Mazda ZL Motoren
Inhalt
D'Mazda Z Serie vu Motoren ass véier-losen Waasser-gekillt Eenheeten, am Volume vun 1,3 bis 1,6 Liter rangéiert. Dës Motore sinn eng Evolutioun vun der B Serie Eenheeten mat engem Gossblock. Mazda Z Motore hunn all 16 Ventile, déi vun uewen der Eenheet mat zwee Nockenwellen kontrolléiert ginn, déi am Tour duerch eng speziell Kette bedriwwe ginn.
Den ZL-Motorblock besteet aus Goss, wat et ähnlech mécht wéi déi fréier Motore vun der Mazda B Serie.Den Design vum Block gesäit d'Opdeelung an Uewer- an Ënnerdeeler vir, wat dësen Deel zousätzlech Kraaft gëtt. Zousätzlech ass de Motor mat engem speziellen laangen Auspuffmanifold ausgestatt fir Dréimoment ze erhéijen. Et gëtt och e permanent justierbare Ventil Typ S-VT, souwéi e optionalen Edelstahl Manifold.
De Volume vun engem Standard Mazda ZL Motor ass een an en halleft Liter. Maximum Motor Muecht - 110 horsepower, 1498 cm3, Standard - 88 PS D'Ännerung vum ZL-DE Motor mat enger Gréisst vun 78x78 mm huet e Volume vun 1,5 Liter an eng Kraaft vun 130 Päerd, 1498 cm3. Eng aner Ännerung - ZL-VE mat enger Gréisst vun 78x78,4 mm ass méi produktiv wéi aner Motoren, well et mat enger Ännerung vum Ventil Timing op der Oflaafventil ausgestatt ass.
Wat mécht S-VT Technologie anescht
Dës Fonktioun, agebaut an Mazda ZL Serie Motore, hëlleft déi folgend Ziler ze erreechen:
- beim Fuere mat enger schwéierer Belaaschtung bei moderéierte Geschwindegkeete gëtt d'Loftauffluss ënnerdréckt, wat den Oflaafventil erlaabt zou ze maachen, an doduerch d'Effizienz vun der Loftzirkulatioun an der Verbrennungskammer verbessert. Sou gëtt den Dréimoment verbessert;
- beim Fuere mat enger schwéierer Belaaschtung bei héijer Geschwindegkeet, d'Méiglechkeet vun enger spéider Zoumaache vum Loftventil erlaabt Iech effektiv d'Inertia vun der Loftopfaassung ze benotzen, an doduerch d'Laascht an d'maximal Ausgab erhéijen;
- beim Fuere mat enger moderéierter Belaaschtung gëtt d'gläichzäiteg Ouverture vun den Intaks- an Auspuffventile verbessert duerch d'Beschleunigung vun der Ouverture vum Loftaufnahmeventil. Sou gëtt d'Zirkulatioun vun Ofgasen erhéicht, dofir gëtt de Brennstoffverbrauch reduzéiert, souwéi d'Quantitéit u Kuelendioxid, déi emittéiert gëtt;
- Den Ofgasreguléierungssystem zitt Inertgasen zréck an den Zylinder, wat hëlleft d'Verbrennungstemperaturen ze reduzéieren an och d'Emissiounen ze reduzéieren.
S-VT ass haut e geéiert, einfache System deen keng komplex Handlungsmechanismen erfuerdert. Et ass zouverlässeg an d'Motoren, déi domat equipéiert sinn, si meeschtens niddereg Käschten.
Wéi eng Autoe si mam Mazda ZL-Motor ausgestatt
Hei ass eng Lëscht vun Autoen déi mat dëse Motoren ausgestatt sinn:
- Sedan vun der néngter Generatioun Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- Station Waggon vun der aachter Generatioun Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Spezifikatioune vun Mazda ZL Motor
| Artikelen | Parameteren |
|---|---|
| Motor Verleeen, Kubikzentimeter Zentimeter | 1498 |
| Maximal Muecht, horsepower | 110-130 |
| Maximum Dréimoment, N*m (kg*m) bei U/min | 137 (14)/4000 141 (14)/4000 |
| Brennstoff benotzt | Benzin Regular (AI-92, AM-95) |
| Dreifstoffverbrauch, l / 100 km | 3,9-85 |
| Motortyp | Am-Linn |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Zuel vu Ventilen | 16 |
| ofkillen | Waasser |
| Typ vun Gas Verdeelung System | DOHS |
| Zylinder Duerchmiesser | 780 |
| Maximal Muecht, horsepower (kW) bei RPM- | 110 (81)/6000 130 (96)/7000 |
| De Mechanismus fir de Volume vun den Zylinder z'änneren | Nee |
| Start-Stop System | Nee |
| Kompressiounsverhältnis | 9 |
| Kolbenschlag | 78 |
Spezifikatioune vun ZL-DE
| Artikelen | Parameteren |
|---|---|
| Motor Verleeen, Kubikzentimeter Zentimeter | 1498 |
| Maximal Muecht, horsepower | 88-130 |
| Maximum Dréimoment, N*m (kg*m) bei U/min | 132 (13)/4000 137 (14)/4000 |
| Brennstoff benotzt | Benzin Regular (AI-92, AM-95) Bensin AI-95 |
| Dreifstoffverbrauch, l / 100 km | 5,8-95 |
| Motortyp | Am-Linn |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Zuel vu Ventilen | 16 |
| ofkillen | Waasser |
| Typ vun Gas Verdeelung System | DOHS |
| Zylinder Duerchmiesser | 78 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 |
| Maximal Muecht, horsepower (kW) bei RPM- | 110 (81)/6000 88 (65)/5500 |
| De Mechanismus fir de Volume vun den Zylinder z'änneren | Nee |
| Start-Stop System | Nee |
| Kompressiounsverhältnis | 9 |
| Kolbenschlag | 78 |
Wéi eng Autoe si mam Mazda ZL-DE Motor ausgestatt
Hei ass eng Lëscht vun Autoen déi mat dëse Motoren ausgestatt sinn:
- Sedan vun der aachter Generatioun Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- Sedan vun der néngten Generatioun Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- néngten Generatioun Sedan, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- Station Waggon vun der aachter Generatioun Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), Restyling;
- Station Waggon vun der aachter Generatioun Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Spezifikatioune vun Mazda ZL-VE Motor
| Artikelen | Parameteren |
|---|---|
| Motor Verleeen, Kubikzentimeter Zentimeter | 1498 |
| Maximal Muecht, horsepower | 130 |
| Maximum Dréimoment, N*m (kg*m) bei U/min | 141 (13)/4000 |
| Brennstoff benotzt | Benzin Regular (AI-92, AM-95) |
| Dreifstoffverbrauch, l / 100 km | 6.8 |
| Motortyp | Am-Linn |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Zuel vu Ventilen | 16 |
| ofkillen | Waasser |
| Typ vun Gas Verdeelung System | DOHS |
| Zylinder Duerchmiesser | 78 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 |
| Maximal Muecht, horsepower (kW) bei RPM- | 130 (96)/7000 |
| De Mechanismus fir de Volume vun den Zylinder z'änneren | Nee |
| Start-Stop System | Nee |
| Kompressiounsverhältnis | 9 |
| Kolbenschlag | 78 |
Wéi eng Autoen si mam Mazda ZL-VE Motor ausgestatt
Hei ass eng Lëscht vun Autoen déi mat dëse Motoren ausgestatt sinn:
- Sedan vun der aachter Generatioun Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- Sedan vun der néngten Generatioun Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- néngten Generatioun Sedan, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- Station Waggon vun der aachter Generatioun Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), Restyling;
- Station Waggon vun der aachter Generatioun Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Feedback vun Benotzer vun ZL Klass Motore
Vladimir Nikolayevich, 36 Joer al, Mazda Familia, 1,5-Liter Mazda ZL-Motor: D'lescht Joer hunn ech e Mazda 323F BJ mat engem 15-Liter ZL-Motor an engem 16-Ventilkopf kaaft ... Virdru hat ech en méi einfachen Auto, lokal gemaach. Wann Dir kaaft, wielt tëscht Mazda an Audi. Audi ass besser, awer och méi deier, also hunn ech deen éischten gewielt. Si huet mech duerch Zoufall. Ech hunn den Zoustand vum Auto souwuel am Allgemengen wéi och d'Fëllung selwer gär. De Motor huet sech als super erausgestallt, ass mat him scho méi wéi zéngdausend Kilometer gefuer. Obwuel de Kilometerpunkten vum Auto schonn ongeféier zweehonnertdausend war. Wéi ech et kaaft hunn, hunn ech den Ueleg missen änneren. Ech hunn ARAL 0w40 gegoss, et kann ze flësseg sinn, awer am allgemengen funktionnéiert et, ech hunn et gär. De Motor huet just duerno den Uelegfilter missen änneren. Ech ginn glécklech, mir hunn alles gär.
Nikolay Dmitrievich, 31 Joer al, Mazda Familia S-Vagon, 2000, ZL-DE 1,5 Liter Motor: Ech kaaft en Auto fir meng Fra. Fir d'éischt huet Toyota laang gesicht, awer ech hu missen e puer Mazdaen hannereneen sortéieren. Mir hunn de Familljennumm vun 2000 gewielt. Den Haapt Saach ass, datt de Motor an engem gudden Zoustand an engem gudden Kierper ass. Wéi se d'gekaafte Kopie gesinn hunn, hunn ënnert der Hood gekuckt a realiséiert datt dëst eist Thema ass. De Motor ass 130 horsepower an een an en halleft Liter. Fuert glat a stabil, d'Vitesse gëtt ganz séier eraus. Näischt lästeg an dësem Auto. Ech ginn dem Motor eng 4 aus 5.
