R6-Moteur - wéi eng Autoen waren mat enger sechs-losen-In-line Eenheet ausgestatt?

De R6 Motor gouf a gëtt an Autoen, Camionen, Industrieautoen, Schëffer, Fligeren a Motorrieder benotzt. Et gëtt vu bal all gréisser Autofirmen wéi BMW, Yamaha an Honda benotzt. Wat ass nach derwäert doriwwer ze wëssen?

Design Charakteristiken

Den Design vum R6 Motor ass net komplizéiert. Dëst ass e Verbrennungsmotor mat sechs Zylinder, déi an enger riichter Linn montéiert sinn - laanscht de Crankcase, wou all d'Pistons vun engem gemeinsame Crankshaft ugedriwwe ginn.

Am R6 kënnen d'Zylinder bal all Winkel positionéiert ginn. Wann vertikal installéiert, gëtt de Motor V6 genannt. D'Konstruktioun vun engem gewéinleche Manifold ass ee vun den einfachsten Systemer. Et huet d'Charakteristike vu primären a sekundäre mechanesche Gläichgewiicht vum Motor. Aus dësem Grond entsteet et keng merkbar Schwéngungen, wéi zum Beispill an Eenheeten mat enger méi klenger Zuel vun Zylinder.

Charakteristiken vun der R6 In-Linn Motor

Obwuel an dësem Fall kee Gläichgewiicht Aarsch benotzt gëtt, ass de R6 Motor mechanesch ganz gutt ausgeglach. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt en optimalen Gläichgewiicht tëscht den dräi Zylinder virun an hannendrun erreecht gouf. D'Kolben beweegen sech a Spigelparen 1:6, 2:5 an 3:4, also gëtt et keng polare Schwéngung.

D'Benotzung vun engem sechs-losen Motor an Autoen

Den éischte R6 Motor gouf vum Spyker Workshop am Joer 1903 produzéiert. An de Joren duerno huet d'Grupp vun den Hiersteller däitlech ausgebaut, d.h. iwwer Ford. E puer Joerzéngte méi spéit, am Joer 1950, gouf d'V6 Variant erstallt. Am Ufank hat den Inline 6 Motor nach vill Interessi, haaptsächlech wéinst senger besserer Leeschtungskultur, mä spéider, mat der Verbesserung vum V6 Motor Layout, gouf en ofgeschaaft. 

Moment, ass de Motor R6 an BMW Autoen mat sechs-losen Motore an enger Zeil benotzt - virun-Moteur an hënneschter-Radundriff Beräicher. Volvo ass och eng Mark déi et nach ëmmer benotzt. De skandinaveschen Hiersteller huet eng kompakt sechs-losen Eenheet an gearbox entwéckelt, déi transversal op grousse Gefierer montéiert sinn. D'Inline-Sechs gouf och am 2016 Ford Falcon wéi och TVR Gefierer benotzt ier se ofgeschaaft goufen. Et ass och derwäert ze erwähnen datt Mercedes Benz seng R6 Motor Gamme erweidert huet andeems hien e Retour an dës Varietéit ugekënnegt huet.

R6 benotzt a Motorrieder

De R6 Motor gouf dacks vun Honda benotzt. En einfache sechs-Zylinder Design war den 3 Joer 164cc 249RC3 mat engem 1964mm Buer an 39mm Schlag. Wat e bësse méi nei Motorrieder ugeet, gouf d'in-line awer véierzylinder Versioun och an den zwee-Rad Yamaha YZF Motorrieder benotzt.

BMW huet och säin eegene R6 Block entwéckelt. D'Inline Sechs fir Motorrieder gouf an de K1600GT a K1600GTL Modeller benotzt, déi am Joer 2011 verëffentlecht goufen. Eenheet mat engem Volume vun 1649 Kubikzentimeter Meter. cm war transversal am Chassis montéiert.

Applikatioun an Camionen

R6 gëtt och an anere Beräicher vun der Automobilindustrie benotzt - Camionen. Dëst gëllt fir mëttel a grouss Gefierer. Den Hiersteller deen nach ëmmer dësen Apparat benotzt ass Ram Trucks. Hien installéiert se an schwéier Pickup Camionen an Chassis Cabs. Ënnert de mächtegste Inline-Sechs ass d'Cummins 6,7-Liter Eenheet, déi ganz gutt ass fir schwéier Lasten iwwer laang Distanzen ze schleppen.

De R6 Motor ass an der Ära vun den Autostypen gesat. Et huet Popularitéit gewonnen wéinst senge speziellen Eegeschaften am Sënn vun glat Operatioun, déi an der Kultur vun dreiwend reflektéiert ass.

Foto. Haaptsäit: Kether83 iwwer Wikipedia, CC BY 2.5