Chevrolet Malibu Motoren
Inhalt
Chevrolet Malibu gehéiert zu de Mëttelklass Autoen. An de fréie Stadien war et eng luxuriéis Versioun vum Chevrolet a gouf zënter 1978 e separate Modell.
Déi éischt Autoe ware mat Hannerradantrieb ausgestatt, awer 1997 hunn d'Ingenieuren sech op d'Frontradfahrt néiergelooss. Den Haaptmaart fir de Verkaf vun Autoen ass Nordamerika. Den Auto gëtt och a verschiddenen anere Länner verkaaft.
Am Moment ass déi 8. Generatioun vu Gefierer am beschten bekannt. Verkaaft zënter 2012 a méi wéi honnert Länner. Am Autosmarché huet et den Epik Modell erfollegräich ersat. Interessanterweis ass d'Gefier net nëmmen op 2 Fabriken an den USA gesammelt, mä och a Russland, China, Südkorea a souguer Usbekistan.
Den Auto gëtt virun allem duerch den Niveau vum Luxus a Komfort ugezunn. Aner Virdeeler och aerodynamesch Design, niddereg Kaméidi Niveau, mächteg Motor. Déi viischt Sëtzer sinn elektresch justierbar. Am Allgemengen, huet den Auto e sportleche Charakter. Déi steiwe Kierperstruktur garantéiert en héijen Niveau vu Passagéiersécherheet.
De Sécherheetssystem enthält 6 Këssen, Lendeger Ënnerstëtzung an aktive Kappschützer sinn an de Sëtzer agebaut. Traktioun a Stabiliséierungskontroll gëtt duerch e speziellen dynamesche System duerchgefouert. Zousätzlech gëtt e separaten System fir d'Iwwerwaachung vun de Pneuendrock virgesinn. Malibu krut exzellent Crash Test Scores.
A verschiddene Länner huet den Auto e Verbrennungsmotor mat engem Volume vun 2,0 bis 2,5 Liter. Zur selwechter Zäit schwankt d'Kraaft tëscht 160-190 PS. An der russescher Federatioun ass Chevrolet nëmme mat engem 2,4-Liter-Moteur verkaaft mat enger automatescher Transmissioun fir 6 Gears. Dëse Motor huet e Gossblock, en Aluminiumkopf, 2 Schaften an eng Timing Kette Drive.
Wat Motore goufen installéiert
| Generatioun | Kierper | Joer Produktioun | De Motor | Kraaft, h.p. | Volume, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Déi aachte | Sedan | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
E bëssen iwwer Motore fir Malibu
Eng interessant Kraaft Eenheet ass den I-4. Et huet e Volume vun 2,5 Liter a gëtt zënter 2013 produzéiert. Equipéiert mat enger Turbine. Zur selwechter Zäit produzéiert den turbocharged 2 Liter 259 horsepower. Mat 352 Nm Dréimoment ass d'Mëttelgréisst Sedan fäeg wierklech sportlech Leeschtung ze liwweren.
Interessanterweis ass den I-4 méi staark wéi de V6, eemol op deemselwechte Chevrolet Malibu installéiert. I-4 huet net nëmmen Muecht, mä gëtt och gutt Dynamik. Den zwee-Liter turbocharged Motor beschleunegt op 100 km/h an 6,3 Sekonnen.
Net manner interessant ass den 2,5-Liter Verbrennungsmotor, deen 197 PS produzéiert. (260 Nm). Dëse Motor huet de bedeitendsten Dréimoment ënnert den natierlech aspiréierte Motoren a senger Klass. Däitlech iwwerschratt d'Performance vun de Motore vum populäre Ford Fusion 2013. Iwwert den 2012 Toyota Camry natierlech aspiréierte Motor a punkto Kraaft an Dréimoment.
Motor 8. Generatioun 2,4l
LE9 ass eng Kraaft Eenheet déi zu der GM Ecotec Serie gehéiert. Installéiert haaptsächlech op Crossovers. De Volume vum Motor ass 2,4 Liter. Et gi vill Versioune vum Motor. Si ënnerscheede sech net nëmmen am Volume, awer och natierlech am Dréimoment.
De Motor huet verschidde Designfeatures. D'Auspuffmanifold gouf aus Goss gemaach, d'Ventile si mat hydraulesche Pushers ausgestatt. Et gëtt eng Kette op der Timing Drive, den Zylinderkopf ass aus Aluminium, 16 Ventile ginn am Design benotzt. Den Zylinderblock ass aus Aluminiumschaum gemaach.
LE9 wéinst sengem moderniséierten Design ass ganz zouverlässeg. D'Entwécklungsingenieuren hunn d'Feeler vu fréiere Generatiounen berücksichtegt, wat et méiglech gemaach huet iwwerlaascht, Iwwerhëtzung an aner Problemer ze vermeiden. Dofir gëtt d'Kraaft Eenheet net nëmme fir d'Reparatur vun Chevrolet Autoen benotzt, awer och fir Autoen vun anere Marken auszetauschen.
De Motor ass ee vun deene Verbrennungsmotoren, déi fäeg sinn zouversiichtlech net nëmmen op der 95., mä och op der 92., 91. Benzin ze schaffen. True, sou eng Regel gëllt nëmmen op Bedingung datt de Brennstoff keng Gëftstoffer enthält a gehéiert zu der Qualitéitskategorie. ICE Loyalitéit zu Ueleg ass net sou grouss. Ueleg soll nëmmen dat benotzt ginn, wat am Handbuch fir d'Gefier uginn ass.
De Rescht vum Motor gehéiert zu der Ressource. Fir eng laang Zäit ouni Decompte ze plënneren, ass et genuch Ueleg an der Zäit ze addéieren an z'änneren, den Niveau vum Killmëttel an aner Flëssegkeeten ze iwwerwaachen. De Motor mat engem Kontrakt ze ersetzen, wéi bei villen anere Motoren de Fall ass, ass dacks méi nëtzlech wéi Reparatur. Als Regel, sinn Kontrakt Motore aus dem Ausland importéiert an hunn eng bedeitend Rescht Ressource.
Motor 8. Generatioun 3,0l
Volumetresch Versioun vum Motor fir Malibu huet eng exzellent Dynamik. Den Auto fänkt vun enger Plaz onheemlech lëschteg un, mat enger schaarfer Press op de Gaspedal, e piercing Knuewel vu Gummi ofstëmmt. De Motor kritt direkt 6-7 dausend Ëmdréiungen. Mat engem schnelle Ride an engem schnelle Start stéiert de Verbrennungsmotor net mat engem haarden Toun, well d'Schallisolatioun am Beschten ass.
Den Dräi-Liter-Motor gouf mat enger exzellenter Gearbox gepaart. D'automatesch Transmissioun funktionnéiert onmerkbar a glat. Ruck gëtt net beobachtet och mat engem scharfen Start. Op alle Fall funktionnéiert d'Gearbox erstaunlech stabil.
Den 3-Liter-Motor ass fäeg mat senger Effizienz ze gefalen. Am gemëschte Stad-Autobunnsmodus ass de Verbrauch ongeféier 10 Liter. Den agreabelen Androck gëtt ergänzt duerch eng elektronesch Handbrems, déi mat all Malibu Konfiguratioun kënnt. Zousätzlech ass den Ënnerhalt vun Verbrennungsmotoren bëlleg am Verglach mat däitschen a japanesche Kollegen.
Rezensiounen iwwer den Auto
Déi meescht Automobilisten si frou mam Chevrolet Malibu. An dat gëllt fir béid Besëtzer vun Versiounen vun Autoen mat engem 3,0-Liter-Moteur, an Besëtzer vun Autoen mat engem 2,4-Liter-Moteur. D'Zouverlässegkeet vun der Kraaft Eenheet gëtt ënnersträicht, kombinéiert mat engem exzellente Komfort. Auto Besëtzer gär och d'Sécherheet vum Gefier.
D'Designer hunn besonnesch Opmierksamkeet op den Interieur bezuelt, fir d'Versammlung vun deenen qualitativ héichwäerteg Materialien benotzt goufen. An der Nuecht gëtt den Elefant duerch eng agreabel, entspaant Géigeliicht beliicht. Den Instrumentmodell ass einfach ze liesen, an d'Kontrollen sinn logesch verständlech. De Chauffer Sëtz ass bequem an e puer Richtungen verstellbar.
