Audi BDX Motor
Inhalt
Den 2.8-Liter Audi BDX 2.8 FSI-Motor gouf an de Fabriken vun der Firma vun 2006 bis 2010 produzéiert a gouf nëmmen op zwee Modeller vum däitsche Konzern installéiert: A6 am C6-Kierper oder A8 am D3-Kierper. Dës Kraaft Eenheet huet e puer Analoga ënner de Symboler CCDA, CCEA oder CHVA.
В линейку EA837 также входят двс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC и AUK.
Technesch Charakteristiken vun der Audi BDX 2.8 FSI Motor
| Genau Volumen | 2773 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 210 h.p. |
| Dréimoment | 280 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V6 |
| Spär Kapp | Aluminium 24V |
| Zylinder Duerchmiesser | 84.5 mm |
| Kolbenschlag | 82.4 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 12 |
| Features vum Verbrennungsmotor | AVS |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Kette |
| Phasegulator | op alle Schaften |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 6.2 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 4 |
| Approximativ Ressource | 250 000 km |
Dreifstoffverbrauch Audi 2.8 BDX
Mat dem Beispill vun engem 6 Audi A2007 mat automatescher Transmissioun:
| Der Stad | 12.0 Liter |
| Streck | 6.3 Liter |
| Gemëscht | 8.4 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam BDX 2.8 FSI Motor ausgestatt?
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun BDX
De bekanntste Problem vun esou Motore ass d'Bildung vu Scuffing an den Zylinder.
D'Ursaach vu Schrummen ass meeschtens e defekte Schéissdüse.
Op der zweeter Plaz ass d'Ausdehnung vun den Timingketten a Versoen vun hiren Spanner.
Phase reegler an ignition coils hunn eng relativ modest Ressource
Vill Besëtzer hunn Uelegablagerungen oder Kuelestoffdepositioune op den Oflaafventile begéint.
