40 Joer Volkswagen Golf Erfolleg: Wat ass d'Geheimnis
Inhalt
- D'Geschicht vun der Schafung an Entwécklung vum Volkswagen Golf Modell
- Éischt Generatioun Golf I (1974–1983)
- Zweeter Generatioun Golf II (1983–1991)
- Drëtte Generatioun Golf III (1991–1997)
- Véiert Generatioun Golf IV (1997–2003)
- Fënneft Generatioun Golf V (2003–2008)
- Sechster Generatioun Golf VI (2008–2012)
- Siwente Generatioun Golf VII (2012 - present)
- Fonctiounen vun Modeller Lafen op Bensin an Diesel Brennstoff
- Volkswagen Golf 2017
- Besëtzer Rezensiounen
1974 ass eng Ära vu bedeitende Verännerungen. Zu enger schwiereger Zäit hat VW et schwéier en Ersatz fir en Auto ze fannen, dee sou populär awer aus Moud ass: de VW Käfer. Volkswagen huet d'Rad net nei erfonnt an de gerundéierten Auto an en innovativt Gefier fir Leit geännert. D'Engagement vun den Designer vun där Zäit fir d'Prinzipien vum Loftgekillte Heckmotor huet et schwéier en zukünftege Nofolger vum Modell ze wielen.
D'Geschicht vun der Schafung an Entwécklung vum Volkswagen Golf Modell
D'Situatioun am Land an de fréien 1970er Jore war net einfach. D'Volkswagen Gamme ass veroudert. Den Erfolleg vum Zhuk-Modell huet kee Keefer ugezunn, an dëst war géint d'Kulisse vun neie Gefierhersteller wéi Opel.
Versich e Modell mat méi attraktiv Fonctiounen ze schafen, front-engined a Waasser ofgekillt gelaf an engem Mëssverständnis vun Senior Management wéinst onnéideg héich Produktioun Käschten. All Prototype goufe refuséiert bis den neie VW-Chef Rudolf Leiding iwwerholl huet. Den Autosmodell gouf vum italienesche Designer Giorgio Giugiaro entworf. De grousse Succès vum kompakten Autoskonzept ass mam neie VW Golf mat sengem markanten Hatchback-Kierper weidergaang. Vun Ufank un war d'Iddi vun der Schafung op technesch Virdeeler fir d'ganz Bevëlkerung vum Land gezielt, onofhängeg vu Status a finanzieller Situatioun. Am Juni 1974 gouf de Golf d'"Hoffnung" vum VW Group, deen deemools an enger existenzieller Kris war.
De Giugiaro huet dem Golf en ënnerscheedleche Look ginn andeems hien Upassungen un d'Ronn Luuchten ëmginn huet. D'Produkt vun der Firma gouf als en aussergewéinlecht Beispill vu Frontradantrieb, Waassergekillte Powertrain Design ugesinn, en anert Konzept vum Beetle agefouert.
Fotogalerie: Opstellung Timeline
-
- De Wénkel 1974 Volkswagen Golf huet d'Prédicament vun der Firma zum bessere geännert.
-
- 1983 Golf féiert iwwerschafft Design mat Aussen- an Interieur Upgrades
-
- De Wénkel Design vum Golf ass komplett duerch e glat Kontur am Joer 1991 ersat.
-
- 1997 verbessert Golf Erscheinung mat mëlle Kéiren gëtt e Bestseller
-
- Bedeitend erhéicht Interieurraum, verbessert Aerodynamik a Komfort am 2003 Golf
-
- Aktualiséiert Optik a Kaméidi Reduktioun sinn d'Haaptmodifikatioune vum Golf 2008
-
- Erfollegräich 2012 Golf Raum Konzept zitt Opmierksamkeet
Éischt Generatioun Golf I (1974–1983)
De VW Golf ass en Auto deen de Standard fir zukünfteg Generatiounen gesat huet andeems hien de Liiblingsauto vun den Däitschen gouf. De Start vun der Produktioun ass den Depart vum éischte Modell vun der Produktiounslinn den 29. Mäerz 1974. Déi éischt Generatioun Golf huet e Wénkeldesign, eng vertikal, zolidd Haltung, Radbogen an e Bumper mat engem schmuele Gitter. Volkswagen huet e Modell op de Maart bruecht, deen d'Legend vun enger neier Generatioun vun Autoen gouf. Golf huet Volkswagen gehollef ze iwwerliewen, net erlaabt Prestige ze verléieren an de Status vun der Firma z'erhalen.
Volkswagen koum an d'Zukunft mat engem aktualiséierten Designkonzept, enger grousser Heckklappe, verbesserte Aerodynamik an engem fette Charakter.
De schicken Design vum Golf I war sou gutt, datt hien 1976 de Käfer komplett vum Troun vum däitsche Maart geläscht huet. An deenen zwee Joer zënter dem Ufank vun der Produktioun huet VW de Millionth Golf produzéiert.
Video: 1974 VW Golf
Modell Optiounen
De Golf huet eng héich Bar fir One-Modell Variatiounen fir Automobilisten gesat:
- ech 1975, eng Sport Versioun vum Golf GTI wossten. Si huet e staarken Androck op de Stroossen an de fernen XNUMXer gemaach;
- an 1976, Golf Diesel Hit déi aner extrem: niddereg Dreifstoffverbrauch vu sechs Liter an engem héije Niveau vun Zouverlässegkeet;
- an 1979, huet de Golf Cabriolet grouss Popularitéit zu der Mark Volkswagen. De Modell gouf bis August 1993 onverännert produzéiert.De VW Golf ass zënter 1974 e Lieblingsfamilljenauto.
Golf huet sech extrem praktesch gewisen. De Kierper ass an zwee- a véier-Dier Versiounen sinn. De nei entworf Chassis huet et méiglech Gefierer zouversiichtlech mat virdrun onvirstellbar Geschwindegkeeten ze fueren, virsiichteg agetriichtert Wendungen. Motoren an 50 an 70 Liter. Mat. huet stänneg an der Beetle Traditioun mat onheemlecher Kraaft a moderéierte Brennstoffverbrauch geschafft, dank der Aerodynamik vum stiliséierte Hull.
1975 huet GTI eng wierklech attraktiv Gefierformel agefouert: e sportleche kompakten Hatchback mat engem 110 PS Motor. mat., e Volume vun 1600 Kubikzentimeter Zentimeter an K-Jetronic Sprëtz. D'Performance vun der Kraaft Eenheet war superieur wéi déi vun anere kompakten Frontradgefierer. Zënterhier ass d'Zuel vun den GTI Fans all Dag gewuess. Just e puer Méint nom GTI huet de Golf eng Sensatioun gemaach: de Golf Diesel, den éischten Diesel an der Kompaktklass.
Ier Dir d'Produktioun vun der zweeter Generatioun Golf ugefaang huet, huet Volkswagen eng Turbin op engem Dieselmotor installéiert, an den GTI krut en aktualiséierte Motor mat enger Verdrängung vun 1,8 Liter an enger Kraaft vun 112 PS. Mat. Dat éischt Kapitel vum Golf ass mat engem speziellen GTI Pirelli Prototyp ofgeschloss.
Fotogalerie: VW Golf I
-
- Déi verschidde Faarfschema vum Golf lackelt d'Allgemengheet un
-
- Rechteck Luuchten vun der éischter Versioun vum Golf ënnerscheeden de Modell
-
- Klenge Hatchback mat engem räichen a praktesche Stiwwel
-
- D'Aerodynamik vum Golf huet den darlige Charakter ënnerstrach
-
- Fir d'éischte Kéier op engem Volkswagen Golf Modell ginn Zwilling Scheinwerfer benotzt.
-
- De Motor ënnersträicht d'Kraaft vun der Sportsversioun vum Golf
-
- Spartaner Chauffeur Placement vun modern Standarden
-
- Praktesch Kontroll ouni onnéideg Elementer
-
- Komfortabel Interieur vu Volkswagen Golf mat komfortabele Sëtzer
Zweeter Generatioun Golf II (1983–1991)
De Golf II ass eng Volkswagen Mark, déi tëscht August 1983 an Dezember 1991 produzéiert gouf. Während dëser Period goufen 6,3 Millioune Stécker produzéiert. De Modell, produzéiert als dräi- a fënnef-Dier Hatchback, komplett ersat déi éischt Generatioun Golf. Golf II war d'Resultat vun enger grëndlecher Analyse vun de Mängel vum fréiere Modell, als Haaptbenchmark fir d'Rentabilitéit vun der Firma ze erhéijen.
Golf II huet d'technesch Konzept vun der Erhéijung vun externen Dimensiounen a Leeschtung weider.
Bei der Produktioun vum Golf II huet de VW d'Benotzung vun automatesch kontrolléierten Industrieroboter als Pionéier gemaach, wat bis an de fréien 1990er zum grousse Verkafssuccès a verbreete Gebrauch vu Gefierer bäigedroen huet.
Video: 1983 VW Golf
Schonn 1979 huet d'Gestioun den Design vun engem neie Modell vun der zweeter Generatioun guttgeheescht, an zënter 1980 goufen Prototypen getest. Am August 1983 gouf de Golf II dem Public presentéiert. En Auto mat enger erweiderter Radbasis stellt eng grouss Plaz an der Kabine duer. Ofgerënnt Kierperformen mat markanten Luuchten an enger breeder Säitepilier hunn den nidderegen Loftschraufkoeffizient behalen, wat et op 0,34 verbessert am Verglach zum 0,42 fir de Virgängermodell.
Zënter 1986 ass de Golf II fir d'éischte Kéier mat Allradantrieb ausgestatt.
D'1983 Konzept huet eng schützend Anti-Korrosiounsbeschichtung déi Rustproblemer op Pre-1978 Gefierer eliminéiert. Den deelweis galvaniséierte Kierper vum Golf II Modell gouf mat enger schmueler Stuerm am Gepäckraum amplaz vun engem Vollgréisst Ersatzrad ofgeschloss. Fir eng zousätzlech Tax gouf e vollwäertegt Element geliwwert.
Zënter 1989 kruten all Modeller eng Standard fënnef-Vitesse gearbox. Éischt proposéiert:
- Muecht Leedung;
- SECTION;
- Muecht Fënsteren;
- Zentralverriegelung;
- gehëtzt Sëtzer.
E Schlëssel Erfollegsfaktor war de groussen Interieurraum mat echt Lieder Interieur. Den aktualiséierten a wiertschaftleche Motor huet modern technesch Léisunge mat enger deelweis automatescher Transmissioun benotzt. Zënter 1985 sinn d'Motore mat engem net-variablen Katalysator an Auspuffgaskontroll ausgestatt, entspriechend de Bundesregierungs Ëmweltdirektiven.
Visuell huet sech de VW Golf 2 am Verglach zu sengem Virgänger am Grondkonzept net geännert. De revidéierte Chassis huet e gréissere Suspensiounskomfort a méi nidderegen Kaméidiniveau ugebueden. All-Radundriff GTI weider Automobilisten mat Muecht an uerdentlech Ëmgank beandrockt, en Analog vun engem Crossover mat verstäerkte Buedem Spillraum an 210-horsepower 16V Motor ginn.
Zënter der Verëffentlechung vum éischte Modell Golf ass ee vun de meeschte gesicht Autoen op der Welt ginn. Automobilisten hu bis zu 400 Autoen d'Joer kaaft.
Fotogalerie: VW Golf II
-
- Erkennbar Feature vum Golf II hunn zum Verkafssuccès vum Modell bäigedroen
-
- De Mangel vun engem grousse Gepäckraum beaflosst net d'Léift fir de Modell.
-
- Vun modern Standarden, ass den Design vun der Golf II considéréiert unprepossessing an Wénkel gekäppt.
-
- De kompakten a praktesche Hatchback Golf II ass gefuerdert am urbanen Ëmfeld
-
- De kompakte Modell Golf II an engem galvaniséierte Kierper ass e Lieblingsmodell vun Automobilisten ginn
-
- Famill Versioun vum Golf II mat expressiver Zwilling Scheinwerfer gouf ausserhalb vun Däitschland verëffentlecht
-
- Informativ Instrument Panel Golf II ass op engem anstännegen Niveau gemaach
-
- De bequemen Interieur vum Golf II mat villen zousätzleche Fonctiounen suergt fir bequem Fuere
-
- D'Aféierung vun neien Technologien ass opfälleg duerch d'Zuel vun de Knäppercher a Kontrollen
-
- VW Golf II mat Allradantrieb huet et méiglech gemaach d'Autobunn ouni ze zécken an d'Offroad
Drëtte Generatioun Golf III (1991–1997)
Déi drëtt Modifikatioun vum Golf huet d'Konzept vum Kierper visuell geännert, d'Erfollegsgeschicht vu senge Virgänger weider. Notabele Ännerungen waren ovale headlights a Fënsteren, déi däitlech verbessert d'Aerodynamik vum Modell op eng Figur vun 0,30. An der Kompaktklass huet VW e sechszylindermotor fir de Golf VR6 an den éischten 90 PS Auto ugebueden. Mat. mat Turbodiesel Direktinjektioun fir de Golf TDI.
Video: 1991 VW Golf
Vun Ufank un huet de Golf III e Modell mat siwe Motoroptiounen duergestallt. Déi enk Dimensiounen vum Motorraum hunn et méiglech Zylinder am VR-Design mat 174 PS ze arrangéieren. Mat. an e Volume vun 2,8 Liter.
Nieft der Kraaft hunn d'Ingenieuren probéiert d'Zouverlässegkeet vum Modell ze verbesseren, mat Airbags fir de Chauffer a Passagéier ze benotzen, an dann integréiert Säit Airbags fir d'Frontsëtzer.
Fir déi éischte Kéier gëtt "Golf" als externen Design an Interieurdesign stiliséiert mat den Nimm vun de populäre Bands Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. Op dës Manéier huet d'Firma e Marketingtipp ugewannt wann se individuell modifizéiert Gefierer verkafen.
Ännerungen un der aktiver Sécherheet vum Golf III goufen an der Designstadium gemaach. Den Interieur gouf verstäerkt fir Verformung vun de viischte Säitenelementer ënner Belaaschtung ze vermeiden, d'Dieren si resistent géint Pénétratioun, an d'Récksëtzer vun der Heck si virun der Laascht an enger Kollisioun geschützt.
Fotogalerie: VW Golf III
-
- Aussen- Golf 3 no restyling geännert fir déi besser
-
- De Wénkeldesign vun den éischte Versioune gouf duerch déi glat ofgerënnt Forme vum Golf 3 ersat
-
- Verbessert Aerodynamik vum Golf 3 gëtt dem Modell e fett Charakter
-
- Gemittlech Interieur Golf 3 brauch kee grousse Kofferraum
-
- Déi optimiséiert Fuerpositioun am Golf 3 suergt fir e komplette Fuerkomfort
Véiert Generatioun Golf IV (1997–2003)
D'Haaptrei Fonktioun am Design Ännerungen am Joer 1997 war de komplett galvanized Kierper. De Modell huet verbessert Erscheinung an Interieurdekoratioun. Polsterung, Instrument Panel, Lenkrad a Schalter goufen an aktualiséierter Qualitéit ugebueden. En ongewéinlechen Detail war déi blo Beliichtung vum Instrumentpanel. All Versioune ware mat ABS an Airbags equipéiert.
Video: 1997 VW Golf
D'allgemeng Erscheinung vum Interieur huet de Standard fir Qualitéit an der Klass vu perséinleche Gefierer gesat. Golf IV ass gutt gemaach a kann op d'Opmierksamkeet vun de Konkurrenten zielen. Grouss Rieder an eng breet Streck ginn Vertrauen beim Fueren. D'Scheinwerfer an d'Gitter sinn modern am Design, an de ganze Bumpergebitt ass komplett gemoolt an an de Kierper integréiert. Wärend de Golf 4 méi laang ausgesäit wéi de Golf 3, et feelt hënnescht Beenraum a Stiwwelraum.
Zënter der véierter Generatioun ass eng Ära vun der komplexer Elektronik agefouert ginn, déi dacks speziell Probleemer presentéieren, déi d'Hëllef vu Spezialisten a Reparaturen erfuerderen.
Am Joer 1999 huet VW e feinen Atomisatiounsmotor ugeholl, fir eng stabil Motorleistung a reduzéierte Brennstoffverbrauch z'erreechen. D'Stäerkten vum Modell waren d'Successioun vu glatte Linnen vum Kierper an den oniwwertraffenen Design, deen den "Golf" op den Niveau vun enger Premium Klass erhéicht huet.
Basis Ännerung enthält:
- véier Airbags;
- Xenon Luuchten;
- Reensensor;
- Navigatiounssystem;
- auto-dimming hënneschte Spigel;
- Isofix Kanner Sëtz anchors.
Déi kontinuéierlech implementéiert Entwécklungsstrategie vun der Golf Plattform huet effizient Produktioun a reduzéiert Entwécklungskäschte fir nei Modeller erlaabt. Den Haaptmotortyp war en 1,4-Liter 16-Ventil Aluminiummotor. Als attraktivt Element huet d'Firma en 1,8 Turbomotor mat 20 Ventile an 150 PS agefouert. Mat. De V6 war verfügbar a Kombinatioun mat engem neien, elektronesch kontrolléierten 4Motion Allradantriebssystem an enger fortgeschratt Haldex Kupplung, déi a Verbindung mat ABS an ESD benotzt gëtt. D'Kraaft vun der Këscht gouf als 1:9 verdeelt, dat heescht, 90 Prozent vun der Motorkraaft gëtt op d'Frontachs geschéckt, 10 Prozent op d'Radundriff. De V6 war deen éischte Golf mat enger sechs-Vitesse Transmissioun an der Welt d'éischt Produktioun Dual-Kupplung DSG. Den Dieselsegment huet en aneren Duerchbroch mat neier Brennstoffdüsetechnologie erlieft.
Volkswagen huet dat neit Joerdausend mam 20 Milliounten Golf gefeiert.
Fotogalerie: VW Golf IV
-
- Déi attraktiv Erscheinung vun der véierter Generatioun VW Golf ënnerscheet sech vu fréiere Versiounen
-
- State-of-the-art, nächst Generatioun LED Technologie garantéiert sécher Rees
-
- Den Interieur vun der Kabine vum Modell hëlt d'Bar vun der Qualitéit op den Niveau vun der Premium
-
- Gemittlech Plazéierung vum Chauffer hannert der Aarbechtsplaz gëtt Vertrauen beim Beweegung
Fënneft Generatioun Golf V (2003–2008)
Wéi de Facelifting am Joer 2003 lancéiert gouf, huet de Golf V dem VW seng Erwaardunge gefall. D'Clientë sinn am Ufank zréckgezunn, deelweis well d'Installatioun vun engem onverzichtbare Klimaanlag als zousätzlech deier Optioun ugebuede gouf, obwuel de Golf V fir säin techneschen Zoustand a Qualitéitsindikatoren erausgestanen ass.
Am Joer 2005 huet de VW säi Sportsautokonzept fir méi usprochsvolle Clienten mat der Aféierung vum Golf V GTI mat engem neien Niveau vum dynamesche Styling, wesentlech erhéicht Passagéierraum op der hënneschter Säit an enger komfortabeler Fuerpositioun mat bequemen an ergonomesche Kontrollen weidergefouert.
De schwaache raspesche Klang vum GTI ënnerscheet den Zwee-Liter-Turbo-Motor ënner der Hood, déi e staarkt Dréimoment vun 280 N/m an 200 PS produzéiert. Mat. mat de beschte Kraaft a Gewiicht Verhältnis.
Video: 2003 VW Golf
De Chassis huet bedeitend Ännerungen an der viischter Struts weiderentwéckelt, eng nei véier-Wee Achs gouf an der Heck benotzt. Dëse Modell bitt eng elektromechanesch Muecht Steierung, sechs Airbags. En 1,4-Liter Aluminiummotor mat 75 Päerd ass Standard. mat., déi sech als de beléifsten Zort Muecht Eenheet etabléiert huet.
D'Verëffentlechung vun der fënnefter Generatioun Golf huet den zentrale Standort vun Zwilling Auspuffleitungen an iwwerdimensionéierte bloe Kaliper ugezunn.
Volkswagen fiert weider Interieuren, déi duerch Funktionalitéit, konkret Qualitéit an engem héijen Niveau vu visueller Ästhetik charakteriséiert sinn. Optimal Notzung vum Raum huet de Beenraum op der hënneschter Säit erhéicht. Dës optimiséiert Sitzergonomie a wesentlech verbesserte Bannenraum hunn de Keefer vun der Perfektioun vun der aktualiséierter Versioun vum Golf iwwerzeegt.
Hannert den individuellen Interieurelementer stoung eng innovativ Technologie fir maximal Komfort a wesentlech ergonomesch Features mat optimalen Astellungsberäicher fir d'Längt an d'Héicht vun de viischten Sëtzer mat automateschen Récksëtz. Volkswagen ass den éischten Hiersteller deen elektresch 4-Wee Lendegeräter ubitt.
Fotogalerie: VW Golf V
-
- Eng bemierkenswäert Feature vum VW Golf 5 war déi elegant Geleeënheet fir de Kofferraum fir den Emblème opzemaachen
-
- Glat Autobaussen verstoppt innovativ Technologie a Funktionalitéit
-
- Nei Generatioun Modell mat verbessert Aerodynamik no gréisser Kierper Design Ännerungen
-
- Den ergonomesche Layout vun de Kontrollen entsprécht den Erwaardungen vun den Automobilisten a punkto Komfort
-
- Informativ Dashboard VW Golf mat Bordcomputer reflektéiert d'technologesch Funktionalitéit vum Modell
Sechster Generatioun Golf VI (2008–2012)
De Start vum Golf VI setzt déi erfollegräich Geschicht vum klassesche Trendsetter an der Autoswelt weider. Op den éischte Bléck schéngt hie méi flamboyant, muskulär a méi grouss a sengem Segment. De Golf 6 gouf virun an hënneschter nei designt. Zousätzlech, iwwerschratt Interieur Design, aktualiséiert Optik a Styling d'Kapazitéite vun der presentéiert Klass.
Video: 2008 VW Golf
Fir Sécherheet war de sechsten Golf mat Standard Knéi Airbags equipéiert. De Golf ass elo mat Park Assist an engem automatesche Sécherheetssystem mat Fernmotorstart ausgestatt. Nei Moossname goufen geholl fir Kaméidi ze reduzéieren, an den akusteschen Komfort vun der Kabine gouf verbessert duerch d'Benotzung vun engem Isoléierfilm an eng optimal Dierversiegelung. Vun der Säit vum Motor huet d'Modifikatioun mat 80 PS ugefaang. Mat. an eng nei siwen-Vitesse DSG.
Fotogalerie: VW Golf VI
-
- D'Kombinatioun vu gudde Look an Aerodynamik huet zum weideren Erfolleg vum Modell bäigedroen.
-
- Am neie Modell gouf de Layout vun de Liichtelementer op attraktiv ofgerënnt Kontur geännert
-
- Optimal Arrangement vu Kontrollen mat innovativen Technologien a modernen Materialien
-
- Déi beandrockend Dimensiounen vum Gepäckraum mat den hënneschte Sëtzer erofgeklappt erlaben Iech grouss Lasten ze droen
Siwente Generatioun Golf VII (2012 - present)
Déi siwent Evolutioun vum Golf huet eng komplett nei Generatioun vu Motore agefouert. Den 2,0 Liter TSI liwwert 230 PS. Mat. a Kombinatioun mat engem verbesserte Package, deen d'Leeschtung vum Motor beaflosst. D'Sport Versioun offréiert 300 PS. Mat. an der Versioun Golf R. D'Benotzung vun engem Dieselmotor mat direktem Brennstoffinjektioun an Iwwerladung gëtt bis zu 184 PS. mat., verbraucht nëmmen 3,4 Liter Diesel. D'Start-Stop-Funktioun ass e Standardsystem ginn.
Video: 2012 VW Golf
Schlëssel Feature vun all Golf VII enthalen:
- siwen Airbags;
- elektronesch Stabiliséierungssystem (ESC);
- elektronesch Parkbrems mat automatescher Haltfunktioun;
- Säit differentiell Spär XDS;
- Erhuelung Modus.
Am November 2016 krut de Golf souwuel Aussen- an Interieur Ännerungen mat enger Rei vun techneschen Innovatiounen, dorënner d'Benotzung vun engem neien "Discover Pro" Informatiounssystem mat Geste Kontroll. Eng liicht Erhéijung vun Dimensiounen, wéi och eng verlängert wheelbase an Streck, huet eng merkbar Effekt op d'Erhéijung vun bannen Raum. Breet geännert vun 31mm ze 1791mm.
Dat erfollegräicht Raumkonzept vum neie Golf bitt vill aner Verbesserungen, wéi zum Beispill eng Erhéijung vun 30 Liter vum Stiwwelraum op 380 Liter an en 100 mm méi nidderegen Laaschtbuedem.
Design an Operatioun:
- grouss an ergonomesch 12-Positioun Chauffer d'Aarbechtsplaz mat engem héijen Niveau vun Praktikitéit a Funktionalitéit, equipéiert mat 2-dofir Lendegéigend Ënnerstëtzung fir virun Sëtzer;
- breet Palette vun Upassung vum Lenkrad;
- optiméiert Distanz tëscht Brems- a Gaspedal ëm 16 mm erhéicht;
- e Plus wat d'Ergonomie ugeet war en opgehuewe Gangknäppchen;
- Touchscreen mat dräi Haaptknäppercher a Rotary Kontrollen op der Mëttkonsole;
- Touchscreen-Apparat mat Proximitéitssensoren.
Dësch: Comparativ Charakteristiken vum Volkswagen Golf Modell vun der éischter bis siwenter Generatioun
| Generatioun | Déi éischt | Déi zweet | Drëtt | véierten | Fënneft | Sechst | Siwenten |
| Radstand, mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| Längt, mm | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| Breet, mm | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Héicht, mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| Loft zéien | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Gewiicht, kg | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Motor (Benzin), cm3/l. mat. | 1,1 – 1,6 / 50 – 75 | 1,3 – 1,8 / 55 – 90 | 1,4 – 2,9 / 60 – 90 | 1,4 – 3,2 / 75 – 241 | 1,4 – 2,8 / 90 – 115 | 1,2 – 1,6 / 80 – 160 | 1,2 – 1,4 / 86 – 140 |
| Motor (Diesel), cm3/l. mat. | 1,5 – 1,6 / 50 – 70 | 1,6 Turbo/54–80 | 1,9 / 64-90 | 1,9 / 68-320 | 1,9/90 | 1,9 / 90-140 | 1,6 – 2,0 / 105 – 150 |
| Verbrauch l/100 km (Benzin/Diesel) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| Fuert Typ | viischt | viischt | viischt | viischt | viischt | viischt | viischt |
| Pneuen Gréisst | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Buedemfräiheet, mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Fonctiounen vun Modeller Lafen op Bensin an Diesel Brennstoff
Am September 1976 gouf de Golf Diesel d'Haaptinnovatioun am Kompaktautosegment um däitsche Maart. Mat engem Verbrauch vu ronn 5 Liter pro 100 Kilometer huet de Golf Diesel sech an d'Linn vun de wirtschaftleche Gefierer vun de 70er ageklemmt. 1982 gouf den Dieselmotor mat engem Turbocharger ausgestatt, deen eng bemierkenswäert Leeschtung an den Titel vum wirtschaftlechsten Auto op der Welt gewisen huet. Mam neien Auspuffschalldämpfer ass de Golf Diesel méi roueg wéi säi Virgänger. D'Performance vun der mächtegst Versioun vum Golf I 1,6-Liter-Moteur war vergläichbar mat de Sport Supercars vun de 70er: déi maximal Geschwindegkeet war 182 km / h, Beschleunegung op 100 km / h war an 9,2 Sekonnen fäerdeg.
D'Struktur vun der Verbrennungskammer Form vun Dieselmotoren gëtt duerch de Verlaf vun der Bildung vun der Brennstoffmëschung bestëmmt. An der kuerzer Zäit fir eng Mëschung aus Brennstoff a Loft ze kreéieren, fänkt den Zündungsprozess direkt no der Injektioun un. Fir eng komplett Verbrennung vum Brennstoffmedium muss den Diesel am Moment vun der maximaler Kompressioun komplett mat der Loft gemëscht ginn. Dëst erfuerdert e gewësse Volumen vu Richtung Loftfloss, sou datt de Brennstoff während der Injektioun komplett gemëscht gëtt.
Volkswagen hat gutt Grënn fir en Dieselmotor an neie Modeller anzeféieren. De Golf säi Maartstart koum zur Zäit vun der Uelegkris, erfuerderlech Brennstoffeffizient an zouverlässeg Motore vun Hiersteller. Déi éischt Volkswagen Modeller hunn eng Wirbelverbrennungskammer fir Dieselmotoren benotzt. Eng Wirbelverbrennungskammer mat enger Düse an engem Glühbauer gouf am Aluminiumzylinderkop erstallt. D'Ännerung vun der Plaz vun der Käerz huet et méiglech de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren andeems de Damp vu Gase reduzéiert gëtt.
D'Komponente vun engem Dieselmotor kënnen eng méi héich Belaaschtung aushalen wéi e Benzinmotor. Och wann d'Gréisst vun engem Dieselmotor net méi grouss war wéi e Benzin. Déi éischt Diesel haten e Volume vun 1,5 Liter mat enger Kapazitéit vu 50 Liter. Mat. Zwou Generatioune vu Golf mat Dieselmotoren hunn Automobilisten weder Wirtschaft oder Kaméidi zefridden. Eréischt no der Aféierung vun engem 70-Päerd Diesel-Moteur mat engem Turbocharger huet de Kaméidi vun der Auspuff TRACT méi bequem ginn, dëst duerch d'Benotzung vun isoléierend Partitur an der Kabine a Kaméidi Isolatioun vun der Hood erliichtert. An der drëtter Generatioun war de Modell mat engem 1,9-Liter Motor equipéiert. Vun 1990 un gouf en 1,6-Liter Turbodiesel mat Intercooler an 80 PS benotzt. Mat.
Dësch: Brennstoff Präisser während der Produktioun Period vun VW Golf Modeller (Däitsch Marken)
| Joer | Benzin | Dieselmotor |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
Den aktualiséierten Volkswagen Golf 2017 zielt op d'Benotzung vu qualitativ héichwäerteg Ausrüstung an e markanten Aussen-Design. De Frontend huet e sportleche verchromte Gitter an en Ënnerschrëftemblem. Elegante Konturen vum Kierper an LED Luuchten ënnerscheeden de Modell vum allgemenge Stroum.
Zënter dem Datum vun der éischter Presentatioun ass de Golf ee vun de Liiblingsautoen, dank senger aussergewéinlecher Dynamik, Design, Praktikitéit a bezuelbare Präis. Automobilisten positiv bewäerten mëll Lafen Chassis, Kontroll Präzisioun an akzeptabel Pak an der Basis Configuratioun:
- erhëtzt Virsëtzer;
- keyless Zougang;
- Knäppchen ufänken;
- Standard aktiv Sécherheet Fonctiounen;
- Reen-sensibel windshield wipers;
- frontal Kollisioun Warnung;
- autonom Noutbremsen;
- automatesch Kontroll vun der Distanz zum Gefier virun;
- blann Fleck Warnsystem.
Video: 7 Volkswagen Golf 2017 Testfahrt
De Golf huet en éischtklasseg Qualitéitsstandard mat zousätzlech Funktiounen a senger Klass gesat. D'Volkswagen Lineup setzt d'Famill vu kompakt Autoen mat Frontrad an AllTrack Allradantrieb weider. Trimniveauen sinn op nei Modeller mat dem Driver Assistance Package verfügbar, deen Light Assist enthält. Nei fir 2017 ass de Standard, Allradantrieb 4Motion, mat attraktivem Buedemofstand Golf Alltrack.
Onofhängeg vum Kierperstil bitt den neie Golf e generéisen Interieurraum mat réckelen a gemittlechen hënneschte Sëtzer an engem neien Infotainmentsystem. Am Interieur benotzt de Golf direkt Linnen a mëll Faarwen.
Gemittlech Kabineraum gëtt duerch generéis Proportiounen definéiert fir de Chauffer a Passagéier bequem opzehuelen. Ergonomesch Sëtzer erlaben eng optimal Fuerkontrolle mat engem zentrale Panel liicht Richtung de Chauffer.
Aktualiséiert Eckluuchten an eng hënnescht Fënster schärfen de Look. Kleng Proportiounen, eng kuerz Hood a grouss Fënstere droen zum alldeegleche Gebrauch bäi. D'LED-Dagesliichter ginn ergänzt duerch LED-Niwwelluuchten, déi d'Visibilitéit vu Gefierer ënner negativen Operatiounsbedingunge bestëmmen. Standard headlight Astellungen hunn eng genuch Gamme vu Upassung, fir verschidde Laascht Mustere kompenséieren.
De sportleche Geescht gëtt gefillt am Design vun den Dierbrillen, Edelstahl-Pedalen, Buedemmatten mat dekorativen Stécker. De multifunktionnelle Sportslenk aus Lieder mat modernen Designinlays ergänzt den ästheteschen Androck vun engem dynamesche Charakter.
Sécherheet ass d'Stäerkt vun der Firma. Bei Crash Tester krut de Golf e Gesamtscore vu fënnef Stären. Mat senge fortgeschratt Sécherheetsfeatures gëtt et Top Safety Pick genannt mat gudde Marken an all Tester. Aktiv Sécherheet Fonctiounen sinn Basis fir all Modell Versiounen. Besonnesch Opmierksamkeet verdéngt d'Funktioun vun der Noutbremsung am Stadverkéier beim Fuere mat nidderegen Geschwindegkeete fir Hindernisser am Ofdeckungsberäich vum System z'entdecken wann e Foussgänger op eemol op der Strooss erschéngt.
De Volkswagen Group wëll e weltwäite Leader an der Automobilindustrie ginn, d'Produktioun vun alle Marken erhéijen fir aner Maartleit vun der Spëtzt vum Verkaf ze drécken. D'Haaptidee vun der Firma ass déi aktuell Investitiounsplanung fir d'Moderniséierung an d'Erneierung vun der Gamme vun alle Marken vun der Grupp auszebauen.
Besëtzer Rezensiounen
De Volkswagen Golf2 Hatchback ass e richtegt Aarbechtspäerd. Fir fënnef Joer goufen 35 Rubelen fir Autosreparatur ausginn. Elo huet den Auto schonn 200 Joer! Kierper Zoustand huet net geännert, ausser nei Faarf Chips aus Steng op der Streck. De Golf kritt weider Dynamik a begeeschtert säi Besëtzer. Trotz dem Zoustand vun eise Stroossen. A wa mir Stroosse wéi an Europa hätten, da kann de Schlussbetrag sécher duerch zwee gedeelt ginn. D'Radlager lafen iwwregens nach. Dat ass wat Qualitéit heescht.
De Volkswagen Golf7 Hatchback ass gutt net nëmme fir Stadreesen, awer och fir laang Reesen. Nodeems hien e ganz klenge Konsum huet. Mir ginn dacks an d'Duerf 200 km vun der Stad an der Moyenne Konsum ass 5,2 Liter. Et ass einfach wonnerbar. Och wann de Benzin am meeschten ass. De Salon ass ganz grouss. Mat menger Héicht vun 171 cm sëtzen ech absolut fräi. D'Knéien leien net géint de viischte Sëtz. Et gëtt vill Plaz am Réck wéi och virun. De Passagéier ass absolut bequem. Den Auto ass bequem, wiertschaftlech, sécher (7 Airbags). D'Däitsch weess wéi een Autoe mécht - dat kann ech soen.
Zuverlässeg, bequem, bewisen Auto an engem gudden techneschen a visuellen Zoustand. Ganz dynamesch op der Strooss, gutt geréiert. Wirtschaftlech, grouss plus niddereg Dreifstoffverbrauch. Trotz sengem Alter entsprécht et voll all Ufuerderungen: Lenkung, Klimaanlag, ABS, EBD, Interieur Spigel Beliichtung. Am Géigesaz zu Hausautoen huet et e galvaniséierte Kierper ouni Rust.
Zënter senger Grënnung ass de Golf als zouverlässeg alldeegleche Fuereauto mat innovative Fahreigenschaften ugesinn. Als dat idealt Gefier fir all Stakeholdergrupp huet de Golf nei Norme fir d'Automobilindustrie gesat. Am Moment stellt déi däitsch Konzern modern Technologien an d'Produktioun vun engem neie Konzept vum ultralight Hybrid Golf GTE Sport.
