Mitsubishi 4b12 motor
Inhalt
Den In-Line-Véier-Zylinder ICE 4b12 mat engem Volume vun 2.4 Liter gouf zesumme vu Mitsubishi a Kia-Hyundai entwéckelt. Dëse Motor huet eng aner Bezeechnung - g4ke. Installéiert an Mitsubishi Outlander Autoen, wéi och vill aner Autoen. Besëtzt excellent operationell Charakteristiken.
Beschreiwung vum Motor, seng Haaptmerkmale
D'Eenheet vum Hiersteller Mitsubishi ass als 4b12 markéiert. Dir kënnt dacks d'Bezeechnung g4ke fannen - dës zwee verschidde Motore si bal identesch an hire Charakteristiken a sinn austauschbar. Dofir ass et méiglech g4ke mat 4b12 ze ersetzen. Awer et ass wichteg d'Features vum 4b12 Swap ze erënneren. Béid Eenheeten gehéieren zu der Theta II Famill.
Dës Mitsubishi Serie enthält och 4b1. De 4b12 Motor a Fro ass den direkten Nofolger vum 4G69 Motor. Dofir ierf hien vill vu senge Fonctiounen, dorënner e puer wichteg Nodeeler. Och dës Motore ginn an Chrysler World Autoen benotzt. Tatsächlech ass de 4b12 Motor a Fro eng vergréissert Versioun vun de g4kd / 4b11std Modeller.
D'Erhéijung vum Motor selwer ass wéinst der grousser Gréisst vun der crankshaft - de Piston Schlag an esou wäert 97 mm amplaz 86 op der méi kleng Versioun ginn. D'Aarbechtsvolumen vun deem ass 2 Liter. D'Haapt Ähnlechkeeten vum 4b12 Motordesign mat de méi klenge g4kd Modeller an Analoga:
- en ähnleche System fir de Ventil Timing z'änneren - op béide Wellen;
- d'Feele vu hydraulesche Lifter (wat d'Reform vum Motor e bësse vereinfacht - wann et néideg ass).
Trotz bestëmmten Nodeeler vum Motor, huet et vill Virdeeler. Den Ueleg Niveau muss enk iwwerwaacht ginn. Zënter 4b12 gëtt duerch e puer "Voracity" ënnerscheet. Den Hiersteller recommandéiert all 15 dausend km z'ersetzen, awer déi bescht Léisung wier eng Ännerung all 10 dausend km - dëst wäert d'Bedierfnes fir grouss Reparaturen fir déi maximal Period verspéiten.
D'4b12 a g4ke Motore si genee Kopie vuneneen. Well déi goufen ënner dem spezielle Programm "World Engine" entwéckelt. Dës Motore goufen montéiert:
- Outlander;
- Peugeot 4007;
- Citroën C Crosser.
Spezifikatioune vun 4B12
Separat sollt et den Timing-Apparat bemierkt ginn - et gëtt net mat engem Gürtel geliwwert, awer mat enger Kette. Dëst erhéicht d'Ressource vum Mechanismus selwer wesentlech. Timing Kette soll all 150 dausend km geännert ginn. Et ass wichteg d'Spannmoment präzis ze setzen. Dank den techneschen Charakteristiken si vill Automobilisten prett fir eng Rei vun Nodeeler vum Motor 4b12 ze blann ze maachen - et "ësst" Ueleg, et gëtt eng gewësse Schwéngung während der Operatioun (an dat manifestéiert sech dacks spontan).
D'Ressource deklaréiert vum Hiersteller ass 250 dausend km. Mä an der Praxis, këmmere sou Motore eng Uerdnung vun Gréisst méi - 300 dausend km a méi. Wat mécht de Kaf an Installatioun vun engem Kontrakt Motor eng rentabel Léisung. Déi folgend Faktoren beaflossen d'Ressource vun engem bestëmmte Motor:
- wéi dacks Käerzen, Uelegfilter an den Ueleg selwer geännert ginn;
- d'Qualitéit vum benotzte Brennstoff;
- Operatiounsmodus - et ass néideg fir Reparaturen fristgerecht ze maachen, wann néideg, d'Ventile ajustéieren;
- Erwiermung virum Start vum Motor - dëst ass besonnesch wichteg wann Dir am Wanter schafft.
Ier Dir en Auto mat engem Motor 4b12 kaaft, ass et néideg Diagnos ze maachen. D'Haaptrei technesch Charakteristiken vum Motor:
| Charakteristiken | Wäert |
|---|---|
| Fabrikant | Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shiga Planz |
| Maacht, Bezeechnung vum Motor | G4KE / 4B12 |
| Joer vun der Fabrikatioun vum Motor | Vun 2005 bis haut |
| Zylinderblockmaterial | Aluminium |
| Brennstoff fidderen | Injektor |
| Motortyp | Am-Linn |
| Zuel vun Zylinder, Stk. | 4 |
| Zuel vu Ventile pro 1 Zylinder | 4 |
| Kolbenschlag, mm | 97 mm |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 88 |
| Kompressiounsverhältnis | 10.05.2018 |
| Motorverrécklung, Kubikmeter cm | 2359 |
| Motor Kraaft, HP / RPM | 176 / 6 000 |
| Drehmoment N×m/rpm | 228 / 4 000 |
| Fuel | 95:an |
| Ëmweltkonformitéit | 4вро XNUMX |
| Motor Gewiicht | n.a. |
| Dreifstoffverbrauch pro 100 km. Manéier | Geméisgaart - 11.4 l Streck - 7.1 l gemëscht - 8.7 l |
| Wéi eng Zort Ueleg ass recommandéiert | 5W-30 |
| Uelegvolumen, l. | 04.06.2018 |
| Ueleg änneren wéi dacks | All 15 km (vun Service Zentren recommandéiert all 7.5-10 km) |
| Ventilfräiheeten | Ofschloss - 0.26-0.33 (Standard - 0.30) Inlet - 0.17-0.23 (Standard - 0.20) |
Motor Zouverlässegkeet
Feedback iwwert d'Operatioun vum Motor ass allgemeng positiv. Mä et ginn eng Rei vun Nodeeler, Fonctiounen vun der Moteur - déi während Operatioun Rechnung gedroe ginn. Dëst wäert d'Liewen vum Motor erhéijen, souwéi Problemer op der Strooss vermeiden. Wann Dir all méiglech Feelfunktioune virausgesinn. Dëst ass virun allem wouer fir 4b12 Motore op Mitsubishi Lancer 10 Autoen installéiert.
Déi heefegste Feeler vun der folgender Aart:
- Echec vun der Ueleg Pompel - et ass wichteg den Ueleg Drock ze kontrolléieren, wann et Verdacht op Problemer ass, ass et néideg de Motor auszeschalten;
- Klimaanlag Kompressor Lager - et ass wichteg periodesch ze ersetzen;
- Chirping vun Düsen - et ass néideg fir d'Operatioun vum Injektor unzepassen;
- erhéicht Schwéngung - normalerweis verbonne mat der Bedierfnes fir d'Käerzen ze ersetzen.
Et ass wichteg oppassen op den Zylinderblock. D'Kurbelwell erfuerdert normalerweis keen Ersatz, awer et ass néideg fir den Zoustand vun de Verbindungsstabelager ze iwwerwaachen.
Decompte, déi d'Ewechhuele vum Motor erfuerderen fir se ze fixéieren, geschéien relativ selten. Et ass wichteg den Zoustand vum Alternatorgurt ze iwwerwaachen an ze fristgerecht ze ersetzen. Dëse Prozess ass net komplizéiert, et ass méiglech et an enger Garage ze maachen - wéi vill aner Reparaturen.
E puer Schwieregkeeten entstinn heiansdo wann Dir den Zylinderkopf erofhuelen - den Zylinderkopf. Esou Prozeduren, an der Verontreiung vun Erfahrung an passenden Tools, sinn am beschten an engem spezialiséierte Service duerchgefouert. Wann Dir Reparaturaarbechten ausféiert, ass et unzeroden nëmmen originell Deeler ze kafen. Den Drive Rimm ass vu Bosch, d'Linnen sinn aus Taiho, aner bekannte Firmen. Dëst wäert d'Wahrscheinlechkeet vum Kaf vun defekte Produkter minimiséieren, wat zu Motorausfall an Zukunft féiert.
E Gürtel kafen, wéi och Ueleg an aner Verbrauchsmaterial, wäert net deier sinn. Awer Komponenten wéi de Kurbelwellensensor, Nockenwellen an EGR-Ventil kaschten e puer dausend Rubel oder méi. 4b12 ass mat engem zouverléissege CVT op e puer Autosmodeller ausgestatt, et ginn och vill Trimmniveauen mat enger manueller Gearbox. Beim Reparatur ass et wichteg d'Gréisst vum Kurbelwelle genau ze moossen - dëst wäert d'Auswiel vun Deeler vereinfachen.
Ënnerhalt, Liewensdauer vum Gasverdeelungsmechanismus
Et ass wichteg en Timing Audit op eng fristgerecht Manéier auszeféieren. Soss, wann d'Komponente vun dësem Mechanismus zerbriechen, kann et néideg sinn de ganze Motor ze reparéieren. Et ass derwäert opgeschriwwen dass de Motor fir timing Reparatur disassembly einfach ass, mä verlaangt Kompetenzen a speziell Handwierksgeschir. Soss kënne wichteg strukturell Detailer beschiedegt ginn. Zum Beispill, den Timing Rimm tensioner. Demontéiert während der Reparatur 4b12 gesäit esou aus:
Dëse Motor fänkt un méi Ueleg ze konsuméieren wéi d'Limite, déi an der Fabréck vum Automaker festgeluecht gouf. Awer gläichzäiteg nëmmen op der Kilometerpunkt vun 180 dausend km. No Ofbau, wäert et néideg sinn all Deeler mat Biergbau bedeckt ze wäschen, soot. Deca oder Dimer ginn dofir benotzt.
Déi meescht Oft entstinn déi folgend Schwieregkeeten während der Reparatur:
- Demontage vu Verbindungsstäben a Kolben;
- ewechzehuelen de Motor ënnen Plack.
Fir dës Operatiounen braucht Dir e spezialiséiert Tool. D'Ressource vun der Timingkette ass 200 dausend km. Awer dësen Indikator ass wesentlech vun der Qualitéit vum benotzte Ueleg beaflosst. Et ass wichteg fir periodesch d'Kettestreck ze kontrolléieren, seng Längt wäert eropgoen. Beim Ersatz muss et drun erënneren datt et zwee verschidde Proben vun dësem Deel sinn - Ketten vun alen an neien Typen. Si sinn austauschbar.
D'Haaptzeechen datt d'Zäitkette ersat muss ginn:
- et gi "blinkend" Kläng op der "Keelt";
- et gëtt e Verloscht vu Kraaft;
- Kette Slack - et kann gesi ginn wann de Cover ewechgeholl gëtt.
Wéi an aneren Autoen ass et wichteg fir Motore vun dësem Typ d'Kette no spezielle Marken am Timing ze montéieren. Soss wäert de Motor net starten oder intermittéierend lafen.
Et ass wichteg ze erënneren: eng nei Timingkette kann einfach keng gemoolt Linken hunn fir d'Installatioun ze vereinfachen.
Dofir, ier Dir déi al ewechhuelt, musst Dir esou Marken selwer bezeechnen. D'Marken op de Nockenwelle Kesselen si mat spezielle Marken am Bild markéiert:
Wat Ueleg fir e 4b12 Motor ze benotzen
D'Wiel vun Ueleg fir dëse Motor ass eng sérieux Saach. D'Liewensdauer vum Timing, wéi och aner wichteg Mechanismen a Motorsystemer, hänkt vun der Qualitéit vum Schmierstoff of. No der Empfehlung vum Hiersteller ass et néideg Ueleger mat enger Viskositéit vun 0W-20 bis 10W-30 ze benotzen, jee no klimatesche Konditiounen an Operatiounsbedingungen.
Et gëtt eng Spezifizéierung iwwer de 4b12 Motor:
- API SN, SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1 / A5 - et ass méiglech Ueleg ouni dës Spezifizéierung ze benotzen, well dës Bezeechnung europäesch ass.
Déi optimal Léisung wann Ueleg fir Autoen mat 4b12 Motor am Fall vun Operatioun an der russescher Federatioun ausgesicht ass Moby 1 X1 5W-30. Awer et ass wichteg Iech am Viraus mat den Zeeche vu gefälschte Ueleger vertraut ze maachen. D'Benotzung vu gefälschte Wueren kann Schued verursaachen. Zum Beispill, mat enger verstäerkter Viskositéit vum Ueleg bei Temperaturen ënner Null, kann et duerch d'Kurbelwelle-Dichtung ausgedréckt ginn, aner Schued wäert d'Noutwendegkeet fir eng gréisser Reform féieren.
Tauscht 4b12 fir aner Autoen
De Motor 4b12 huet Standard Dimensiounen a kann duerch en anere Motor ersat ginn ähnlech a sengem Gesamt an aner Parameteren. Ähnlech Ersatz statt, zum Beispill, an Mitsubishi lancer GTs 4WD Autoen. An esou Modeller gëtt e Motoraustausch 4b11 bis 4b12 duerchgefouert. De Volume vun der éischter wäert 2 Liter ginn, déi zweet - 2.4 Liter. De Prozess ass ganz einfach:
- Ofbau vun der aler Motor aus dem Kierper;
- Installatioun vun Uschlëss, ofgeroden an wiring op engem neie Motor;
- Installatioun vun engem neie Motor mat all Ausrüstung am Auto Kierper op de Sëtz.
Déi bescht Léisung ass Motore a spezielle Servicer auszetauschen. De Prozess an deenen ass ugepasst, et ass net néideg déi ganz Ausrüstung ze läschen. Ausserdeem ass et net néideg d'Këscht während dem Austausch ze demontéieren. Et ass genuch fir en Deel vum ofgebauten Uschloss op d'Säit ze réckelen.
D'Konsequenze vun esou enger Reinstallatioun:
- den Auto gëtt méi dynamesch;
- 4b11 hält niddereg revs besser.
Chip Tuning
Chip Tuning - Firmware vun der Motor Kontroll Eenheet. Andeems Dir d'ECU Software ännert, ass et méiglech déi folgend Virdeeler ze kréien:
- de Motor kann op Brennstoff mat engem octane Bewäertung vun 85 bis 100 lafen;
- Dréimoment Erhéijung vun 10%;
- d'Motorkraaft erhéijen ouni kierperlech Ännerungen.
Et ass net néideg de Motor opzemaachen, fir mechanesch Ännerungen ze maachen. Dës Tuning vum offiziellen Hiersteller wäert ongeféier $ 600 kaschten. An d'Garantie wäert erhale bleiwen. No de Miessunge vum Programm, ofhängeg vun der Firmware, kann d'Kraaftsteigerung bis zu 20 PS sinn. Miessunge virun an no Tuning ginn an der Grafik hei ënnen gewisen:
Lëscht vun Autoen op deenen dëse Motor installéiert ass
De Motor 4b12 gouf op villen Autosmodeller installéiert - wéinst senger Villsäitegkeet a Praktikitéit:
- Mitsubishi Delica D: 5 (01.2007 - presentéieren);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - Desweideren, esou e Motor ass nach an der zweeter Restyling Modell installéiert, SUV, 3. Generatioun;
- Citroën С-Crosser 4;
- Peugeot 4007 kaaft
Motor 4b12 ass eng zouverlässeg Motor datt minimal Opmierksamkeet vum Besëtzer an den éischten 200 dausend km verlaangt. Dofir ass et nach ëmmer an e puer Autosmodeller installéiert. Ënnerhaltbar, unpretentious fir d'Qualitéit vum Brennstoff an Ueleg.
