Lexus HS250h Motor
Inhalt
Lexus HS250h ass e japanesch-feieren Hybrid Luxus Auto. Laut offiziellen Informatioune steet d'Ofkierzung HS fir Harmonious Sedan, dat heescht eng harmonesch Sedan. Den Auto gouf mat Suergfalt fir d'Ëmwelt erstallt, awer gläichzäiteg ass et fäeg fir eng akzeptabel Dynamik fir Sportfueren ze bidden. Fir dëst ze maachen, benotzt de Lexus HS250h en In-Line Véier-Zylinder Verbrennungsmotor a Verbindung mat engem Elektromotor.
Kuerz Beschreiwung vum Gefier
De Lexus HS250h Hybrid gouf fir d'éischt op der North American International Auto Show am Januar 2009 agefouert. Den Auto ass am Juli 2009 a Japan verkaaft ginn. E Mount méi spéit huet de Verkaf an den USA ugefaang. Den Auto gouf ee vun den éischten am Segment vun Luxus kompakt Sedans mat Hybrid Kraaftwierk.
De Lexus HS250h baséiert op der Toyota Avensis. Den Auto huet eng hell Erscheinung a gutt Aerodynamik. Den Auto kombinéiert excellent Confort a praktesch. Vertraulech Fuere a perfekt Handhabung ginn duerch eng adaptiv flexibel onofhängeg Ophiewe geliwwert.
Den Interieur vum Lexus HS250h gëtt mat Planzbaséierte Bioplastik gemaach. Et enthält Castor Somen a Kenaf Faseren. Dëst huet et méiglech gemaach fir d'Ëmwelt ze këmmeren an den Auto "gréng" ze maachen. Den Interieur ass zimmlech grouss, an de Chauffer a Passagéier Sëtzer bequem.
Den Auto huet vill héich funktionell Elektronik. De Multimedia Controller mat Touch Kontroll huet sech als ganz bequem ze benotzen erausgestallt. D'Mëttkonsole huet e retractable Ecran. Déi grafesch User-Interface ass komplett duerchduecht a bitt Zougang zu enger breet Palette vun nëtzlechen Features. Den Touchpad huet taktile Feedback fir eng verstäerkte Benotzerfrëndlechkeet.
Komfort ass net méi schlecht wéi d'Sécherheet vum Lexus HS250h. Den intelligenten IHB System detektéiert d'Präsenz vu Gefierer an passt d'Optik un fir Blend ze vermeiden. Adaptive Cruise Control mat LKA hält den Auto a senger Spur. Lexus iwwerwaacht d'Schläifegkeet vum Chauffeur, erkennt Kollisiounsrisiken a warnt virun Hindernisser am Wee.
Motor ënner dem Hood Lexus HS250h
Ënnert der Hood vum Lexus HS250h ass en 2.4-Liter 2AZ-FXE Inline-Véier Hybrid Powertrain. De Motor gouf ausgewielt ënner Berücksichtegung vu genuch dynamesche Charakteristiken ouni d'Erhéijung vum Brennstoffkäschte. Den ICE an den Elektromotor transferéieren Dréimoment op den CVT fir e méi glatteren Fahrerfahrung. D'Kraaft Eenheet funktionnéiert am Atkinson-Zyklus a bitt akzeptabel Beschleunegung fir d'Sedan.
Den 2AZ-FXE Motor ass ganz Kaméidi. Fir mat normaler Geschwindegkeet ze fueren, musst Dir héich Geschwindegkeet halen. Zur selwechter Zäit entsteet aus dem Motor en eenzegaartegt Brëll, mat deem d'Geräischisolatioun net eens kann. Auto Besëtzer gefällt dëst net ze vill, besonnesch wann Dir bedenkt datt d'Dynamik guer net mam Volume vun der Kraaft Eenheet entsprécht. Dofir ass de Lexus HS250h mat 2AZ-FXE méi gëeegent fir gemoossene Stadfueren, wou se roueg a sanft behuelen.
Den 2AZ-FXE Motor huet en Aluminiumzylinderblock. Goss Hülsen sinn an d'Material verschmolzelt. Si hunn eng ongläich äusseren Uewerfläch, déi hir staark Fixatioun garantéiert an d'Hëtztvergëftung verbessert. Eng trochoid Ueleg Pompel ass am crankcase installéiert. Et gëtt vun enger zousätzlech Kette gedriwwen, wat eng Ofsenkung vun der Zouverlässegkeet vun der Kraaft Eenheet verursaacht an d'Zuel vu bewegt Deeler erhéicht.
En anere schwaache Punkt am Design vum Motor ass d'Gears vum Equilibermechanismus. Si sinn aus Polymer Material gemaach. Dëst erhéicht de Komfort a reduzéiert de Motorrauschen, awer huet zu dacks Feelfunktioune gefouert. Polymer Gears verschwannen séier an de Motor verléiert seng Effizienz.
Spezifikatioune vun der Muecht Eenheet
Den 2AZ-FXE-Motor huet liicht gekraagte Legierungskolben, schwiewend Pins an eng Anti-Reibungspolymerbeschichtung. De geschmiede Kurbelwell huet eng Offset relativ zu der Linn vun den Achsen vun den Zylinder. Den Timing Drive gëtt vun enger eenzeger Reihen Kette duerchgefouert. De Rescht vun de Spezifikatioune kann an der Tabell ënnert fonnt ginn.
Main technesch Charakteristiken vun der Moteur 2AZ-FXE
| Parameter | Wäert |
|---|---|
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Zuel vu Ventilen | 16 |
| Genau Volumen | 2362 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 88.5 mm |
| Kolbenschlag | 96 mm |
| Energieverbrauch | 130 - 150 HP |
| Dréimoment | 142-190 N*m |
| Kompressiounsverhältnis | 12.5 |
| Dreifstoff | Bensin AI-95 |
| Deklaréiert Ressource | 150 dausend km |
| Ressource an der Praxis | 250-300 dausend km |
D'Motornummer vun der 2AZ-FXE läit direkt op der Plattform op dem Zylinderblock. Seng Plaz gëtt schematesch am Bild hei ënnen gewisen. Spuere vu Stëbs, Dreck a Rost kënnen d'Liesen vun der Nummer komplizéieren. Fir se ze botzen, ass et recommandéiert e Metallbürtel, Lappen ze benotzen.
Zouverlässegkeet a Schwächen
Motor 2AZ-FXE kann kaum zouverlässeg genannt ginn. Et huet eng Rei vun Design Mängel, datt Problemer vun variabelen Grad vun Gravitéit verursaacht hunn. Bal all Auto Besëtzer sinn konfrontéiert mat:
- progressiv Uelegbrenner;
- Pompel Leckage;
- Schwëtzen vun Ueleg Seals a gaskets;
- onbestänneg Crankshaft Geschwindegkeet;
- Motor iwwerhëtzt.
Trotzdem ass den Haaptproblem vun de Motoren déi spontan Zerstéierung vun de Fuedem am Zylinderblock. Duerfir falen d'Zylinderkopschrauwen eraus, d'Dichtheet ass gebrach an d'Kühlmittel leeft op. An Zukunft kann dëst zu enger Verletzung vun der Geometrie vum Block selwer an dem Zylinderkopf féieren. Toyota huet den Designfehler unerkannt an d'Threaded Lächer verbessert. Am Joer 2011 gouf e Reparatur Kit fir threaded bushings fir Reparatur verëffentlecht.
Motor Ënnerhalt
Offiziell gëtt den Hiersteller net eng grouss Reform vun der Kraaft Eenheet 2AZ-FXE. Niddereg Ënnerhaltbarkeet vu Motoren ass typesch fir déi meescht Lexus Autoen. 2AZ-FXE war keng Ausnahm, dofir, am Fall vu wesentleche Feeler, ass de beschte Wee fir de Problem ze léisen, e Kontraktmotor ze kafen. Zur selwechter Zäit gëtt déi niddreg Ënnerhaltbarkeet vun der 2AZ-FXE duerch déi héich Zouverlässegkeet vun der Kraaftwierk kompenséiert.
Et gi Schwieregkeeten mat der Eliminatioun vu klengen Probleemer. Original Ersatzdeeler sinn dacks net ze verkafen. Dofir ass et recommandéiert de Motor virsiichteg ze behandelen. Et ass wichteg den Ënnerhalt op eng fristgerecht Manéier auszeféieren an aussergewéinlech héichwäerteg Benzin auszefëllen.
Tuning Motore Lexus HS250h
Den 2AZ-FXE Motor ass net besonnesch ufälleg fir Tuning. Vill Autosbesëtzer recommandéieren den Upgrade unzefänken andeems se et duerch e méi gëeegent ersat, zum Beispill 2JZ-GTE. Wann Dir decidéiert den 2AZ-FXE ofzestëmmen, ginn et e puer Haaptberäicher:
- Chip Tuning;
- Moderniséierung vun Zesummenhang Systemer;
- Uewerfläch Tuning vum Motor;
- Turbocharger Installatioun;
- déif Interventioun.
Chip Tuning kann nëmme liicht Kraaft erhéijen. Et läscht d'"Stifling" vum Motor no Ëmweltnormen aus der Fabrik. Fir e méi substantiellt Resultat ass en Turbo Kit gëeegent. Wéi och ëmmer, eng merkbar Erhéijung vun der Kraaft gëtt duerch eng net genuch Sécherheetsmarge vum Zylinderblock behënnert.
