Ford Duratec V6 Motoren
Eng Serie vu Ford Duratec V6 Benzinmotoren gouf vun der Firma vun 1993 bis 2013 produzéiert a gouf op ville Modeller vun der Konzern ënner de Marken Ford, Mazda a Jaguar installéiert. D'Mazda K-Motor Linn vun V6 Motore gouf als Basis fir den Design vun dëse Muecht Unitéiten geholl.
- Ford Duratec V6
- Mazda MZI
- Jaguar AN V6
Ford Duratec V6
Am Joer 1994 huet déi éischt Generatioun Ford Mondeo mat engem 2.5-Liter Duratec V6 Motor debutéiert. Et war e ganz klassesche V-Twin-Motor mat engem 60-Grad-Camber-Wénkel, en Aluminiumblock mat Goss-Linnen, e puer DOHC-Käpp mat hydraulesche Lifter. Timing Drive gouf vun engem Paar Ketten duerchgefouert, an d'Brennstoffinjektioun hei war déi üblech verdeelt. Nieft dem Mondeo gouf dëse Motor op sengen amerikanesche Versioune vum Ford Contour a Mercury Mystique installéiert.
1999 gouf den Duerchmiesser vun de Piston liicht reduzéiert, sou datt d'Aarbechtsvolumen vum Verbrennungsmotor ënner 2500 cm³ war, an an enger Rei vu Länner konnten Autosbesëtzer mat dëser Kraaft Eenheet Steier spueren. Och dëst Joer ass eng fortgeschratt Versioun vum Motor erauskomm, deen um Mondeo ST200 installéiert gouf. Dank béisen camshafts, gréisser Drossel, eng aner intake manifold an eng verstäerkte Kompressioun Verhältnis, ass d'Kraaft vun dësem Motor vun 170 op 205 PS erhéicht ginn.
Am Joer 1996 ass eng 3-Liter Versioun vun dësem Motor op den amerikanesche Modeller vun der 3.0. Generatioun Ford Taurus an dem ähnlechen Mercury Sable erauskomm, deen, ausser Volumen, net vill ënnerscheeden. Mat der Verëffentlechung vum Ford Mondeo MK3, huet dës Muecht Eenheet um europäesche Maart ugebueden. Nieft der regulärer 200 PS Versioun. et gouf eng Ännerung fir 220 PS. fir Mondeo ST220.
Am Joer 2006 huet eng Versioun vum 3.0-Liter Duratec V6-Motor mat engem Intake-Phase-Kontrollsystem op den amerikanesche Modell Ford Fusion a seng Klonen wéi de Mercury Mailand, Lincoln Zephyr debutéiert. A schlussendlech, am Joer 2009, ass déi lescht Ännerung vun dësem Motor op dem Ford Escape Modell erauskomm, deen e BorgWarner Phase-Kontrollsystem schonn op all Nockenwellen krut.
D'Charakteristiken vun der Europäescher Ännerunge vun Muecht Unitéiten vun dëser Serie sinn an der Tabell zesummegefaasst:
| SEA (170 PS / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
| SEB (170 PS / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk2 |
| SGA (205 PS / 235 Nm) |
| Ford Mondeo Mk2 |
| LCBD (170 PS / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 |
| REBA (204 PS / 263 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 |
| MEBA (226 л.с. / 280 Нм) |
| Ford Mondeo Mk3 |
Mazda MZI
An 1999, debutéiert 2.5-Liter V6-Moteur op der zweeter Generatioun MPV Minivan, déi a sengem Design war net anescht aus der Muecht Unitéiten vun Duratec V6 Famill. Dunn ass en ähnlechen 6-Liter ICE um Mazda 3.0, MPV an Tribute fir den US-Maart opgetaucht. An dann ass dëse Motor an déi selwecht Aart a Weis wéi den 3.0-Liter Unitéiten vun Ford uewen beschriwwen aktualiséiert.
Am meeschte verbreet sinn nëmmen zwee Muecht Eenheeten mat engem Volume vun 2.5 an 3.0 Liter:
| GY-DE (170 PS / 211 Nm) |
| Mazda MPV LW |
| AJ-DE (200 PS / 260 Nm) |
| Mazda 6 GG, MPV LW, Tribute EP |
| AJ-VE (240 PS / 300 Nm) |
| Mazda Tribute EP 2 |
Jaguar AJ-V6
Am Joer 1999 koum op der Jaguar S-Type Sedan en 3.0-Liter-Motor aus der Duratec V6-Famill, déi sech gutt mat Analoga vergläicht duerch d'Präsenz vun engem Phase-Shifter op den Intake-Nockenwellen. En ähnleche System fir Muecht Unitéiten fir Mazda a Ford ugefaang nëmmen 2006 installéiert ginn. Awer am Géigesaz zu hinnen, hydraulesch Kompensatoren goufen net am Kapp vum Motorblock AJ-V6 geliwwert.
Schonn am Joer 2001, ass d'AJ-V6 Linn vun Verbrennungsmotoren mat ähnleche Motore vun 2.1 an 2.5 Liter replenished. Am Joer 2008 gouf den 3.0-Liter-Motor aktualiséiert a krut Phase-Schalter op all Wellen.
Dräi Motore gehéieren zu dëser Linn, awer jidderee vun hinnen hat e puer verschidde Versiounen:
| AJ20 (156 PS / 201 Nm) |
| Jaguar X-Type X400 |
| AJ25 (200 PS / 250 Nm) |
| Jaguar S-Type X200, X-Type X400 |
| AJ30 (240 PS / 300 Nm) |
| Jaguar S-Type X200, XF X250, XJ X350 |
