Audi CGWA Motor
Inhalt
Den 3.0-Liter Audi CGWA 3.0 TFSI-Motor gouf vun 2009 bis 2013 an de Fabriken vun der Konzern montéiert a gouf op der véierter Generatioun Allradantrieb Modifikatioun vum A8 Modell virum Restyling installéiert. Dës Kraaft Eenheet war am Fong eng liicht aktualiséiert Versioun vum Motor ënner dem CAJA Index.
D'EA837 Linn enthält och Verbrennungsmotoren: BDX, BDW, CAJA, CGWB, CREC an AUK.
Spezifikatioune vun der Audi CGWA 3.0 TFSI Motor
| Genau Volumen | 2995 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 290 h.p. |
| Dréimoment | 420 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V6 |
| Spär Kapp | Aluminium 24V |
| Zylinder Duerchmiesser | 84.5 mm |
| Kolbenschlag | 89 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | véier Ketten |
| Phasegulator | op den Intakewellen |
| Turboladung | Kompressor |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 6.5 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 5 |
| Approximativ Ressource | 240 000 km |
Dreifstoffverbrauch Audi 3.0 CGWA
Mat dem Beispill vun engem 8 Audi A2011 mat automatescher Transmissioun:
| Der Stad | 12.9 Liter |
| Streck | 6.9 Liter |
| Gemëscht | 9.1 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam CGWA 3.0 TFSI Motor ausgestatt
| A8 D4 (4H) | 2010 - 2013 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun CGWA
Meeschtens beschwéieren d'Besëtzer vun der A8 mat sou engem Motor iwwer erhéicht Uelegverbrauch.
De Grond ass normalerweis Scuffing vu Katalysator Kribbelen, déi an d'Zylinder gezunn sinn.
Well et keng Kontrollventile fir d'Uelegkanäl vum Zylinderkopf sinn, knacken se op der Kältekette
Eng aner Täter fir de Kaméidi vun den Timingketten hei kann d'Verschleiung vum hydraulesche Spanner sinn.
D'Pompel, héich-Drock Brennstoff Pompel hunn eng niddereg Ressource, an muffler corrugations oft verbrennt aus
