Dës Chauffeuren sollen net gefollegt ginn! Deel IV

Schlecht Fahrgewunnechten sinn dat wat aner Chauffeuren hiert Häerz maachen an op eemol hir Zong schärfen. Wéi eng Verhalen op der Strooss nervt eis am meeschten?

An der viregter Rubrik konzentréiert ech op engem extender dass extrem parallel Racing Léift wou et seng eege Regelen imposéiert; Proaktiv, déi ëmmer all Rondpoint op déiselwecht Manéier benotzt; E luesen Mann, deen ëmmer Zäit huet seng Rees ze feieren, an e Goalkeeper, dee sech op Kräizung erfrëscht. Haut ass eng aner Dosis veruerteelt Verhalen ...

PROTECTOR - fiert op de Schwanz

De Beruff vun engem Sécherheetsbeamten ass e ganz schwéieren a geféierleche Beruff. Hie muss Aen ëm de Kapp hunn, no Gefore sichen, no bei senger "Ward" sinn an, wann néideg, seng Gesondheet oder Liewen opferen fir d'Persoun, där hir Sécherheet hien iwwerwaacht. Wat huet dat mat Chauffeuren ze dinn? An de Fait, datt et och Autos-Leifwiechter op de Stroossen sinn, déi eise Réck "schützen", obwuel aus ganz anere Grënn wéi déi virdrun erwähnt Leit mat däischterem Brëll. Villméi si si méi no bei bezuelte Killer ...

Wéi wësst Dir datt Dir mat engem purebred Bodyguard ze dinn hutt? Wa mir an de Spigel kucken an en Auto gesinn, deen esou no bei eisem hënneschte Bumper steet, datt mir den Numm vun der Assurancegesellschaft op engem parfüméierte Bam ënnert dem Spigel a sengem Interieur liese kënnen, dann ass d'Security Guard eis no.

Et kann a verschiddene Situatioune fonnt ginn an all Kéiers kann esou en Täter verschidde Grënn hunn fir an engem sengem "Backroom" ze sëtzen. Beim normalen Fuere ginn et déi, déi et maachen, well se et genéissen, well se "angeschalt" ginn andeems se anerer ënner Drock an Adrenalin halen ier se op eemol "depriméiert" verlangsamen. Verschidde Leit maachen dat aus wirtschaftlechen an "dynamesche" Grënn, well se iwwer de Wandtunnel hannert dem Auto virun gelies hunn, wat d'Loftresistenz reduzéiert. Doduerch gëtt manner Dreifstoffverbrauch a méi einfach Iwwerhalen, vun deem si ënner anerem profitéieren. Racer - awer wat funktionnéiert a relativ sécher op der Streck ass, wäert net onbedéngt d'selwecht sinn op der ëffentlecher Strooss.

Wéi och ëmmer, et gëtt meeschtens eng speziell Aart vu Bodyguard op Multi-Lane Stroossen a meeschtens ausserhalb vun de bebaute Beräicher fonnt. Nieft senger Präsenz menacéiert, beschäftegt hien sech virun allem fir aner Stroossebenotzer ze "verfolgen". Et geet duer fir op déi lénks Spuer ze kommen, fir en aneren Auto oder e Grupp vu Camionen z'iwwerhuelen, an an engem Moment - ouni Grond - kann hien mat héijer Geschwindegkeet hannert eis sinn. An et ass egal, datt mir no de Reglementer fueren an all Recht hunn op déi lénks Spuer, de Bodyguard muss méi séier goen. Et ass net selten datt esou Geschwindegkeete eng Geldstrof vu 500 PLN, 10 Demerit-Punkten an en "Trennung" mat engem Führerschäin fir 3 Méint verdéngen. Also fänkt hien säin "Terrorismus un", fiert sou no wéi méiglech erop, fänkt un engem Traffic Luucht ze blénken, dréit de lénksen Signal un, signaliséiert seng Intentiounen a Bedierfnesser, a kann an extremen Fäll souguer ufänken ze honken. Hien ass sou fokusséiert fir no vir ze goen, datt wann hien en Dozerblad virun him hätt, hie géif eis definitiv vun der Strooss lafen. An dat alles mat zimlech héijer Geschwindegkeet a ganz no bei eis. Et brauch net vill Fantasi fir virauszesoen, wat geschitt, wa mir zum Beispill mat enger Vitess vun 100 km/h schaarf bremsen mussen an e Meter hannert eis 1,5 Tonne Mass op déiselwecht Geschwindegkeet beschleunegt ... de Garde wäert emol net wëssen wéini hien op eisem Récksëtz "parkt".

Leider kann esou Verhalen net geregelt ginn, och wann et an der Gemeng Rumeuren ginn, datt entspriechend gesetzlech Ännerungen virbereet ginn, fir d’Klausel ze klären, déi iwwert d’Erhale vun enger sécherer Distanz zum Gefier virun der Strooss informéiert, duerch déi et méiglech ass, penalize fir dës Zort vun "Approach" un eisem hënneschte Bumper. An der Tëschenzäit kënnt Dir nëmmen probéieren de schéine Bodyguard mat Frëndlechkeet zréckzebezuelen a säin Häerzschlag opzehiewen, andeems Dir d'Technik vum Jacek Zhytkiewicz aus der Serie "Change" benotzt, d.h. d'Bremslichter liichten op. Dëst kann de Bodyguard panikéieren, a wann alles gutt geet, wäert hien sech e bëssen distanzéieren - wuertwiertlech a bildlech - obwuel dat natierlech net ganz raisonnabel a sécher ass. Also et ass besser ze verhënneren wéi ze heelen, a virum Iwwerhalen am Réckspigel kucken a kucken, datt een net ze séier an der lénker Spuer un eis kënnt. Wa jo, ass et am beschten e bëssen ze waarden an him dann viru goen ze loossen. Hie wier vläicht "Gléck" fir eng onmarkéiert Policepatrull ze "schützen", déi sech richteg ëm hie këmmert.

LORD OF LIFE AND DEATH - Vermeit Gefierer déi virun engem Foussgängerkrees stoe bleiwen

Accidenter geschéien op der Strooss, d'Vue vun deem kann d'Blutt an de Venen killt a seng Mark op d'Psyche vum Chauffer hannerloossen. E Foussgänger ze schloen ass ouni Zweifel esou eng Vue, well hien ëmmer an enger Verléierer Positioun ass wann en Auto kollidéiert. Wat wann eise gudde Wëllen indirekt zu esou enger Tragedie bäidroe kéint? Dëst ass eng onendlech Situatioun, déi leider zimlech dacks geschitt.

Wat verursaacht dëst? Wien genee? Den Här vum Liewen an Doud, dee kann entscheeden, ob iergendeen sécher iwwer e Kräizgang geet oder net.

Et fänkt normalerweis déiselwecht Manéier un. En Auto stoppt virun enger Gaass, mécht Plaz fir Foussgänger, an op eemol fiert en aneren Auto hannert him eraus, an ass mat héijer Vitess an d'Kräizung gerannt. Mat enger Split Sekonn kann de Walker a Meeschter vum Liewen an Doud entscheeden ob et just d'Aventure vun engem Liewen oder eng Tragedie wäert sinn. Schlëmmst ass d'Situatioun op de Multi-Spane Stroossen.

Natierlech kann jiddereen zoufälleg de Meeschter vum Liewen an Doud ginn, heiansdo geet e Moment vun Oflenkung duer, e Camion oder Bus schmuel d'Siichtfeld an ... Ierger ass prett.

Leider ginn et déi, déi iwwerleeë fir anerer an "Strecken" ze vermeiden, well et se méi schlau mécht wéi anerer, se besser fillen oder fir d'éischt op déi nächst Traffic Luucht kommen. Awer dëst ass dee selwechte geféierleche "Spaass" wéi mat engem Hammer op eng onexplodéiert Saach ze klappen, déi iergendwou am Gaart aus dem Zweete Weltkrich fonnt gouf. A genee esou arrogant an onerwaart Häre vum Liewen an Doud sinn un der Spëtzt vu menger Lëscht vun de gréisste Dommheeten déi op der Strooss engagéiert sinn. Et ass interessant datt esou Verhalen net ganz héich "bewäert" am obligatoresche Tarif ass, wat ech perséinlech ganz iwwerrascht sinn.

Nieft de grave Sënne vun de Chauffeuren, muss leider och gekläert ginn, datt d'Foussgänger dacks selwer an d'Schwieregkeete kommen ... Ech denken virun allem un déi, déi kee Führerschäin hunn, well drun erënnert, datt während all Chauffeuren Foussgänger sinn, net all Foussgänger si Chauffeuren. Et gi Leit, déi nach ni "op der anerer Säit" waren, déi keng Ahnung hunn, wéi vill Konzentratioun an Opmierksamkeet et brauch fir en Auto sécher ze fueren, och wann et vu baussen "witzeg" ausgesäit. Si wësse net wéi vill Informatioun a wéi séier - no der Geschwindegkeet vum Auto - de Chauffer beim Fueren absorbéiere muss. Si wëssen net iwwer d'"Feeler" vum Auto, datt en net sou wéineg Dynamik huet wéi e Foussgänger, dat heescht datt all Manöver Zäit a Plaz hëlt, oder datt d'Vitesse a Gewiicht verhënneren datt en op enger Distanz vun 20 cm, wéi et vun engem Foussgänger gemaach ka ginn.

Firwat ernimmen ech dat? Well ech ënner dem Androck sinn, datt hiert Wëssen iwwer de Verkéier an de Foussgänger aus de Medien ofgeleet ass, nenne mir dat allgemeng Informatioun. Dës Medien setzen d'Foussgänger, wéi och d'Vëlosfuerer, negativ op d'Chauffeuren an iwwerzeegen hinnen, datt se ënnert den neie Regelen absolut Prioritéit op engem Foussgänger Kräizung iwwer all Zorte vu Gefierer hunn. Awer dëst ass d'Wëssen, déi séier an de bekannte "Käpp" transferéiert gëtt. D'Foussgänger musse virun a während der Kräizung vun de Stroossen besonnesch virsiichteg sinn, egal wou se dat maachen. An op der Gang - jo - hien huet Prioritéit, mä op him, net virun him. Leider bemierken déi meescht Leit dësen Ënnerscheed net an interpretéieren d'Akommes op d'"Strecken" als d'Recht, d'Strooss virun engem ankommenden Auto onbestänneg ze verletzen, well se dowéinst op der Télé gesot hunn an an der Zeitung an am Internet geschriwwen hunn. et ass méiglech ... bestrooft.

Schlëmmst vun allem, a ville Fäll kucke sech d'Foussgänger net emol ëm, ier se erakommen, a fréier goufe kleng Kanner geléiert d'Strooss ze iwwerschreiden nom Prinzip vun "kuckt lénks, riets, nach eng Kéier lénks, an erëm an der Mëtt vun der Strooss. " Et ass sou einfach an et kéint Äert Liewen retten. Mee "erwuesse" Foussgänger interesséieren sech dacks och net drun, ob een zu Fouss geet oder net, an ob en Zäit huet fir virun hinnen ze bremsen, oder se e puer Meter laanscht d'Kapitze huelen ... Zur selwechter Zäit hu vill vun hinnen - besonnesch déi, déi Elteren sinn - léieren hir Kanner op verbueden Plazen oder rout Luuchten ze goen, dat heescht, si setzen schlecht Gewunnechten an a stellen se a stierflecher Gefor.

Eng aner onverantwortlech Grupp sinn d'Foussgänger, déi e begrenzte Gesiichtsfeld hunn duerch eng Hood oder eng Mutz déi dem Kapp ze knapp ass. Et ginn och déi - déi de richtege Plo vun der moderner Welt sinn - déi, andeems se op hiren Handy kucken, erausgoen, op d'Strooss erausgoen ... Nieft all deem - d'Verschlechterung vun de Foussgänger, déi, egal wéi Dicht setzen se Kräizpunkten, wäerten nach ëmmer d'Strooss op enger verbuedener Plaz iwwerschreiden - also ass d'Situatioun a menger Stad, wou et op e puer Plazen all 30-50 Meter "Lane" sinn, a Foussgänger sinn iwwerall, awer net op hinnen.

Also deen eenzege Wee fir d'Tragedie ze vermeiden ass net de Foussgänger de Wee ze ginn? Dëst ass eng zimlech extrem Léisung, obwuel et sécherlech effektiv ass. Wéi och ëmmer, wann e Foussgänger d'Strooss kräizt, geet et duer fir ze kontrolléieren wat hannert eis an de Réckspigel geschitt an am Fall vun der Erscheinung vum Här vum Liewen an Doud de Foussgänger souguer mat engem Tounsignal warnen, dat wäert sécher seng Opmierksamkeet unzéien an him Zäit ginn ze reagéieren.

Déi zweet präventiv Moossnam soll d'Erzéiung vun Erwuessener sinn, besonnesch Kanner. Ech hu laang gegleeft datt an de Schoulen aus de Grondschoulen Klassen a Form vun enger Aart vu Stroossebildung solle ginn. Jiddereen, jonk an al, soll op alle Fall déi éischt 15 Artikele vun de Verkéiersregelen kennen, déi souwuel allgemeng Regelen a Prinzipien, wéi och de Foussgängerverkéier bezéien. Nëmme bewaffnet mat souem Wëssen wäerte si gewëssenhafte Stroossebenotzer ginn, déi am Aklang mat de Reegele handelen, déi d'Sécherheet vu sech selwer an anerer garantéieren. Zousätzlech vergiesse mer déi gëllen Regel net, déi seet, datt d'Ignoranz vun de Regele kee befreit, se ze verfollegen. An d'Ignoranz an d'Schold vun nëmmen Chauffeuren kann net eng Excuse sinn, besonnesch well et engem d'Liewe kascht.

CONVOY - eng Gänsefahrt nom aneren

Ech erënnere mech wéi ech als ganz jonke Jong e puer vu menge Frënn an ech gedreemt hunn Camionisten ze ginn. Rees duerch Europa, a vläicht souguer d'Welt op "Aachtzéng-Wheelers". Deemools waren Filmer wéi "Master of the Wheel Away", "Convoy" oder "Black Dog" fir eis eng Aart Zukunftsvisioun. Besonnesch déi lescht, déi un d'Communautéit vun de "Multi-Tonnage" Chauffeuren riicht. Natierlech hu mir net gedreemt ze streiden a vun der Police fort ze lafen, mee d'Vue vun enger laanger Kolonn vu Camionen huet op mech e groussen Androck gemaach a mécht nach ëmmer. A wann ech op d'Stroosse kucken, mengen ech, datt net nëmmen dës Zort fir mech funktionnéiert, an net nëmmen ech hat en Dram fir e "Pathfinder" an engem Konvoi ze ginn, well et kee Mangel u Konvoien ass ...

Si si charakteriséiert duerch d'Tatsaach, datt wann d'Kolonn bewegt - ob et Autoen oder Camionen sinn - si si bal een nom aneren Bumper op Bumper. Et kéint ee soen, datt dëst eng lokal Versammlung vun de virdrun diskutéiert Bodyguards ass, nëmmen hei ënnerdrécken se sech mat der Zoustëmmung vun der Allgemengheet, well se et fir Spaass maachen an - besonnesch mat "héigen Tonnage" - d'Wirtschaft verbonne mat manner Loft Resistenz a Brennstoffverbrauch.

Op den éischte Bléck schéngt et datt alles an der Rei ass, awer näischt kéint méi falsch sinn. De Problem entsteet wann een probéiert dës Motorcade op enger Zwee-Strooss z'iwwerhuelen. Hie steet dann mat engem "Alles oder Näischt" Dilemma, well de Mangel un adäquate Pausen tëscht Eskorten et onméiglech mécht se an Installatiounen z'iwwerhuelen. An iwwerhuelen ee Camion op enger duerchschnëttlecher Strooss ass eppes, zwee ass en Test fir déi Tapfer, an dräi oder méi ass eng Manifestatioun vu Selbstzerstéierung. Datselwecht gëlt fir d'Iwwerhale vun enger Grupp vun Autoen. Wann een awer dës Erausfuerderung unhëlt, muss e Rechnung droen, datt hien am Fall vu Problemer nëmmen drop ziele kann, datt een him schued an d'Gefierer an d'Linn stellt. Am Allgemengen kënnen d'Konvoien passiv Bodyguards genannt ginn, well se näischt bewosst maachen, awer trotz allem duerch hiert Verhalen forcéiere se déi viregt Persoun hiren Openthalt an der nächster Spuer ze verlängeren.

Ass dëst Verhalen bestrooft? Jo, mee soulaang d'Eskort an engem Gefier méi wéi 7 Meter ass, ginn all "kuerz" onbestrooft. An nach eng Kéier sinn d'Verkéiersreegelen mächteg géint d'Stroosseblockaden, an am Fall vun de Konvoien gëtt et emol keng Méiglechkeet, se iergendwéi ëmzegoen. Dat eenzegt wat Dir maache kënnt ass Iech am Viraus op d'Iwwerhale virzebereeden - grad wéi bei enger Kollisioun mat enger Verlängerung.

SAFE - plötzlech, bewosst Bremsen

Wéi am Liewen an op der Strooss, mécht jidderee e Feeler, deen aner Chauffeuren zwénge kann, entspriechend Handlungen a Form vun onerwaarten Manöveren ze huelen. An esou Situatiounen musst Dir fäeg sinn Äre Feeler zouzeginn an, wa méiglech, einfach fir Äert Verhalen entschëllegen - d'Hand ophiewen oder déi richteg Signaler benotzen.

Eng esou Situatioun ass d'Feelberechnung beim Sortie vun enger Sekundärstrooss oder beim Verkéier, souwéi ongeplangte Kräizung vum rietse Wee virun engem Gefier, deen normalerweis den anere Chauffer bréngt, säin Auto ze bremsen. No eisen Entschëllegungen konnt ee feststellen, datt d'Geschicht eriwwer wier. Jo, bis mir en Avenger begéint hunn, deen de Spréchwuert kultivéiert "wéi Kuba fir Gott ass, sou ass Gott fir Kuba." Eng Saach ass sécher, hien wäert eng vun zwou Saache bal direkt maachen. Wann hien eis net passéiere kann, geet hie séier un eisen hënneschte Bumper un, fir eis Angscht ze maachen an eis ze encouragéieren méi séier op d'Vitesse ze kommen, dacks mat zousätzlech "Motivatoren" a Form vu Luuchten an engem Horn. Mä virun allem wëll hien eis sou séier wéi méiglech iwwerhuelen, an da kann hien oder net ufänke schwéier virun eis ze bremsen. Firwat? Fir eis eng Lektioun ze léieren an eis ze weisen, wéi eng "Folter" vun eiser Säit just virun enger Minutt war.

Natierlech ass dëst geféierlecht Verhalen a fällt ënner den zoustännege Klauselen, well et verbueden ass ze bremsen an d'Sécherheet a Gefor ze bréngen. De ganze Problem ass datt d'Regele Reglementer sinn, an d'Liewen ass d'Liewen. Well op der anerer Säit muss een eng Distanz hannert dem Auto virun halen, fir eng Kollisioun beim Bremsen ze vermeiden. A wa mir am Laf vun esou engem Briefing vum Avenger him am Réck schloen, dann droe mir an der Verontreiung vun Zeien oder records kriminell a materiell Verantwortung am Aklang mam Gesetz. Mir wäerten net beweisen datt den Avenger bewosst géint eis verlangsamt huet, awer hien wäert Beweiser fir eis Schold a Form vun eisem Auto am Kofferraum hunn. Dofir, wa mir op der Strooss e Feeler maachen an eng feindlech Haltung hannert eis bemierken an een deen eis op all Käschten vir ass, si mir prett fir séier op d'Bremspedal ze drécken, well dëst deen eenzege Wee ass fir Problemer ze vermeiden.

Fortsetzung kënnt no …

Den nächsten Deel wäert ech dem Goliath widmen, dee méi ka maache well hie méi ass; E Stroosseingenieur, dee jidderengem virun him d'Liewen méi einfach wëll maachen, onofhängeg vun deenen hannert him; E blanne Mann, dee gär an d'Däischtert gehäit an d'Stroosse wandert; E Sockel mat eppes riets déi ganzen Zäit a Pasha a Pshitulasny, déi hir eege Definitioune vu richtege Parking hunn. Neien Artikel op AutoCentrum.pl kënnt geschwënn.

Kuckt och:

Dës Chauffeuren sollen net verfollegt ginn! Deel I

Dës Chauffeuren sollen net gefollegt ginn! Deel II

Dës Chauffeuren sollen net verfollegt ginn! Deel