Honda PCX 125 2018 - Moto Rezensiounen

Honda PCX 125 2018 - Moto Rezensiounen

Restyling gouf zu Madrid presentéiert. Et ass méi modern a komfortabel, awer behält säin eegene Stil.

Al "Live on a Motorcycle - Great Madrid Motorcycle Show" oggi, 5. Abrëll, Honda presentéiert den neie Scooter als Weltpremière Honda PCX 125 Modell Joer 2018... De Bestseller vun der Mark (iwwer 140.000 Unitéiten zënter dem Start am 2010 bis haut) gouf komplett bannen a baussen nei opgebaut ouni seng Identitéit als prakteschen, einfach ze handhaben an extrem villsäitege Scooter z'änneren. Keng Verzerrung am Erscheinungsbild, deen awer méi kloer a méi glat Linnen kritt, betount LED Ënnerschrëft wat vun der viischter an hënneschter erausstécht.

D'Sëtzhéicht ass elo 764 mm a Been a Beenraum ass eropgaang. Wéi och d'Erhéijung vun der Lastkapazitéit vum Saddelraum (ëm ee Liter), deen elo insgesamt 28 Liter ass: et kann en Helm ophuelen deen d'Gesiicht an aner Saachen ofdeckt. Do Moossinstrumenter et ass fonkelnei a weist en negativen Hannergrondbeleidegte LCD -Panel. Awer d'Noriichte sinn och iwwer Vëlosweeërwell den neien PCX 125 2018 e komplett nei designte Kader huet. Déi al tubulär Stolkonstruktioun mam ënneschten hënneschte Strahl gëtt ersat duerch eng nei robust Duebelklappkonstruktioun, och tubulär Stol.

Fir déi éischte Kéier op engem Honda Scooter ersetzt eng schwéier Plastikstutstützstäerkt d'Stolstruktur vum fréiere Design. Zesumme mam Neien Lénk, Dës Léisung erlaabt d'Gesamtgewiicht vun 2,4 kg ze reduzéieren. D'Radbase ass liicht méi kuerz (-2mm) elo bei 1.313mm, während d'Lenkgeometrie praktesch onverännert bleift mat engem 27 ° Kappwénkel an 86mm Rees. D'Gewiicht mat engem vollen Tank Benzin ass net geännert an ass gläich wéi 130 kg. D'Felgen sinn och nei, méi hell an ëmmer aus Legierung, awer elo mat 8 Speechen amplaz vu 5. Forschett mat 31 Strossen, bleift se onverännert, mat 89mm Radfaart, an déi hënnescht Schock sinn un der Heck verbonnen. Si sinn elo mat Triple kontinuéierleche Fréijoersquellen ausgestatt fir besser Schockabsorptioun an all Gang ze garantéieren. De Bremssystem, op der anerer Säit, kritt ABS.

Il Motor Single-Shaft (SOHC) mat zwee Ventile mat engem Volume vun 2 cu. cm, flësseggekillt, ass déi aktualiséiert Versioun vum berühmten Honda eSP Projet. Et ass mat enger Start & Stop Funktioun ausgestatt a bitt elo maximal Kraaft erop vun 125 kW op déi aktuell. 12,2 PS (9 kW) bei 8.500 U / min, mat engem maximalen Dréimoment vun 11,8 Nm bei 5.000 U / min, a garantéiert Verbrauch 47,6 km / l am Mëttelzyklus vum WMTC (mat enger Autonomie vu bis zu 350 km). Neie Honda PCX 125 kënnt am italieneschen Händler am Mee un Präislëscht Et bleift ze bestëmmen.