Mazda RF7J Motor
Inhalt
Den 2.0-Liter Dieselmotor Mazda RF7J gouf vun 2005 bis 2010 vun der Firma produzéiert a gouf op europäesche Versioune vun de populäre Modeller vun der drëtter, fënnefter oder sechster Serie installéiert. Dës Kraaft Eenheet war am Fong eng moderniséiert Versioun vum bekannte RF5C Dieselmotor.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
Spezifikatioune vun Mazda RF7J 2.0 Liter Motor
| Genau Volumen | 1998 cm³ |
| Stroum System | Gemeinsam Schinn |
| Verbrennungsmotor Muecht | 110 - 145 HP |
| Dréimoment | 310 - 360 nm |
| Zylinderblock | Goss R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 86 mm |
| Kolbenschlag | 86 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 16.7 |
| Features vum Verbrennungsmotor | SOHC |
| Hydraulesch Kompensatoren | kee |
| Timing Fuert | Gürtel |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | Ursaach VJ36 |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.8 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ëmweltklass | EURO 4 |
| Approximativ Ressource | 280 000 km |
RF7J Motor Gewiicht ass 197 kg (mat baussenbord)
D'Motornummer RF7J läit op der Kräizung vum Block mam Kapp
Dreifstoffverbrauch Mazda RF7J
Benotzt d'Beispill vun engem 6 Mazda 2006 mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 7.5 Liter |
| Streck | 5.1 Liter |
| Gemëscht | 6.0 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam Motor RF7J 2.0 l ausgestatt
| 3 I (UK) | 2006 - 2009 |
| 5 ech (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 ech (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
Mängel, Decompte a Problemer vun RF7J
Déi meescht vun de Probleemer ginn duerch Burnouts vun den Dichtungswäschen ënner de Düsen verursaacht.
Dacks fléisst och de Retourfluss vun den Düsen, wat zu der Vermëschung vum Schmierstoff mam Brennstoff féiert.
D'Haaptquell vun Ueleglecks sinn Rëss an den Intercoolerflänzen.
Beim Verbrenne vum Partikelfilter kann hei och Diesel an d'Ueleg kommen.
Aner Schwächten vum Verbrennungsmotor enthalen: de SCV Ventil an der Sprëtzpompel, d'Vakuumpompel an de Masseluftstroumsensor
