Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B Motoren
Inhalt
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B Motore goufen op all Zorte vu Kierper installéiert, ausser, vläicht, eng Sedan. F10A ass e klengen Héichmomentmotor. Trotz dem klenge Volumen an net eng beandrockend Quantitéit vun horsepower, ass et fäeg e klenge Minibus op all Strooss ze plënneren.
Captivéiert mat senger Kraaft an Zouverlässegkeet, kombinéiert mat minimalem Dreifstoffverbrauch.
De F10A gouf op der Suzuki Jimny installéiert, deem säin Numm wuertwiertlech als "grouss Sak mat Rieder fir Wueren" iwwersetzt. Et gouf viru méi wéi 30 Joer produzéiert, awer bis haut huet et vill Bewonnerer. A Russland wossten Autoen mat dësem Verbrennungsmotor an den 80er. Am Ufank war eng kleng Muecht Eenheet net appréciéiert. Eréischt mat der Zäit gouf et kloer wéi wäertvoll e klenge Workaholic ass, fäeg enorm Laascht ze halen.
De F5A ass eng méi kleng Versioun vum F10A Motor. Installéiert nëmmen op der SUV Kierper. Gehéiert zu der Kategorie vun zouverlässeg Unitéiten. D'Kraaft ass genuch fir e klenge Jimny deen als SUV benotzt gëtt. Déi lescht, no der Installatioun vun Offroad-Pneuen an e puer Virbereedungen, stiermt ganz zouversiichtlech Off-Road.
De F5B-Motor gouf op klengen Hatchbacks a Minivans installéiert. Autoen mat esou engem Motor hunn eng corrosion-resistent géint Kierper a sinn technesch einfach. Moderéiert Dreifstoffverbrauch erlaabt Iech däitlech op Reesen ze spueren. Ënnert de Mängel ass et derwäert déi héich Käschte vun Ersatzdeeler, de Mangel u Kierperdeeler ze verkafen an de Mangel un Informatioun iwwer Reparaturen ze ënnersträichen.
De F6A ass grad sou zouverlässeg wéi fréier Versioune vum Motor. Et ass ganz schwéier Linnen, nei Réng a Reparaturkits fir et am Verkaf ze fannen. Kaaft wierklech Dichtstoff, Ueleg, Zylinderkopddichtung an aner Tätegkeeten. Dofir sinn et net vill Leit, déi grouss Reparaturen ausféieren wëllen, an Autosbesëtzer stoppen beim Kaf vun engem Kontraktmotor. Am Tour ass de Suzuki F6B net vill anescht wéi de F6A an dofir och net ganz populär.
Technesch Spezifikatiounen
| De Motor | Volumen, cc | Kraaft, h.p. | Max. Muecht, hp (kW) / an U/min | Max. Drehmoment, N/m (kg/m) / bei U/min |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52 (38)/5000 | 80 (8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38 (28)/6000 52 (38)/5500 | 54 (6)/4000 71 (7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32 (24)/6500 34 (25)/5500 34 (25)/6500 40 (29)/7500 42 (31)/7500 44 (32)/7500 | 41 (4)/4000 41 (4)/4500 42 (4)/4000 42 (4)/6000 43 (4)/6000 44 (4)/5000 |
| F5B turbo | 547 | 52 | 52 (38)/5500 | 71 (7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38 (28)/5500 42 (31)/5500 42 (31)/6000 42 (31)/6500 46 (34)/5800 46 (34)/6000 50 (37)/6000 50 (37)/6800 52 (38)/6500 52 (38)/7000 54 (40)/7500 55 (40)/6500 55 (40)/7500 | 52 (5)/4000 55 (6)/3500 55 (6)/5000 56 (6)/4500 57 (6)/3000 57 (6)/3500 57 (6)/4000 57 (6)/4500 57 (6)/5500 58 (6)/5000 60 (6)/4000 60 (6)/4500 61 (6)/3500 61 (6)/4000 62 (6)/3500 |
| F6A turbo | 657 | 55 - 64 | 55 (40)/5500 56 (41)/5500 56 (41)/6000 58 (43)/5500 60 (44)/5500 60 (44)/6000 61 (45)/5500 61 (45)/6000 64 (47)/5500 64 (47)/6000 64 (47)/6500 64 (47)/7000 | 100 (10)/3500 102 (10)/3500 103 (11)/3500 78 (8)/3000 78 (8)/4000 82 (8)/3500 83 (8)/3000 83 (8)/3500 83 (8)/4000 83 (8)/4500 85 (9)/3500 85 (9)/4000 86 (9)/3500 87 (9)/3500 90 (9)/3500 98 (10)/3500 98 (10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64 (47)/7000 | 82 (8)/3500 |
Zouverlässegkeet, Schwächen an Ënnerhaltbarkeet
De F10A ass onheemlech zouverlässeg an ustrengend. Mat adäquate Betreiung ass et fäeg trei ze déngen, Honnerte vun Dausende vu Kilometer ze rullen. Deen eenzegen Nodeel ass den héijen Uelegverbrauch, awer dëst ass nëmme mat engem Opgepasst. "Zhor" Ueleg ass nëmmen während dreiwend mat héijer Vitesse observéiert, déi oft an aner Auto Marken fonnt ass. Mat der richteger Viskositéit Ueleg a fristgerecht Ënnerhalt garantéiert datt d'Flëssegkeet um selwechten Niveau bleift.
De F10A-Motor leid och vun engem aneren Nodeel - d'Ventilstammdichtungen feelen. D'carburetor Motor leiden ënner "Krankheeten" charakteristesche vun dëser Zort vun Eenheet. Zum Beispill kann de Motor stall nodeems d'Këscht op Neutral wiesselt. D'Feelfunktioun ass mat enger schaarfer Schließung vum Drosselventil assoziéiert, blockéiert den Zougang vun der Loft wann et keng Brennstoffmëschung ass.
Wann de Vergaser falsch funktionnéiert, hëlleft den Drosselschloss. An extremen Fäll gëtt de Vergaser ersat. Et ass virwëtzeg datt et Hausanalogen fir dës Eenheet sinn. En Oka Vergaser ass gëeegent fir den F10A, deen a maximal 1-2 Deeg an enger Garage installéiert ka ginn.
Am Allgemengen kann de F10A all Automobilist mat senger Cross-Country Fäegkeet iwwerraschen. Véierzeg Päerd zitt zouversiichtlech en Auto aus viskosem Lehm oder engem Schnéi. Esou Aarbecht Kapazitéit bezilt fir de Mangel vun héich Vitesse. D'Kreuzgeschwindegkeet ass 80 km/h.
F5A gouf bis 1990 op Suzuki Jimny installéiert. Oft an dëser Versioun huet den Auto duerch Lächer aus Rust op verschidden Deeler vum Kierper. D'Motorturbin kann ausgeschalt ginn. De Motor ass nëmmen eng Streck genuch fir séier Bewegung op Fëscherei oder Juegd.
Dacks gëtt de F5A duerch eng 1,6-Liter Suzuki Escudo Kraaft Eenheet ersat. De Motor ass deier fir ze pflegen. Nom Kaf vun engem Auto erfuerdert vill Verbesserungen. Suzuki Jimny mat esou engem Motor, wéinst sengem Alter, brauch oft eescht Fléckaarbechte un der Laf, Brems- System, an turbine.
D'F5A brauch dacks Zündkerzen Ännerungen an Vergaser Upassungen. Fir Offroad Gebrauch ass d'Installatioun vun enger elektrescher Winch recommandéiert, well d'Patenz vum Auto net déi héchst ass. Eng Zuel vu Mängel ergänzt duerch einfach enorm Dreifstoffverbrauch, an dat ass mat esou kleng Dimensiounen. Gluttony gëtt onheemlech erhéicht wann Dir Off-Road fuert.
De F5B gouf op esou engem interessanten Auto wéi de Suzuki Alto installéiert, deen ähnlech wéi de vertraute Oka ausgesäit. De Motor kann net als besonnesch zouverlässeg charakteriséiert ginn. Glécklecherweis ass de Verbrennungsmotor einfach ze iwwerschaffen. An d'Reparatur selwer an engem Auto Service ass relativ gënschtegsten.
F6A ass déi mannst populär Motor. A Russland ass et praktesch net fonnt. Et gouf nëmmen zwee Joer op engem Suzuki Cervo Auto installéiert - vun 1995 bis 1997. De Mangel un Informatioun a gerénger Demande beaflosst och d'Disponibilitéit vun Ersatzdeeler an Handbuch fir Reparaturen. Dofir ass et bal onméiglech eng Verbrennungsmotor op d'mannst fir Vertrauen ze treffen.
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B Motore goufen bis 2005 produzéiert. Aus dësem Grond ginn se méi rar. An dëser Hisiicht gëtt et ëmmer méi schwéier all Joer déi néideg Komponenten a Reparaturkits ze fannen. Normalerweis ginn Analoga oder ähnlech Eenheeten aus Toyota, VAZ, Wolga an Oka geholl.
Gefierer mat Motoren (nëmmen Suzuki)
| De Motor | Auto Kierper | Joer Produktioun |
|---|---|---|
| F10A | Jimny, dir | 1982-84 |
| Jimny oppene Kierper | 1982-84 | |
| F5A | Jimny, dir | 1984-90 |
| F5B | Alto Hatchback | 1988-90 |
| Cervo Hatchback | 1988-90 | |
| Jiddereen, Minivan | 1989-90 | |
| F6A | Alto Hatchback | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Cappuccino, oppene Kierper | 1991-97 | |
| Cara, kaaft | 1993-95 | |
| Camion droen | 1999-02 | |
| Carry Van, Minivan | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo Hatchback | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Jiddereen, Minivan | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimny oppene Kierper | 1995-98, 1990-95 | |
| Jimny, dir | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei Hatchback | 2000-06, 1998-00 | |
| Wagon R Hatchback | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Wierker hatchback | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | Hirsch | 1995-97, 1990-95 |
Kafen engem Kontrakt Motor
De Kaf vun engem Kontrakt ICE, zum Beispill, F10A, ass selten néideg, well eng grouss Revisioun hëlleft oft de Motor erëmbeliewen. Awer am Fall wou esou e Besoin entstanen ass, ass et derwäert e Produkt aus den USA, Japan oder Europa ze wielen.
Esou Motore ënnerscheeden sech wesentlech vun Unitéiten mat Kilometerpunkten an Russland. An dësem Fall ass de F10A an engem exzellenten Zoustand, well während senger Operatioun héichwäerteg Brennstoff benotzt gouf an fristgerecht Reparaturen duerchgefouert goufen.
De Kontraktmotor ass an der Lag, e klengen Auto erëmbeliewen. D'Eenheet ass ëmmer 100% schaffen, getest fir Leeschtung. Oft mat Uschlëss geliwwert.
Schnell Liwwerung gëtt vun bewährten Transportfirmen duerchgefouert. Am Duerchschnëtt ass de Präis vun engem Kontrakt ICE 40-50 dausend Rubelen. Aarbechtsmotor ouni Garantie gëtt fir 25 dausend Rubel verkaaft.
Wat Ueleg fir de Motor ze fëllen
Fir Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B Motore recommandéiert den Hiersteller Ueleg mat enger Viskositéit vu 5w30. Et ass besser fir semi-synthetesch Präferenz ze ginn. Dësen Ueleg ass gëeegent fir d'ganzt Joer ze benotzen. E puer Automobilisten recommandéieren Ueleg mat enger Viskositéit vun 0w30 fir de Wanter auszefëllen. Am mannsten, Automobilisten recommandéieren Ueleg mat enger Viskositéit vu 5w40 ze fëllen.
