N46B20 Motor - Spezifizéierung, Ännerungen an Tuning vun der Muecht Eenheet vun BMW!

Den N46B20 Motor gouf entwéckelt fir d'Bedierfnesser vun de Mäert z'erreechen, wou d'Zylinderverdrängungsbesteierung agefouert gouf. Säin Design gouf parallel mat der N42 Variant entwéckelt. Dofir déi vill Ähnlechkeeten. an den Dimensioune vun der Zylinder gebuert oder Piston an crankcase benotzt. Déi wichtegst Informatioun iwwer den N46B20 ass hei!

N46B20 Motor - technesch Donnéeën

Den N46B20-Motor gouf vun 2004 bis 2012 an der BMW Hams Hall Fabrik a Bayern produzéiert. D'Brennstoff-Injektioun Benzin Eenheet baséiert op engem Design, an deem all véier Zylinder mat véier Kolben an engem (DOHC) an enger Zeil ausgeriicht sinn.

Den Duerchmiesser vum Motorzylinder ass 84 mm, an de Pistonschlag erreecht 90 mm. D'Feieruerdnung ass 1-3-4-2. Déi exakt Motorgréisst ass 1995 cc. cm, an de Kompressiounsverhältnis ass 10.5. De Modell entsprécht den Euro 4-5 Emissiounsnormen.

Verschidde Versiounen vun der N46B20 Muecht Eenheet

Vun 2004 bis 2012, goufen verschidden Zorte vu Muecht Unitéiten geschaf. Si ënnerscheede sech net nëmmen a Kraaft, awer och an Designléisungen. Dës Grupp enthält Zorten wéi:

• N46B20U1 an N46B20U2 129 PS bei 180 Nm (2004-2007);
• N46B20U2 136 HP bei 180 Nm (2004-2007): Versioun huet eng aner intake manifold (net DISA) wéi och eng aner auspuff camshaft;
• N46B20O0 143 HP bei 200 Nm (2004-2007);
• N46B20O1 150 HP bei 200 Nm (2004-2007);
• N46NB20 170 HP bei 210 Nm (2007-2012): Ähnlech am Design zu der 150 PS Versioun, awer mat engem neien Zylinderkappdeckel an Auspuffsystem. De Bosch MV17.4.6 Kontrollsystem ass derbäigesat ginn.

Wéi eng Autosmodeller hunn de Motor benotzt a wéi dacks soll den Ueleg geännert ginn?

Den N46B20-Motor gouf an Autoen wéi BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85 installéiert.

BMW Motor Operatioun erfuerdert d'Benotzung vu 5W-30 oder 5W-40 Ueleg - et soll all 10-12 km geännert ginn. km oder XNUMX Méint. Den Tankvolumen fir dëst Produkt ass 4,25 Liter. 

D'Benotzung vun der fueren Eenheet - déi gemeinsam Problemer a wéi se ze léisen

Den N46B20-Motor ass verdéngt als Low-Feeler Eenheet ugesinn. Mat adäquate Operatioun, Ënnerhalt a regelméisseg Kontrollen, mécht de Motor keng sérieux Problemer.

Wéi och ëmmer, et gi Feeler verbonne mat héije Kilometer oder der natierlecher Operatioun vun eenzelne Wirbelen. Et ass derwäert erauszefannen, wéi eng vun hinnen am meeschte schéngen.

De Motor kann ze vill Ueleg verbrauchen

Den éischte Problem deen am meeschte geschitt ass exzessive Uelegverbrauch. Normalerweis ass de Grond de Gebrauch vun enger niddereg-Qualitéit Substanz - net vun BMW als recommandéiert Ueleg markéiert. Beschiedegt Ventilstammdichtungen, dann Kolbenringen. Dat ass am meeschten opfälleg op engem Laf vu ronn 50 km. km.

Elementer déi fänken un ze lecken nodeems se déi spezifizéiert Zuel vu Kilometer lafen, enthalen och eng Ventildeckeldichtung oder eng beschiedegt Vakuumpompel. An esou Situatiounen ass et néideg Komponente ze ersetzen.

Vibratioun a Kaméidi reduzéieren de Fuerkomfort

A ville Fäll sinn och Schwéngungen staark ze spieren. Am Moment, wou d'2.0-Liter Eenheet ze intensiv Resonanz ufänkt, ass et derwäert eng grëndlech Botzen vum Vanos Variabel Ventil Timing System ze betruecht.

Net nëmme Schwéngung stéiert déi glat Operatioun vun der Drivenheet. De Motor kann och ze vill Kaméidi maachen. Dëst ass normalerweis wéinst engem defekten Timing Kettenspanner oder wann dëst Element gestreckt gëtt. Dëse Problem geschitt no ongeféier 100 km. km. Deeler mussen ersat ginn.

N46B20 Motor gëeegent fir Tuning

Den éischte gudde Wee fir d'Kraaft vun Ärem Drive ze erhéijen kann d'ECU Software sinn. Eng kal Loftopnahm an Auspuffsystem kann och benotzt ginn fir d'Effizienz ze erhéijen. Sou wäert de Motor ongeféier 10 PS generéieren. méi Muecht.

Déi zweet Léisung ass e Boost Kit - en Turbocharger. Dëst kann eng gutt Alternativ zu der virdrun ernimmt Firmware ginn. Eng richteg ausgewielt Installatioun wäert d'Motorkraaft souguer op den Niveau vun 200-230 PS erhéijen. De Package kann an d'Original Drive Eenheet agebaut ginn. Den Hindernis kann de Präis sinn - am Fall vum N46 Turbo Kit kascht et ongeféier PLN 20. zloty. 

Ass den N46B20 Motor eng gutt Eenheet?

Den Nofolger vun der N42 Variant gëtt geschätzt fir seng robust Konstruktioun, gutt Fuerdynamik, souwéi eng optimal Fuerkultur an héich Disponibilitéit vun Ersatzdeeler. D'Nodeeler enthalen e relativ groussen Uelegverbrauch, souwéi elektresch Systemfehler. Et sollt och erwähnt ginn datt et méiglech ass e LPG System z'installéieren.

Den N46B20 Motor kann a Gefierer kaaft ginn, déi nach ëmmer en attraktiven Design hunn a modern ausgesinn. BMW Autoe mat dësem Motor sollen als éischt wat den techneschen Zoustand ugeet, iwwerpréift ginn. Eng serviceable N46B20 Eenheet reest Dausende vu Kilometer ouni Probleemer.