S-21 Motor - wat ass d'Charakteristiken vun der Kraaftwierk benotzt an Nysa, Zhuk an Tarpan?

De S-21 Motor gouf op Nysa, Zhuk an Tarpan Autoen installéiert. De Fuert stoung och ënnert der Hood vum ikonesche Warschau, nämlech Modeller 202, 203 an 223. Wéi eng Motoren hunn d'Designer gefollegt? Wéi vill Joer huet d'Produktioun gedauert? Ass de S21 e gudden Apparat? Dir fannt d'Äntwerten op dës Froen an eisem Artikel!

S-21 Motor ouni Geheimnisser - technesch Donnéeën

S-21 ass eng véier-Schlag Eenheet. Den 21-Ventil an den OHV s2120-Motor hat eng Verdrängung vun 3 cm70 a produzéiert eng maximal Muecht vun XNUMX ccXNUMX. De Modell S-21 benotzt eng carbureted Muecht Quell, an déi maximal Dréimoment war 150 Nm.

Den C-21 Motor war e stabile Benzinmotor. Et ënnerscheet sech duerch héich Haltbarkeet, souwéi niddreg Käschten an der Operatioun - dank engem einfachen onkomplizéierten Design. Dréchent Gewiicht vun der Muecht Eenheet mat timing OHV war 188 kg. 

S-21 Operatioun - Brennen an Ënnerhalt vun der Eenheet

Den C-21-Motor war net deier fir ze lafen. Zum Beispill, Warszawa 203 mat dësem Motor néideg ongeféier 13-14 Liter Brennstoff pro 100 km an der Stad an 11 l/100 km op der Autobunn. Wat d'Maschinnerhalt ugeet, war déi bescht Léisung et all 3 km ze maachen. 

D'Fueren op der S-21 kéint awer méi effizient gewiescht sinn - et hänkt haaptsächlech vum Fahrstil vum Besëtzer vum Gefier of. Wann hien net dynamesch gefuer ass, kann de Brennstoffverbrauch manner sinn wéi am Fall vun de virdru uginnen Donnéeën. Dat selwecht gëllt fir den Ënnerhalt, deen dacks nëmmen no engem Laf vu 6 km duerchgefouert gouf. km ouni grave Schued un den Zoustand vum Motor.

Wat fir engem Projet hunn d'S-21 Designer gefollegt?

Beim Design vum Motor designen d'Ingenieuren staark de Warschau montéierte Motor recommandéiert - de M-20 Modell. Am Verglach mat der aler Versioun huet de S-21 e ganz neien Overhead Ventil Zylinderkop mat Pushrod Ventile gewisen. D'Motorblock an d'Auspuff- a Kraaftsystemer, wéi och déi verantwortlech fir d'Schmieren a Kraaft, goufen och aktualiséiert.

Dank dësen Ännerungen ass de Kompressiounsverhältnis wesentlech erhéicht ginn, wéi och de Chargeaustausch verbessert gouf, wat zu engem nidderegen Dreifstoffverbrauch gefouert huet. Wéinst der Rekonstruktioun vun den ausgewielten Elementer an der Zousatz vun neien ass d'Kraaft och eropgaang. D'Produktioun huet vun 1962 bis 1993 gedauert an huet mat 1 Unitéiten ofgeschloss. De S-21 gouf duerch d'4S90 Diesel Eenheet ersat.

Foto. Haaptsäit: Anwar2 iwwer Wikipedia, CC BY-SA 4.0