Verschleiung vun Bremsklotzer, Scheiwen an Trommelen (Grënn fir séier Verschleiung vun Deeler vum Bremssystem)
Inhalt
Droen Deeler am Brems- System vun engem Auto, an dat sinn discs, Drums an pads, datt wéinst hirer onberechenbaren Ressource net zu geplangten Ersatz ënnerleien. Et hänkt alles vun der Verkéierssituatioun, de Gewunnechten vum Chauffer an der Qualitéit vun de Materialien of. Dofir ass et essentiell den Zoustand vun Deeler mat strikter Periodizitéit ze evaluéieren fir eng kritesch Ännerung vun de Kontrolldimensionen an der Zäit ze fixéieren.
De Prinzip vun der Operatioun vun der Brems- System am Auto
Den allgemenge Prinzip vun de Bremsen ass d'Organisatioun vun der Reibung tëscht Deeler, déi steif mat den Ophiewe Elementer verbonne sinn an Deeler, déi mat de Rieder rotéieren.
D'Optriede vun dëser Kraaft läscht d'Energie vun engem bewegenden Auto, reduzéiert d'Geschwindegkeet.
Disc Bremsen
Den Disc-Typ Bremsmechanismus besteet aus engem Kaliper, deen un den Ophiewe Waffen duerch aner Deeler befestegt ass, rotéiert koaxial mam Scheifradnaaf a Bremsklotzer.
Mat enger Erhéijung vum Drock an den hydraulesche Bremszylinder, déi de Kaliper ausmaachen, fänken hir Kolben un ze beweegen, d'Pads verréckelen, déi d'Scheif op béide Säiten ofdecken. D'Padberäich ass e puer Mol méi kleng wéi de laterale Gebitt vun der Disc, dat heescht, se erfaassen nëmmen e klenge Secteur dovun.
D'Zuel vun den Zylinder am Kaliper ka variéieren, ofhängeg vun der erfuerderter Bremseffizienz an aner Grënn, awer et ginn ëmmer zwee Pads déi sech anenee bewegen.
Hir Virbelaaschtung gëtt entweder duerch Konterbetribszylinder geliwwert, oder duerch de sougenannte Floating Typ Klammer, wann et kee Besoin fir en zweeten Zylinder ass.
Schema vun der Operatioun vun engem caliper mat enger schwiewend Struktur:
- 1 - Klammer.
- 2 - Guide.
- 3 - Dichtungsring.
- 4 - caliper mat engem Zylinder.
- 5 - Piston.
- 6 - Knupp.
- 7 - Blech.
- 8 - Bremsscheibe.
- 9 - Bremsflëssegkeet.
- 10 - passend.
Caliper mat fixen Design:
- 2 - Montéierung Bolzen.
- 4 - caliper mat cilinder.
- 5 - Piston.
- 6 - Dichtungsmanschetten.
- 7 - Blech.
- 8 - Bremsscheibe.
- 9 - Bremsflëssegkeet.
- 10 - passend.
D'Scheifbrems huet verschidde Virdeeler, déi hir Notzung an der grousser Majoritéit vun Autoen gesuergt hunn:
- Héich thermesch Effizienz, well d'Scheif bal komplett op ass a verfügbar ass fir d'Outluft ze killen.
- Einfachheet a kompakt Design.
- Einfachheet vun der Iwwerwaachung vum Zoustand vun de Verschleißflächen vu Pads an Discs.
- Méiglechkeet fir zousätzlech Belëftung mat der Hëllef vun der interner Struktur vun der Scheif a senger Perforatioun ze benotzen.
- Niddereg Sensibilitéit fir Dreck an Agressioun vu Feuchtigkeit wéinst gudde Konditioune fir Selbstreinigung.
D'Material fir Discs ass normalerweis Goss, dat zefriddestellend Reibungseigenschaften an hir Stabilitéit huet, manner dacks Stahl, a fir Sportapplikatiounen gi Kompositmaterialien benotzt, déi Operatioun bei héijen Temperaturen ouni Verloscht vu Kraaft a Geometrie erlaben.
D'Pads besteet aus engem Stahlsubstrat, op deem Reibungsbeleidegungen aus engem Material, dee vu ville Joere vun der Fuerschung ausgewielt gëtt, mat spezielle Klebstoff a geformte Spikes fixéiert ginn.
D'Schwieregkeet hei läit am Kompromiss tëscht ville konfliktende Eegeschaften, héije Reibungskoeffizient op Goss a Stol, Verschleißbeständegkeet, d'Fäegkeet fir Discs vu Verschleiung ze schützen, Temperaturstabilitéit an e Minimumniveau vun akustesche Geräischer.
Trommelremmen
Si enthalen Bremstrommelen a Form vun Zylinder op enger Säit zougemaach an Bremsklosser déi op hirer banneschten Uewerfläch schaffen.
D'Aarbechtshydraulesch Zylinder sinn och dobannen; wann Dir de Pedal dréckt, drécke se d'Pads auserneen, dréckt se géint d'Trommelen. D'Padberäich ass nëmme liicht méi kleng wéi déi bannescht zylindresch Uewerfläch.
D'Benotzung vun esou Mechanismen ass limitéiert, wéinst e puer fundamental Defiziter:
- Ofkillungsmängel, Pads funktionnéieren an engem zouene Kavitéit;
- schlecht Resistenz vun der Linnen wann Waasser an der Bremse kritt;
- bedeitend Dimensiounen a Gewiicht vun der ganzer Struktur.
Zur selwechter Zäit hunn d'Trommelen hir eegen Virdeeler, besonnesch d'Resistenz géint Kontaminatioun, laang Liewensdauer an technologesch Liichtegkeet vun der Fabrikatioun.
Firwat Bremsklotzer, Scheiwen an Drums verschwannen
Reiwung, déi als den Haaptaarbechtsfaktor an der Effizienz vun de Bremsen handelt, huet eng gutt definéiert kierperlech Essenz. Dëst ass eng Kollisioun tëscht de geringsten Onregelméissegkeeten, Rauhheet vu reife Flächen, déi net ëmmer fir si ouni Konsequenzen bleift.
An dës Konsequenze si méi traureg, wat méi héich de Reibungskoeffizient ass, dat heescht, wat méi séier d'Maschinn stoppt. Mir mussen e Kompromiss tëscht der Qualitéit vun der Bremsen an der Haltbarkeet vun Deeler wielen.
Baséierend op ville Joeren Erfarung sinn d'Fusioun an d'Discmaterialien esou ausgewielt datt déi duerchschnëttlech Disc dräi oder véier Sätz vu Pads iwwerliewe kann. Dëst ass den Optimum am Sënn vum Verhältnis vum Präis vun enger massiver an deierer Disc op d'Käschte vun relativ preiswerte Pads, déi als Verbrauchsmaterial ugesi ginn.
Ursaache vu schnelle Verschleiung
Reduzéiert Liewensdauer vun Bremsreibelementer gëtt duerch verschidde Faktoren verursaacht.
- Reitstil. Et ass natierlech datt mat häufigen Gebrauch vum Pedal d'Verschleiung méi séier geet, besonnesch wann d'Bremsen keng Zäit hunn ze killen.
- Ofwäichungen an den Eegeschafte vu Materialien. Net ëmmer mat aktuellen Ersatzstécker, Discs (Drums) a Pads gi genee d'selwecht installéiert wéi se an der Fabréck waren. Discs kënnen aus Goss vu variéierter Hardness a Kuelestoffgehalt gemaach ginn, a Pads gi mat verschiddenen Technologien gemaach, mat traditionelle Materialien ouni Asbest, Inklusioun vu Metaller oder organesch Faseren. Als Resultat ass et méiglech, mat der selwechter Effizienz a verschiddene Kombinatiounen, Pads oder Discs méi dacks z'änneren.
- Dreck op Aarbechtsflächen. Stëbs a Sand funktionnéieren als Schleifmëttel, wat d'Verschleiung beschleunegt.
- Disc Korrosioun a Fusiounsmaterial Degradatioun. Si kënne souwuel wéinst der seltener Notzung vun de Bremsen optrieden, a vice versa, konstant Iwwerhëtzung.
- Feelfunktioune vum Leadapparat vun der Brems. D'Pads wäerten net gläichméisseg drécken, a veruersaacht anormal eensäiteg Verschleiung.
- Radlagerproblemerwann d'Réckschlagrad konstant reift vun de Pads op der Scheif.
- Violatioune beim Erhalen vun Lücken. Vernoléissegung vun Trommelbrems Upassungen oder Sauerung vu Kolben an Scheibbremsen.
Wéi Dir gesitt, kann beschleunegt Verschleiung souwuel aus natierleche Grënn wéi och aus der OnOpmierksamkeet vum Chauffer optrieden.
Firwat erschéngt ongläiche Verschleiung vun Deeler
Dëst ass meeschtens wéinst der interner Korrosioun vun de Kolben an Zylinder am hydraulesche Fuert. Besonnesch a Multi-Piston Mechanismen. Et ginn och Sauer am Guide Apparat vun der caliper.
D'Klammer kräizt, sou datt d'Pads méi haart op enger Kante gedréckt ginn wéi déi aner. De Kaliper muss demontéiert, gebotzt a geschmiert ginn, sou datt de Schmierstoff net op d'Reibungsfläche kënnt. Awer et ass besser fir Deeler z'ersetzen.
Wat ass d'Gefor vun zouzedrécken Deeler vun der Brems- System
Wann d'Deeler kritesch Dimensiounen erreechen, fällt d'Bremseffizienz, wat net ëmmer bemierkbar ass wéinst de Reserven, déi an de Bremssystem gebaut sinn. Dëst ass e gewëssen Bedruch, d'Bremsen kënnen op eemol mat irreparabele Konsequenzen ausfalen.
Beim maximalen Schlag vun de Pads, mat inakzeptablen Verschleiung, verlängeren d'Pistons ze wäit aus den Zylinder, falen an korrodéiert, virdru onbeschiedegt Gebidder. Et gëtt eng héich Wahrscheinlechkeet vu Stau mat enger Lawine-ähnlecher Erhéijung vum Verschleiung a komplette Versoen.
Dëst gëtt verschäerft duerch eng Ofsenkung vun der Dicke vun der Scheif ënner der zulässlecher Limit. All Auto huet seng eege Minimum Gréisst Norm, déi bei all geplangten Ënnerhalt kontrolléiert ginn muss.
Kontrolléiert d'Pads ouni d'Rad ze läschen
Et ass net ëmmer méiglech dëst ouni d'Rad ewechzehuelen. D'Disk muss eng genuch grouss Distanz tëscht de Speechen hunn fir visuell Kontroll ze bidden. Heiansdo musst Dir e Spigel an eng Taschenlamp benotzen.
Wa mir d'Zone vum Kontakt tëscht dem Pad an der Scheif betruechten, da kënnt Dir a guddem Liicht d'Gréisst vun der Reibungsbeleidegung gesinn, déi um Substrat vum Pad bleift.
Normalerweis ass de Grenzwäert 2-3 mm. Et ass geféierlech fir weider ze fueren. An et ass besser net op dëse Wäert ze bréngen, no de verbleiwen 4 mm ass et Zäit d'Pads z'änneren.
D'Fro ass weider komplizéiert vun der bal kompletter Unrealitéit vun der Bewäertung vum internen Pad verstoppt ënner dem Kaliper.
Och wann et aus dem Enn vun der Scheif gesi ka ginn, wäert dëst wéineg Informatioun ginn, dës Zone verletzt ongläichméisseg, a gëtt och verstoppt duerch de Rand, deen während Verschleiung um Ëmkrees vun der Scheif geformt gëtt. Dat ass, mat ongläiche Verschleiung vun de Pads, studéiert nëmmen de baussenzege wäert näischt ginn.
Glécklecherweis liwweren Designer normalerweis en elektroneschen oder akusteschen Verschleißgrenzindikator. De Block fänkt charakteristesch ze kräischen oder beliicht den Indikator um Dashboard.
Empfehlungen fir d'Ersatz vun Bremsklotzer
Den Design vun de Bremsen op all Maschinnen ass ähnlech, sou datt déi folgend Funktiounen vum Ënnerhalt vun den Unitéiten ënnerscheeden.
- D'Pads ginn ëmmer a Sets op der selwechter Achs geännert. Et ass inakzeptabel se een an enger Zäit mat ongläiche Verschleiung z'änneren.
- Beim Ersatz vun de Pads ass et néideg fir hir ganz Guide-Apparat mat enger spezieller Héichtemperatur-Kompositioun ze schmieren.
- Eng obligatoresch Kontroll ass ënnerleien der Bewegungsfräiheet vun de Kolben an den hydraulesche Zylinder.
- Am Fall vun ongläiche Verschleiung vun der Scheif oder Iwwerschreiden d'Limite vu senger Geometrie, muss d'Disk onbedéngt ersat ginn.
- Wann d'Pistonen ënner den neie Pads gedréckt ginn, musse Moossname geholl ginn fir de Flëssegkeetsniveau am Masterzylinderreservoir fräi ze erhéijen, an dann den Niveau op normal ze bréngen.
- Déi éischte Kéier wann Dir d'Pedal dréckt nodeems Dir d'Pads installéiert hutt, fällt se duerch, sou datt Dir net ufänke kënnt ouni d'Brems e puer Mol ze drécken.
- Am Ufank wäerten d'Pads eran lafen, sou datt d'Effizienz vun de Bremsen net direkt restauréiert gëtt.
- Hënneschter Achs Drum Mechanismen wäert Handbrems Upassung verlaangen.
Am Ënnerhalt vum Brems- System kann et keng Trifles ginn. Hoffnung net datt d'Ersatz vun de Pads all d'Problemer léist.
A besonnesch schlëmme Fäll musst Dir all d'Elementer vum System, d'Schlauchen, d'Aarbechtsflëssegkeet wesentlech upgraden, bis d'Kaliperen ersetzen, egal wéi deier et ass. D'Konsequenze wäerten op alle Fall méi deier ginn.
