Chevrolet Niva Motore

No der Chevrolet Niva Klassifikatioun gehéiert et zu kompakt SUVs. Excellent technesch Charakteristiken erlaben Iech den Auto an bal all ze bedreiwen, och déi schwéier Konditiounen. Dofir ass de Modell esou populär an eisem Land ginn. Loosst eis d'Features vun dësem Gefier kucken, wéi och all Motormodeller déi op den Auto installéiert goufen.

De Modell

Fir d'éischte Kéier gouf den neie Modell op der Moskauer Motor Show 1998 gewisen, et gouf ugeholl datt de Start an der Serie am selwechte Joer stattfënnt. Awer d'Kris huet den Hiersteller net erlaabt d'Produktioun unzefänken. Als Resultat, ugefaang kleng-Skala Assemblée nëmmen an 2001, a voll-vollwäerteg Produktioun ugefaang an 2002, organiséiert eng Joint Venture mat General Motors.

Am Ufank gouf ugeholl datt dëse Modell déi konventionell Niva ersetzt, awer um Enn hunn zwee Modeller parallel ugefaang ze produzéieren. Desweideren, besat Chevrolet Niva méi deier Segment.

Produzéiert déi ganzen Zäit an der Planz zu Togliatti. Dëst ass d'Basisplattform vun AvtoVAZ. Déi meescht vun de Komponente ginn hei gemaach. Nëmmen de Motor Z18XE an der Pre-Styling Versioun vum Auto benotzt gouf aus dem Ausland bruecht. Nëmme benotzt bis 2009. Dëse Motor gouf an der Szentgotthard Motorfabrik produzéiert.

Motor Spezifikatioune

Am Ufank goufen op der Chevrolet Niva zwee Motore installéiert, jee no der Ännerung - Z18XE an VAZ-2123. No restyling war nëmmen de Gewalt VAZ-2123 Motor lénks. An der Tabell hei drënner kënnt Dir d'Haaptcharakteristike vun dësen Verbrennungsmotoren gesinn.

Charakteriséierung	VAZ-2123	Z18XE
Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm	1690	1796
Maximum Dréimoment, N*m (kg*m) bei Rev. /min	127 (13)/4000 128 (13)/4000	165 (17)/4600 167 (17)/3800 170 (17)/3800
Maximal Kraaft, h.p.	80	122 - 125
Maximal Kraaft, hp (kW) ongeféier. /min	80 (59)/5000	122 (90)/5600 122 (90)/6000 125 (92)/3800 125 (92)/5600 125 (92)/6000
Brennstoff benotzt	Bensin AI-92	Bensin AI-92 Bensin AI-95
Dreifstoffverbrauch, l / 100 km	10.09.2018	7.9 - 10.1
Motortyp	Inline, 4 Zylinder	Inline, 4 Zylinder
Zylinder Duerchmiesser, mm	82	80.5
Zuel vu Ventile pro Zylinder	2	4
Dobäizemaachen. Motor Informatiounen	Multipoint Brennstoffinjektioun	Multipoint Brennstoffinjektioun
Kolbenschlag, mm	80	88.2
Kompressiounsverhältnis	9.3	10.5
Supercharger	Nee	Nee
CO2 Emissioun g / km	238	185 - 211
Motor Ressource dausend km.	150-200	250-300

Oft Chauffeuren sinn interesséiert an der Plaz vun der Motor Zuel. Elo ass et net erfuerderlech en Auto ze registréieren, awer an der Praxis ass et nach ëmmer derwäert hir Konformitéit z'iwwerpréiwen. Op der Z18XE ass et komplizéiert et ze fannen, et läit um Déifwaasser vum Motor bei der Kontrollpunkt. Geprägt duerch Laser Gravur.

Op der VAZ-2123 ass d'Markéierung tëscht 3 a 4 Zylinder. Et kann ouni Problemer considéréiert ginn wann néideg.

Notéiert w.e.g. datt d'Zëmmer dacks Korrosioun ënnerleien. Dofir, nodeems Dir en Auto aus der Hand kaaft hutt, ass et recommandéiert d'Qualitéit vun der Nummerplack ze kontrolléieren, wann néideg, gëtt se gebotzt. Fir d'Markéierung ze schützen, einfach d'Pad mat Fett oder Lithol schmieren.

Fonktioune vun der Operatioun

Fir eng laang an problemfräi Operatioun vun der Muecht Eenheet ze garantéieren, muss et ganz suergfälteg a korrekt servéiert ginn. Et ass och recommandéiert net de Motor an exorbitant Modi ze bedreiwen.

Fir unzefänken, kucke mer op de Motor VAZ-2123, et ass eng modifizéiert Versioun vun der Kraaft Eenheet, déi op der "Klassescher Niva" installéiert ass. D'Haaptrei Differenzen sinn wéi follegt.

• Et ginn zousätzlech Befestigungen fir d'Installatioun vun zousätzlech Ausrüstung.
• Den Uelegfilter ass net direkt an de Block geschrauft, wat typesch fir all VAZ-Motoren war, awer huet e Mëttelstuf. Dësen Insert gëtt d'Uelegpompel Klammer genannt. Zur selwechter Zäit ass d'Leedungspompel dermat verbonnen.
• Den Zylinderkapp liicht geännert. Et ass fir d'Benotzung vun INA hydraulesch Lager entwéckelt.
• Eng nei Pompel gouf benotzt, et ass markéiert 2123. Den Haaptunterschied ass d'Benotzung vun engem Rollerlager anstatt e Kugellager.
• D'Palette gouf geännert, d'Frontachs-Gearbox ass net méi domat verbonnen.
• Benotzt Brennstoff Schinn 2123-1144010-11.

Den Z18XE-Motor gouf wäit op verschidden Autosmodeller benotzt. Et gi verschidde Ännerunge vun der Muecht Eenheet. D'Niva op der Chevrolet installéiert haten déi folgend Funktiounen.

• Elektronesch Drossel. Dëst huet et méiglech gemaach d'Brennstoffversuergung méi effektiv ze managen.
• Zwou Lambda-Sonden goufen gläichzäiteg an den neien Intakmanifold agebaut.

D'Resultat ass en originelle Motor mat interessanten Astellungen. Dank den Astellungen ass et méiglech eng Variatioun an der Kraaft an der Drosselreaktioun z'erreechen.

Service

Fir maximal Liewensdauer z'erreechen, ass et derwäert de Motor richteg ze servéieren. Éischt vun all, ass et derwäert d'Wichtegkeet vun virgesinnen Ersatz vun Motor Ueleg ze erënneren. Et ass recommandéiert dës Aarbecht all 15 dausend Kilometer auszeféieren. All zweeten Ersatz soll mat Spull kombinéiert ginn. Dës Empfehlung gëllt fir béid Motoren.

Et ass och wichteg déi richteg Ueleg ze wielen. Nëmmen Synthetik sollt an den Z18XE-Motor gegoss ginn, déi bescht Optiounen wieren:

• 0W-30;
• 0W-40;
• 5W-30;
• 5W-40;
• 5W-50;
• 10W-40;
• 15W-40 Ubidder

Et brauch ongeféier 4,5 Liter.

2123 Liter Schmierstoff ginn an de Motor VAZ-3,75 gegoss, hei ass et och optimal fir Synthetik ze benotzen. Fir aner Parameteren, kënnt Dir déi selwecht Ueleg benotzen wéi fir de Motor uewen beschriwwen.

Motor VAZ-2123 huet eng timing Kette fueren. Als Resultat gëtt et selten geännert. Der Moyenne Service Liewen tëscht Ersatz ass 150 dausend Kilometer. Zur selwechter Zäit reguléiert den Hiersteller net de Moment vum Ersatz. Alles gëtt duerch d'Zeeche vun engem Problem festgeluegt, als éischt schwätze mir iwwer erhéicht Motorrauschen, virun allem beim Gewënn oder Verzögerung.

Den Z18XE Motor ass Rimm ugedriwwen. Geméiss den Spezifikatioune vum Hiersteller muss et bei engem Kilometer vu 60 dausend Kilometer ersat ginn. An no der Erfahrung vun Automobilisten, ass et besser dëst no 45-50 dausend ze maachen, well et e Risiko vun enger Paus ass. An dësem Fall kritt Dir gebéit Ventile.

Feelfunktioune

Ganz dacks beschwéieren Chauffeuren iwwer d'Qualitéit an Zouverlässegkeet vun der Chevrolet Niva ICE. Tatsächlech sinn et genuch Probleemer hei, an als éischt schwätze mir iwwer technesch Mängel. Et gouf virdru erwähnt datt Chauffeuren e gebrachene Gürtel op der Z18XE erliewen, an deem Fall d'Ventile do gebéit ginn. Dëst féiert kloer zu de Besoin fir grouss Reparaturen.

Problemer kënnen och vun der timing Kette fueren geschaf ginn, déi mat engem Gewalt Muecht Eenheet equipéiert ass. Eng hydraulesch Spannung ass do installéiert, et kann scho bei engem Laf vun 50 dausend versoen. Wann Dir net op eng fristgerecht Manéier opmierksam ass, spréngt d'Kette. Deementspriechend kréie mir beschiedegt Ventile.

Och op der VAZ-2123 kann hydraulesch Lifter versoen. Dëst féiert zu Ventil klappen an erhéicht Dreifstoffverbrauch. En anere Standardproblem fir de russesche Motor ass konstante Leckage. Ueleg kann ënner all Dichtungen erausfueren, wat net ganz gutt ass.

Béid Motore hunn e gemeinsame Problem mat den Zündmoduler. Si versoen dacks op engem Laf vun 100-120 dausend. Déi éischt Zeeche vun engem Decompte kann Tripling vum Motor genannt ginn.

De Motor Z18XE ass duerch e Feeler vun der Kontroll Eenheet charakteriséiert. Oft an dësem Fall entstinn eng Rei vu Problemer an der Operatioun vum Motor. Ausserdeem kann d'ECU Feeler vu verschiddene Sensoren erausginn, a si änneren no all Reset. Onerfueren Mechanik ginn dacks duerch de ganze Motor bis se op déi richteg Ursaach vum Decompte kommen. Schwiemmgeschwindegkeet kënnen och optrieden, besonnesch bei niddregen Geschwindegkeeten, de Grond ass Drosselkontaminatioun.

Ofstëmmungsméiglechkeeten

Chip Tuning kann op béid Motore applizéiert ginn. An dësem Fall, andeems Dir blénkt, kënnt Dir zousätzlech 15-20 PS kréien. Den Haapt Nodeel vun esou Verfeinerung ass d'Reduktioun vum Motor Liewen. De Grond ass geännert Parameteren, fir déi d'Verbrennungsmotor Wirbelen net entworf sinn. Den Haaptvirdeel vum Chipping ass d'Fäegkeet fir verschidde Indikatoren ofhängeg vun Äre Besoinen ze konfiguréieren. Zum Beispill kënnt Dir de Brennstoffverbrauch erhéijen oder erofsetzen, oder d'Muecht änneren. Dëst ass eng relativ preiswert an einfach Method fir Automobilisten.

Am Z18XE Motor ass e gudde Wee fir den Auspuffmanifold ze ersetzen. Et wier optimal fir en Direktfluss Auspuffsystem z'installéieren. Hei musst Dir och d'ECU-Astellunge änneren, sou datt d'Eenheet kee Katalysatorfehler gëtt.

Den Z18XE-Motor reagéiert net ganz gutt op Nockenwellenersatz an Zylinderboren. D'Aarbecht ass deier, an et gëtt bal net eng Erhéijung vun der Muecht. Tuning Spezialisten recommandéieren net esou Verbesserungen op dëser Eenheet ze maachen.

VAZ-2123 ass vill besser Komponente z'ersetzen. D'Installatioun vun engem Crankshaft mat kuerzen Waffen mécht et méiglech de Piston Schlag ze reduzéieren. Wann d'Verfeinerung verkierzt gëtt, kann de Volume op 1,9 Liter erhéicht ginn. Deementspriechend wäert d'Kraaft vun der Kraaftwierk och eropgoen.

Op der VAZ-2123 Zylinder Linnen kann ouni Problemer langweilen ginn. De Stock vun der Blockdicke erlaabt Iech esou Veraarbechtung ouni gestéiert Konsequenzen auszeféieren. Et ass och recommandéiert d'Ventile ze boren an aner vun der Sportsversioun vum Motor z'installéieren. Alles zesummen gëtt dëst e gudden Zousaz zu der Kraaft vun der Kraaft Eenheet.

Heiansdo ginn Chauffeuren ugebueden eng Turbin ze installéieren déi net Standard ass. Hei musst Dir de Motor kucken deen op Ärem Auto ass. Wann VAZ-2123 installéiert ass, kann d'Turbine installéiert ginn a soll. Dëst wäert de Brennstoffverbrauch reduzéieren an och d'Kraaft ëm ongeféier 30% erhéijen. Wann Z18XE benotzt gëtt, ass et kee Sënn fir eng Turbin ze installéieren. Sou eng Verfeinerung ass net ganz effektiv, an och ganz deier. Et ass vill méi effizient an zouverlässeg fir e Motoraustausch ze maachen.

SWAP

Ee vun de populäre Typen vun Tuning ass SWAP. An dësem Fall gëtt de Motor mat enger schlechter Leeschtung einfach duerch en aneren ersat, méi gëeegent. Et gi vill Méiglechkeeten fir esou Verfeinerung. Als éischt ass et derwäert ze entscheeden wat Dir braucht a wéi eng Motor Standard ass. Wann VAZ-Moteur installéiert ass, kënnt Dir probéieren den Z18XE z'installéieren, an deem Fall kritt Dir eng Erhéijung vu bal 40 PS. an Dir musst guer näischt nei maachen. Gutt, wann nëmmen de Kontrollpunkt geännert gëtt.

Och, zimlech oft, installéiert Chauffeuren VAZ 21126, déi nominell fir Priora entworf ass. Als Resultat kritt Dir eng méi grouss Ressource, wéi och e bësse méi Kraaft. Fir d'Installatioun musst Dir d'Auspuffmanifold änneren, et gëtt op enger décke Dichtung vun 2-3 cm plazéiert, da kommen d'Hosen net a Kontakt mat dem Säitemember.

Puer Leit wëssen, datt et geplangt war eng Diesel Versioun vum Chevrolet Niva ze Verëffentlechung. Et soll de Motor vum Peugeot produzéiert ginn - XUD 9 SD. Et ass bal perfekt fir Shnivy. Fir et z'installéieren, sinn guer keng Ännerungen néideg, nëmmen e Blëtz vun der ECU, awer de Motor ass Diesel.

Fir Autoen mat Z18XE sinn déi selwecht Recommandatiounen gëeegent wéi fir VAZ Eenheet. Déi eenzeg Opfaassung ass Turbocharger. D'Tatsaach ass, datt dëse Motor ursprénglech geduecht an op Opel benotzt gouf. Fir däitsch Autoen gouf et eng Optioun mat enger Turbine. Hei kann et installéiert ginn andeems d'Motorkraaft an d'Drosselreaktioun erhéicht ginn. Keng Ännerungen ausser ECU Tuning sinn néideg.

Déi allgemeng Optioun

Am meeschten op eise Stroossen sinn et Chevrolet Niva mat engem Motor VAZ-2123. De Grond ass einfach, d'Versioun mam Opel-Motor gouf zënter 2009 net produzéiert. Wärend dëser Zäit huet de VAZ-Motor bal komplett aus der Flott ersat.

Wéi eng Ännerung ass besser

Et ass onméiglech eendeiteg ze soen wat vun de Motore méi zouverlässeg a besser ass. Vill hänkt dovun of wéi Dir mam Auto fiert. Fir urban Konditiounen ass den Z18XE besser gëeegent, et ass méi effektiv op Asphalt. VAZ-2123 huet eng niddreg Vitesse, déi ganz gutt ugefaangen-Strooss ass.

Wa mir Zouverlässegkeet huelen, briechen béid Autoen. Awer den Z18XE huet vill manner kleng Feeler, déi d'Liewen vun den Automobilisten verwinnt. Zur selwechter Zäit ass de VAZ-2123 bekannt fir kleng Probleemer mat Leckage, Sensorfehler an aner Mängel.