Toyota 8GR-FXS Motor
Inhalt
Den 8GR-FXS Motor ass en anert neit Produkt vu japanesche Motorhersteller. De Modell entwéckelt a produzéiert ass en Analog vum bekannte 2GR-FCS.
Beschreiwung
Déi nei Generatioun 8GR-FXS Längsenergie Eenheet ass charakteriséiert duerch D-4S gemëschte Brennstoffinjektioun, d'Benotzung vun engem propriétaire verännerleche Ventil Timing System VVT-iW, an Operatioun am Atkinson Zyklus. Zënter Oktober 2017 erausginn. Toyota Crown gouf zënter 2018 installéiert, Lexus - e Joer virdrun.
De Modell 8GR-FXS ass en 8. F - DOHC Ventil Mechanismus Diagramm, X - Hybrid mat Atkinson Zyklus, S - kombinéiert Brennstoff Sprëtz System D-4S.
De Brennstoffversuergungssystem ass Injektioun mat kombinéierter Injektioun. D'Benotzung vun D-4S erhéicht Kraaft, Dréimoment, Brennstoffwirtschaft a reduzéiert d'Emissioun vu schiedleche Gasen an d'Atmosphär wesentlech. Allerdéngs sollt et feststellen datt d'Komplexitéit vum Brennstoffversuergungssystem eng Quell vun zousätzleche Feeler kann ginn.
De Ventilmechanismus ass zwee-Schacht, Overhead Ventil.
De variabelen Ventil Timing System ass elektronesch, duebel. Däitlech verbessert Leeschtung Charakteristiken. Déi benotzt Dual VVT-iW Technologie garantéiert effizient Operatioun vum Verbrennungsmotor bei niddregen a kuerzfristeg Lasten.
Technesch Spezifikatiounen
| Genau Motorvolumen, cm³ | 3456 |
| Kraaft (max), hp | 299 |
| Spezifesch Kraaft, kg/hp | 6,35 |
| Dréimoment (max), Nm | 356 |
| Zylinderblock | V-förmlech, Aluminium |
| Zuel vun den Zylinder | 6 |
| Zuel vu Ventilen | 24 |
| Zylinderkapp | Aluminium |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 94 |
| Kolbenschlag, mm | 83 |
| Kompressiounsverhältnis | 13 |
| Timing Fuert | Circuit |
| Phasegulator | VVT-iW + VVT-i |
| Brennstoff benotzt | Bensin AI-98 |
| Brennstoff Versuergung System | kombinéiert Sprëtz, D-4S |
| Verbrauch l/100 km (Autobunn/Stad) | 5,6/7,9 |
| Schmiersystem, l | 6,1 |
| Ueleg ugewannt | 5W-30 |
| CO₂ Emissioun, g/km | 130 |
| Ëmwelt Norm | Euro 5 |
| Service Liewen, dausend km | 250 + |
| Особенность | Hybrid |
Déi uginn Charakteristiken erlaben Iech eng allgemeng Iddi vun der Muecht Eenheet ze schafen.
Zouverlässegkeet, Schwächen
Et ass ze fréi fir spezifesch d'Zouverlässegkeet vum 8GR-FXS Verbrennungsmotor ze beurteelen wéinst der kuerzer Operatiounszäit (Feelstatistike ginn analyséiert). Awer déi éischt Probleemer si schonn deelweis ausgeschwat. No der Traditioun vun de Modeller vun der GR Serie ass de schwaache Punkt d'Waasserpompel. Externe Kaméidi gëtt während der Operatioun vun de VVT-I Kupplungen vum Dual VVT-iW System an Zündspiralen bemierkt.
Et gëtt isoléiert Informatioun iwwer e klengen Uelegbrenner, vum Ufank vum Motoroperatioun. Mä et ass ze fréi all opgezielt Mängel als Problem vun der Muecht Eenheet ze betruecht, well se als Resultat vun Feeler vun der Auto Enthusiast selwer während Operatioun entstoe kënnen.
Et ass net néideg iwwer d'Erhale vun der Verbrennungsmotor ze schwätzen - den Hiersteller gëtt net fir grouss Reparaturen vun der Eenheet. Awer d'Präsenz vu Gosslinnen am Zylinderblock gëtt Hoffnung datt et méiglech ass.
Iwwer Tuning
Den 8GR-FXS Motor, wéi all déi aner, ass ënnerleien ze Tuning. No verfügbaren Informatioune gouf Chiptuning getest andeems Dir e Pedal-Box Modul vun DTE Systems (DTE PEDALBOX) installéiert - an Däitschland gemaach.
Et muss een drun erënneren datt dës Zort Tuning net d'Motorkraaft erhéicht, mee korrigéiert nëmmen d'Fabréckmotorkontrollastellungen. Obwuel, laut e puer Besëtzer, Chip Tuning praktesch keng merkbar Ännerungen produzéiert.
Et gëtt nach keng Daten iwwer aner Zorte vu Tuning (atmosphäresch, Installatioun vun engem Turbo-Kompressor mat der simultaner Ersatz vu Kolben), well de Motor viru kuerzem um Maart erschéngt.
Motor Ueleg
Den Hiersteller recommandéiert den Ueleg no 10 dausend Kilometer oder eemol am Joer z'änneren. Déi akzeptabelst Optioun ass d'Benotzung vu syntheteschen Schmierstoff Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 kann als Ersatz benotzt ginn. Wann Dir en Ueleg auswielt, musst Dir op seng Qualitéitsklass oppassen (mat de Symboler SN uginn). Am Fall vu verstäerkten Konsum ("Ueleg Glutton") ass et recommandéiert fir Varietéiten mat enger méi dichter Konsistenz ze wiesselen - 10W-40. Zum Beispill, Shell Helix 10W-40.
Kaf vun engem Kontrakt Motor
Wann néideg, kënnt Dir einfach e Kontrakt 8GR-FXS Verbrennungsmotor fir Ersatz kafen. Verkeefer an all Regioun vun der russescher Federatioun Offer original Motore mat all Method vun Bezuelen, bis Bezuelen vun installments fir 12 Méint.
Kontrakt Verbrennungsmotoren ënnerleien Pre-Sale Virbereedung an Tester fir Konformitéit mat Normen. Am meeschte Fäll, gëtt de Verkeefer eng Garantie vun der Qualitéit vum Produit (normalerweis fir 6 Méint). Fir d'Konditioune vum Verkaf ze klären, musst Dir op d'Websäit vum Verkeefer goen an all Är Froen klären.
Déi eenzeg Conclusioun, déi entsteet, ass datt trotz den existente Mängel Toyota Corporation e relativ einfachen, zouverléissege, awer mächtege a wiertschaftleche Motor erstallt huet.
Wou installéiert
