E36 - Motoren an Autoen mat dësen Unitéiten vun BMW. Informatioun wäertvoll ze wëssen
Inhalt
Trotz de Joren, déi vergaange sinn, ass ee vun de meescht üblech Autoen op polnesche Stroossen de BMW E36. Motoren, déi an Autoen installéiert sinn, hunn eng grouss Dosis Automotive Emotiounen ginn - dank der Dynamik a Leeschtung, a vill Modeller sinn an engem gudden Zoustand bis haut. Hei ass wat Dir wësse musst iwwer d'Autoen a Motoren an der E36 Serie.
Produktioun vun Modeller vun der Serie E36 - Motore an hir Optiounen
Modeller vun der drëtter Generatioun vun der 3. Serie goufen am August 1990 lancéiert - Autoen ersat E30, an hir Produktioun gedauert 8 Joer - bis 1998. Et ass derwäert ze ernimmen, datt d'E36 de Benchmark fir BMW Compact an Z3 Designer war, déi op der Basis vun virdrun benotzt Léisungen geschaf goufen. Hir Produktioun gouf am September 2000 respektiv Dezember 2002 ofgeschloss.
Modeller aus der Serie E36 ware ganz populär - déi däitsch Konzern huet iwwer 2 Millioune Exemplare produzéiert. Wéinst der Tatsaach, datt et esou vill wéi 24 Zorte vun fueren Unitéiten fir dësen Auto sinn, ass et derwäert e bësse méi Opmierksamkeet fir de bekanntste Benotzer ze bezuelen. Loosst d'mat der Basis Versioun vun der M40 ufänken.
M40 B16/M40 B18 - technesch Donnéeën
Wat den E36 Modell ugeet, d'Motoren M40 B16 / M40 B18 soll am Ufank diskutéiert ginn. Dëst waren zwee-Ventil véier-losen Muecht Unitéiten, agefouert der M10 am spéiden 80er ze ersetzen, si haten Goss crankcase an Distanz tëscht de cilinders vun 91 mm.
E Goss Crankshaft mat aacht counterweights gouf agebaut, wéi och e fënnef-Träger camshaft ugedriwwen vun engem gekillte Eisen Zänn Gürtel. Et bedreift een Intake- an Auspuffventil pro Zylinder iwwer Fangerhebelen an engem 14° Wénkel.
Ausbeutung
D'Basis Eenheetsmodeller waren zimlech buggy. Dëst ass geschitt, well de Rocker direkt op der Nockenwell bewegt ass. Dowéinst gouf den Deel dem sougenannten. Leeschtung.
M42 / B18 - Eenheet Spezifizéierung
D'M42 / B18 huet sech als wäit super Eenheet erausgestallt. De véier-Ventil DOHC Kette-Undriff Benzinmotor gouf vun 1989 bis 1996 produzéiert. D'Eenheet gouf net nëmmen op BMW 3 E36 installéiert. Motore goufen och op der E30 installéiert. Si ënnerscheede sech vun der viregter an engem aneren Zylinderkopf - mat véier, an net mat zwee Ventile. Am Joer 1992 gouf de Motor mat engem Knock-Kontrollsystem an engem schaltbare Intake-Manifold ausgestatt.
Feeler
Ee vun de schwaache Punkte vum M42/B18 war d'Zylinderkopdichtung. Duerch seng Mängel huet de Kapp geläscht, wat zu Feeler gefouert huet. Leider ass dëst de Problem mat de meeschte M42 / B18 Eenheeten.
Spezifikatioune vun M50B20K
De M50B20 ass e Véier-Ventil-pro-Zylinder Benzinmotor mat engem DOHC duebelen Overhead Nockenwelle, Spark ignition coil, Knock Sensor a liicht Plastiks-Intakmanifold. Beim Design vum M50 B20-Motor gouf et och beschloss, e Gossblock an e Zylinderkop aus Aluminiumlegierung ze benotzen.
Récktrëtt
Unitéiten M50B20, natierlech, kann ënnert de beschte vun deenen klasséiert ginn, datt op der E36 installéiert goufen. D'Motoren waren zouverlässeg, an hir Operatioun war net deier. Et war genuch fir d'rechtzäiteg Ofschloss vun de Serviceaarbechten ze iwwerwaachen fir de Motor fir Honnerte vun Dausende vu Kilometer ze bedreiwen.
BMW E36 léint sech ganz gutt op Tuning
Motore fir BMW E36 hunn eng ganz gutt Aarbecht am Tuning gemaach. Ee vun de beschte Weeër fir hir Kraaft ze erhéijen war en Turbo Kit ze kafen. Bewisen Funktiounen enthalen e Garrett GT30 Scavenge Turbocharger, Wastegate, Intercooler, Auspuffmanifold, Boost Kontroll, Downpipe, Voll Auspuffsystem, MAP Sensor, Breetband Sauerstoffsensor, 440cc Injektoren.
Wéi huet dëse BMW no den Ännerungen beschleunegt?
Nom Tuning duerch d'Megasquirt ECU konnt déi ofgestëmmt Eenheet 300 PS liwweren. op Stock Pistons. En Auto mat esou engem Turbocharger konnt an nëmme 100 Sekonnen op 5 km beschleunegen.
D'Erhéijung vun der Kraaft huet all Gefier beaflosst, egal vu Kierpertyp - Sedan, Coupe, Cabriolet oder Stationwagon. Wéi Dir gesitt, konnten am Fall vun der E36 d'Motore wierklech gutt ofgestëmmt ginn!
Et ass fir dës Aart vu Villsäitegkeet an Handhabung datt Automobilisten de BMW E36 sou gär hunn, an Autoe mat Benzinmotoren sinn nach ëmmer op de Stroossen. D'Divisiounen déi mir beschriwwen hunn si sécher eng vun de Quelle vun hirem Erfolleg.
