Hybrid Autoen: Vir- an Nodeeler
Stroossentransport ass eng mächteg Quell vun der Ëmweltverschmotzung. D'Tatsaach brauch keng zousätzlech Bestätegung, et ass genuch fir den Zoustand vun der Atmosphär an enger grousser Stad mat der Loft am Land ze vergläichen - den Ënnerscheed ass evident. Wéi och ëmmer, vill Touristen, déi europäesch Länner, d'USA oder Japan besicht hunn, wëssen datt d'Gasverschmotzung hei net sou staark ass, an et gëtt eng einfach Erklärung dofir:
- méi streng Norme fir CO2 Emissiounen an d'Atmosphär - haut Euro-6 Norm ass schonn ugeholl ginn, iwwerdeems an Russland Gewalt-feieren Motore, déi selwecht YaMZ, ZMZ an UMP, treffen Euro-2, Euro-3 Standarden;
- verbreet Aféierung vun ekologeschen Transport - elektresch Gefierer, Hybriden, Waasserstoff a Geméis Brennstoff Gefierer, och de LPG mir gewinnt manner Emissiounen ze produzéieren;
- verantwortlech Haltung zur Ëmwelt - d'Europäer si ganz frou den ëffentlechen Transport ze benotzen, mam Vëlo ze fueren, während an eisem Land net emol normal Vëlosweeër iwwerall sinn.
Et ass derwäert ze soen datt Hybriden lues awer ëmmer méi zouversiichtlech op eise Stroossen ufänken. Wat mécht d'Leit op dës Zort Transport ëmklammen? Loosst eis probéieren dëst Thema op eiser Websäit Vodi.su ze verstoen.
Plus
Dee wichtegste Plus, dee mir uewe beschriwwen hunn, ass d'Ëmweltfrëndlechkeet. Déi ëmweltfrëndlechste sinn Plug-in Hybriden déi direkt vun engem Wandoutlet geluede kënne ginn. Si installéieren mächteg Batterien an Elektromotoren, hir Charge ass genuch fir 150-200 Kilometer. De Verbrennungsmotor gëtt nëmme benotzt fir an déi nooste Stroumquell ze kommen.
Et ginn och Zorte vun Hybrid Auto mëll a voll. Am moderéierten Elektromotor spillt d'Roll vun enger zousätzlecher Energiequell, a voller Aarbecht op gläiche Fouss. Dank Alternatoren kënnen d'Batterien gelueden ginn, während e konventionelle Benzinmotor leeft. Och, bal all Modeller benotzen Brems- Kraaft Erhuelung System, dat ass, Brems-Energie benotzt Akkuen ze charge.
Ofhängeg vun der Aart vu Motor, kann en Hybrid bis zu 25 Prozent manner Brennstoff verbrauchen wéi seng Diesel- oder Bensinkollegen.
Méi fortgeschratt Modeller vun Hybrid Autoen, iwwer déi mir am Detail op Vodi.su geschwat hunn, kënnen nëmmen 30-50% Brennstoff kaschten, respektiv, brauche se net 100-7 Liter pro 15 km, awer vill manner.
Fir all hir Emissiounsleeschtunge sinn Hybriden grad esou technesch iwwer konventionnell Autoen wéi se déiselwecht Motorkraaft hunn, datselwecht Dréimoment.
Anere wichtege Punkt ass, datt d'Regierunge vu ville Länner an der méi grousser Aféierung vun esou ëmweltfrëndlech Autoen interesséiert sinn, dofir bidden se gënschteg Konditiounen fir Automobilisten. Et ass net néideg fir wäit ze goen - och an der Nopeschland Ukraine ass et vill méi rentabel fir Hybriden aus dem Ausland z'importéieren, well d'Regierung eng speziell Importpflicht op hinnen ofgeschaaft huet. Och an den USA, wann Dir en Hybrid op Kreditt kaaft, kann de Staat en Deel vun de Käschten kompenséieren, obwuel an Amerika d'Zënsen op de Prêt scho niddereg sinn - 3-4% pro Joer.
Et gëtt Beweiser datt ähnlech Konzessiounen a Russland erschéngen. Zum Beispill ass et geplangt datt wann Dir en Hybridauto vun engem offiziellen Händler kaaft, de Staat e Subventioun an der Zomm vun $ 1000 gëtt.
Prinzipiell sinn déi speziell positiv Qualitéite vun Hybriden do ophalen. Et ginn och negativ Säiten a si sinn net wéineg.
Минусы
Den Haaptnodeel ass d'Käschte, och am Ausland ass et 20-50 Prozent méi héich wéi dee vun engem Modell mat engem Verbrennungsmotor. Aus dem selwechte Grond, an de CIS Länner, ginn Hybriden net am gréissten Sortiment presentéiert - Hiersteller sinn net ganz gewëllt, se bei eis ze bréngen, wëssend datt d'Demande minimal ass. Awer trotz dësem, e puer Händler bidden eng direkt Uerdnung vu bestëmmte Modeller.
Déi zweet Nodeel ass déi héich Käschte vun Reparaturen. Wann d'Batterie klappt (a fréier oder spéider wäert et), eng nei ze kafen ass ganz deier. D'Kraaft vum Verbrennungsmotor wäert ganz kleng sinn fir normal Fuere.
Entsuergung vun Hybriden ass vill méi deier, erëm wéinst der Batterie.
Och d'Batterien vun Hybridautoen sinn duerch all d'Problemer vun de Batterien charakteriséiert: Angscht virun niddregen Temperaturen, Selbstverloscht, Oflehnung vu Placken. Dat ass, mir kënne soen datt en Hybrid net déi bescht Wiel fir kale Regiounen ass, et funktionnéiert einfach net hei.
Luet ...
