Volkswagen Jetta: d'Geschicht vum Auto vun Ufank un
Inhalt
- D'Geschicht vun der laanger Evolutioun vum Volkswagen Jetta
- Video: Volkswagen Jetta éischt Generatioun
- Éischt Generatioun Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
- Zweet Generatioun Jetta MK2 (1984–1992)
- Video: Volkswagen Jetta zweeter Generatioun
- Video: Model Volkswagen Jetta MK2
- Modell: Volkswagen Jetta
- Drëtt Generatioun Jetta MK3 (1992–1999)
- Véiert Generatioun Jetta MK4 (1999–2006)
- Fënneft Generatioun Jetta MK5 (2005–2011)
- Sechster Generatioun Jetta MK6 (2010-Present)
- Dësch: Comparativ Charakteristiken vum Volkswagen Jetta Modell vun der éischter bis sechster Generatioun
- Volkswagen Jetta 2017
- Dieselmotor vs Benzin
- Besëtzer Rezensiounen
De Volkswagen Jetta ass e kompakt Familljeauto deen zënter 1979 vum däitschen Automobilist Volkswagen produzéiert gëtt. Am Joer 1974 war Volkswagen um Rand vun der Insolvenz als Resultat vum Ofsenkung vum Verkaf vum deemools produzéierte Golf Modell, Steigerung vun Aarbechtskäschten a verstäerkter Konkurrenz vu japaneschen Automobilisten.
D'Geschicht vun der laanger Evolutioun vum Volkswagen Jetta
De Konsumentmaart huet d'Aféierung vun neie Modeller gebraucht, déi de Ruff vum Grupp verbesseren an d'Demande fir Gefierer mat méi individuellen Kierperdesign, Eleganz, Sécherheetsfeatures a Qualitéit erfëllen. D'Jetta war geduecht fir de Golf ze ersetzen. Den externen an internen Inhalt vum Design vum Modell gouf u konservativen a pickeg Clienten an anere Länner, virun allem d'USA, adresséiert. Sechs Generatioune vum Auto hunn verschidden Nimm vun "Atlantik", "Fox", "Vento", "Bora" bis Jetta City, GLI, Jetta, Clasico, Voyage a Sagitar.
Video: Volkswagen Jetta éischt Generatioun
Éischt Generatioun Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
D'Produktioun vum MK1 huet am August 1979 ugefaangen. D'Fabréck zu Wolfsburg huet de Jetta Modell produzéiert. An anere Länner war de Mark 1 bekannt als Volkswagen Atlantic a Volkswagen Fox. De Volkswagen Slogan vun 1979 war dem Geescht vun de Clienten am Aklang: "Da weiß man, was man hat" (ech weess wat ech besëtzen), representéiert e klenge Familljeauto.
D'Jetta huet ursprénglech e verbesserte Hatchback Geschwëster zum Golf agefouert, deen e Kofferraum mat klenge Frontend Featuren an Interieur Ännerungen bäigefüügt huet. De Modell gouf mat engem zwee- a véier-Dier Interieur ugebueden. Zënter der 1980er Versioun hunn Ingenieuren Ännerungen am Design agefouert ofhängeg vun der Nofro vum Konsument. All spéider Generatioun vum MK1 gouf méi grouss a méi staark. D'Wiel vun de Bensinmotore gounge vun engem 1,1-Liter Véierzylindermotor mat 50 PS mat., bis zu 1,8-Liter 110 Liter. Mat. D'Wiel vum Dieselmotor beinhalt en 1,6-Liter-Motor mat 50 PS. s., an eng turbocharged Versioun vum selwechte Motor, produzéiert 68 PS. Mat.
Fir déi méi usprochsvoll US a kanadesch Mäert bitt Volkswagen den Jetta GLI zënter 1984 mat engem 90 PS Motor un. mat., Brennstoff Sprëtz, 5-Vitesse manuell Transmissioun, mat Sport Ophiewe, dorënner gelëfter virun disc Bremsen. Extern huet de Jetta GLI en aerodynamesche Profil, Plastiks Heckbumper a GLI Badging. De Salon huet e Lieder 4-Speech Lenkrad, dräi zousätzlech Sensoren op der Mëttkonsole, Sportssëtzer wéi den GTI.
Ausgesinn a Sécherheet
D'Äusserung vum Mark 1 war gezielt fir eng méi héich Klass mat engem anere Präispunkt ze representéieren, et z'ënnerscheeden vum Golf. Nieft dem riesegen hënneschte Gepäckraum war den Haaptvisuellen Ënnerscheed en neit Gitter a véiereckege Luuchten, awer fir de Keefer war et nach ëmmer e Golf mat engem Kofferraum, deen d'Längt vum Gefier ëm 380 mm erhéicht huet an de Gepäckraum op 377 Liter. Fir méi bedeitend Erfolleg op den amerikaneschen a britesche Mäert ze kréien, huet Volkswagen probéiert den Hatchback-Kierperstil op déi méi wënschenswäert a méi grouss Jetta Sedan z'änneren. Sou ass de Modell de beschte verkaaften a populären europäeschen Auto an den USA, Kanada a Groussbritannien ginn.
Volkswagen Jetta gouf dat éischt Gefier mat engem integréierte passive Sécherheetssystem. Déi éischt Generatioun Autoe ware mat engem "automateschen" Schëllergurt equipéiert mat der Dier. D'Iddi war, datt de Rimm ëmmer soll befestegt ginn, am Aklang mat der Sécherheet Ufuerderunge. Andeems Dir d'Benotzung vun engem Taillegurt eliminéiert, hunn d'Ingenieuren en Dashboard entworf, deen d'Knieverletzung verhënnert huet.
An Crash Tester vun der National Highway Traffic Safety Administration gemaach, krut de Mark 1 fënnef Stäre vu fënnef bei enger Frontkollisioun mat enger Geschwindegkeet vu 56 km/h.
Gesamt Score
Kritik konzentréiert sech op den Niveau vum Kaméidi, deen aus dem Motor kënnt, déi onwuel Plaz vun nëmmen zwee Passagéier am hënneschte Sëtz, an déi onwuel an net-ergonomesch Plaz vun de sekundäre Schalter. D'Benotzer reagéiert positiv iwwer d'Plaz vun den Haaptsteuerungen, Sensoren op der Panel mat engem Speedometer a Klimakontroll. Besonnesch Opmierksamkeet huet de Gepäckraum ugezunn, well dee bedeitende Späicherplatz der Praktikitéit vum Sedan bäigefüügt huet. An engem Test huet de Jetta säi Kofferraum déiselwecht Quantitéit u Gepäck gehal wéi de méi deiere Volkswagen Passat.
Video: Volkswagen Jetta éischt Generatioun
Video: Éischt Generatioun Jetta
Zweet Generatioun Jetta MK2 (1984–1992)
Déi zweet Generatioun Jetta gouf de beléifsten Auto a punkto Leeschtung a Präis. Verbesserunge Mk2 betrëfft d'Aerodynamik vum Kierper, d'Ergonomie vum Chauffer Sëtz. Wéi virdrun gouf et e grousst Gepäckraum, obwuel d'Jetta 10 cm méi laang war wéi de Golf. Den Auto war an zwee- a véier-Dier Form mat engem 1,7-Liter 4-Zylinder Motor mat 74 PS sinn. Mat. Am Ufank op de Familljebudget riicht, huet de Mk2 Modell Popularitéit ënnert jonke Chauffeuren gewonnen no der Installatioun vun engem siechzéng Krunn 1,8-Liter Motor mat enger Kapazitéit vun 90 PS. mat., Beschleunegen den Auto op 100 Kilometer an 7.5 Sekonnen.
Ausgesinn
Déi zweet Generatioun Jetta ass den erfollegräichste Modell vu Volkswagen ginn. Grouss ass de Modell an all Richtungen vergréissert an e grousst Auto fir fënnef Leit. Wat d'Suspension ugeet, sinn d'Gummi-Dämpfer vun de Suspension-Mounts ersat ginn fir bequem Geräischerisolatioun ze bidden. Kleng Ännerungen am baussenzegen Design erlaabt däitlech verbesseren Drag Koeffizient. Fir Kaméidi a Schwéngung ze reduzéieren, goufen Upassungen un der Iwwerdroung gemaach. Ënnert den Innovatiounen vun der zweeter Generatioun huet de Bordcomputer déi meescht Opmierksamkeet ugezunn. Zënter 1988 ass déi zweet Generatioun Jetta mat engem elektronesche Brennstoffinjektiounssystem ausgestatt.
Sécherheet
D'Véier-Dier Jetta krut dräi vu fënnef Stären an engem Crash Test vun der National Highway Traffic Safety Administration duerchgefouert, de Chauffer a Passagéier an enger Frontalkollisioun vun 56 km / h schützen.
allgemeng iwwerschaffen
Am Allgemengen, krut d'Jetta positiv Kritik fir seng excellent Ëmgank, raumen Interieur, an agreabel Bremsen virun mat disc an Trommel Bremsen an der hënneschter Säit. Zousätzlech Schallisolatioun huet Stroossegeräischer reduzéiert. Op der Basis vun der Jetta II huet den Automobilist probéiert eng Sportsversioun vun der Jetta ze entwéckelen, de Modell mat High-Tech Ausrüstung vun der Zäit equipéiert: Anti-Lock-Bremssystem, elektresch Lenkung a Loftophiewe, automatesch Senkung vum Auto mat Geschwindegkeet iwwer 120 km/h. Eng Rei vun dëse Funktiounen goufe vun engem Computer kontrolléiert.
Video: Volkswagen Jetta zweeter Generatioun
Video: Model Volkswagen Jetta MK2
Modell: Volkswagen Jetta
Drëtt Generatioun Jetta MK3 (1992–1999)
Während der Produktioun vun der drëtter Generatioun Jetta, am Kader vun der Promotioun vum Modell, gouf den Numm offiziell op Volkswagen Vento geännert. Den Haaptgrond fir den Ëmbenennung betrëfft de Präzedenz fir d'Benotzung vu Wandnimm an Autosnimm. Vun der englescher Jet Stream ass en Hurrikan, dee bedeitend Zerstéierung bréngt.
Aussen- an Interieur Modifikatioun
D'Designteam huet Upassunge gemaach fir d'Aerodynamik ze verbesseren. Am Zwee-Dier Modell gouf d'Héicht geännert, wat den Dragkoeffizient op 0,32 reduzéiert huet. D'Haaptidee vum Modell war d'Weltsécherheets- an Ëmweltnormen ze respektéieren mat recycléiertem Plastik, CFC-gratis Klimaanlage a Schwéiermetallfräi Faarwen.
Den Interieur vum Volkswagen Vento ass mat zwee Airbags ausgestatt. Bei engem frontalen Crashtest bei 56 km/h krut den MK3 dräi vu fënnef Stären.
Laudatory Rezensiounen während der Operatioun vum Auto betrëfft kloer Kontroll a Ridekomfort. Wéi a fréiere Generatiounen huet de Stamm generéis Plaz. Et goufe Reklamatiounen iwwer de Mangel u Coupehalter an den net-ergonomesche Layout vun e puer vun de Kontrollen a fréiere Versioune vum MK3.
Véiert Generatioun Jetta MK4 (1999–2006)
D'Produktioun vun der nächster véierter Generatioun Jetta huet am Juli 1999 ugefaang, de Wandel Trend an de Gefierernimm behalen. De MK4 ass bekannt als Volkswagen Bora. Bora ass e staarke Wanterwand iwwer d'Adriatesch Küst. Stilistesch krut den Auto gerundete Formen an e gewellten Daach, a bäigefüügt nei liicht Elementer a modifizéiert Kierperpanelen un der Äusserung.
Fir déi éischte Kéier ass de Kierperdesign net identesch mam jéngere Brudder vum Golf. D'Radbase gouf liicht erweidert fir zwee nei Verbrennungsmotoren z'empfänken: en 1,8-Liter Turbo-4-Zylinder an eng 5-Zylinder-Modifikatioun vum VR6-Motor. D'Equipement vun dëser Generatioun Auto ëmfaasst fortgeschratt Optiounen: windshield wipers mat Reen Sensor an automatesch Klima Kontroll. Designers hunn d'Suspension vun der drëtter Generatioun net geännert.
Sécherheet a Bewäertungen
An der Produktioun vun der véierter Generatioun vu Gefierer huet Volkswagen d'Sécherheet prioritär baséiert op fortgeschratt technologesche Prozesser wéi héich mechaniséiert Pressen, verbesserte Miessmethoden a Laser Dachschweißen.
De MK4 krut ganz gutt Crashtestscores, fënnef vu fënnef Stäre bei engem 56 km/h Frontalschlag a véier vu fënnef Stäre bei engem 62 km/h Säitenschlag haaptsächlech duerch d'Säitairbags. Eng wichteg Roll an dësem war héich-Tech aktiv Sécherheet System gespillt, dorënner elektronesch Stabilitéit Kontroll ESP an Zuchbéischt Kontroll ASR.
Unerkennung goung Jetta fir adäquate Ëmgank a komfortabel Ride. Den Interieur gouf gutt opgeholl fir säin héije Niveau vu Qualitéitsmaterialien an Opmierksamkeet op Detailer. Den Nodeel vum Modell manifestéiert sech an der Buedemofstand vum Front Bumper. Mat onsécher Parken huet de Bumper um Trottoir geknackt.
D'Basisausrüstung enthält esou Standardoptiounen wéi Klimaanlag, Reescomputer a Front Power Fensteren. Retractable Coupehalter ginn direkt iwwer dem Stereo-Radio plazéiert, verstoppt den Ecran a spillt Gedrénks drop wann se schweier gehandhabt ginn.
Fënneft Generatioun Jetta MK5 (2005–2011)
Déi fënneft Generatioun Jetta gouf de 5. Januar 2005 zu Los Angeles agefouert. Den Interieur vun der Kabine ass ëm 65 mm eropgaang am Verglach zu der véierter Generatioun. Ee vun de groussen Ännerungen ass d'Aféierung vun onofhängegen hënneschter Ophiewe an der Jetta. Den hënneschte Suspension Design ass bal identesch mat deem vum Ford Focus. Volkswagen huet Ingenieuren vu Ford ugestallt fir d'Suspension um Focus z'entwéckelen. D'Zousätzlech vun engem neie Chrom Front Grille huet de baussenzege Styling vum Modell geännert, deen als Standard e kompakten awer mächtegen a brennstoffeffizienten 1,4-Liter turbocharged 4-Zylinder Motor mat nidderegen Dreifstoffverbrauch an enger sechs-Vitesse DSG Transmissioun enthält. Als Resultat vun den Ännerungen ass de Brennstoffverbrauch ëm 17% op 6,8 l/100 km erofgaang.
Den Hull Layout benotzt héichstäerkt Stahl fir duebel dynamesch Steifheit ze bidden. Als Deel vun der Sécherheetsverbesserung gëtt e Front Bumper Schockdämpfer benotzt fir den Impakt vun enger Kollisioun mat engem Foussgänger ze mëllen, d'Wahrscheinlechkeet vu Verletzung ze reduzéieren. Zousätzlech huet den Design vill aktiv a passiv Sécherheetssystemer kritt: Airbags op der Säit an am hënneschte Sëtz, elektronesch Stabiliséierung mat Anti-Rutsch-Reguléierung a Bremsassistent, inklusiv automatesch Klimakontroll an elektromechanesch Kraaftsteierung.
Bei der Produktioun vun der fënnefter Generatioun Jetta gouf e komplett nei designt elektresche System agefouert, wat d'Zuel vun den Drot an d'Wahrscheinlechkeet vum Programmausfall reduzéiert huet.
An der Sécherheetsanalyse krut d'Jetta e Gesamtbewäertung vu "Good" souwuel a Front- an Säitschlagtester wéinst der Implementatioun vum effektive Säiteschlagschutz, wat de VW Jetta erlaabt maximal 5 Stäre bei Crash Tester ze kréien.
Déi fënnefter Generatioun Volkswagen Jetta krut allgemeng positiv Kritik, merci fir seng zouversiichtlech a gutt-kontrolléiert haten. Den Interieur ass ganz attraktiv, aus mëllem Plastik gemaach. D'Lenkrad an d'Gitthebel sinn mat Lieder bedeckt. Gemittlech Lieder Sëtzer ginn net u Komfort, awer déi agebaute Sëtzheizungen liwweren en agreabelt heemlecht Gefill. Den Interieur vun der Jetta ass kloer net déi bescht, awer wäertvoll fir de Präisbereich.
Sechster Generatioun Jetta MK6 (2010-Present)
De 16. Juni 2010 gouf déi sechst Generatioun Volkswagen Jetta ugekënnegt. Den neie Modell ass méi grouss a méi bëlleg wéi de fréiere Jetta. Den Auto gouf e Konkurrent fir Toyota Corolla, Honda Civic, wat de Modell erlaabt de Premiumautomaart z'erreechen. Déi nei Jetta ass eng raffinéiert, grouss a komfortabel kompakt Sedan. Potenziell Keefer hunn op de Mangel u merkbare Verbesserungen an der aktualiséierter Jetta opmierksam gemaach. Awer a punkto Passagéier- a Frachtraum an Technologie geet et der Jetta gutt. Am Verglach mat der viregter Generatioun huet de Jetta MK6 e méi grousst hënneschte Sëtz. Zwee Touchscreen-Optiounen vun Apple CarPlay an Android Auto, dorënner säin eegene Set vun Optiounen, maachen d'Jetta e Liiblingsauto fir Gadget-Benotzung. Déi sechst Jetta steet als ee vun de méi iwwerzeegend Optiounen am Premium-Segment, mat enger méi raffinéierter a komplett onofhängeger hënneschter Ophiewe an engem peppy a Brennstoff-efficace turbocharged Véier-Zylinder Motor.
Den Interieur vun der Kabine ass mat engem Dashboard mat mëllem Plastik ausgestatt. De Volkswagen Jetta kënnt mat neie Scheinwerfer a Luuchten, en Interieur Upgrade, eng Suite vu Chaufferhëllefssystemer wéi blann Fleck Iwwerwaachung an eng Standard Hannergebai Kamera.
Auto Sécherheet a Chauffer Bewäertungen
Am Joer 2015 krut Jetta déi héchst Bewäertunge vun de meeschte vun de Schlëssel Crash Test Agenturen: 5 Stäre vu fënnef. MK6 gëtt als ee vun de sécherste Autoen a senger Klass unerkannt.
Déi héich Marken vum Auto sinn d'Resultat vu Joere vu VW Entwécklung fir d'Jetta. Virdrun benotzt technesch Verbesserungen, fäerdeg an Elite- a Sportmodeller, ginn an der Basiskonfiguratioun vun der Jetta Linn verfügbar. D'Multi-Link hënneschter Ophiewe bitt eng glat Ride Qualitéit an agreabel Ëmgank, iwwerraschend mat de Virdeeler vun disc Bremsen op all Rieder.
Dësch: Comparativ Charakteristiken vum Volkswagen Jetta Modell vun der éischter bis sechster Generatioun
| Generatioun | Déi éischt | Déi zweet | Drëtt | véierten | Fënneft | Sechst |
| Radstand, mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Längt, mm | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| Breet, mm | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Héicht, mm | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| Powertrain | ||||||
| Benzin, l | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| Diesel, l | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017
De Volkswagen Jetta ass e gudden modernen Auto a ville Weeër. Déi eenzeg Saach iwwer de Jetta Modell ass d'Striewen no excellence, ausgedréckt net nëmmen an der Verbesserung vun technesch Charakteristiken, wéi Ëmgank, Sécherheet, Brennstoff Wirtschaft, Ëmwelt- Konformitéit a kompetitiv Präisser, mä och an der Erreeche vun Qualitéit Attributer vun engem bequem Ride. D'Fuerderung op Perfektioun spigelt sech an den externen Fonctiounen vum Kierper, dënnen Dierlücken a garantéierte Resistenz géint Korrosioun.
Déi laang Geschicht vun der Bildung vum Modell beweist datt de Jetta als ee vun de Leader am Familljeauto Segment bestëmmt ass, all technesch Innovatiounen a punkto Komfort a Sécherheet unzehuelen.
Technesch Innovatioun
Jetta ass e klassesche Sedan mat kloeren an onvergiessleche Verhältnisser vun der Heck, grouss Rieder, déi, och an der Basiskonfiguratioun, perfekt Harmonie mat der streamlineder Silhouette sinn an extern Expressivitéit addéieren. Dank hinnen gesäit Jetta sportlech aus, awer gläichzäiteg elegant. Dem Modell seng charakteristesch niddereg Loftugrëff verbesseren de sportlechen Androck.
Fir eng besser Visibilitéit vun der Streck an engem attraktiven Erscheinungsbild ze garantéieren, ass Jetta mat Halogen Luuchten ausgestatt, liicht verlängert, an de Kanten erweidert. Hiren Design gëtt ergänzt duerch e Heizkierpergrill, deen e Ganzt ausmécht.
Den Haaptaccent am Design vun der Jetta ass op Sécherheet an Effizienz. All Modeller si mat engem turbocharged Motor equipéiert, excellent Muecht mat anstänneg Wirtschaft kombinéiert.
Als Standard ass eng Hannergebai Kamera mat der Funktioun ausgestatt fir eng verstoppt Zone hannert dem Auto um Display vum Navigatiounssystem ze weisen, de Chauffer kloer iwwer méiglech Hindernisser z'informéieren. Wann Dir an dichtbevëlkerte Stied operéiert, gëtt e Parkassistent zur Verfügung gestallt, dee mat Toun iwwer Hindernisser informéiert a visuell de Wee vun der Bewegung um Display weist. Fir de Chauffer ze hëllefen, ass d'Optioun vun der voller Kontroll vun der Verkéierssituatioun verfügbar, wat Iech erlaabt "blanne Flecken" ze eliminéieren, déi d'Wiederopbau am dichten Stadverkéier komplizéiere kënnen. D'Indikator an der Réckspigel gëtt de Chauffer e Signal iwwer méiglech Hindernisser.
D'Expansioun vu Sécherheetsfeatures huet d'Entwéckler gefouert fir eng Chauffeur Middegkeetserkennungsfunktioun anzeféieren, d'Stroosssécherheet ze verbesseren an en Hiwwelstartassistent (Anti-Rollback System). Zousätzlech Komfortelementer enthalen adaptiv Cruise Control, déi Iech erlaabt eng virbestëmmte Distanz zum Auto virun ze halen, eng Kollisiounwarnfunktioun mat automatescher Bremsen, Reensensoren, déi Windschutzscheiber aktivéieren, déi duerch onsichtbar Fuedem erhëtzt ginn.
Jetta-Moteur baséiert op enger Kombinatioun vun niddereg Dreifstoffverbrauch - 5,2 l / 100 km an excellent Dynamik wéinst der turbocharged Motor, bis honnerte vun 8,6 Sekonnen beschleunegen.
Den Auto ass fir russesch Stroossen a Klima ugepasst:
- galvaniséierte Kierper;
- erhëtzt Virsëtzer;
- gehëtzt Windschutz;
- 140A Generator an héich-Kapazitéit Batterie fir Wanter Start;
- Heizung Wäschmaschinn Düsen;
- Motor Schutz;
- Hiwwel halen Funktioun. Automatesch Haltung vum Auto op der Héicht vum Bremssystem;
- Buedemofstand 160 mm;
- verstäerkt virun an hënneschter Stabilisatoren a Schock absorbers;
- headlight washer;
- raimlech a komfortabel Kofferraum.
Design Innovatioun
Volkswagen Jetta huet déi klassesch Feature vum Sedan behalen. Seng gutt Proportiounen ginn et eng zäitlos Eleganz. Obwuel d'Jetta als kompakt Famill Auto klasséiert ass, kombinéiert elegant Stil mat sportlechen Charakter, et ass vill Plaz fir Passagéier a Gepäck. Den Design vum Kierper an déi präzis Zeechnung vun Detailer maachen e onvergiesslecht Bild aus, dat fir vill Joren relevant ass.
Komfort ass ee vun de beschten Aspekter vum Volkswagen Jetta. D'Kabine erlaabt Iech d'Gefier op Business Klass Reesen ze benotzen, a komfortabel Sëtzer mat villen Upassungen déi méi Komfort bidden.
Als Standard ass d'Instrumentpanel mat ronnen Instrumenter aus engem sportlechen Design ausgestatt. Loftventile, Liichtschalter an aner Kontrollen sinn verchromt, wat dem Interieur en extra Luxus gëtt. De modernsten In-Flight-Infotainment-System füügt de Genoss vum Jetta ze fueren, dank dem prakteschen an intuitive Layout vun den Hiewelen a Knäppercher.
D'2017 Jetta krut den héchste Sécherheetsbewäertung am Crashtest, als Volkswagen d'Sécherheetsmark.
Video: 2017 Volkswagen Jetta
Dieselmotor vs Benzin
Wa mir iwwer d'Ënnerscheeder an enger Nossschuel schwätzen, da hängt d'Wiel vum Motortyp vum Stil a Fuereëmfeld of, well en ignorant technesche Spezialist keen offensichtlechen Ënnerscheed am strukturellen Arrangement vum Motor am Raum an dem Design vu sengem Elementer. Eng ënnerschiddlech Feature ass d'Method fir d'Brennstoffmëschung ze bilden a seng Zündung. Fir d'Operatioun vun engem Benzinmotor gëtt d'Brennstoffmëschung am Intake-Manifold virbereet, de Prozess vu senger Kompressioun an der Zündung fënnt am Zylinder statt. An engem Dieselmotor gëtt Loft un den Zylinder geliwwert, kompriméiert ënner dem Afloss vum Kolben, wou Diesel Brennstoff injizéiert gëtt. Wann et kompriméiert gëtt, erhëtzt d'Loft, hëlleft den Diesel selwer bei héijen Drock z'entzünden, sou datt den Dieselmotor eng grouss Belaaschtung vum Héichdrock widderstoen muss. Et erfuerdert propper Brennstoff fir ze bedreiwen, d'Reinigung vun deem de Partikelfilter verstoppt wann Dir niddereg-Qualitéit Diesel benotzt an op kuerz Reesen.
En Dieselmotor produzéiert méi Dréimoment (traktiv Kraaft) an huet eng besser Brennstoffwirtschaft.
Deen offensichtlechsten Nodeel vun engem Dieselmotor ass de Besoin fir eng Loftturbin, Pompelen, Filteren an en Intercooler fir d'Loft ze killen. D'Benotzung vun all Komponente erhéicht d'Käschte vum Service vun Dieselmotoren. D'Produktioun vun Diesel Deeler erfuerdert High-Tech an deier Deeler.
Besëtzer Rezensiounen
Ech kaaft e Volkswagen Jetta, comfortline Ausrüstung. Vill Autoen iwwerschafft an nach ëmmer geholl. Ech hu gär d'Gläichheet vum Ride, d'Instant Gangverännerungen an d'Beweeglechkeet mat der DSG-Gearbox, d'Ergonomie, de Komfort bei der Landung, d'Säitsëtz Ënnerstëtzung an agreabel Sensatiounen aus der däitscher Autosindustrie. Motor 1,4, Benzin, den Interieur wärmt net laang am Wanter, besonnesch well ech Autostart setzen an Autoheat op de Motor setzen. Am éischte Wanter hunn d'Standard Spriecher ugefaang ze päifen, ech hunn se mat aneren ersat, näischt fundamental geännert, anscheinend eng Design Feature. DASS den Händler mat hiren Ersatzdeeler - keng Problemer. Ech fueren meeschtens an der Stad - de Konsum ass 9 Liter pro honnert am Summer, 11-12 am Wanter, op der Autobunn 6 - 6,5. Maximal entwéckelt 198 km / h op Bord Computer, awer iergendwéi onwuel, mä, am Allgemengen, bequem Vitesse vun 130 - 140 km / h op der Autobunn. Fir e bësse méi wéi 3 Joer gouf et kee seriöse Schued an d'Maschinn freet sech. Am Allgemengen gefällt mir et.
Gefällt de Look. Wéi ech hien gesinn hunn, hunn ech direkt eng ganz richteg Dimensioun, Komfort a souguer en Hiweis vun enger Aart vu Wuelstand gefillt. Net Premium, awer och net Konsumgidder. Menger Meenung no ass dat déi léifst vun der Foltz Famill. Bannen ass e ganz nodenklechen a gemittlechen Interieur. Grousse Stamm. Klappsëtzer erlaben Iech Längt gauges ze transportéieren. Ech fueren relativ wéineg, mee et schaaft mech iwwerhaapt keng Problemer. Nëmmen fristgerecht Ënnerhalt, an alles. Wäert Är Suen. Virdeeler Zouverlässeg, wiertschaftlech (op der Autobunn: 5,5; an der Stad mat Stau-10, gemëschte Modus - 7,5 Liter). Rulitsya ganz gutt an hält d'Strooss ustrengend. D'Steierrad ass justierbar a genuch Beräicher. Dofir wäert kuerz a grouss bequem sinn. Dir kritt net midd vum fueren. Salon ass waarm, waarm séier am Wanter. Dräi-Modus gehëtzt virun Sëtzer. Dual Zone Klima Kontroll funktionnéiert super. Dofir ass et am Summer cool. Voll galvaniséierte Kierper. Sechs Airbags an 8 Spriecher si schonn an der Basis. D'automatesch Transmissioun funktionnéiert glat. Beim Bremsen ginn et liicht Rutschen, iergendwou um 2. Gang. Nodeeler Ech hunn et nom Logan geplënnert an direkt gefillt datt d'Suspension haart war. Menger Meenung no hätt d'Molerei besser gewiescht, an dann eng onroueg Beweegung an eng Kratz. Deeler a Service vum Händler sinn deier. Fir eis sibiresch Bedéngungen wier och d'elektresch Heizung vum Frontglas passend.
Dëst ass e klassesche net killbaren Auto. Gutt, ouni Problem, zouverlässeg a staark. Fir säin Alter ass den Zoustand méi wéi gutt. Maschinn schaffen, Investitioun op e Minimum. Beweegt sech séier, kräizt laanscht d'Autobunn 130. Géi wéi e Go-Kart. Loosst mech ni am Wanter erof. Ech hunn ni mat der Hood opgemaach, et warnt iwwer Decompte e Mount am Viraus. De Kierper ass a ganz gudden Zoustand. Mat Ausnam vun de leschte Joren, Garagelagerung. Geännert d'Lenk Rack, Ophiewe, carburetor, Kupplung, Zylinder Kapp gasket. Et gouf eng Revisioun vum Motor. Ënnerhalt ass preiswert.
Volkswagen huet net op déi existent Leeschtungen an der Produktioun vum Jetta Modell gestoppt. De Wonsch vun der Suerg fir d'ökologesch Situatioun op der Äerd ze erhaalen huet d'Entscheedung beaflosst ëmweltfrëndlech Autoen ze produzéieren mat alternativen Energiequellen wéi Elektrizitéit a Biokraftstoff.
