BMW N42B20 Motor - Informatiounen an Aarbecht

Den N42B20 Motor ass zënter 2001 a Produktioun an d'Verdeelung ass am Joer 2004 ofgeschloss. D'Haaptziel vun der Aféierung vun dëser Eenheet war al Versiounen vun Motore ze schounen, wéi M43B18, M43TU an M44B19. Mir presentéieren déi wichtegst Informatioun iwwer de Vëlo vu BMW.

N42B20 Motor - technesch Donnéeën

D'Produktioun vun der Muecht Eenheet gouf vun der BMW Plant Hams Hall Planz duerchgefouert, déi vun 2001 bis 2004 existéiert. De Motor benotzt véier Zylinder mat véier Piston all an engem DOHC System. Déi exakt Motorverdrängung war 1995 cc.

D'In-Line-Eenheet war charakteriséiert duerch en Duerchmiesser vun all Zylinder, deen 84 mm erreecht huet an e Kolbenschlag vun 90 mm. Kompressiounsverhältnis 10:1, Kraaft 143 PS an 200 Nm. D'Uerdnung vun der Operatioun vum Motor N42B20: 1-3-4-2.

Fir richteg Notzung vum Motor waren 5W-30 an 5W-40 Ueleger gebraucht. Am Tour, d'Kapazitéit vun der Substanz Tank war 4,25 l. Et huet misse all 10 12. km oder XNUMX Méint ersat ginn.

A wéi enge Autoe gouf d'BMW Eenheet installéiert?

De Motor N42B20 gouf op Modeller installéiert, déi all Autosbegeeschterten ganz bekannt sinn. Mir schwätzen iwwer Autoen BMW E46 318i, 318Ci an 318 Ti. Déi natierlech aspiréiert Eenheet krut positiv Kritiken an ass haut nach op der Strooss.

Gewiichtreduktioun an Dréimomentoptimiséierung - wéi gouf dat erreecht?

Dës Eenheet benotzt en Aluminiummotorblock. Dozou koume Gossbüschen dobäi. Dëst ass eng alternativ Léisung fir e zimlech allgemeng benotzte System komplett aus Goss. Dës Kombinatioun huet zu méi liicht Gewiicht am Verglach mat eelere BMW Inline-Véier Motore gefouert.

D'Dréimomentoptimiséierung gëtt duerch d'Benotzung vun engem elektronesch kontrolléierten variabelen Geometrie-Intakmanifold erreecht. De System gouf DISA genannt an och verbessert Muecht Parameteren um niddereg an héich Vitesse. Och dobäi ass de Bosch DME ME9.2 Brennstoffinjektiounssystem.

Basis Design Décisiounen

Am Zylinderblock sinn e komplett neie Kurbelwelle mat engem Schlag vun 90 mm, Kolben a Verbindungsstangen. Den N42B20-Motor hat och Gläichgewiichtwelle vum selwechten Design wéi de M43TU-Motor.

E 16-Ventil DOHC Kapp, och aus dësem Material gemaach, setzt op engem Aluminiumblock. Et war e richtege technologesche Sprong, well fréier Modeller vu Motorrieder nëmmen 8-Ventil SOHC-Käpp benotzt hunn. 

Den N42B20 enthält och Valvetronic Variabel Ventillift an Timingkette. Och d'Designer decidéiert zwee camshafts mat variabelen Krunn timing System ze installéieren - Double Vanos System. 

Drive Eenheet Operatioun - Meeschte gemeinsam Problemer

Ee vun den heefegsten Motorradproblemer ass Iwwerhëtzung. Normalerweis war dëst wéinst Kontaminatioun vum Heizkierper. Déi bescht präventiv Moossnam war regelméisseg Botzen. E beschiedegt Thermostat kann och d'Ursaach sinn - hei ass d'Léisung e regelméissegen Ersatz all 100 XNUMX. km. 

Ventil Stamm Dichtungen sinn och ënner Verschleiung, si stoppen ze schaffen an als Resultat erhéicht de Motorölverbrauch. Et ginn och Probleemer mam Killsystem verbonnen. Den N42B20 Motor kann och Kaméidi sinn - d'Léisung fir d'Onbequemlechkeet, déi mam Kaméidi assoziéiert ass, ass den Timingkettenspanner ze ersetzen. Dëst soll op 100 km gemaach ginn. 

Et ass och néideg den Zoustand vun der BREMI ignition coils ze kontrolléieren. Si kënne falen beim Ersatz vun Zündkerzen. An dësem Fall ersetzen d'Spiraler mat EPA Zündspiralen. En Motoröl recommandéiert vum Gefierhersteller ass och essentiell fir eng korrekt Motocyclette. Wann dat net gemaach gëtt, erfuerdert eng Revisioun vun der Assemblée an Ersatz vum Vanos System. 

N42 B20 Motor - ass et derwäert ze wielen?

Motor 2.0 vu BMW ass eng erfollegräich Eenheet. Et ass wiertschaftlech an eenzel Fléckaarbechte sinn relativ gënschtegsten - de Maart huet eng héich Disponibilitéit vun Ersatzdeeler, an Mecanicien wëssen normalerweis d'Charakteristiken vun der Moteur ganz gutt. Trotzdem erfuerdert d'Eenheet regelméisseg Inspektioun a virsiichteg Ënnerhalt.

Den Apparat ass och gëeegent fir Chip Tuning. Nodeems Dir déi entspriechend Komponenten kaaft hutt, sou wéi eng kal Loftopnahm, Cat Back Auspuffsystem an Tuning vum Motormanagement, d'Modifikatioun erlaabt Iech d'Kraaft vun der Eenheet op 160 PS ze erhéijen. Aus dësem Grond kann den N42B20 Motor eng gutt Léisung sinn.