Kia Soul Engines

D'Geschicht vum Kia Soul Modell geet virun 10 Joer zréck - 2008. Et war deemools datt de berühmten koreanesche Automobilist en neien Auto op der Paräiser Motor Show presentéiert huet. Verkaf vum Auto an europäesche Länner, wéi och d'russesch Federatioun an d'CIS ugefaang an 2009.

No enger ganz kuerzer Zäit huet den Auto et fäerdeg bruecht d'Häerzer vu villen Automobilisten ze gewannen, well Soul déi éischt "net wéi aner" Autoen gouf. Schonn am éischte Joer vun der Produktioun krut dëse Modell zwee Auszeechnunge:

• als déi bescht innovativ an Design Léisung an der Automobilindustrie;
• als ee vun de beschte sécher Jugend Autoen.

Dëse Modell genéisst Erfolleg op der ganzer Welt, et gi verschidde Erklärungen dofir:

• optimal Präis-Qualitéit Verhältnis;
• héich Niveau vun Auto Sécherheet (no EuroNCAP);
• gutt Kräiz-Land Fähegkeet wéinst niddereg overhangs an héich Terrain Spillraum;
• kleng Dimensiounen kombinéiert mat engem grousst Interieur;
• net-Standard Erscheinung;
• d'Méiglechkeet vu sougenannte Personnalisatioun vum Erscheinungsbild - d'Wiel vun der individueller Faarf vu Kierperelementer, d'Wiel vu Gréissten vu Felgen.

Ee vun den interessanten Fakten vum Kia Soul ass datt et net zu enger Klass vun Autoen zougeschriwwe ka ginn. Een bezitt dëse Modell op Crossovers, een op Stationwagonen oder Hatchbacks, anerer gleewen datt d'Séil e Mini-SUV ass. Et gëtt och keng spezifesch Positionéierung vu Segmenter, obwuel vill Experten Soul am "J" an "B" Segmenter rangéieren. Et gëtt keng eenzeg Meenung zu dëser Matière.

Vläicht ass dëst och ee vun de Grënn fir d'Popularitéit vum Modell ginn, well et net esou oft ass, datt e Modell mat engem "darlige" Design ouni zu enger bestëmmter Klass gehéiert um Maart erschéngt. Ausserdeem bezitt sech d'Audacitéit hei méi op d'Design Approche, an net op déi bizarre Formen vum Auto selwer. Et ass onwahrscheinlech datt déiselwecht virsiichteg a konservativ däitsch Autosfabrikanten sech getraut hunn esou eng Decisioun ze huelen. D'Koreaner hunn decidéiert eng Chance ze huelen an net gescheitert, ee vun de Beweiser dofir ass de laangen Openthalt vun dësem Modell um Kia Fërderband (sou vill wéi 10 Joer).

Déi nootste Konkurrente vu Kia Soul sinn déi folgend Autosmodeller: Ford Fusion, Skoda Yeti, Nissan Note, Nissan Juke, Suzuki SX4, Citroen C3, Mitsubishi ASX, Honda Jazz. Jiddereng vun dësen Modeller huet Ähnlechkeeten mat Soul, mee Soul huet keen direkten Konkurrent. E puer sinn ähnlech nëmmen zum Kierper, wärend se enk Interieur hunn, anerer sinn Crossovers, déi an engem komplett anere Präisbereich sinn. Also ass d'Séil nach ëmmer ee vun den originellsten Autoen vun eiser Zäit.

Gefier Fonctiounen

De Kia Soul Modell baséiert op der Hyundai i20 Plattform, déi e Frontradantrieb Layout mat engem Quermotor ass. Ee vun de "Chips" vum Modell ass kleng extern Dimensiounen an e grousst Interieur, virun allem den hënneschte Sofa, dee souguer mat verschiddene Premium Sedans oder grousse Crossovers a punkto Dimensiounen konkurréiere kann.

Richteg, wéinst dem Komfort a grousst Interieur huet de Stamm misse gepresst ginn, hei ass et relativ kleng, am Ganzen - 222 Liter. Wann Dir déi hënnescht Sëtzer ausklappt, da wäert de Volume vum Gepäckraum 700 Liter sinn. Am Fall wou Dir eppes Grousses transportéiere musst, sollt dat méi wéi genuch sinn.

Allerdéngs hunn d'Creatoren vum Modell net probéiert vill Opmierksamkeet op de Gepäckraum ze bezuelen, well den Auto als "Jugend" positionéiert ass. True, sou eng Positionéierung ass méi relevant fir Europa an d'USA, awer an der russescher Federatioun hu vill Chauffeuren sech mat dësem Modell verléift genee fir seng héich Buedemofstand a kleng Iwwerhängen, wat Iech erlaabt Iech zouversiichtlech Trottoiren ze klammen, Rutschen a verschidde " Rauhegkeeten" ouni Angscht de Bumper ze kraazzen oder d'Schwellen opzehiewen.

Mee alles ass net sou einfach hei, an trotz der gudder geometrescher Cross-Country Fäegkeet, iwwer Potholes ze fueren an d'Brascht ze iwwerwannen kann ganz traureg ophalen. De Punkt hei ass datt d'Crankcase vum Motor bal net vun eppes geschützt ass, an et ass vun engem gewéinleche Gummistiwwel bedeckt. All dëst ass voll mat Deformatiounen vun der crankcase an traureg Konsequenze fir de Motor. Et gëtt kee Crankcase Schutz op Modeller virum 2012 hiergestallt, spéider Modeller leiden net vun dëser Krankheet.

Dieselmotor op Kia Soul

Mat Motore ass alles op den éischte Bléck net sou einfach, besonnesch wa mir d'Versioune vun Autoen mat Diesel-Eenheeten berücksichtegen. Kia Soul geliwwert fir d'russesch Federatioun an d'CIS goufen mat Dieselmotoren bis zur Verëffentlechung vun neie Modeller vun der zweeter Generatioun ausgestatt.

Diesel Motore op de Séilen sech ganz gutt an zerwéiert de Besëtzer fir eng laang Zäit (bis zu 200 km wann héich-Qualitéit Brennstoff benotzt), mä, leider, dës Motore guer net mat Ënnerhalt blénken. An net all Service huet d'Reparatur vun Dieselmotoren ënnerholl, trotz der Einfachheet vun hirem Design. Wéi och ëmmer, et gëtt eng Méck an der Sallef hei, déi aus enger "klommiger" Hausversammlung besteet mat Net-Konformitéit mat den néidegen Toleranzen a Standarden, déi direkt d'Liewen vum Motor beaflosst. Genau d'selwecht wéi verdënntem Diesel Brennstoff, deen am Iwwerfloss an de meeschte Tankstellen an der russescher Federatioun an dem CIS presentéiert gëtt. All dëst, natierlech, beaflosst immens d'Liewen vum Motor.

Den Diesel-Moteur op der Kia Soul war eent installéiert - atmosphäresch véier-losen, mat engem Volume vun 1.6 Liter mat 4 Ventile pro Zylinder. Motor Marquage - D4FB. Dëse Motor huet net vill Kraaft - nëmmen 128 PS, net ze soen datt dëst genuch ass, besonnesch fir en Auto, deen op "Jugend" orientéiert ass, awer fir déi meescht normal Aufgaben war dëse Motor méi wéi genuch. Besonnesch wann Dir en Dieselmotor mat sengem Benzin Géigespiller mat der selwechter Volumen a Kraaft vergläicht, rangéiert vun 124 bis 132 horsepower an den éischten zwou Generatioune vun Autoen (2 Generatioun Restyling gëtt net berücksichtegt).

Wa mir iwwer d'Zouverlässegkeet vun der Diesel Eenheet schwätzen, dann ass alles net esou schlecht hei - Zylinder Block ass aus Al durchgang mat Goss Linnen gedréckt an et gemaach. Am ënneschten Deel vum Block selwer sinn et Better vun Haaptlager, déi leider net ersatbar sinn a mat dem Block an der Bühn vu senger Schafung zesumme gegoss ginn.

A wann d'Kurbelwelle vum D4FB Motor, deen am Block installéiert ass, fäeg ass de verschriwwene Liewensdauer "auszegoen", an d'Goss-Eisenmouwen wäerte vill Mobbing aushalen, da wäert de Rescht vun den Elementer net.

Op dësem Motor ass et ganz wichteg d'Temperatur vum Kältemittel an den Zoustand vun der Zylinderkopdichtung ze iwwerwaachen, d'Kettespannung fristgerecht ze kontrolléieren an nëmme qualitativ héichwäerteg Brennstoff ze benotzen.

Et ass och ganz wichteg den Zoustand vum Brennstoff System ze iwwerwaachen - dat ass ganz wichteg wann Dir op Gewalt Diesel Brennstoff dreift.

Déi positiv Qualitéite vun Diesel Eenheeten op der Kia Soul enthalen déi folgend:

• Wirtschaft wéinst nidderegen Dreifstoffverbrauch;
• héich Moteur Schub bei niddregen revs, déi gutt ass fir e gelueden Auto ze fueren;
• "Flaach Regal" vun Dréimoment, ugefaange vun 1000 an ophalen mat 4500-5000 RPM-.

Aner Fonctiounen vun Kia Soul mat Diesel Unitéiten och déi folgend:

• equipéiert den Auto nëmmen mat enger automatescher Transmissioun (!), mat Ausnam vun nëmmen Pre-Styling Autoen vun der éischter Generatioun;
• Nieft dem Kaméidi vum Motor selwer, bemierken d'Besëtzer ëmmer erëm datt eng aner Kaméidiquell am Auto d'Timingkette ass, déi genau iwwerwaacht soll ginn (normalerweis geschitt Kettenrauschen op Lafen iwwer 80 km wéinst senger Ausdehnung oder schlechter Spannungsoperatioun) ;
• En Dieselmotor ass net déi bescht a punkto Ënnerhaltbarkeet, zousätzlech sinn d'Käschte fir den Dieselmotor ze reparéieren vill méi héich, am Géigesaz zu senge Benzinkollegen.

Dieselmotoren op der Kia Soul ware mat den folgenden Typen vu Gearboxen ausgestatt:

• Kia Soul, 1. Generatioun, Dorestyling: 5-Gang manuell Transmissioun;
• Kia Soul, 1. Generatioun, Dorestyling: 4-Gang automatesch Transmissioun (Typ Dréimoment Converter);
• Kia Soul, 1. Generatioun, Restyling: 6-Gang automatesch Transmissioun (Typ Dréimoment Converter);
• Kia Soul, 2. Generatioun, Dorestyling: 6-Gang automatesch Transmissioun (Typ Dréimoment Converter).

Restyled Kia Soul 2 Generatiounen fir Liwwerung zu der russescher Federatioun an der CIS waren net mat Diesel Motore equipéiert.

Benzinmotoren op der Kia Soul

Mat Benzin ICEs op Souls ass alles méi einfach wéi mat Diesel. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt d'Séilen vun alle Generatiounen, mat Ausnam vun der zweeter (restyled), mat nëmmen engem Motor equipéiert waren - G4FC. Jo, erfuerderlech a virwëtzeg Lieser kënnen eis bemierken a richteg soen datt mir falsch sinn. Nodeems d'zweet Generatioun Soul Modeller ugefaang hunn mat G4FD Motoren ausgestatt ze ginn. Dat ass richteg, awer, leider, Dir sollt net blann d'Bemarker vun der Firma vertrauen, flatterend "nei" Motore berichten, well de G4FD am Wesentlechen deeselwechten alen G4FC ass, nëmme mat enger klenger Prise vu klengen Ännerungen. Näischt huet global an dësem Motor geännert. Den Index "D" am Numm vum Motor huet den "C" ersat an huet nëmmen d'Verfeinerung vu Kraaft Eenheeten op méi streng Ëmweltnormen markéiert.

D'G4FC / G4FD Motore selwer sinn am Wesentlechen aler Technologie, déi de koreanesche Automobilist vu Mitsubishi geléint huet a liicht "finaliséiert". True, dës Verbesserunge kënnen net positiv genannt ginn, well an der Verfollegung vu Kraaft a niddrege Produktiounskäschte wichteg Motorkomponenten manner zouverlässeg ginn. Trotzdem, mat virsiichteg Operatioun, heefeg Ueleg Ännerungen (all 5-7 dausend) an aner consumables, dës Motore kënnen einfach "ausgoen" iwwer 150 - 000 km. Wéi och ëmmer, net all Autoen, déi mat dëse Motore ausgestatt sinn, ginn a gënschteg Konditioune bedriwwen.

D'Tatsaach, datt den Zylinderblock op dëse Motoren aus Aluminium ass, füügt Brennstoff fir d'Feier, wat d'Verbrennungsmotor praktesch net reparabel mécht. An de Länner vun der russescher Federatioun an der CIS sinn dës Motore scho laang ukomm a geléiert wéi se se richteg reparéieren, awer ass d'Spill d'Käerz wäert?

Ass et net sou einfach e Qualitéitsauto Service mat qualifizéierten Handwierker ze fannen? Dofir, déi meescht vun der Kia Soul Auto Besëtzer, mat engem Motor Decompte konfrontéiert, léiwer e Kontrakt Eenheet ze kafen ouni sech mat Froen iwwer d'"Korrektheet" vun der Reparatur Belaaschtung.

De G4FC / G4FD Motor ass en In-Line Véier-Zylinderblock aus Aluminiumlegierung. De Volume vun der Eenheet ass 1.6 Liter, d'Zuel vun de Ventile ass 16, d'Kraaft vun de Motoren, déi op der Kia Soul installéiert sinn, variéiert vun 124 bis 132 PS. D'Energieversuergungssystem ass Injektor.

Ofhängeg vum Modell, fannt Dir en Auto mat elektronesch kontrolléiert verdeelt Sprëtz (124 PS Versioun) an direkter Injektioun (132 PS Versioun).

Déi éischt System, als Regel, ass op méi "schlecht" Konfiguratiounen installéiert, déi zweet - op méi equipéiert.

D'Features vun dëse Motoren enthalen déi folgend:

• Timing Kette Mechanismus mat all de Konsequenzen - exzessiv Motor Kaméidi, Kette Stretching;
• heefeg Ueleg Leckage vun ënner de Sigel;
• onbestänneg Leedung - heefeg Tuning vum Brennstoff System ass néideg (Botzen nozzles, héich-Qualitéit Brennstoff benotzen, Filter änneren);
• de Besoin fir d'Ventile all 20 - 000 km unzepassen;
• Dir sollt den Zoustand vun de Katalysatoren am Auspuffsystem iwwerwaachen;
• et ass inakzeptabel de Motor ze iwwerhëtzen, et ass ganz wichteg d'Temperatur vum Kühlmittel ze iwwerwaachen.

Soss huet de Motor keng aner offensichtlech Nodeeler, de G4FC / G4FD ass einfach an erhalebar (am Fall datt d'Eenheet net iwwerhëtzt huet).

Och op de restyled Kia Soul Modeller vun der 2. Generatioun erschéngen nei Motoren:

• Atmosphär Verbrennungsmotor mat engem Volume vun 2.0 Liter, 150 PS, equipéiert mat engem 6-Vitesse automateschen Dréimoment Converter Typ;
• 1.6-Liter turbocharged Verbrennungsmotor, 200 PS, equipéiert mat enger 7-Vitesse Roboter gearbox.

Konklusioun

Op d'Fro "Mat wéi engem Motor fir de Kia Soul ze huelen?" kann net eendeiteg geäntwert ginn. Loosst eis nach eng Kéier iwwer déi uewe goen a probéieren d'Informatioun iwwer d'Wiel vum Motor fir de Kia Soul ze strukturéieren. Also, et ass net ëmsoss datt mir vill iwwer Dieselmotoren geschriwwen hunn, si hu sech méi oder manner erfollegräich op de Séilen erausgestallt. Si kënnen net "weigweg" genannt ginn, si hu manner typesch Wounds wéi Autoen mat Benzinmotoren. Wéi och ëmmer, trotz dëse Virdeeler, sinn Dieselmotoren méi deier fir ze bedreiwen an erfuerderen heefeg Ënnerhalt, an et ass néideg nëmme qualitativ héichwäerteg an originell Ersatzdeeler a Brennstoffer a Schmiermëttel ze benotzen.

En anere Kappwéi fir de Besëtzer vun enger Séil mat engem Dieselmotor ass datt Dir am Fall vun engem schlëmmen Decompte no engem qualitativen Service muss sichen, an net all Autosservice verpflicht en Dieselmotor ze reparéieren. Also, wat d'Reparatur ugeet, ass den Dieselmotor kloer méi deier, awer mat alldeegleche Fueren huet et méi Virdeeler, dorënner d'Effizienz, d'Zouverlässegkeet an d'ganz bekannte "Traktioun vun ënnen".

Benzinmotoren sinn e bësse méi häerzlech, hu méi Wounds a si ganz Angscht virun Iwwerhëtzung, wat dacks optriede kann wann Dir an dichte Stau fuert, besonnesch a waarme Wieder.

Allerdéngs, am Fall vun engem grave Motor Pann, Reparatur oder Ersatz mat engem Kontrakt Eenheet wäert méi bëlleg ginn wéi op engem Auto mat engem Dieselmotor. Et ginn och e puer méi Virdeeler zugonschte vun "Bensin", nämlech, Liquiditéit am Secondaire Maart an der Fähegkeet engem Auto vun bal all Configuratioun mat der néideg Zort Transmissioun ze wielen - automatesch oder mechanesch.

Mir wäerten net op déi "frësch" Modeller mat neie Motore beréieren, awer et kann logesch ugeholl ginn datt de atmosphäreschen Zwee-Liter-Moteur mat engem klassesche Dréimomentkonverter grouss Popularitéit ënnert den Apologen fir zouverlässeg Autoen fënnt. Awer d'1.6-Liter Eenheet, mat enger Turbine geschwollen, ass onwahrscheinlech potenziell Keefer mat der Zouverlässegkeet ze gefalen, besonnesch a Kombinatioun mat enger Roboter-Gearbox. Allerdéngs ass et keng eendeiteg Meenung zu dëser Matière, an et gëtt praktesch keng statistesch Donnéeën, also et ass ze fréi fir Conclusiounen iwwer nei Motore ze zéien.