Mitsubishi 4D55 Motor
Kris Situatiounen am globalen Ueleg Maart an der Mëtt vun de siwwenzeger Joren vum leschte Joerhonnert gefouert der Tatsaach, datt Auto Hiersteller méi Opmierksamkeet op d'Produktioun vun Diesel Motore bezuelen ugefaangen. Eng vun den eelste japanesche Firmen, Mitsubishi, war zu deenen éischten, déi d'Relevanz vun der Ausrüstung vu Passagéierautoen mat dëse Motore verstanen hunn.
De Räichtum vun der Erfahrung (Mitsubishi huet déi éischt Dieselmotoren op seng Autoen an den Drëssegjärege installéiert) huet et méiglech gemaach ouni schmerzhafte weider ze goen fir d'Linn vu senge Kraaft Eenheeten auszebauen. Ee vun den erfollegräichsten Entwécklungen an dësem Segment war d'Erscheinung vum Mitsubishi 4D55 Motor.
Et gouf fir d'éischt am September 1980 op der véierter Generatioun Galant Passagéier Auto installéiert. D'Zäit vun hirer "Pensioun" war 1994.
Awer och elo, vill Joer méi spéit, kënne mir dësen zouverléissege Motor op de Stroosse vun der Welt a verschiddene Autosmarken fannen.
Technesch Spezifikatiounen
Loosst eis d'Markéierungen vum Mitsubishi 4D55 Dieselmotor entscheeden.
- Déi éischt Nummer 4 weist datt mir en In-Line Véier-Zylindermotor hunn, wou jidderee vun hinnen zwee Ventile huet.
- De Bréif D weist en Dieselmotortyp un.
- Indikator 55 - weist d'Serienummer un.
- Säi Volumen ass 2.3 l (2 cm347),
- nominell Muecht 65 l. mat.,
- Dréimoment - 137 Nm.
Et ass charakteriséiert duerch d'Wirbelkammer Brennstoffmëschung, wat et e Virdeel iwwer den direkten Injektiounssystem an de folgenden Aspekter gëtt:
- reduzéiert Kaméidi während Operatioun,
- manner Drock während der Injektioun erstellt,
- garantéiert méi glat Operatioun vum Motor.
Wéi och ëmmer, esou e System hat och negativ Aspekter: erhéicht Dreifstoffverbrauch, Probleemer mam Start a kale Wieder.
De Motor huet e puer Ännerungen. Déi populärste Versioun war 4D55T. Dëst ass eng turbocharged Muecht Eenheet mat enger Kapazitéit vun 84 PS. Mat. an en Dréimoment vun 175 Nm. Et war op Mitsubishi Galant an 1980-1984 an aner Modeller vun der Mark installéiert.
Hei sinn e puer vu sengen dynamesche Charakteristiken um Galant.
- Déi maximal Geschwindegkeet ass 155 km / h.
- Beschleunegungszäit bis 100 km/h - 15,1 Sekonnen.
- Dreifstoffverbrauch (Zyklus kombinéiert) - 8,4 Liter pro 100 km.
Et gi praktesch keng Differenzen tëscht 4D55 an 4D56 Motor Modeller. Den Haaptunterschied ass am Volume: de méi mächtege Mitsubishi 4D56 Motor huet 2.5 Liter. Baséierend op dës Charakteristik huet et e 5 mm méi grousse Pistonschlag an deementspriechend eng erhéicht Héicht vum Zylinderkopf.
D'Identifikatiounsnummer op dësem Motor gouf am TVND Beräich gesat.
Zouverlässegkeet an Ënnerhalt
Verbrennungsmotor ass duerch zouverlässeg Operatioun a laang Liewensdauer charakteriséiert. Den Hiersteller huet seng Liewensdauerindikatoren net deklaréiert. Et hänkt gréisstendeels vum Fahrstil vum Chauffer of an der Aart vum Auto op deem se installéiert ass.
Zum Beispill, wann et keng Reklamatiounen iwwer de Galant Modell waren, ass d'Zuel vun de Feelfunktioune op Pajero eropgaang. Wéinst strukturellen Iwwerlaaschtungen hunn de Rockerarm a Crankshaft shafts gescheitert. Den Zylinderkop huet iwwerhëtzt, wat zu der Bildung vu Rëss an him an an den Zylinder selwer gefouert huet.
Och virum Oflaf vun der reglementéierter Ersatzzäit kann den Timinggurt briechen. Dëst war wéinst engem Lagerdefekt an der Spannwalz.
Modeller vun Autoen mat 4D55 Motore
De Motor hat verschidden Ännerungen, an e puer vun hinnen Muecht erreecht 95 PS. Mat. Dës Variabilitéit huet et méiglech gemaach ähnlech Kraaft Eenheeten net nëmmen op Passagéierautoen ze installéieren, awer och op SUVs a kommerziell Gefierer.
Mir Lëscht all d'Marken a Modeller vun Autoen an deenen dëse Motor installéiert ass.
| Modell Numm | Joer Verëffentlechung |
|---|---|
| galant | 1980-1994 |
| pajero | 1982-1988 |
| Pickup L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Canter | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
D'Presentatioun vun der éischter Generatioun Mitsubishi Pajero op der Tokyo Motor Show am Hierscht 1981, equipéiert mat 4D55 an engem vun den Trimmniveauen, huet eng grouss Sensatioun geschaf. Vun där Zäit un huet de Victoire vun dësem Modell laanscht d'Stroossen an Off-Stroossen vun der Welt ugefaang. Déi éischt Versioun vum legendären Auto war dräi-Dier. Et war hatt, déi ugefaang huet a verschiddene Rallyen deelzehuelen, wou si vill Victoiren gewonnen huet.
Déi méi mächteg Modifikatioun 2.3 TD Mitsubishi 4D55T huet seng Plaz an der erweiderter Versioun vum SUV mat fënnef Dieren fonnt. Et ass am Februar 1983 a Produktioun gaang.
No de Kritike vu villen Auto-Enthusiaster beurteelen, déi esou Motore bedriwwen hunn, hunn se hir Besëtzer mat Zouverlässegkeet a gudden dynamesche Qualitéiten zefridden.
