Toyota Sai Motoren
Dësen Auto gouf op enger komplett neier Basis gebaut an ass en direkten Analog vum Lexus HS. D'Presentatioun vun dësem Gefier war Mëtt 2009 op der Tokyo Motor Show. Et huet sech vun aneren Autoen ënnerscheet, datt nëmmen en Hybridmotor dran installéiert ass.
Dëse Modell ass en Nofolger vum Prius, awer den Haaptunterschied tëscht hinnen ass datt de Sui zu enger méi héijer Klass Auto gehéiert. De japanesche Bannemaart krut dëse Modell am Dezember 2009 zur Verfügung.
D'Kraaftwierker déi benotzt ginn sinn: en 2.4-Liter Atkinson Benzinmotor an en Elektromotor. Dës Kombinatioun ass THS-II. En anere Virdeel vun dësem Hybrid Gefier ass seng ganz héich Emweltfrëndlechkeet: 85% vun den Autosdeeler sinn aus recycléiertem Material gemaach, a 60% vun den Interieurelementer sinn aus ëmweltfrëndleche Plastik, dee vu pflanzlechen Hierkonft ass. Et ass och derwäert opgeschriwwen d'wirtschaftlech Indicateuren vun der Sai Modell: fir 23 km et verbraucht nëmmen 1 Liter Benzin. Den aerodynamesche Dragkoeffizient ass Cd = 0.27, wat dem Auto e Virdeel iwwer aner Gefierer vu senger Klass gëtt.
Aussen- an Interieur Raum
Den Aussen- an Interieur vun dësem Toyota Modell gouf entwéckelt mat der Vibrant Clarity Philosophie ("Ringing Purity"). Op der Äussewelt vum Gefier mierkt Dir datt d'Kapitel glat op d'Uewerfläch vun der Windschutzscheet steigt, an dann laanscht d'Réckfënster op de Gepäckraumdeckel erof geet an op den hënneschte Luuchten endet. Dëst gëtt den Androck vun engem ganz voluminöse Kierper.
Den Interieur vum Auto ass ganz grouss. Den Designer huet et fäerdeg bruecht eng ganz beandrockend Zentralkonsole ze produzéieren, déi eng Remote Touch Fernsteierung enthält, déi benotzt gëtt fir de Multimedia System an den Bordcomputer ze kontrolléieren. Och ze bemierken ass de Multimedia Systembildschierm, deen aus der Frontpanel erstreckt.
Bundling
D'Basiskonfiguratioun war S markéiert a war mat engem Navigatiounssystem mat Festplack, Klimakontrolle, Liederlenk, elektresch Dierspigelen, elektresch verstellbare Chauffer Sëtz, Audiosystem mat 6 Lautsprecher a 16 Zoll Legierungsfelgen ausgestatt. Déi méi deier Versioun mam G-Index huet en elektrescht Lenkrad a viischter Rei vu Sëtzer mat Memory-Astellungen, Standard LED Luuchten, 18 Zoll Aluminiumrieder, e méi fortgeschratt Multimedia System, méi héichqualitativ Interieurmaterialien an en AS-Package Package dat hëlleft dem Chauffer den Auto ze kontrolléieren, Kierperkit a Spoiler.
Et gëtt och eng exklusiv Linn vun Toyota Sai Autoen, déi als S Led Edition bezeechent gouf.
D'Verëffentlechung vun dëser Versioun huet nëmmen am Joer 2010 ugefaang. Et ënnerscheet sech vun aneren Trimmniveauen a méi fortgeschratt LED-Optik an engem Kierperkit a Spoiler, wat d'aerodynamesch Charakteristiken vum Gefier erhéicht, wéi och de Package "Touring Selection", deen den Auto och e sportlechen Ausgesinn gëtt.
Technesch Ausrüstung
De Chassis vum Toyota Sai ass mat enger onofhängeger Matherson-Suspension virun an enger duebeler Wonsch-Suspension op der Heck ausgestatt. Verbessert Lenkstack Äntwert op Ännerungen am Lenkradwénkel gëtt duerch elektresch Kraaftsteierung geliwwert. En anere Virdeel vun dëser Aart vu Steierung ass datt et, am Géigesaz zu engem hydraulesche Mechanismus, net d'Kraaft vum Motor ewechhëlt, wat weider d'wirtschaftlech Indikatoren vum Dreifstoffverbrauch beaflosst.
Brems- Mechanismen vun all Rieder sinn disc Typ, an op der viischter Achs installéiert Produiten sinn mat spezielle Belëftung Lächer equipéiert. Den Auto huet déi folgend Dimensiounen: 4610 mm Längt, 1770 mm Breet, 1495 mm Héicht. De Minimum Wendung Radius ass 5,2 Meter, berücksichtegt datt d'Gefier mat Standard 16-Zoll Rieder equipéiert ass.
D'Designer hu grouss Suergfalt an der Batterie Layout an hënneschter Ophiewe Design geholl fir e grousst Gepäckraum vun 343 Liter ze erreechen, déi ganz gutt ass fir en Hybrid Gefier.
Sécherheet
Standard Toyota Equipement war mat 10 Airbags equipéiert, aktiv Kapp Restriktiounen fir déi viischt Sëtzer Rei an ABS + EBD Systemer. Elektronesch Systemer kontrolléieren d'Richtungsstabilitéit vum Gefier an d'Operatioun vum Traction Control System a Cruise Control. Den zousätzleche Sécherheetspaket, deen am Auto virum Kaf installéiert ka ginn, enthält: e System, deen den Auto virun enger Kollisioun mat enger Kamera virun installéiert schützt, adaptiv Cruise Control, d'Basis vun deem ass e Millimeterwellenradar .
Engines
Wéi virdru gesot, den Auto gëtt vun engem 2.4-Liter Benzinmotor mat engem VVT-I System an engem Elektromotor ugedriwwen. Déi éischt Eenheet huet véier Zylinder a Reihen arrangéiert, jidderee vun deenen 4 Ventile huet. Seng Muecht ass 150 PS. bei 600 U/min. Et huet eng méi héich Effizienz wéi den Toyota Prius-Motor, deen och um Atkinson-Zyklus baséiert.
De synchronen Elektromotor schafft op Alternéierstroum an ass fäeg eng Kraaft vun 105 kW z'entwéckelen.
Dës Eenheet enthält 34 Nickel-Metallhydrid-Batterien, all mat enger Kapazitéit vun 3,5 Ah. De Batteriepack ass um Enn vum Gefier installéiert. D'Maximalkraaft vum Auto ass 180 km/h, an e beschleunegt op 100 km/h an nëmmen 8,8 Sekonnen. D'Transmissioun benotzt ass eng kontinuéierlech variabel gearbox. De Brennstofftank huet e Volume vu 55 Liter.
