"Volkswagen Polo" - d'Geschicht vum Modell a seng Ännerungen, Test fiert an Crash Test vum Auto
Inhalt
- Volkswagen Polo I-III Generatiounen (1975–2001)
- Volkswagen Polo IV (2001-2009)
- Volkswagen Polo V (2009-2017)
- Volkswagen Polo VI (2017-2018)
- Fotogalerie: New Brazilian Volkswagen Polo Sedan 2018 - Volkswagen Virtus
- Video: Interieur an Exterieur vum neie Volkswagen Polo Hatchback 2018
- Video: Iwwerbléck iwwer Trimmniveauen a Motoren "Volkswagen Virtus" Sedan 2018
- Video: Testfahrt Volkswagen Polo 2018 Hatchback ronderëm d'Stad an Autobunne
- Video: VW Polo VI 2018 Crash Test
- Video: Volkswagen Polo V 2017 Bewäertung Interieur an Aussen-
- Video: Polo Sedan 110 HP Mat. no restyling, Iwwerpréiwung an Test op der Streck
- Video: Crash Test VW Polo fënnefter Generatioun Sedan 2013
- Besëtzer Kritik iwwer Volkswagen Polo Auto
VW Polo ass ee vun de legendären centenarians op der automobile Olympus. De Modell féiert seng Stammbam zënter 1976, an dëst ass eng laang Zäit. Déi schéinste Stonn fir de Volkswagen Polo am Joer 2010 - d'Autosmark gouf als déi bescht vun der Welt unerkannt, den Auto gouf och mam Éierentitel vun de Beschten um europäesche Kontinent ausgezeechent. Wat ass seng Geschicht?
Volkswagen Polo I-III Generatiounen (1975–2001)
Déi éischt Autoen vun dëser Mark verloossen der Assemblée Linn 1975, an der däitscher Stad Wolfsburg. Am Ufank huet eng bëlleg Sedan mat engem Liter-Motor, deen 40 Päerd entwéckelt huet, d'Sympathie vun den Automobilisten gewonnen. E Joer méi spéit gouf e Luxusmodifikatioun verëffentlecht, mat engem méi staarken 1.1 Liter, 50 an 60 PS Motor. Mat. Et war vun zwee-Dier Sedan gefollegt, déi vun engem aneren Numm genannt gouf - Derby. Wat d'technesch Ausrüstung ugeet, ass den Auto ähnlech wéi de Polo, nëmmen d'Réckophiewe gouf verstäerkt. Zur selwechter Zäit gouf de Set vu Motore mat engem méi ersat - 1.3 l, 60 Päerd. D'Autoe ware sou populär, datt se tëscht 1977 an 1981 vu méi wéi eng hallef Millioun Automobilisten verkaaft goufen.
Am Hierscht 1981 huet den neie VW Polo II ugefaang ze verkafen. De Kierper vum Auto gouf aktualiséiert, d'technesch Ausrüstung gouf verbessert. En 1.3-Liter-Moteur mat zentrale Brennstoffinjektioun gouf an d'Gamme vu Kraaft Eenheeten bäigefüügt, déi fäeg ass d'Muecht bis zu 55 PS z'entwéckelen. Mat. 1982 gouf de Client eng Sportsversioun vum Polo GT ugebueden, déi eng 1.3-Liter Kraaft Eenheet hat, déi bis zu 75 Päerd entwéckelt huet. D'Autoen ware mat mechanesche Gearboxen (MT) mat 4 oder 5 Gang ausgestatt. Déi viischt Bremsen waren disc, hënneschter - trommel. Am Prozess vun der Entwécklung koumen ëmmer méi nei Versioune vun Diesel- a Benzinmotoren. Sport Versiounen - GT, goufen mat engem neien 1.3 Liter Moteur mat engem scroll Kompressor equipéiert. Dëst huet et méiglech gemaach seng Kraaft op 115 PS ze erhéijen. Mat. 1990 goufen d'Modifikatioune vum Polo a Polo Coupe ëmgestalt, an 1994 gouf d'Produktioun vun der zweeter Generatioun Volkswagen Polo gestoppt.
1994 waren d'Automobilisten iwwer den neien Design vun der 3. Generatioun Polo begeeschtert, deen haut nach ëmmer net ausgesäit. De Kierper ass méi grouss ginn, den Interieur ass méi komfortabel ginn. Gläichzäiteg ass de Präis vum Auto eropgaang. Autoen goufen nach an Däitschland a Spuenien montéiert. Am Design gouf alles aktualiséiert: Kierper, Ophiewe an Powertrains. Zur selwechter Zäit ass d'Aart vun der Suspension d'selwecht bliwwen - MacPherson Strut virun, Torsiounstrahl am Réck. D'Lenkung war scho mat engem hydraulesche Booster ausgestatt, en ABS-System war optional verfügbar. E Joer nom Hatchback koum e Sedan, op deem en 1.9 Liter Diesel installéiert ass. mat direkter Sprëtz, 90 horsepower. De Set vu Motore enthält och Benzin, 1.6 Liter, déi 75 Päerd entwéckelt hunn.
Zënter 1997 gëtt déi drëtt Generatioun mat engem Stationwagon mam Numm Polo Variant ersat. Wann Dir déi hënnescht Sëtzer ausklappt, ass de Volume vu sengem Kofferraum vun 390 op 1240 Liter eropgaang. Traditionell ass d'Verëffentlechung vun der GTI Sportsserie, sou populär bei jonke Leit, weidergaang. An der zweeter Halschent vum Joer 1999 goufen all Modifikatioune vum Polo III ëmgestalt, an um Joerhonnertwiessel huet de Volkswagen Polo säi 25. Anniversaire gefeiert.
Volkswagen Polo IV (2001-2009)
An der zweeter Halschent vum Joer 2001 huet de Polo 4 Generatiounen ugefaangen vun der Versammlungslinn ze rullen. D'Kierper vum Auto gouf radikal moderniséiert. De Fokus war op d'Verbesserung vum Sécherheetsniveau. Fir dësen Zweck gouf selektiv héichstäerkt Stahl benotzt fir d'Steifegkeet vum Kierper ze erhéijen. Seng Paneele waren nach ëmmer mat Zink beschichtet. Trotz der Tatsaach, datt de Polo méi kleng ass wéi de Golf, säin Interieur ass raumen a gemittlech. Autoen goufen mat dräi Kierper Stiler produzéiert: 3- a 5-Dier Hatchback, souwéi 4-Dier Sedan.
An engem vun den Trimmniveauen erschéngt eng 4-Vitesse automatesch Transmissioun (automatesch Transmissioun) klassesch Typ. Et war an Tandem mat engem 75-horsepower Benzinmotor installéiert, 1.4 Liter. De Rescht ware mat enger 5-Vitesse manueller Transmissioun ausgestatt. D'Linn vun Diesel a Benzin Muecht Unitéiten huet traditionell eng grouss Auswiel ugeholl - vu 55 bis 100 horsepower. De Kit ëmfaasst eng aner turbocharged Benzinmotor, 1.8 Liter, 150 PS. Mat. All Motoren hunn den Euro 4 Ëmweltstandard erfëllt.
ABS ass opgehalen eng Optioun ze sinn an ass eng obligatoresch Ausrüstung ginn. En zousätzleche Noutbremssystem gouf och bäigefüügt. Am meeschte Modifikatioune mat Motore méi staark wéi 75 horsepower, gelëfter disc Bremsen op all Rieder installéiert. De Polo huet an der éischter Halschent vum 2005 en anere Restyling erlieft. D'Evenement gouf op den 30. Anniversaire vum Model gesat. D'Headlights an taillights goufen aktualiséiert, Heizkierper huet seng Form geännert. D'Längt vum Kierper ass méi laang ginn, de Rescht vun den Dimensiounen hunn net geännert. De Salon huet e bësse geännert - besser Materialien goufen an der Dekoratioun benotzt. D'Dashboard huet en neie Look kritt, och d'Lenkrad gouf liicht moderniséiert.
Volkswagen Polo V (2009-2017)
Den neie VW Polo ass an der éischter Halschent vum 2009 vun der spuenescher Versammlungslinn ofgerappt. De Kierperdesign ass traditionell méi modern ginn. Seng Dimensiounen, Längt a Breet, sinn eropgaang, awer d'Héicht vum Auto ass erofgaang. An e puer Ännerungen ass en neien erschéngt - dëst ass de CrossPolo, mat engem Hatchback Kierper, dee behaapt datt d'Kräizfäegkeet erhéicht gëtt. D'Gamme vu Motore ass traditionell breet. Et huet atmosphäresch an turbocharged Benzinmotoren, souwéi Turbodiesel. Am Ganzen, sinn d'Automobilisten ugebueden 13 Muecht Unitéiten vun verschiddenen Ännerungen. Volumen - vun 1 bis 1.6 Liter. Entwéckelt Kapazitéiten - vu 60 bis 220 Päerd.
D'Kaluga Planz produzéiert Autoen mat dräi Benzin Eenheeten: 1.2 l (vu 60 bis 70 PS), 1.4 l (85 PS), turbocharged 1.2 l TSI (105 Päerd). D'Autoen waren mat 6-Vitesse manuell Transmissiounen oder 7-Vitesse automatesch Preselektiv Transmissiounen mat zwee dréchen Kupplung equipéiert - DSG. Iwwer d'Jore vum Verkaf vun der 5. Generatioun ass seng Produktioun an Indien a Südafrika, wéi och a Brasilien a China etabléiert.
2014 war vun engem Restyling vun der Formatioun markéiert. Esou Verbesserunge goufen op der Lenkung gemaach - amplaz vun engem hydraulesche Booster gouf eng elektresch Kraaftsteierung benotzt. Bi-Xenon Scheinwerfer an Heizkierper huelen eng aner Form un. Autoen ugefaang mat fortgeschratt Multimedia Systemer equipéiert ginn. Wa mir d'allgemeng Gefill huelen, et waren keng revolutionär Ännerungen. D'Buedemstand ass vun 170 op 163 mm erofgaang. An dëser Richtung, Produktioun an Europa weider bis Mëtt-2017. Dann hunn d'Entreprisen a Spuenien an Däitschland d'Virbereedunge fir d'Verëffentlechung vun der 6. Generatioun vum Volkswagen Polo ugefaang.
Fotogalerie: VW Polo V Interieur
-
- D'Motortemperatur Jauge muss am Polo V Bordcomputer Menü gesicht ginn
-
- Op der lénkser Säit vun der Lenksäule VW Polo V - Kontrollen a Scheinwerferinstellungen
-
- Déi viischt Sëtzer vum Volkswagen Polo si mat 3-Punkt Gürtel ausgestatt.
-
- Héich Leit fille sech bequem an den hënneschte Sëtzer vum Polo V
Volkswagen Polo VI (2017-2018)
Déi nei 6. Generatioun Polo erobert schonn Europa, a viru kuerzem huet seng Verëffentlechung a Brasilien ugefaang. Do huet et en aneren Numm - Virtus. Den Auto ass op enger neier modulärer Plattform MQB-A 0 gebaut. De Kierper vum neie Modell ass verlängert an erweidert, de Stammvolumen ass och méi grouss ginn, awer d'Buedemstand ass méi kleng ginn. Um europäesche Maart ass de Polo VI mat 1.0 MPI (65 oder 75 PS), 1.0 TSI (95 oder 115 PS) an 1.5 TSI (150 PS) Bensinmotoren ausgestatt, souwéi zwou Versiounen vum 1.6 TDI Turbodiesel (80 oder 95 hp) XNUMX PS).
Transmissiounen sinn nach ëmmer déiselwecht wéi an der 5. Generatioun vun der Mark benotzt. Dëst ass eng 6-Vitesse manuell Transmissioun an e 7-Vitesse DSG Roboter mat zwou Kupplungen. Vill nei Helfer goufen derbäigesat:
- automatesch Valet;
- Noutfall Bremsen System datt Passagéier erkennt;
- drahtlos Laden fir Handyen;
- adaptiven Cruise Kontroll;
- blann Fleck Detektiounssystem.
Fotogalerie: New Brazilian Volkswagen Polo Sedan 2018 - Volkswagen Virtus
-
- De Chassis vum neie VW Polo gouf nei designt, obwuel d'Konfiguratioun déiselwecht bleift
-
- De Virtus Heck ass inspiréiert vun eelere VW Modeller a sportlech horizontalen Luuchten amplaz vertikalen.
-
- D'Dashboard ass elektronesch, fäeg seng Erscheinung z'änneren
D'Liwwerunge vum neie Hatchback a Russland sinn net geplangt. Leider ass den Datum vum Transitioun vun der Kaluga Planz fir d'Produktioun vun der sechster Generatioun Polo Sedan och onbekannt. An der Tëschenzäit sollten d'Automobilisten sech mat der fënnefter Generatioun vun däitsche Staatsbeamten zefridde ginn. Loosst eis hoffen, datt dëst an der nächster Zukunft geschitt.
Video: Interieur an Exterieur vum neie Volkswagen Polo Hatchback 2018
Video: Iwwerbléck iwwer Trimmniveauen a Motoren "Volkswagen Virtus" Sedan 2018
Video: Testfahrt Volkswagen Polo 2018 Hatchback ronderëm d'Stad an Autobunne
Video: VW Polo VI 2018 Crash Test
Video: Volkswagen Polo V 2017 Bewäertung Interieur an Aussen-
Video: Polo Sedan 110 HP Mat. no restyling, Iwwerpréiwung an Test op der Streck
Video: Crash Test VW Polo fënnefter Generatioun Sedan 2013
Besëtzer Kritik iwwer Volkswagen Polo Auto
Budget Auto kann net jiddereen gär - dat ass ganz natierlech. Dofir, kann d'Rezensiounen iwwer dësen Auto radikal ënnerscheeden - vu begeeschterten Besëtzer, déi dësen Auto als éischt hunn, bis op d'Grumbler, déi ëmmer mat eppes onzefridden sinn.
Virdeeler: Workhorse. Ni huet mäi Polo gescheitert. All Kéier wann ech op enger laanger Rees fortgaange sinn, wousst ech datt dësen Auto net konnt ausfalen! Fir 3 Joer Operatioun ni ënner der Hood geklommen.
Nodeeler: Auto war 2011. Motor Feier, awer Kaméidi, awer Kette, betruecht - éiweg. Och wann et en zweeten Nodeel ass - et ass Schallisolatioun.
Virdeeler: Ëmgank, Zouverlässegkeet, Unerkennung vun Automobilisten, adäquate Konsum.
Nodeeler: schwaach Lack, deier Service vun engem autoriséierten Händler. Fir 20 dausend Kilometer gouf et keng Pann.
Virdeeler: héich Buedemofstand. Um Focus am Wanter konnt hien einfach ouni Frontbumper loosse ginn an och am Summer huet hien sech un de Buedem geknuppt. Niddereg Verbrauch, wann de Klimaanlag aus ass an d'Vitesse 90-100 km / h ass. Den Duerchschnëttsverbrauch erreecht 4.7 Liter pro 100 km. Vertraulech hält d'Strooss, ganz manöverbar. Vill Plaz an den hënneschte Passagéiersëtzer. Ech hunn de Salon gär, alles ass an engem klassesche Stil. Ënnert der Hood ass alles op enger ganz zougänglecher Plaz. Ech sinn net pickeg iwwer d'Schallisolatioun, et war net méi schlëmm wéi um Ford Focus. Ganz spilleresch, hëlt Geschwindegkeet gutt op. Mat enger Héicht vun 190 cm an engem Gewiicht vun 120 kg ass et bequem ze sëtzen.
Nodeeler: onwuel Sëtzer, grad wéi et schéngt, datt den Aarsch numb ass. Kleng Spigelen, hunn d'"Blindzone" e puer Mol gefaangen. Mat enger Geschwindegkeet vun 110-120 km/h, bei engem Säitewand, gouf den Auto ewechgeblosen. Vill falen op de Gummi. Sinn Fabréck PIRELLI.
Virdeeler: gutt Qualitéit, Mark, Erscheinung, Ausrüstung.
Nodeeler: niddereg-sëtzen hënneschter Schock Quellen, schrecklech creaking vun all Dieren.
De Choix ass op wäiss gefall, mat engem 1.6 Liter Motor. Gezielt op Traktioun an dynamesch Charakteristiken am Allgemengen. Awer et huet sech als Eemer vun Nägel erausgestallt, wéi se soen iwwer e schlecht Qualitéitsmotor. Mir sinn ënner eegener Kraaft vu Moskau gefuer, nodeems de Motor iwwerhëtzt an de Fansensor gescheitert ass, hu mir de Schalter selwer an d'Kühlmittel geännert - Antifreeze. Freed kascht weider 5 dausend Rubelen. An dat ass op engem neien Auto. Am Wanter fänkt et problematesch un - wuertwiertlech fir déi zweet Saison huet et ugefaang net déi éischte Kéier ze starten.
Soss geet et gutt op der Streck. Camion iwwerhuelen ass einfach, Manöverbarkeet ass excellent. Och op Äis am Wanter, mat net ganz gutt Pneuen rulitsya wonnerbar. Et waren verschidde geféierlech Situatiounen op der Autobunn an op de Stroosse vun der Stad, si sinn erausgaang.
Geméiss d'Rezensiounen vun de Besëtzer beurteelen déi meescht vun hinnen de Volkswagen Polo Sedan. Éischt vun all, d'Tatsaach, datt dëst e Budget Auto ass, datt fir déi meescht Russen disponibel ass. Tatsächlech kënne wéineg Leit e respektablen VW Golf leeschten. An dësen Auto ass super fir Reesen, Familljereesen an d'Land an aner alldeeglech Aufgaben. Natierlech ass et net alles perfekt, awer méi deier "grouss Bridder" hunn och Nodeeler.
