M54B25 2.5L Motor vun BMW - déi wichtegst Informatiounen op enger Plaz
Inhalt
Autoen, déi mam Motor M54B25 ausgestatt sinn, sinn nach ëmmer op de polnesche Stroossen präsent. Dëst ass en erfollegräiche Motor, deen als wirtschaftlech Eenheet bewäert ass, déi optimal Leeschtung gëtt. Mir presentéieren déi wichtegst Informatioun iwwer d'technesch Charakteristiken, Designléisungen a Feelerraten vu BMW Produkter.
M54B25-Moteur - technesch Donnéeën
Modell M54B25 ass eng 2.5-Liter Benzin Eenheet - genee 2494 cm3. Et gouf an engem Inline sechs erstallt. Véier-Schlag natierlech aspiréiert Motor ass e Vertrieder vun der M54 Famill. Produzéiert vun 2000 bis 2006 an der Bayerescher BMW Fabréck zu München.
De Block huet en Duerchmiesser vu 84,0 mm an e Schlag vu 75,00 mm. Den nominellen Kompressiounsverhältnis ass 10,5: 1, déi maximal Kraaft vun der Eenheet ass 189 PS. bei 6000 U/min, Spëtzmoment - 246 Nm.
Et ass och derwäert ze ernimmen, wat genee d'Symboler vun eenzelne Unitéiten bedeit. M54 bezitt sech op d'Motorfamill, de B Symbol op d'Bensinversioun vum Motor, an 25 op seng exakt Kraaft.
Wat Maschinnen goufen M54B25 installéiert?
D'Eenheet gouf vun 2000 bis 2006 benotzt. BMW Motor war op esou Autoen installéiert wéi:
- BMW Z3 2.5i E36/7 (2000–2002);
- BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000–2006 gg.);
- BMW 325ti (E46/5) (2000–2004 gg.);
- BMW 525i (E39) (2000–2004);
- BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003–2005 gg.);
- BMW X3 2.5i (E83) (2003–2006);
- BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005).
Drive Design
De M54B25-Motor baséiert op engem Aluminiumlegierung Gosszylinderblock a Gosszylinderliners. Den Zylinderkopf, och aus Aluminium, huet Kettengedriwwen DOHC Duebelnockenwellen souwéi véier Ventile pro Zylinder, fir insgesamt 24 Ventile.
D'Designer vun der Kraaft Eenheet hunn och beschloss, et mat engem Siemens MS 43 Kontrollsystem an Vanos Dual Variable Ventil Timing fir d'Intake an d'Auspuffnockenwellen ze equipéieren. De ganzen Numm vun dësem System ass de BMW Variabel Ventil Timing System. All dëst gëtt ergänzt duerch eng net-mechanesch elektronesch Drossel an eng duebel Längt DISA Intake Manifold.
Am Fall vum Motor M54 B25 gouf och e Verdeelungslosen Zündsystem mat Zündspiralen benotzt. Jiddereng vun hinnen ass fir all Zylinder an thermostat getrennt entworf, der Operatioun vun elektronesch kontrolléiert haten.
Block Architektur
Dëst Element huet Zylinder, déi jidderee vun engem zirkuléierende Killmëttel ausgesat ass. D'equilibréiert Goss crankshaft rotéiert an austauschbar Haaptlager mat engem opzedeelen Wunneng. Et sollt och bemierkt ginn datt de M54B25 siwen Haaptlager huet.
En aneren Highlight ass datt d'geschmiede Stahlverbindungsstangen austauschbar Spaltlager op der Kurbelwelle benotzen, souwéi zolidd Bëscher wou de Kolbenstift ass. D'Kolben selwer sinn en Dräi-Ring-Design mat zwee ieweschte Kompressiounsringen an engem Een-Stéck ënneschten Ring, deen den Ueleg wëschen. Piston Pins, op der anerer Säit, halen hir Positioun duerch d'Benotzung vun circlips.
Zylinder Cover
Fir den Zylinderkop M54B25 ass d'Material vun der Fabrikatioun entscheedend. D'Aluminiumlegierung bitt gutt Ofkilleffizienzparameter. Zousätzlech ass et op Basis vun engem Cross-Country Design erstallt, deen méi Kraaft a Wirtschaft ubitt. Et ass dank him, datt d'Aufnahme Loft vun enger Säit an d'Kammer erakënnt an aus der anerer erausgeet.
Besonnesch Designmoossnamen hunn och zu enger Reduktioun vum Motorrauschen gefouert. Dëst gëllt fir d'Ventilbegrenzung, déi duerch selbstjustéierend hydraulesch Lifter geregelt gëtt. Et eliminéiert och de Besoin fir regelméisseg Ventilanpassungen.
Drive Operatioun - wat fir ze kucken?
Am Fall vum BMW M54B25 Motor sinn déi heefegste Probleemer eng falsch Waasserpompel an e falschen Thermostat. D'Benotzer weisen och op e beschiedegt DISA-Ventil a gebrach VANOS-Dichtungen. De Ventildeckel an d'Uelegpompeldeckel falen och dacks.
Ass de M54B25 Motor recommandéiert?
Wärend senger Héichzäit krut de M54B25 iwwerwältegend positiv Kritiken. Hie klasséiert regelméisseg éischt an der Lëscht vun de beschte Motore an der Welt vun Ward Magazin. Mat reegelméissegen Ënnerhalt an enger fristgerechter Äntwert op dacks feelerhafte Komponenten, wäert de M54B25-Motor ouni Feeler fir Dausende vu Kilometer funktionnéieren.
