Toyota Wonsch Motore
Inhalt
Toyota Wish ass eng Famill Minivan, produzéiert an zwou Generatiounen. D'Standardausrüstung enthält Benzinmotoren vun der Serie 2ZR-FAE, 3ZR-FAE, 1ZZ-FE, an op spéider Modeller - 1AZ-FSE. Keng manuell Transmissioun gouf installéiert, nëmmen automatesch Transmissioun. Toyota Wish ass en Auto mat béide Frontrad an all-Radundriff. Passabel, zouverlässeg, relativ gënschtegsten Auto ze erhalen, déi eng grouss Zuel vu positive Kritik kritt huet.
Beschreiwung vum Toyota Wish Modell
Den Toyota Wish huet d'Produktioun den 20. Januar 2003 ugefaang, awer fir d'éischt am Joer 2002 agefouert. Wéi gesot vum Chef Design Ingenieur Takeshi Yoshida, Wonsch gouf eng Fortsetzung vun der fréierer Versioun vun Toyota Corolla, d'Haaptrei Komponente goufen aus et geholl.
De Wonsch ass lues a lues a ville Länner verkaaft, ugefaang vu Japan a weider: Taiwan, Thailand, asw. A verschiddene Länner huet d'Ausrüstung vum Auto geännert, zum Beispill, an Thailand huet den Auto keng getéinte Fënstere kritt, awer den allgemenge Suspensiounsdesign ass bliwwen. Fir Taiwan huet den Hiersteller e puer Kierperelementer radikal iwwerschafft: Luuchten, Bumper, an den Auto krut och e puer nei verchromt Deeler.
D'Produktioun vun der éischter Generatioun huet 2005 gestoppt, an e puer Méint méi spéit koum de Toyota Wish-Modell erëm op de Maart, awer nëmmen no der Restyling. Et goufe keng speziell Design Ännerungen; d'Ausrüstung an e puer Kierperdeeler hu liicht geännert. D'Produktioun vun der éischter Generatioun Restyling weider bis 2009.
Déi zweet Generatioun vum "Minivan" gouf an engem aktualiséierten Kierper mat moderniséierte Motore vu verschiddene Gréissten a Kraaft (2ZR-FAE an 3ZR-FAE) verëffentlecht, souwéi Frontradantrieb an Allradantrieb. De Wonsch krut méi grouss Dimensiounen, awer bannen blouf et e grousst a komfortabelt Auto, perfekt fir d'Familljenauto Kategorie.
Déi zweet Generatioun Restyling koum am Joer 2012 um Maart. De "Minivan" gouf geännert net nëmmen dobaussen, mä och bannen.
Technologien vun där Zäit hunn et méiglech gemaach méi Effizienz z'erreechen an de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. Dem Hiersteller seng Viraussetzung war Richtung Sécherheet gemaach, an den Auto krut ABS Systemer mat EBD an Brems-Assist. An och e puer agreabel a praktesch Bonus: Parking Sensoren a Stabilitéit Kontroll.
Dësch vun technesch Charakteristiken vun Toyota Wënsch Motore
Ofhängeg vun der Generatioun an der Restyling gouf Toyota Wish mat Benzinmotoren vu verschiddene Gréissten ausgestatt: 1ZZ-FE, 1AZ-FSE, 2ZR-FAE an 3ZR-FAE. Dës Motore hu sech als zouverlässeg a qualitativ héichwäerteg Eenheeten mat laangem Liewensdauer bewisen. Ënnerhaltbarkeet vun esou Verbrennungsmotoren ass bannent duerchschnëttlech Käschten.
| Motor maachen | 1ZZ-FE Fotoen | 1 AZ-FSE | 2ZR-FAE Fotoen | 3ZR-FAE Fotoen |
|---|---|---|---|---|
| Motortyp | 16-Ventil (DOHC - 2 Nockenwellen) | 16-Ventil (DOHC - 2 Nockenwellen) | 16-клапанный Valvematic (DOHC – 2 распредвала ) | 16-клапанный Valvematic (DOHC – 2 распредвала ) |
| Aarbechtsvolumen | 1794 cm3 | 1998 cm3 | 1797 cm3 | 1986 cm3 |
| Zylinder Duerchmiesser | Vun 79 bis 86 mm. | 86 mm. | 80,5 mm. | 80,5 mm. |
| Kompressiounsverhältnis | Vu 9.8 op 10 | Vu 10 op 11 | 10.7 | 10.5 |
| Kolbenschlag | Vun 86 bis 92 mm. | 86 mm. | Vun 78.5 bis 88.3 mm. | 97,6 mm. |
| Maximum Dréimoment bei 4000 U/min | 171 N * m (eng | 200 N * m (eng | 180 N * m (eng | 198 N * m (eng |
| Maximal Muecht bei 6000 rpm | 136 h.p. | 155 h.p. | 140 h.p. bei 6100 U / min | 158 h.p. |
| Emissioun vun CO2 | Vun 171 bis 200 g/km | Vun 191 bis 224 g/km | Vun 140 bis 210 g/km | Vun 145 bis 226 g/km |
| Brennstoffverbrauch | Vu 4,2 bis 9,9 Liter pro 100 km. | Vu 5,6 bis 10,6 Liter pro 100 km. | Vu 5,6 bis 7,4 Liter pro 100 km. | Vu 6,9 bis 8,1 Liter pro 100 km. |
Wéi aus der Tabell gesi kann, hunn Toyota Wonsch Motore kleng Ännerungen während der ganzer Produktioun Period weiderentwéckelt, zum Beispill, Differenzen am Verleeen (1AZ-FSE an 3ZR-FAE am Verglach zu 1ZZ-FE an 2ZR-FAE). Soss sinn d'Geschwindegkeets- a Kraaftindikatoren ouni gréisser Ännerungen bliwwen.
1ZZ-FE - Éischt Generatioun Motor
Déi éischt Generatioun Toyota Wish gouf dominéiert vun der 1ZZ-FE Eenheet, déi och op Pontiac Vibe, Toyota Allion an Toyota Caldina installéiert gouf, asw. Et ass net néideg all d'Modeller voll ze Lëscht, well dëse Motor ass ganz populär an huet eng positiv Bewäertung fir seng Problem-gratis Operatioun, Zouverlässegkeet an niddreg Käschten am Sënn vun Ënnerhalt verdéngt.
Den Haaptproblem mat dëser Eenheet gouf während senger Produktioun vun 2005 bis 2008 gemierkt. D'Feelfunktioun war net an der Eenheet selwer, mä a sengem Kontrollmodul, dofir konnt de Motor op eemol stoe bleiwen, awer och zoufälleg Gangverännerungen goufen bemierkt. Den 1ZZ-FE Defekt huet zum Réckzuch vun zwee Autosmodeller vum Maart gefouert: Toyota Corolla a Pontiac Vibe.
De Motorhaus ass aus héichqualitativen Aluminium gemaach, wat praktesch onméiglech ass ze solderéieren, zum Beispill wann d'Kurbelkëscht ofgebaut gëtt. D'Benotzung vun Aluminium huet et méiglech d'Gewiicht vun der Verbrennungsmotor ze reduzéieren, während d'Kraafteigenschaften op engem héijen Niveau bliwwen sinn.
De Virdeel vun 1ZZ-FE ass datt während enger gréisserer Reform net néideg ass, d'Zylinder ze langweilen, well d'Eenheet mat Gosslinnen ausgestatt ass an Dir musst just ersetzen.
Populär 1ZZ-FE Feeler:
- Erhéigen Uelegverbrauch, deen op all 1ZZ-FE Modeller waart, déi virum 2005 verëffentlecht goufen. Uelegskraperringe, déi net verschleißbeständeg genuch sinn, fänken no 150000 km Ueleg un, a brauche dofir Ersatz. Nom Ersatz vun de verschwonne Réng verschwënnt de Problem.
- D'Erscheinung vun engem raslende Geräischer. Och waart op all Besëtzer vun 1ZZ-FE no 150000 km. Ursaach: ausgestreckt Timing Kette. Et ass recommandéiert et direkt ze ersetzen.
- Verstäerkte Schwéngung ass deen onangenehmsten an onverständlechen Problem vun 1ZZ-FE Serie Motoren. An d'Motormontage sinn net ëmmer d'Ursaach vun dësem Phänomen.
D'Ressource vun dësem Motor ass ongewéinlech kleng an duerchschnëttlech 200000 km. Dir sollt d'Temperatur vum Motor suergfälteg iwwerwaachen, well no der Iwwerhëtzung kann d'Crankcase net restauréiert ginn.
2ZR-FAE - zweet Generatioun Motor
Déi zweet Generatioun war mat Verbrennungsmotor 2ZR-FAE ausgestatt, manner dacks mat 3ZR-FAE. D'2ZR-FAE Modifikatioun ënnerscheet sech vun der Basis 2ZR Konfiguratioun duerch en eenzegaartege Valvematic Gasverdeelungssystem, wéi och e verstäerkten Kompressiounsverhältnis a erhéicht Motorkraaft ëm 7 PS.
Heefeg Feelfunktioune vun der 2ZR Linn:
- Erhéicht Uelegverbrauch. Net mat all Design Fonctiounen assoziéiert. Dacks gouf de Problem geléist andeems se héichviskositéit Ueleg ausginn, zum Beispill W30.
- D'Erscheinung vun onsympathesche Kaméidi a Knupp. Souwuel den Timingkettenspanner an e lockeren Alternatorgurt kënne fir dëst Schold sinn, awer dëst ass manner heefeg.
- Duerchschnëtt Liewensdauer vun der Pompel ass 50000-70000 km, an der selwechter Kilometerpunkten, klappt den Thermostat dacks.
D'2ZR-FAE Eenheet huet sech méi akzeptabel an erfollegräich wéi den 1ZZ-FE. Seng duerchschnëttlech Kilometerstand ass 250000 km, duerno erfuerdert et gréisser Reparaturen. Awer e puer Autobegeeschterten, zum Nodeel vum Liewen vum Motor, turbochargen. D'Erhéijung vum Motorkraaft wäert kee Problem sinn, e fäerdege Kit ass gratis ze verkafen: Turbin, Manifold, Injektoren, Filter a Pompel. Dir musst just all d'Elementer kafen an se op den Auto installéieren.
Déi héchst Qualitéitsmodell ass 3ZR-FAE
Den 3ZR gouf eng populär Eenheet wéinst senger Modifikatioun (3ZR-FBE), duerno konnt d'Eenheet op Biokraftstoff lafen ouni Réckgang vun de Kraafteigenschaften. Vun all de Motoren (mat Ausnam vun 1AZ-FSE) op Toyota Wish Autoen installéiert, hat 3ZR-FAE e méi grousst Volumen - 1986 cm3. Zur selwechter Zäit gehéiert de Motor zu der Kategorie vun ekonomeschen Eenheeten - duerchschnëttlech Dreifstoffverbrauch ass bannent 7 Liter Benzin pro 100 km.
D'3ZR-FAE Modifikatioun krut och eng Erhéijung vun der Kraaft ëm 12 PS. Dëse Motor huet bezuelbare Präisser fir Komponenten an Ersatzdeeler, souwéi Verbrauchsmaterial. Zum Beispill kann den 3ZR-FAE Uelegsystem mat preiswerten semi-syntheteschen a syntheteschen Ueleger gefüllt ginn, vun 0W-20 bis 10W-30. Benzin soll nëmme mat enger Oktan Bewäertung vun 95 benotzt ginn an am léifsten vun zouverléissege Hiersteller.
No villen Rezensiounen, 3ZR-FAE Ressource ass méi wéi 250000 km, mä och den Hiersteller selwer behaapt datt d'Figur iwwerschätzt ass. De Motor gëtt haut nach ëmmer produzéiert, a lues a lues ëmmer méi Fans kritt. Nieft dem Toyota Wish gouf de Motor och op folgend Autoen installéiert: Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota Premio an Toyota RAV4.
Tuning vun dësem Verbrennungsmotor ass erlaabt, awer nëmmen wann et an eng turbocharged Versioun ëmgewandelt gëtt.
