Et war an der Vergaangenheet

Pulkovnik Pilot Arthur Kalko

De Jerzy Gruszczynski an de Maciej Szopa schwätze mam Colonel Artur Kalko, Kommandant vun der 41. Air Training Base, iwwer déi lafend Moderniséierung vun der Infrastruktur vun der Eenheet an d'Ëmsetzung vun engem neie Fighter Pilot Training System.

Wat ass den aktuellen Niveau vun der Ëmsetzung vun Infrastrukturinvestitiounen am Zesummenhang mat M-346 am 41. BLSZ? Wat bleift ze maachen?

Vill Infrastrukturinvestitioune goufen an de leschte Méint a Jore gemaach, a vill méi sinn a verschiddene Stadien vum Bau. Wann ech sot et gi keng Problemer, Ech géif léien. Si sinn ëmmer do, well elo alles nei ass. Mir hunn et mat engem Sprong aus de 60er a 70er ze dinn. direkt an d'41. Joerhonnert. Dëst ass eng rieseg Ännerung fir d'Leit déi et benotze wäerten. D'Investitiounen an der XNUMXth BLSz waren sou grouss datt Entscheedungen iwwer si net an eiser Eenheet gemaach goufen, mee op engem méi héijen Niveau vu spezialiséierten Institutiounen. Natierlech goufe mir gefrot, wat mir brauchen, an eis Meenung gouf berücksichtegt. A verschiddenen Deeler vun der Investitioun hu mir nach méi wéi mir gären hätten, an deenen aneren kann et eppes anescht sinn wat nëtzlech ass oder e puer Ännerungen erfuerderlech sinn. Dëst ass normal mat esou enger Skala vun Ännerung. Allerdéngs ass d'Saach ganz komplizéiert, well all nei Akeef ënner Garantie sinn. Méiglech Modifikatioune si schwéier, well se musse vun de Firmen duerchgefouert ginn, déi d'Entrepreneuren vun der Investitioun waren. Dëst ass am Tour mat zousätzlech Käschten verbonnen, sou datt mir dëst mat Vorsicht ugoen.

Vun den neien Investitiounen, déi mir gebaut hunn: e Pilothaus, e Loftfaartmateriallager - modern, mat Klimaanlag mat kontrolléierter Atmosphär, Fiichtegkeet an automatiséierte Regaler. De Bedreiwer trëtt d'Deelnummer an, an e spezielle Boom beweegt sech ënner. Dëst sinn wonnerbar Saachen: Ech droen selwer e Fluchsuit an ech hunn de Lager gär ... Mir hunn och en neie Fluchhafentuerm an eng nei Technikerkabin just fir M-346 Personal. Aacht Liichthangare fir den M-346 goufen och gebaut.

Wéi gi Fluch- a Buedemcrew trainéiert?

Investitiounen goufen an Ausrüstung gemaach, awer net am Trainingsprogramm. Dëst ass eis Roll. Mir hu missen et selwer virbereeden a sinn elo an der glater Polierstadium. Mir sinn och an der Léierphase well mir während dem Cours an Italien net alles geléiere konnten, trotz Instruktorpiloten an Techniker dohinner geschéckt hunn. Zum Beispill sinn d'Instrukteuren um M-346 no 70 Stonnen do ukomm, sou datt et net méiglech war alles ze trainéieren. Dofir ginn hir Kompetenzen nach bei de Flich vun dësem Joer verfeinert. Mir hunn Garantien fir alles, souwéi Ënnerstëtzung a Form vun Consultatioun. Italienesch Mataarbechter hëllefen eis d'Fligeren ze fléien, dat heescht eis Leit, awer wann e Problem entsteet, hëllefen italienesch Koordinatoren eis.

Wéi war d'Ausbildung vu Pilotinstruktoren an Italien a wéi eng Norme fir den Niveau vum Personal mussen elo erreecht ginn fir Cadets ze trainéieren?

Et ass eng schwéier Fro. Leit aus verschiddenen Hannergrënn sinn an Italien gaangen. Et war e F-16 Pilot, e MiG-a-29 Pilot an TS-11 Iskra Piloten. Et ass gutt datt et sou eng Mëschung war, awer fir verschidde Leit war et e Sprong vu verschiddene Gréissten. Op der anerer Säit si 70 Stonne Fluchzäit net genuch fir si ze soen datt se de M-346 voll benotze kënnen. Tatsächlech hunn se hien do just erkannt. Si verbesseren de Moment mat der Ënnerstëtzung vun zwee italieneschen Instruktoren, déi zwee Joer bei eis bleiwen.

Zréck an de polnesche Loftfaart Trainingsprogramm ... soll Dir et elo testen an d'Cadets kënnen trainéieren nodeems se guttgeheescht ass?

D'Dokumenter si scho guttgeheescht. Mir hunn se entwéckelt an elo musse mir testen wéi et funktionnéiert.

Wéivill Fluchstonnen erwaart Dir op der M-346 fir ee Loftfaart Aficionado?

Ech géif léiwer net äntweren, awer bis elo läit dës Zuel vun e puer Dosen op 110 Stonnen. Mir hunn am Kapp, wéi dat an anere Länner gemaach gëtt, mä fir d'éischt musse mer wëssen, net wéivill Stonnen d'Cadets fléien mussen, mä wat mir wëllen erreechen. Wéi eng Fäegkeeten soll e Pilot hunn wann hien ofgeschloss ass? Et hänkt dovun of wat den 2. Tactical Wing vun eis erwaart. Mir hunn den M-346 kaaft fir onofhängeg ze ginn a punkto Training. Dëse Fliger mécht et méiglech, och mat der Notzung vu komplexe Waffen ze trainéieren - Bommen an déi modernst guidéiert Rakéiten, déi fir d'Hawks kaaft ginn. D'Simulatioun vun dëser Kanoun gouf scho getest. Awer mir wäerte gesinn wéi et während der Operatioun funktionnéiert.