Volvo B4184S11 Motor
Inhalt
De Motor B4184S11 ass en neie Modell vun der 11. Serie vu schwedesche Motorbauer ginn. Traditionell Imitatioun vu Modeller vu Motoren, déi virdru vun der Produktioun beherrscht hunn, huet et méiglech gemaach all déi positiv Qualitéite vun der Neiheet ze erhaalen an ze erhéijen.
Beschreiwung
De Motor gouf vun 2004 bis 2009 an der Fabréck zu Skövde, Schweden produzéiert. Installéiert op Autoen:
De Motor an de fréien 2000er gouf vun der japanescher Konzern Mazda entwéckelt. De gréissten Aktionär vu Mazda war den amerikanesche Ford. Volvo Cars, déi sech och mam Motorbau beschäftegt, war eng Duechtergesellschaft vu Ford. Also sinn Mazda seng L8 Serie Motore bei Volvo opgetaucht. Si kruten d'Mark B4184S11.
An anere Wierder, den amerikaneschen Duratec HE, de japanesche Mazda MZR-L8 an de schwedesche B4184S11 si praktesch deeselwechte Motor.
Laut der akzeptéierter Klassifikatioun vun der Firma ass d'Motormark wéi follegt dechiffréiert:
- B - Benzin;
- 4 - Zuel vun Zylinder;
- 18 - Aarbechtsvolumen;
- 4 - d'Zuel vun de Ventile pro Zylinder;
- S - Atmosphär;
- 11 - Generatioun (Versioun).
Also, de Motor a Fro ass en 1,8-Liter Benzin véier-losen aspiréiert.
Den Zylinderblock an den Zylinderkopf sinn Aluminium. Goss Ärmelen.
Piston sinn Standard Aluminium. Si hunn dräi Réng (zwee Kompressioun an een Uelegskraaft).
Zwee camshafts sinn op der Zylinder Kapp installéiert. Hiren Drive ass Kette.
D'Ventile am Kapp sinn V-förmlech. Et gi keng hydraulesch Lifter. Upassung vun Aarbechtslücken gëtt duerch Auswiel vu Pusher duerchgefouert.
Versiegelt Typ Killsystem. D'Waasserpompel an d'Generator gi Rimm ugedriwwen.
Ueleg Pompel fueren - Kette. Uelegdüsen schmieren den ënneschten Deel vun de Kolben. Camshaft Cams, Ventile gi geschmiert duerch Sprayen.
Zündsystem ouni Distributeur. Elektronesch Kontroll. D'Héichspannungsspiral fir all Zündkerze ass individuell.
Technesch Spezifikatiounen
| Fabrikant | Volvo Autoen |
|---|---|
| Volumen, cm³ | 1798 |
| Kraaft, HP | 125 |
| Dréimoment, Nm | 165 |
| Kompressiounsverhältnis | 10,8 |
| Zylinderblock | Aluminium |
| cilinderliners | Goss |
| Zylinderkapp | Aluminium |
| Krukach | Gehärtem Stahl |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 83 |
| Kolbenschlag, mm | 83,1 |
| Ventile pro Zylinder | 4 (DOHC) |
| Timing Fuert | Circuit |
| Ventil Timing Kontroll | VVT* |
| Hydraulesch Kompensatoren | - |
| Turboladung | - |
| Ueleg Pompel Typ | rotativ |
| Brennstoff Versuergung System | Injektor, Multipoint Injektioun |
| Fuel | Bensin AI-95 |
| Stand: | transversal |
| Entspriechend dem Ëmweltstandard | Euro 4 |
| D'Uerdnung vun den Zylinder | 1-3-4-2 |
| Service Liewen, dausend km | 330 |
* Laut Berichter waren eng Zuel vu Motore net mat Phase Shifters (VVT) ausgestatt.
Zouverlässegkeet, Schwächen, Ënnerhaltbarkeet
Zuverlässegkeet
De B4184S11 Verbrennungsmotor ass eng zouverlässeg a ressourcevoll Kraaft Eenheet. Hei ass den Ausgangspunkt vun dësem Uerteel den Timing Kette Drive. De Volume ass net kleng. Dëst ass richteg, wann Dir net d'Liewen vun der Kette selwer berücksichtegt. An et ass limitéiert op ongeféier 200 dausend Kilometer. Zur selwechter Zäit, Ofwäichungen am Timing vum nächsten Ënnerhalt oder Ersatz vum Ueleg, deen vum Hiersteller recommandéiert ass mat engem aneren, wäert säi Liewensdauer wesentlech reduzéieren.
Fazit: de Motor ass zouverlässeg, awer ënnerleien all Empfehlungen vum Hiersteller fir seng Operatioun. Eng lieweg Bestätegung vun den uewe genannte Kilometer vum Auto vu méi wéi 500 dausend km ouni Motor CR. Déi meescht Automobilisten bemierken datt d'Motore wéi nei funktionnéieren, net erhéicht Uelegverbrauch hunn, obwuel d'Mark op de Speedometer 250 dausend km iwwerschratt ass.
Schwaach Flecken
Leider existéieren se och. De stäerkste bemierkenswäert schwaache Punkt ass déi schwiewend Idle Geschwindegkeet. Awer erëm, vill Chauffeuren (an Autosdéngschtmechanik) kommen zur Conclusioun datt den Haaptgrond fir dëst Verhalen vum Motor seng fréizäiteg a schlecht Qualitéitshaltung ass. Hei an e seltenen Ersatz vun Zündkerzen, e Loftfilter, onfräiwëlleg Botzen vum Crankcase Belëftungssystem an aner "Fräiheeten" beim Ënnerhalt. D'Resultat vun esou enger Haltung wäert net laang daueren - d'Drosselventile ginn dreckeg. An dat ass schonn eng schlecht ignition vun Brennstoff bei niddregen Vitesse an d'Erscheinung vun onnéideg Kaméidi am Motor.
Zousätzlech schwaach Punkten enthalen Uelegleckage vum Wärmetauscher ënner dem Filter, dacks gebrach Oflaafdämpfer, Zerstéierung vu Plastik a verschidde Gummi-Dichtungen. Et gëtt e Stau vum Thermostat an der zouener Positioun, an dëst ass schonn e Wee fir d'Iwwerhëtzung vum Motor.
Nohaltegkeet
D'Ënnerhaltung vum Motor huet seng eege spezifesch Features. Wann Dir d'Metallmouwen am Block berücksichtegt, kann et ugeholl ginn datt hir Langweileg oder Ersatz während enger grousser Reform keng Schwieregkeete verursaachen. Deelweis ass et.
De Problem ass datt iwwerdimensionéiert Pistonen net separat vu Volvo Cars als Ersatzdeeler produzéiert ginn. D'Konzept vum Hiersteller ass d'Onméiglechkeet (Verbuet) d'Pistongrupp mat Deeler z'ersetzen. Fir d'Revisioun ginn Zylinderblocken komplett mat Kurbelwelle, Kolben a Verbindungsstangen geliwwert.
Trotz dësen Aschränkungen ass e Wee aus dëser Situatioun fonnt ginn. Mazda fabrizéiert a liwwert all Deeler déi néideg sinn fir d'Revisioun separat. An anere Wierder, et gi keng Volvo Motor Reparatur Kits, mä si sinn fir Mazda. Well an dësem Fall schwätzen mir iwwer déi selwecht Muecht Eenheet, ass de Problem geléist considéréiert.
Ersatz vun de verbleiwen Komponenten an Deeler verursaacht keng Schwieregkeeten an hirer Sich an Installatioun.
Et gëtt proposéiert e Video iwwer Motorreparatur ze kucken.
Aarbecht Flëssegkeeten a Motor Ueleg
De Motor Schmiersystem benotzt 5W-30 Viskositéit Ueleg no SAE Klassifikatioun. Recommandéiert vum Hiersteller - Volvo WSS-M2C 913-B oder ACEA A1 / B1. Déi spezifesch Mark vun Ueleg speziell fir Ären Auto ass an der Gebrauchsanweisung uginn.
Volvo Killmëttel gëtt benotzt fir de Motor ze killen. Et ass recommandéiert d'Leedung mat Volvo WSS-M2C 204-A Iwwerdroungsflëssegkeet auszefëllen.
De Volvo B4184S11 Motor ass eng zouverlässeg an haltbar Kraaft Eenheet mat engem laange Liewensdauer, wann et richteg bedriwwe gëtt a fristgerecht servéiert gëtt.
