Volkswagen Caravelle a seng Ännerungen, Testfahrten a Crashtest vum 6 T2016 Modell
Inhalt
- Gebuert an Transformatioun vun der Caravel
- Déi lescht Generatioun "Volkswagen Caravelle" T6 2015
- Fotogalerie: Interieur an Aussen- vun der Volkswagen Caravelle T6
- Video: Iwwerpréiwung a kuerz Testfahrt op der Autobunn VW Caravelle T6
- Video: e kuerzen Iwwerbléck iwwer den Interieur an den urbanen Testfahrt "Volkswagen Caravel" T6
- Video: mat enger Volkswagen Caravelle am Bësch Offroad fueren
- Video: déi richteg Virdeeler an Nodeeler vum neie VW Caravelle, Iwwernuechtung an der Kabine
- Video: Verglach vun der neier Caravelle a Multivan vu Volkswagen
- Video: Euro NCAP Volkswagen T5 Crash Test
- Besëtzer Rezensiounen
Passagéier Autoen, Crossovers, SUVs "Volkswagen" sinn aktiv vun Automobilisten kaaft. Net manner populär ënnert Entrepreneuren a Geschäftsleit sinn cargo, cargo-Passagéier a Passagéier Minibussen, souwéi minivans. Ee vun hinnen ass e Passagéier-Minibus vun der Mark Volkswagen Caravelle, dee fir e puer Joerzéngte produzéiert gëtt.
Gebuert an Transformatioun vun der Caravel
Déi legendär Mark féiert seng Biographie zënter 1990. Dëst Joer gouf déi éischt Generatioun Passagéier Minibus produzéiert. Dëse Minivan ass e Passagéieranalog vum Cargo Volkswagen Transporter. Déi éischt "Volkswagen Caravelle" (T4) war viischt-Radundriff, de Motor war ënnert engem klenge Hood virun etabléiert. Zu där Zäit hunn déi meescht Autoen vun dëser Klass ugefaang op dës Manéier ze montéieren.
Fréier Versioune vun den Transporter (T1-T3) haten e Réckradantrieb an e Loftheizmotor op der Heck. De Kierperdesign huet op kee Fall erausgestanen, entspriechend dem Goût a Virléiften vun där Zäit. De Salon ass traditionell bequem, aus Qualitéitsmaterialien. An dëser Form gouf de Caravelle T4 bis 2003 produzéiert, nodeems se 1997 e Restyling iwwerlieft hunn.
Gebuertsdatum vun der zweeter Generatioun Volkswagen Caravelle (T5) ass Abrëll 2003. Moderniséierung gestiermt: Optik, Interieur an Aussen-. D'Linn vu Kraaft Eenheeten gouf moderniséiert an ergänzt. Et waren komplett Sets mat 4-Vitesse automatesch Transmissioun an all-Radundriff, souwéi duebel-Zone Climatronic Klimaanlag. Den Auto gouf a verlängerten a verkierzte Versioune produzéiert, mat verschiddene Radbasen. Den Ënnerscheed a Kierperlängt a Radstand war 40 cm, néng Passagéier konnten an enger laanger Caravel transportéiert ginn.
Parallel kruten d'Clienten eng Geschäftsversioun vum Minibus ugebueden, mat verstäerkten Interieurkomfort. Op Lager:
- drahtlose Internet (Wi-Fi);
- mobil Kommunikatioun fir zwee Handyen;
- TV, CD - Spiller, Fern Fax, VCR.
D'Kabine hat och eng Bar an e Frigo, souguer eng Dreckskëscht. Iwwregens, ass Caravel-Business e grousse Succès ënnert russesch Entrepreneuren.
Déi lescht Generatioun "Volkswagen Caravelle" T6 2015
D'Creatoren hunn eng nei modular Plattform als Basis fir de Caravelle T6 geholl. D'Erscheinung huet keng wesentlech Ännerungen erlieft - Volkswagen ass konservativ an dëser Hisiicht. Den opteschen System huet eng aner Form ugeholl, Bumpers an Aussenpanele sinn nëmme liicht geännert. Déi hënnescht Dier ass eenzegblatt ginn. Méi Opmierksamkeet gouf op den Interieur bezuelt, mam Zil et nach méi komfortabel ze maachen.
Salon-Transformator erlaabt Iech d'Zuel vun de Passagéierplazen ze variéieren vu 5 bis 9. Zur selwechter Zäit gëtt de Kierper vun engem 9-Seater Auto ëm 400 mm verlängert. Den Haaptunterschied vum Multivan ass datt de Kierper vun der Caravel mat zwee Schiebetüren equipéiert ass fir bequem Passagéier an d'Ofkierzung. Déi baussenzeg Säit Sëtzer réckelen, sou datt et méi einfach ass op déi hënnescht Rei vu Sëtzer ze kommen. De Salon kann zu engem Passagéier-a-Fracht transforméiert ginn - de Réck vun den zwou hënneschte Reihen réckelt, wat Iech erlaabt laang Lasten ze transportéieren ouni d'Sëtzer ze läschen. Et gëtt eng aner Innovatioun - déi hënnescht Rei vu Sëtzer kënne komplett ausklappen an no vir gedréckt ginn. Zur selwechter Zäit erhéicht de Volume vum Stamm ëm 2 Kubikmeter. m.
Fotogalerie: Interieur an Aussen- vun der Volkswagen Caravelle T6
-
- Caravel T6 kann einfach an eng cargo Camion ëmgewandelt ginn andeems se séier all d'Sëtzer ewechhuelen
-
- Dier an hënneschter LED Luuchten VW T6 krut en neien Design
-
- Fir d'Bequemlechkeet, am Volkswagen T6, ass d'Gearbox Rocker op d'Lenkkolom gewiesselt.
-
- An der neier Caravelle kënnt Dir d'Ausgab vun Informatioun vum Bordcomputer konfiguréieren
Volkswagen Caravelle T6 ass mat enger grousser Famill vu Benzin- an Dieselmotoren ausgestatt. Dozou gehéiert atmosphäresch an turbocharged 2-Liter Motore mat verschiddene Kapazitéiten. Benzin Injektoren si fäeg 150 an 200 Päerd z'entwéckelen. Dieselen hunn eng méi grouss Varietéit - 102, 140 an 180 Päerd. Transmissioun - mechanesch oder Roboter DSG. Verfügbar Front-Radundriff an Allradantrieb Versioune vu Minibussen.
Video: Iwwerpréiwung a kuerz Testfahrt op der Autobunn VW Caravelle T6
Video: e kuerzen Iwwerbléck iwwer den Interieur an den urbanen Testfahrt "Volkswagen Caravel" T6
Video: mat enger Volkswagen Caravelle am Bësch Offroad fueren
Video: déi richteg Virdeeler an Nodeeler vum neie VW Caravelle, Iwwernuechtung an der Kabine
Video: Verglach vun der neier Caravelle a Multivan vu Volkswagen
Video: Euro NCAP Volkswagen T5 Crash Test
Besëtzer Rezensiounen
Vill Automobilisten bemierken souwuel déi positiv Aspekter vun der neier Caravelle wéi och d'Defiziter. Wéi vill Leit, sou vill Meenungen - jidderee gesäit Trouscht op seng Manéier.
Virdeel: Raum Interieur. Aacht Sëtzer, all vun deenen ass bequem a praktesch. Wann néideg, kënnen d'Sëtzer geklappt oder ewechgeholl ginn. Wéi déi héich Sëtzpositioun an exzellent Visibilitéit. Klimakontroll funktionnéiert gutt. Kaméidi Isolatioun ass net perfekt, awer gläichzäiteg akzeptabel. Gear Ännerungen ganz séier. D'Suspension vum Auto ass staark a geklappt. D'Strooss geet glat.
Nodeeler: an der Kabine gëtt et katastrophal wéineg Plaz fir kleng Saachen. D'Handschueschkëscht ass mikroskopesch. Jo, an oppe Nischen spueren net wierklech. Och hunn ech net genuch Coupehalter. Et sinn och keng Huelraim am Stamm (an deem Dir Tools a kleng Saachen setzen kënnt). Ech hu missen en Organisateur kafen an et ënner dem hënneschte Sëtz installéieren (ech hunn keen anere Wee fonnt).
Virdeeler no 6 Méint Besëtz: héich, den Interieur verwandelt perfekt, gutt Suspension, keng Roll, stabil Verhalen op der Strooss, Taxien wéi e Passagéierauto, manuell Transmissioun Operatioun, Disponibilitéit vun Ersatzdeeler. Nodeeler: no 80 km / h beschleunegt et ganz lues, wann iwwerhaapt muss Dir méi virsiichteg sinn, bei engem Laf vun 2500 km gouf et e Klop an der viischter Ophiewe, onwuel Chauffer d'sëtz.
D'Gesamtgefill - den Auto ass super, ech hunn alles gär. Wierklech héich, Kapitänssëtz hannert dem Rad. All Stull ass mat Armrests ausgestatt an huet e ganz bequemen Profil. 2-Liter Diesel-Moteur mat enger Kapazitéit vun 140 horsepower, a Verbindung mat engem Roboter gearbox, gëtt den Auto gutt dynamesch Leeschtung. D'Suspension fillt sech fest a elastesch. Ech war iwwerrascht vun der klenger Zuel vu Taschen a Kompartimenter fir kleng Saachen. Den Handschueschraum ass méi fir ze weisen wéi fir praktesch Bedierfnesser. All Organisateur am Kofferraum ass e Must-Buy, well et keng zousätzlech Kompartimenter huet.
Fir all seng Verdéngschter, déi lescht Versioun vum Minibus Volkswagen Caravelle konnt net nëmme positiv Kritiken kréien. Vill Propriétairen zouzeschreiwen puer Nodeel an der Kabine. Fir déi, déi nach méi Komfort wëllen, mécht et Sënn fir de méi deiere Multiuvan ze kucken. Alles an allem eng super Wiel fir eng grouss Famill.
