Infiniti Q70 S Premium 2016 iwwerpréiwen

Ewan Kennedy Strooss Test an Iwwerpréiwung vun der 2016 Infiniti Q70 S Premium mat Leeschtung, Dreifstoffverbrauch an Uerteel.

Infiniti, de prestige japanesche Automaker, dee vum Nissan geleet gëtt, ass de Moment aggressiv nei Modeller a verschiddene Segmenter förderen, besonnesch déi kleng Hatchback an SUV Segmenter. 

Elo trëtt den Infiniti Q70 an d'Verkafskräfte mat grousse Verännerungen fir d'2017 Saison. Et huet Styling op der viischter an hënneschter Säit souwéi an der Kabine aktualiséiert, an huet verbessert NVH (Kaméidi, Schwéngung an Harshness) Fonctiounen déi zu der Premium Gefill bäidroen. Den Infiniti Q70 S Premium, dee mir just getest hunn, huet och eng iwwerschafft Suspension, déi et net nëmme méi glat a méi roueg mécht, awer och Sportlechkeet bäidréit.

Styling

Vun Ufank un haten déi grouss Sedans vun Infiniti de sportleche Stil vun de briteschen Jaguar Sedans. Dëse leschte Modell huet nach ëmmer eng niddereg Haltung a gutt Ausgesi, mat grousse Klappen, besonnesch hannendrun, déi et de Look ginn datt et prett ass op d'Strooss ze sprangen.

Fir 2017 huet d'Double-Arch-Grill e méi dreidimensionalen Erscheinungsbild mat deem wat Designer e "gewellte Mesh-Trim" nennen, deen duerch e Chrom-Ëmfeld weider beliicht gëtt. De viischte Bumper gouf mat integréierten Niwwelliichter nei designt.

Bannen huet déi grouss Infiniti nach ëmmer en upscale Gefill mat Holzakzenter a Lieder Trimm.

De Kofferdeckel ass méi flaach an den hënneschte Bumper ass méi kleng, wat d'Réck vum Q70 méi breet a méi niddereg mécht. Den hënneschte Bumper vun eisem S Premium Modell gouf héichglanz schwaarz gemoolt.

Déi grouss 20 Zoll Duebelspeiche Legierungsfelgen bäidroe sécherlech zum sportlechen Optrëtt.

Bannen huet déi grouss Infiniti nach ëmmer en upscale Gefill mat Holzakzenter a Lieder Trimm. Déi viischt Sëtzer sinn erhëtzt an 10-Wee Kraaft justierbar, inklusiv zwee-Wee Lendeger Ënnerstëtzung.

Maschin an Iwwerdroung

Den Infiniti Q70 gëtt vun engem 3.7-Liter V6 Benzinmotor ugedriwwen, deen 235 kW bei 7000 U/min an 360 Nm Dréimoment produzéiert, dee leschte bis zu ganz héijen 5200 U/min. Et gëtt awer zolidd Dréimoment vu relativ nidderegen Touren.

D'Kraaft gëtt op d'Rieder duerch eng siwen-Vitesse automatesch Transmissioun mat manueller Iwwerschrëft geschéckt. Haltbar Magnesiumlegierung Paddel Shifters sinn eng Feature vum Q70 S Premium.

Et gëtt och en Hybrid Q70 Modell deen nach méi séier ass wéi déi pure Gasversioun déi mir getest hunn.

Infiniti's Drive Mode Selector bitt véier Modi: Standard, Eco, Sport a Snow.

Am Sport Modus geet d'Infiniti vun 0 op 100 km/h an XNUMX Sekonnen, sou datt dëse grousse Sportssedan kee Schlof ass.

Et gëtt och en Hybrid Q70 Modell deen nach méi séier ass wéi déi pure Bensin Versioun, déi mir getest hunn, an 5.3 km/h an 100 Sekonnen.

Multimedia

Den 8.0-Zoll Héichopléisende Touchscreen an den Infiniti Controller bidden Zougang zu enger ganzer Rei Features, dorënner Satellitennavigatioun.

De Q70 S Premium huet Active Noise Control, déi Kabinnegeräischer iwwerwaacht a "Annuléierungswellen" generéiert fir de Fuere op glat Stroossen bal grujeleg roueg ze maachen.

Eise Q70 S Premium hat de Bose Premium Sound System mat Bose Studio Surround mat 5.1-Kanal Digital Decodéierung a 16 Spriecher. Zwee Spriecher sinn an de Schëlleren vun all virun Sëtz installéiert.

Den Enhanced Intelligent Key System erënnert un déi lescht benotzt Toun, Navigatioun a Klimakontrolle fir all Schlëssel.

Sécherheet

De leschten Infiniti Safety Shield System, deen op der Q70 S Premium fonnt gëtt, enthält Forward Noutbremsen, Lane Departure Warnung (LDW) a Lane Departure mitigation (LDP). Predictive Forward Collision Warning (PFCW) an Rear Collision Intervention (BCI) sinn Deel vum Selbstparkingssystem.

Fuert

Déi viischt Sëtzer si grouss a komfortabel, an déi uewe genannte vill Upassunge suergen fir eng sécher Rees. Den hënneschte Sëtz huet vill Beenraum a kann dräi Erwuessener ouni ze vill Ierger aménagéieren. Zweetens, mat engem Kand ass dëst de beschte Wee fir et ze maachen.

De Q70 S Premium huet Active Noise Control, déi Kabinnegeräischer iwwerwaacht a "Annuléierungswellen" generéiert fir de Fuere op glat Stroossen bal grujeleg roueg ze maachen. Trotz de grousse Pneuen war de Komfort allgemeng ganz gutt, obwuel e puer Knäppercher wéinst de niddereg-Profil Pneuen Suspensiounsproblemer verursaacht hunn.

D'Transmissioun tendéiert déi richteg Ausrüstung zu der richteger Zäit ze engagéieren, a mir hunn selten d'Noutwennegkeet fonnt duerch d'manuelle Modi ze trennen.

D'Stroossegrip ass héich an d'Lenkung reagéiert gutt op d'Input vum Chauffeur a gëtt och e gudde Feedback.

D'Motorleistung ass séier a reaktiounsfäeger duerch d'Benotzung vun engem High-Output V6 ouni Turbocharger. D'Transmissioun tendéiert déi richteg Ausrüstung zu der richteger Zäit ze engagéieren, a mir hunn selten d'Noutwennegkeet fonnt duerch d'manuelle Modi ze trennen. Mir hu léiwer den extra Boost vum Sportmodus bevorzugt an hunn et meeschtens am Auto gehalen.

De Brennstoffverbrauch war no de Standarden vun haut relativ héich, rangéiert vu siwe bis néng Liter pro honnert Kilometer op de Landstroossen an Autobunnen. Ronderëm d'Stad ass et an den nidderegen Teenager komm, wann et schwéier gedréckt gouf, awer huet déi meescht Zäit an der 11 bis 12 Liter Gamme verbruecht.

Dir sicht eppes anescht am Luxusautoraum? Da verdéngt den Infiniti Q70 definitiv eng Plaz op Ärer Akaafslëscht. Seng Kombinatioun vu Qualitéitsbau, roueger Operatioun a sportleche Sedan funktionnéiert super.

Géif Dir de Q70 iwwer säin däitsche Konkurrent wielen? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.

Klickt hei fir méi iwwer Präisser a Spezifikatioune fir den 2016 Infiniti Q70 S Premium ze léieren.