450 Honda CRF2017R an RX - Motorrad Virschau

Honda annoncéiert d'Arrivée vun enger neier CRF450R 2017 Fotoen a seng Course-prett Versioun, CRF450RX Fotoen... Et ass e Vëlo entwéckelt aus der direkter Erfarung vun den Honda AMA a MXGP Teams, mat engem neie Motor deen 11% méi staark ass wéi de viregte Modell an en nach méi raffinéierte Chassis.

Honda CRF450R

Mir hu gesot datt am Verglach zum aktuellen Modell den neien Honda CRF450R méi staark ass (just 1,53 Zoll am 0-10m Sprint, dat heescht -6,4% iwwer dem 2016 Modell). IN neie Motor et benotzt innovativ Technologien fir béid Intake an Auspuff.

Amplaz vum KYB Loftstecker um 2016 Modell ze gesinn, fanne mir Showa 49mm ëmgedréit Gabel mat Stolquellen, entwéckelt op Basis vun der Renneenheet, déi am japanesche Championnat benotzt gëtt.

Ofstigend Strahlen Aluminiumrahmen elo taper fir méi Stabilitéit an Traktioun ze bidden, an CRF450R 2017 Fotoen Et huet eng komplett nei designt Geometrie: eng méi kuerz Achsbasis, e méi kompakten Schwenkarm an nei Lenkwénkel a Streckastellungen.

Zousätzlech ass den Zentrum vun der Schwéierkraaft méi niddereg dank Detailer wéi den Titan Brennstofftank an dat iewescht Scharnier vum eenzege Schockdämpfer drënner.

Den all-neien Iwwerbau-Design liwwert ultra-effizient aerodynamesch Leeschtung, wärend déi glat an organesch Form de Chauffer maximal Beweegungsfräiheet bitt.

Si hunn och filminjektéiert Grafike fir knusprech Biller an en haltbaren Ofschloss. A fir déi éischte Kéier ass en elektresche Starter Kit verfügbar.

Race prett Versioun

La CRF450RX Fotoen et ass bal identesch mat R an all Respekt. Et gëtt ee Pendant allgemeng manner streng Kalibratiounan de Fréijoer ass méi elastesch um Réck.

Zousätzlech ass d'Heckrad 18 Zoll a Standardausrüstung enthält e gréissere Brennstofftank, elektresche Starter a Sidestand.

La Ecu Display ass installéiert fir manner explosiv Kraaft an Dréimoment ze liwweren wéi de CRF450R fir déi verännerend Bedéngungen vum Enduro Racing ze hëllefen ze gripen. Den Honda EMSB (Engine Mode Select Button) System erlaabt de Chauffer tëscht dräi Aufgaben ze wielen.

Kaart 1 ass déi equilibréiert a gëeegent fir eng grouss Varietéit vu Strecken; Kaart 2 bitt eng méi agreabel Äntwert op Ënnerstëtzung Passë op schlecht Traktioun Fläch; Kaart 3 ass déi sportlechst Kaart, gëeegent fir déi séierst Sektiounen z'attackéieren wou méi Reaktivitéit erfuerderlech ass.