Wéini soll e Schockdämpfer ersat ginn a kann en ersat ginn? [management]

Schock absorbers sinn relativ kleng, mä ganz wichteg Deeler vum Auto, der Efficacitéit vun deem bestëmmt d'Stabilitéit vun der Bewegung, virun allem während Manöveren. Wéi och ëmmer, ze kontrolléieren ob se richteg funktionnéieren ass net sou einfach. Et ass och net wierklech eng Regel datt se ëmmer zu zwee ersat solle ginn. 

D'Inspektioun vu Schockdämpfer op engem speziellen Stand fënnt dacks mat enger obligatorescher technescher Inspektioun statt, obwuel et net obligatoresch Event fir en Diagnostiker ass. D'Gefier fiert all Achs separat op en Teststand, wou d'Rieder individuell vibréieren. Wann d'Vibratioun aus ass, gëtt d'Dämpfungseffizienz gemooss. D'Resultat gëtt als Prozentsaz ausgedréckt. Wéi och ëmmer, méi wichteg wéi d'Wäerter selwer sinn d'Ënnerscheeder tëscht de lénksen a rietse Schockdämpfer vun der selwechter Achs. Alles an Allem den Ënnerscheed kann net méi wéi 20% sinn. Wann et ëm d'Dämpfungseffizienz geet, gëtt ugeholl datt säi Wäert an der Uerdnung vun 30-40% ass. dat ass en akzeptable Minimum, obwuel vill hänkt op der Zort vun Auto an de Rieder installéiert. Dir kënnt méi iwwer Schockdämpferfuerschung a Faktoren liesen déi d'Resultat beaflossen am Artikel hei ënnen.

Iwwerpréift d'Effektivitéit vum Schockdämpfer - wat kann zu engem negativen Resultat féieren?

Den Testrigg gëtt erwaart zouverlässeg ze sinn a kann indikativ sinn fir Schockdämpferverschleiung. Et ass derwäert ze betounen datt d'Ënnerscheeder méi wichteg sinn net nëmme fir den Diagnostiker, awer och fir de Benotzer oder Mechaniker. Si weisen datt eppes falsch ass. Allgemeng droen d'Schockdämpfer gläichméisseg.. Wann eng Persoun, zum Beispill, 70 Prozent. Effizienz, an déi lescht 35%, da muss déi lescht ersat ginn.

Wéi och ëmmer, et ginn aner Weeër fir se ze kontrolléieren, an hei ass dat Bescht ... visuell. Ech maachen de Geck - et ass onwahrscheinlech, datt de Schock absorber ouni Spure vun Ueleg Auswee versoen wäert. Et gëtt nëmmen eng Optioun - virun der Inspektioun huet de Chauffeur de Schockdämpfer aus Ueleg gebotzt. Korrosioun vun de Schockdämpferkomponenten oder seng mechanesch Schued (Krümmung, Schnëtt, Dent op de Kierper) kann och Ersatz erfuerderen.

Pair Austausch - net ëmmer

Normalerweis ginn Schockdämpfer a Pairen geännert, awer dëst ass net ganz richteg. Mir applizéieren dëse Prinzip nëmmen wann Schock absorbers fir eng laang Zäit benotzt ginn. an op d'mannst een huet sech verschwonn. Da sollen déi zwee ersat ginn, obwuel een servéierbar ass, obwuel e puer Méiglechkeeten huet, kann een an esou enger Situatioun ersat ginn.

Da sollt Dir awer d'Dämpfungseffizienz vu béide Schockdämpfer kontrolléieren, de defekten ewechhuelen, dee selwechte kafen, dee bis elo benotzt gouf (Make, Typ, Dämpfungskraaft) a kontrolléiert d'Dämpfungseffizienz erëm. Wann de Prozentsaz vun deenen zwee net wesentlech ënnerscheeden (iwwer 20%), ass dat eng akzeptabel Handlung, obwuel et wahrscheinlech ass datt no enger kuerzer Zäit dëse méi schwaache Schockdämpfer däitlech méi anescht ass wéi den neien. Dofir, wann Dir e Schockdämpfer ersetzt, sollt de maximalen Ënnerscheed ongeféier 10 Prozent sinn, an am léifsten e puer Prozent.

Eng komplett aner Situatioun ass wann mir zwee Schockdämpfer hunn, déi fir eng kuerz Zäit benotzt goufen, zum Beispill, net méi wéi 2-3 Joer, an eng Situatioun entsteet wann ee vun hinnen ofgespaart ass. Da kënnt Dir déi funktionell verloossen an en aneren kafen. Et wäert wahrscheinlech net vill Ënnerscheed tëscht deenen zwee sinn, awer d'Prozedur soll sinn wéi uewen beschriwwen. Et ass derwäert ze erënneren datt och wann d'Schockdämpfer nach ënner Garantie waren, wäert den Hiersteller och nëmmen een ersetzen, net béid.