Suspension Springs an alles wat Dir wësse musst iwwer si

     Suspension Quellen sinn e strukturell ganz einfach Element, datt eng laang Zäit dauert, ass net deier, a verännert relativ seelen. Awer et erfuerdert nach ëmmer Opmierksamkeet, a säin Zerfall féiert zu schreckleche Konsequenzen.

     D'Haaptfunktioun vum Ophiewe Fréijoer ass Energie aus dem Chassis ze kréien an d'Elastizitéit ze garantéieren Chassis beim Fueren. D'Fréijoer hält net nëmmen d'Gewiicht vum Auto an stellt nominell Héicht Strooss Opklärung a Prozesser vu Bewegung oder Rou. Och ass et si déi bestëmmt wéi den Auto sech wäert behuelen wann en en Hindernis trëfft. D'Federe si sou entworf datt wann Dir eng Laascht oder eng Grupp vu Leit transportéiert, de Kierper net ënnerzegoen zevill.

     Tatsächlech existéieren all Suspensiounselementer - Waffen, Staangen a Stabilisatoren, Kugelgelenken a roueg Blöden nëmme fir datt de Fréijoer seng Aarbecht mécht - kompenséiert d'Ongläichheeten op der Strooss, sou datt de Pneu ëmmer a Kontakt mat der Strooss bleift.

     Schockdämpfer dampen oszilléierend Bewegungen - sou datt nom Passage vun all de Bumps den Auto net laang weider schwéngt. D'Substanz an de Schockdämpfer absorbéiert Energie an ëmgewandelt se an Hëtzt. Dofir wäerten och déi bescht Schockdämpfer op kee Fall eng adäquat Handhabung vun Ongläichheeten duerch d'Suspension garantéieren, wann d'Fréijoer net wéi se sollen fidderen.

Fréijoer Charakteristiken

     Autoen si mat verschiddene Quellen ausgestatt, déi sech a verschiddene Critèren ënnerscheeden, a souguer fir deeselwechten Autosmodell kënne komplett verschidden Zorte vu Quelle ugebuede ginn.

     Den Haaptparameter ass Steifheit. Wat méi steif de Fréijoer ass, wat méi Kraaft muss applizéiert ginn fir et ze kompriméieren. D'Steifheet gëtt vun anere Parameteren beaflosst, dorënner de baussenzegen Duerchmiesser an Héicht, Form, Spulepitch, Drot Duerchmiesser, Zuel vu Spule a Materialeigenschaften.

     * D'Steifheet hänkt och vum Duerchmiesser vum Drot of, aus deem d'Fréijoer gemaach ass, a wat méi déck den Drot ass, wat d'Feder méi steif ass.

     Héicht de Fréijoer ass seng Längt am onkompriméierten Zoustand, a wat méi laang d'Längt ass, wat d'Steifheet méi grouss ass.

     Dréckt Terrain (d'Distanz tëscht hinnen) kann am selwechte Fréijoer d'selwecht oder variabel sinn. Kuerz Coils dämpen kleng Onregelméissegkeeten gutt, während méi laang Coils d'Suspension Steifheit a Kontrollbarkeet behalen.

Form Quellen:

• zylindresch. Den Duerchmiesser vun de Wendungen ass d'selwecht, a si beréieren géigesäiteg wann se komplett kompriméiert sinn.
• Konisch. De verännerleche Pitch vun de Spule, déi net während der Kompressioun beréieren, bedeit datt sou e Fréijoer e méi laang Schlag huet.
• Faass-förmlech. Och mat enger verännerlecher Spule sinn déi breetste méi no beim Zentrum. Si passen sech gutt un d'Laascht un, well se d'Steifheet ongläich änneren.

Feinde vun Quellen

     De wichtegste Faktor, deen d'Liewensdauer vun dësem Deel verkierzt ass Korrosioun. Wann Dir Rost gesitt, iwwerpréift alles oder maacht Iech bereet et z'ersetzen. Et erschéngt dacks an der Basis vum Fréijoer. Vergewëssert Iech datt d'Faarwen op de Quellen net beschiedegt ginn, wat dacks no Reparaturaarbechten op enger Tankstell geschitt.

     Droen Schockdämpfer a fiert en iwwerlaascht Auto, och net gutt. Am éischte Fall wäert d'Fréijoer ze oft kompriméieren / dekompriméieren, well de Schockdämpfer net richteg funktionnéiert a schlussendlech seng Eegeschafte verléiert. An der zweeter sëtzt d'Fréijoer an op ongläiche Stroossen wäerten d'Rieder d'Béi beréieren a kënne platzen.

Wéini d'Federen änneren?

     Et gëtt keen eenzegen universellen Fréijoerswiesselintervall. Dësen Indikator hänkt staark vum spezifesche Autosmodell a Betribsbedingunge of. An dëser Matière musst Dir déi folgend Punkte kucken:

• D'Buedemstand ass erofgaang. Wann den Auto ëmmer méi op d'Strooss klappt, oder oppen Dieren op Trottoiren fänken (an dat ass ni virdru geschitt), dann ass et Zäit d'Federen z'änneren. Heiansdo brécht e Fréijoer an den Auto sëtzt op engem Rad - hei ass et besser fir d'Experten ze kontaktéieren.
• Decompte an der Suspensioun. Wann Dir ganz dacks haart Auswierkungen op de Kierper aus dem Chassis héiert, sinn d'Federen héchstwahrscheinlech ausgeschnidden an hunn hir Steifheit verluer.
• D'Suspension mécht oncharakteristesch Kläng. E gebrochene Fréijoer wäert e Klappschall maachen wann Dir iwwer ongläiche Flächen fuert oder souguer wann Dir de Lenkrad op der Plaz dréit. Et ass besser et direkt ze ersetzen, soss kann et am Beräich vun der Ënnerstëtzungsplattform platzen (an dëst ass ganz schwéier ouni Lift ze bemierken). Och e gebrachene Fréijoer wäert den Autokierper kraazt, wat am Tour zu Korrosioun féiert.

Fréijoer Auswiel

     Déi korrekt an optimal Optioun ass original Fréijoer mam Logo vum Hiersteller, speziell fir Ären Auto. Sécher, sécher an Dir kënnt hei net falsch goen.

     Fréijoerseigenschaften entspriechen net ëmmer dem Original Drëtt Partei Hiersteller. Wann Ären Auto am Fréijoer Hiersteller Katalog ass, kënnt Dir se kafen. Oft ass dës Alternativ méi bëlleg a besser wéi déi al Fabréck. Den Haapt Saach ass net fir e Fake ze falen. Dofir ass et besser alles méi detailléiert ze studéieren an ze diagnostizéieren.

     Wann Dir en Auto gesinn huet, deen bis op den Asphalt ënnergaang ass, oder am Géigendeel héich iwwer d'Strooss opgehuewe war, da waren et Quelle fir tuning. E puer installéiere se fir d'Buedemstand ze reduzéieren fir e bessert Erscheinungsbild, anerer wëllen d'Suspension méi steif maachen fir besser Handhabung.

NET wäert et!

     Trimmen Fréijoer. Et passéiert datt e puer vun de Spule mat engem Schleifmaschinn ofgeschnidden ginn fir de Fréijoer méi kuerz ze maachen. Als Resultat riicht de Schnëtt Fréijoer net op der Fabrikfliger, mee op enger schmueler Sektioun, déi sprange kann an eppes duerchbriechen. Déi zweet Konsequenz ass eng onberechenbar Ännerung vun der Kontrollbarkeet, well Dir kënnt net roden wéi e Fréijoer mat reduzéierter Steifheit sech behuelen.

     Zousätzlech, installéiert spacers a Puffer an sagging Quell. Dëst gëtt gemaach fir d'Buedemstand vum Auto ze erhéijen. Si wäerten net déiselwecht Charakteristike fir al Quellen ubidden, awer nëmmen zu verstäerkten Verschleiung féieren.