Den 3.2 FSi-Motor vum Audi A6 C6 - wat war den Ënnerscheed tëscht dem Motor an dem Auto?
Inhalt
Den Auto war mat engem 3.2 FSi V6 Motor ausgestatt. Benzin Eenheet war wirtschaftlech souwuel an urban Konditiounen an Off-Strooss, wéi och am kombinéiert Zyklus. Nieft dem erfollegräiche Motor huet den Auto selwer excellent Resultater an Euro NCAP Tester erreecht, a fënnef Stäre vu fënnef verdéngt.
3.2 V6 FSi Moteur - technesch Donnéeën
De Benzinmotor benotzt en direkten Brennstoffinjektiounssystem. De Motor war longitudinally virun der Auto etabléiert, a sengem Gesamtvolumen war 3197 cm3. All Zylinderbuer war 85,5 mm mat engem Schlag vun 92,8 mm.
De Kompressiounsverhältnis war 12.5. De Motor huet eng Kraaft vun 255 PS entwéckelt. (188 kW) bei 6500 U/min. Déi maximal Dréimoment war 330 Nm bei 3250 rpm. D'Eenheet geschafft mat enger 6-Vitesse gearbox an all-Radundriff.
Fuert Operatioun
De Motor verbraucht ongeféier 10,9 l/100 km am Zyklus kombinéiert, 7,7 l/100 km op der Autobunn an 16,5 l/100 km an der Stad. D'Gesamttankkapazitéit war 80 Liter an op engem vollen Tank konnt den Auto ongeféier 733 Kilometer fueren. D'CO2-Emissioune vum Motor blouf konstant bei 262 g/km. Fir richteg Notzung vun der Muecht Eenheet war néideg 5W30 Ueleg ze benotzen.
Kuelestoffbildung ass e gemeinsame Problem
De stäerkste gemeinsam Problem ass Kuelestoff Opbau op der ofgeroden Häfen. Dëst ass wéinst der Benotzung vun der direkter Brennstoffinjektioun, wann d'Injektoren d'Substanz direkt un d'Zylinder liwweren. Aus dësem Grond ass Benzin keen natierlechen Ventilreiniger, wou Dreck accumuléiert an negativ d'Loftzirkulatioun am Motor beaflosst. En Zeechen ass eng bedeitend Ofsenkung vun der Kraaft vun der Drive Eenheet.
Glécklecherweis ginn et verschidde Léisungen, déi e Gefierbesëtzer hëllefe kënnen dës Situatioun ze vermeiden. Deen einfachste Wee ass d'Entrée an d'Ventildeckelen ze läschen, souwéi de Kapp, an d'Kuelestoffdepositioune vun de dreckeg Passagen an de Réck vun de Ventile ze wëschen. Dir kënnt Dremel-Tools oder aner Tools mat engem feingritesche Schleifpad fir dëst benotzen. Dëst muss regelméisseg gemaach ginn - all 30 dausend. km.
Audi A6 C6 - erfollegräich Projet vun der däitscher Fabrikant beschwéiert
Et ass derwäert méi iwwer den Auto selwer ze léieren. Den éischte Modell presentéiert war 4F Sedan. Et gouf 2004 op der Genf Motor Show presentéiert. Eng Sedan Versioun gouf am Pinakothek Art Nouveau am selwechte Joer gewisen. Zwee Joer méi spéit sinn d'Versioune vum S6, S6 Avant an Allroad Quattro op der Genf Motor Show opgetaucht.
Et soll feststellen, datt déi meescht kaaft Modeller A6 mat Diesel Versioun equipéiert goufen. Déi bevorzugt Motorgrupp war vun 2,0 bis 3,0 Liter (100-176 kW), an d'Bensinmotor Gamme vu 2,0 bis 5,2 Liter (125-426 kW).
A6 C6 Auto Design
De Kierper vum Auto gouf rationaliséiert a war de komplette Géigendeel vun der viregter Generatioun. Véier Joer nom Start vun der Produktioun goufen vill LED Luuchten op seng Ausrüstung bäigefüügt - an Xenon Luuchten, Luuchten, wéi och vergréissert Aussenspigel mat agebaute Turnindikatoren, an de viischten Deel vum A6 C6 Kierper gouf geännert. Et gouf ergänzt mat klengen Niwwelluuchten a gréissere Loftaufnahmen.
No der éischter User Feedback huet Audi och de Fahrkomfort am Auto verbessert. Et gouf decidéiert d'Schalldämmung vun der Kabine ze verbesseren an d'Suspension ze verbesseren. Eng 190 PS Versioun ass och op d'Linn vun installéierten Kraaft Eenheeten bäigefüügt. (140 kW) a maximal Dréimoment vun 400 Nm - 2.7 TDi.
Wichteg Ännerungen agefouert am Joer 2008
2008 gouf och decidéiert de Betribssystem vum Auto z'änneren. Säi Kierper gouf ëm 2 Zentimeter erofgesat, an déi zwee héchst Gears vun der Transmissioun goufen op méi laang geréckelt. Dëst erlaabt de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren.
Audi Ingenieuren hunn och beschloss, déi existent optional Pneuendrock Iwwerwaachungssystem ze ersetzen, deen op intern Radsensoren vertraut ass, mat engem System ouni intern Sensoren.. Sou sinn d'Pneuendrockmeldungen, déi vum System geschéckt ginn, méi genee ginn.
Ass den 3,2 FSi Motor am Audi A6 C6 eng gutt Kombinatioun?
De Fuert vum däitsche Hiersteller ass ganz zouverlässeg, a Problemer verbonnen, zum Beispill, mat cumuléierten Kuelestoffablagerungen, kënnen einfach duerch regelméisseg Botzen geléist ginn. De Motor, trotz der Vergaangenheet vun de Joren, leeft a ville Fäll nach ëmmer super, sou datt et kee Mangel u gutt ënnerhalten A6 C6 Modeller op der Strooss ass.
Den Auto selwer, wann virdrun an de richtegen Hänn, ass net ze corrosion ufälleg, an elegant Interieur an nach frësch Design encouragéieren Keefer et benotzt ze kafen. Wann Dir déi uewe genannte Froen berücksichtegt, kënne mir schléissen datt den 3.2 FSi-Motor am Audi A6 C6 eng gutt Kombinatioun ass.
