Opel Z16XE Motor
Inhalt
Den Z16XE Benzinmotor gouf am Opel Astra (tëscht 1998 an 2009) an Opel Vectra (tëscht 2002 an 2005) installéiert. Am Laf vun de Jore vun der Operatioun huet dëse Motor sech als zouverlässeg Eenheet mat laangem Liewensdauer etabléiert. Bezuelbar Präispolitik fir Motorreparatur a seng technesch Charakteristiken hunn d'Opel Astra an Opel Vectra Modeller zu engem vun de beschte verkaaften gemaach.
E bësse vun der Geschicht
Den Z16XE Motor gehéiert zu der ECOTEC Famill, eng Firma déi Deel vun der weltberühmten General Motors ass. D'Haaptfuerderung vum ECOTEC fir fabrizéiert Eenheeten ass en héije Niveau vun Ëmweltnormen. Héich Ëmweltleeschtung gëtt souwuel op Benzin- an Dieselmotoren observéiert.
Den erfuerderlechen Ëmweltniveau gouf erreecht andeems d'Intaksmanifoldstruktur an eng Rei aner Innovatiounen geännert goufen. ECOTEC huet och eng Viraussetzung fir d'Praktikitéit gemaach, zum Beispill, fir eng laang Zäit hunn d'allgemeng Charakteristiken vun de Motore vun der Famill net geännert. Dëst huet et méiglech d'Käschte vun der Mass Produktioun vun Unitéiten ze reduzéieren.
Et sollt drun erënnert ginn datt ECOTEC e briteschen Hiersteller ass, also ass et keen Zweiwel iwwer d'Qualitéit vun den Deeler an d'Versammlung vun de Komponenten.
Duerch héich Ëmweltnormen z'erreechen an d'Produktiounskäschten ze minimiséieren, huet d'Firma sech d'Zil gesat fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. Dofir gouf en elektroneschen Ofgasrecyclingsystem entwéckelt an installéiert. En Deel vum Auspuff gouf op d'Zylinder geschéckt, wou et mat engem neien Deel vu Brennstoff gemëscht gouf.
Motore vun der ECOTEC Famill sinn zouverlässeg a preiswerte Eenheeten, déi bis zu 300000 km "passe" kënnen ouni sérieux Feeler. D'Reform vun dëse Motoren ass bannent der Moyenne Präispolitik.
Spezifikatioune vun Z16XE
Den Z16XE ass en Ersatz fir den eelere Modell, den X16XEL, dee vun 1994 bis 2000 produzéiert gouf. Kleng Differenzen waren am Crankshaft Positioun Sensor, soss de Motor war net anescht aus sengem Kolleg.
Den Haaptproblem vun der Verbrennungsmotor Z16XE ass säin eigentleche Brennstoffverbrauch, dee fir d'Stad 9.5 Liter ass. Mat enger gemëschter Fueroptioun - net méi wéi 7 Liter. Den Zylinderblock ass aus héichwäertege Goss gemaach, bal ouni Feeler produzéiert, mat Ausnam vun e puer Eenheeten. De Kapp vum Motorblock gouf aus Aluminium gemaach.
Spezifikatioune vun Z16E
| Technesch Spezifikatiounen | A22DM |
|---|---|
| Motorvolumen | 1598 cm3 |
| Maximal Kraaft | 100-101 HP |
| 74 kW bei 6000 U/min. | |
| Maximum Dréimoment | 150 Nm bei 3600 U/min. |
| Verbrauch | 7.9-8.2 Liter pro 100 km |
| Kompressiounsverhältnis | 10.05.2019 |
| Zylinder Duerchmiesser | vun 79 bis 81.5 mm |
| Kolbenschlag | vun 79 bis 81.5 mm |
| CO2 Emissioun | vun 173 bis 197 g/km |
D'total Zuel vu Ventile ass 16 Stéck, 4 pro Zylinder.
Recommandéiert Ueleg Zorte
Der Moyenne Kilometerpunkten vun der Z16XE Eenheet virum Reform ass 300000 km. Sujet ze fristgerecht Ënnerhalt mat Ueleg a Filter Ännerungen.
Laut Opel Astra an Opel Vectra Handbuch soll den Ueleg op d'mannst eemol all 15000 km geännert ginn. E spéideren Ersatz féiert zu enger Ofsenkung vun der Operatiounsdauer vum Motor. An der Praxis roden vill Besëtzer vun dësen Autoen den Ueleg méi dacks z'änneren - all 7500 km.
Recommandéiert Ueleger:
- 0W-30;
- 0W-40;
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40 Ubidder
Ueleg soll nëmmen geännert ginn wann de Motor waarm ass. D'Ersatzsequenz ass wéi follegt:
- Erwiermt de Motor op seng Operatiounstemperatur.
- Schrauwen d'Sump Drain Bolt virsiichteg aus an drain de gebrauchten Ueleg.
- Botzen der magnetescher Säit vun der Drain Bolt vun Dreck, Schrauwen et zréck an a fëllt speziell Motor Botzen Ueleg.
- Start de Motor a loosst et fir 10-15 Minutten idle.
- Drainéiert de Spülenöl, ersetzt den Uelegfilter a fëllt mat dem recommandéierten.
Fir den Ueleg z'änneren, erfuerdert op d'mannst 3.5 Liter.
Ënnerhalt
Ënnerhalt muss ouni Versoen am Aklang mat der Gefier Operatioun Handbuch duerchgefouert ginn. Dëst hëlleft den Haaptkomponenten vum Auto a konstante Bereetschaft fir Depart ze halen.
Lëscht vun obligatoresche Wartungsartikelen:
- Änneren Ueleg an Ueleg FILTER. Wéi uewen ernimmt, ass et am beschten den Ueleg all 7500 km z'änneren. Wann Dir all Operatiounen ausféiert, musst Dir sécher sinn datt den Auto sécher fixéiert ass (befestegt et op Jacken), wéi och datt d'Hëllefsinstrument an engem gudden Zoustand ass. Offall Ueleg soll entsuergt ginn, et ass streng verbueden et an de Buedem ze drainéieren.
- Brennstoff FILTER Ersatz. Op Rot vu villen Automobilisten, soll de Brennstoff FILTER Z16XE Motore gläichzäiteg ersat ginn, wéi den Ueleg geännert gëtt (all 7500 km). Dëst wäert hëllefen net nëmmen d'Liewen vum Motor ze retten, awer och den EGR Ventil.
- All 60000 km sollen Zündkerzen an Héichspannungsleitungen ersat ginn. Zündkerze Verschleiung féiert zu exzessive Brennstoffverbrauch, souwéi eng Ofsenkung vun der Motorkraaft an der CPG Ressource.
- All 30000 km, kontrolléiert d'Quantitéit vun den Ofgasen am Auspuff bei engem Servicecenter oder Tankstell. Et ass net méiglech esou eng Operatioun eleng ze maachen, speziell Ausrüstung ass erfuerderlech.
- All 60000 km kontrolléiert den Zoustand vum Timing Rimm. Wann néideg, ersetzen mat engem neien.
Ënnerhalt muss méi dacks gemaach ginn wann:
- D'Gefier gëtt a Gebidder mat héijer Fiichtegkeet oder staubege Gebidder bedriwwen, souwéi a Bedéngungen vu nidderegen oder héijen Temperaturen.
- Fracht gëtt konstant mam Auto transportéiert.
- Den Auto gëtt net dacks bedriwwen, awer mat laangen Zäitintervaller.
Heefeg Feelfunktioune
Den Z16XE Motor huet sech als zouverléisseg Eenheet mat bezuelbare Komponenten a Verbrauchsmaterial etabléiert. Mä iwwer d'Dauer vun Operatioun Besëtzer vun Autoen mat dësem Motor identifizéiert eng Rei vun de meeschte gemeinsam Feelfunktioune.
Lëscht vun typesche Feeler:
- Héich Ueleg Konsum. No enger Erhéijung vum Uelegverbrauch sollt Dir d'Eenheet net fir eng deier Revisioun schécken. Eng gemeinsam Ursaach ass d'Verréckelung vu Ventilstammdichtungen aus hire Sëtzer. Als Léisung fir de Problem ass et néideg d'Ventilguiden z'ersetzen an d'Ventile selwer unzepassen.
Wann de Problem bestoe bleift an den Uelegverbrauch eropgeet, da mussen d'Pistongringen ersat ginn. D'Operatioun ass deier a erfuerdert d'Bedeelegung vun engem erfuerene Betreiber.
- Heefeg Verstoppung vum EGR. Den EGR Ventil hëlleft d'Verbrennungstemperatur vun der Brennstoffmëschung ze senken, a reduzéiert och den Niveau vum CO2 am Auspuff. EGR ass als Ëmweltelement installéiert. D'Konsequenz vun der Verstoppung vum EGR ass schwiewend Motorgeschwindegkeet a méiglecherweis eng Ofsenkung vun der Motorkraaft. Deen eenzege Wee fir d'Liewen vun dësem Element ze verlängeren ass nëmme qualitativ héichwäerteg a propper Brennstoff ze benotzen.
- Wéi vill 16-Ventil Motore mat zwee camshafts, verlaangt Z16XE Eenheet speziell Opmierksamkeet op d'timing Rimm. Et ass recommandéiert et no 60000 km z'änneren, awer wann de Produit vu schlechter Qualitéit oder defekt ass, kann esou eng Operatioun fréier erfuerderlech sinn. D'Konsequenze vun engem futtis Timing Rimm sinn net ganz agreabel - gebogen Ventile, respektiv, ruffen Seel Camion a spéider deier Reparaturen.
- Vill Besëtzer vun Autoen mat Motore Z16XE beschwéieren iwwer eng désagréabel metallen Toun, datt no 100000 km vun Lafen schéngt. D'Diagnos vun engem niddereg-Qualitéit Service Gare wäert de Besoin fir eng Reform ginn, mä de Problem kann an loose intake manifold mounts ginn. Ignoréieren vum Problem féiert zu Schied un de Sammler. Deel Käschten ass héich.
Fir en onsympathesche Klang ze eliminéieren, ass et genuch fir de Sammler ze entfernen (d'Bolzen sollten ganz suergfälteg ofgeschrauft ginn), an op all Plazen vum Metallkontakt fluoroplastesche Réng oder paranitesche Dichtungen setzen, déi Dir selwer maache kënnt. Gelenker sollen zousätzlech mat Autosdichtung behandelt ginn.
Et gëllt net fir d'Thema Motoren, awer vill Besëtzer vun Opel Astra an Opel Vectra beschwéieren iwwer déi schlecht duerchduechte Verkabelung vun dësen Autoen.
Dëst féiert zu engem konstante Appel un Auto Elektriker, d'Käschte vun deenen hir Servicer relativ héich ass.
Tuning
De Motor ofstëmmen ass net onbedéngt ze forcéieren a seng Kraaft op exorbitant Héichten ze erhéijen. Et ass genuch fir e puer Charakteristiken ze verbesseren an zum Beispill en ënnerschatten Dreifstoffverbrauch, eng Erhéijung vun der Geschwindegkeet oder e zouverléissege Start bei all Temperatur ze kréien.
Eng deier Optioun fir den Z16XE-Moteur ze tuning ass seng Turbocharged. Dëst ass guer net einfach ze maachen, well et erfuerdert de Kaf vun passenden Deeler an d'Bedeelegung vun intelligenten Betreiber. Besëtzer vun Opel Astra an Opel Vectra léiwer en turbocharged Motor vun aneren Autosmodeller ze kafen an op hiren Autoen ze setzen. Mat all der Aarbecht ass et vill méi bëlleg erauskomm wéi déi gebierteg Eenheet ëmzeschaffen.
Awer fir d'Liebhaber vu mächtegen Autoen a rauem Toun gëtt et eng Optioun fir den Z16XE ze tunen. Seng Sequenz ass wéi follegt:
- Installatioun vun engem Apparat deen kal Loft un de Motor liwwert. An dësem Fall sollt Dir de Loftfilter entgoen, deen och den Toun vun engem lafende Motor muffelt.
- Installatioun vun der Auspuff Manifold ouni Katalysator, zum Beispill, Typ "Spann".
- Obligatoresch Installatioun vun enger neier Firmware fir d'Kontroll Eenheet.
Déi uewe genannte Operatiounen garantéieren bis zu 15 PS. Muecht Gewënn.
Engersäits net ze vill, mä et wäert ze spieren, virun allem déi éischt 1000 km. Esou Tuning ass normalerweis vun "Forward aktuell" begleet. D'Resultat: en déif, guttural Toun an e méi staarke Motor. Ausgaben sinn bannent akzeptabel Grenzen.
Virdeeler an Nodeeler vum Z16XE
E wichtege Virdeel vun der Z16XE ass eng verstäerkte Ressource, well net all modern Autoen 300000 km fueren kënnen. Awer esou eng Mark z'erreechen ass nëmme méiglech wann den Ënnerhalt korrekt a fristgerecht duerchgefouert gëtt.
D'Virdeeler enthalen och bezuelbare Reparaturen an de Kaf vun néideg Ersatzdeeler. De Präis vun Deeler fir Z16XE ass sou datt Dir net méi bëlleg Analoga kuckt, awer et ass besser e qualitativ héichwäertegt Original ze kafen.
Awer et ginn och Nodeeler:
- Net genuch Wirtschaft. D'Brennstoffpräisser ginn stänneg an d'Luucht, sou datt d'Wirtschaft e wichtege Charakteristik vun engem gutt-timed Auto ass. Z16XE gehéiert net zu dëser Kategorie, säin Duerchschnëttsverbrauch ass 9.5 Liter pro 100 km, wat zimmlech vill ass.
- De Problem vum héijen Uelegverbrauch. D'Eliminatioun vun dësem Problem wäert net vill Zäit huelen, awer erfuerdert eng gewëssen Investitioun vu Fongen.
Soss kann Z16XE als zouverlässeg an héichwäerteg Verbrennungsmotor klasséiert ginn, deen säi Ruff fir vill Jore vun Operatioun op verschidden Autosmodeller verdéngt huet.
