BMW N46 Motor - technesch Donnéeën, Feelfunktioune a Kraaft Eenheet Astellunge

Den N46 Motor vun der Bayerescher Firma ass den Nofolger vun der N42 Eenheet. Seng Produktioun huet am Joer 2004 ugefaang an am Joer 2015 opgehalen. D'Variant war a sechs Versioune verfügbar:

• N46B18;
• B20U1;
• B20U2;
• B20U0;
• B20U01;
• NB20.

Dir wäert méi iwwer dëse Motor an eisem Artikel léieren. Kuckt ob Tuning-Enthusiaster dësen Apparat gär hunn!

N46 Motor - Basis Informatiounen

Wéi ënnerscheet dës Eenheet vu senge Virgänger? Den N46 benotzt e komplett nei entworf Kurbelwelle, Intake Manifold a Ventilsystem. De Motor huet och eng kleng Rekonstruktioun am Joer 2007 gemaach - dës Versioun gouf ënner der Bezeechnung N46N verkaaft. Et gouf och decidéiert d'Aufnahmemanifold, d'Auspuffnockenwelle an d'Motorkontrolleenheet (Bosch Motronic MV17.4.6) z'änneren. 

Design Léisungen a Verbrennung

De Modell war och mat engem Valvetronic System equipéiert, wéi och eng duebel VANOS System, déi fir Ventil Kontroll responsabel war. D'Verbrennung huet ugefaang mat Lambda-Sonden ze kontrolléieren, déi och mat maximaler Belaaschtung funktionnéieren. Déi uewe genannte Léisunge bedeiten datt den N46-Motor manner Brennstoff verbraucht huet a manner Schuedstoffer a Form vun CO2, HmCn, NOx a Benzen produzéiert huet. De Motor ouni Valvetronic ass bekannt als N45 - et war an 1,6 an 2,0 Liter Versiounen sinn.

Technesch Donnéeën vun der Kraaftwierk

Designfeatures enthalen en Aluminiumblock, Inline-Véier Konfiguratioun a véier DOHC-Ventile pro Zylinder mat engem 90mm Buer an 84mm Schlag.

D'Kompressiounsverhältnis war 10.5. Gesamtvolumen 1995 ccm. D'Benzin Eenheet gouf mat engem Bosch ME 9.2 oder Bosch MV17.4.6 Kontrollsystem verkaaft.

bmw Motor Operatioun

Am Motor N46 war et néideg Ueleg 5W-30 oder 5W-40 ze benotzen an all 7 oder 10 dausend km änneren. km. Tank Kapazitéit war 4.25 Liter BMW E90 320i, op deem dës Eenheet installéiert war, Dreifstoffverbrauch schwankt ëm déi folgend Wäerter:

• 7,4 l/100 km gemëscht;
• 5,6 l/100 km op der Autobunn;
• 10,7 l/100 km am Gaart.

D'Tankkapazitéit erreecht 63 Liter an d'CO02-Emissioune waren 178 g/km.

Decompte a Feelfunktioune sinn déi heefegst Problemer

Den N46 Design hat Mängel déi zu Feelfunktioune gefouert hunn. Ee vun de meeschte verbreet war zimlech héich Uelegverbrauch. An dësem Aspekt spillt d'Substanz déi benotzt gëtt eng Schlësselroll - besser verursaache keng Problemer. Wann dëst net gekëmmert gëtt, falen Ventilstamm- a Kolbenringdichtungen - normalerweis op 50 km. km.

D'Benotzer vum Motor hunn och staark Schwéngungen a Kaméidi vun der Eenheet gemierkt. Mir hunn et fäerdeg bruecht dëse Problem lass ze ginn andeems de VANOS Variabel Ventil Timing System botzt. Méi komplex Operatiounen erfuerderen den Ersatz vun der Timingkette, déi sech ausdehne konnt (normalerweis no 100 km). 

Drive Setup - Ännerungsvirschléi

De Motor huet vill Potenzial wann et ëm Tuning kënnt. An dëser Matière, ee vun de stäerkste gemeinsam Optiounen fir Besëtzer vun Autoen mat engem Motor N46 - Chip Tuning. Dëst erlaabt Iech d'Driftkraaft op eng einfach Manéier ze erhéijen. Dëst kann mat aggressiv ECU Firmware gemaach ginn. Eng Entwécklung wäert d'Zousätzlech vun enger kaler Loftaufnahme sinn, souwéi e Cat-back Auspuffsystem. Richteg Tuning wäert d'Kraaft vun der Kraaft Eenheet op 10 PS erhéijen.

Wéi soss kënnt Dir Tuning maachen?

Eng aner Manéier ass en Supercharger ze benotzen. Wann de Supercharger mam Motorsystem ugeschloss ass, kënne souguer 200 bis 230 PS aus dem Motor kritt ginn. D'Gutt Noriicht ass datt Dir déi eenzel Komponenten net selwer muss sammelen. Dir kënnt e fäerdege Set vu vertrauenswürdege Hiersteller benotzen. Deen eenzegen Nodeel vun dëser Léisung ass de Präis, heiansdo bis zu 20. zloty

Wann Dir sécher sidd, datt en Auto mat engem N46-Motor an engem gudden techneschen Zoustand ass, sollt Dir et wielen. D'Gefierer an d'Fuerere kréien e positiven Feedback, garantéiert d'Fuerfreed souwéi eng optimal Leeschtung an Operatiounswirtschaft. En anere Virdeel ass d'Méiglechkeet de BMW Drive ze tuning.