Enzyklopedie vun de Motoren: Opel 1.8 Ecotec (Benzin)

Den Design vun dësem Motor staamt aus de fréien 90er Joren, also ass et schonn 30 Joer al. Wéi och ëmmer, an dësem Artikel wäerte mir seng lescht Versioun mat variabelen Ventil Timing betruechten, virbereet fir 2005 a produzéiert bis 2014. Et huet net nëmmen Opel Autoen a Bewegung gesat.

Déi lescht Inkarnatioun vum 1.8 Ecotec Motor huet 9 Joer um Maart gedauert, trotz dem schonn zimlech alen natierlechen aspiréierten Design mat indirekt Injektioun. Et huet awer 2005 eng grëndlech technesch Moderniséierung gemaach, déi et e bal komplett neie Look ginn huet. Et erfëllt souguer den Euro 5 Standard (Bezeechnung A18XER). Et war verfügbar mat 140 PS, selten 120 PS. (Zum Beispill, Zafira B Family - XEL Bezeechnung). Et huet ënnert der Hood, dorënner Opel Astra H, Vectra C oder Insignia A, awer och adaptéiert fir Chevrolet Cruze an Orlando oder Alfa Romeo 159 wou et der Basis Versioun vun dësem Modell war, déi eenzeg mat indirekten Sprëtz.

Trotz der Tatsaach, datt et Feelfunktioune sinn, heiansdo souguer désagréabel vun Elektriker (Sensoren, Controller, Thermostat), soll de Gesamtdesign ganz gutt bewäert ginn. Ass relativ einfach a bëlleg ze reparéierenKilometerstand resistent, obwuel net onbedéngt vernoléissegt. Zum Beispill, soll den timing fueren all 90 dausend geännert ginn. km, an Ueleg, obwuel den Hiersteller recommandéiert all 30 dausend km, ass et unzeroden duebel sou oft ze änneren. Rechtzäiteg a korrekt Uelegwiessel (5W-30 oder 5W40) verhënnert deier Feelfunktioune vu variabelen Ventil Timing Mechanismen. Et sinn dacks d'Benotzer, déi e semi-syntheteschen Motor iwwerschwemmt hunn, déi den Timing Ersatz duebel sou deier maachen wéi et sollt sinn - e Variabel-Phasrad ka bis zu PLN 800 kaschten.

Leider huet de Motor ee wesentlechen Operatiounsdefekt - Ventil Upassung Placke. Dës Zort vu Regulatioun dréit net zu LPG spueren bäi, a villen Autoen ass dëst e relativ brennstoffintensive Motor, well. hien brauch op d'mannst 4000 rpm fir eng dynamesch Ride, an et kann och e bësse Mangel u Muecht ginn, zum Beispill, an engem schwéieren Insignia oder Alfa Romeo 159. Fueren op Gas ass kee Problem, mä Dir musst de Krunn Spillraum kucken. , an am Fall vun Upassung musst Dir upassen - zimlech deier an net all Mechaniker wäert et maachen. Eng gutt Léisung ass en High-End Gas System mat Kappschmieren ze installéieren an ouni exzessiv Hëtztbelaaschtung ze fueren.

De grousse Virdeel vum Motor ass seng Interaktioun mat 5-Vitesse zouverlässeg TransmissiounGéigesaz zu der éischter schwaach 6-Vitesse M32. Leider huet dat en negativen Effekt op de Fuerkomfort, et gëtt keng méi héich Ausrüstung, zum Beispill op der Autobunn. An e puer Modeller war et mat der problematesch Easytronic automatesch Transmissioun kombinéiert. En anere Virdeel vum Motor ass den exzellenten Zougang zu Ersatzdeeler, déi - och als Original - net ze deier sinn (mat Ausnam vun e puer, wéi KZFR). Eng gutt erhale 1.8 Ecotec Eenheet wäert fir vill Joren daueren.

Virdeeler vum 1.8 Ecotec Motor: