Motor 1JZ-FSE - AvtoTachki

Inhalt

Operatioun Problemer
Spezifikatioune 1JZ-FSE
D'Haaptrei Differenzen am Design vun der Eenheet vum Motor mat konventionelle Sprëtz
Ressource
Ass et derwäert Kontraktmotoren ze kafen
Wéi eng Mark vum Auto ass installéiert

Am Joer 1990 huet d'Toyota Konzern ugefaang eng nei Serie vu Motoren ze benotzen - JZ - op hiren Autoen. Si goufen den Ersatz fir d'M-Serie, déi vill Experten nach ëmmer am meeschte Succès an der Geschicht vun dëser Firma betruechten. Awer de Fortschrëtt steet net nach ëmmer - nei Motore goufen als méi haltbar an zouverlässeg konzipéiert, ausserdeem goufen se mat enger ganzer Lëscht vun zousätzlech Lotionen geliwwert fir d'Ökologie vum Planéit virun de schiedlechen Emissiounen vun enger ëmmer wuessender Zuel vun Autoen ze schützen. E puer Joer ass vergaangen, an am Joer 2000 ass an dëser Serie nach méi perfekt Kreatioun erschéngt, den 1JZ-FSE-Motor, deen op D-4 Technologie funktionnéiert, dat heescht mat direktem Dreifstoffinjektioun mat héijer Drock, ähnlech wéi et an Diesel-Eenheeten geschitt. .

Natierlech kritt de Benzinmotor keng Erhéijung vun der Kraaft oder eng Erhéijung vum Dréimoment, awer d'Brennstoffwirtschaft an d'Verbesserung vun der Traktioun bei nidderegen Touren si garantéiert.

Awer schonn am Joer 2005 huet d'Firma gestoppt 1JZ-FSE ze produzéieren, an déi lescht nei Autoen, déi mat him ausgestatt sinn, goufen am Joer 2007 verkaaft.

Operatioun Problemer

Wann Dir strikt d'Instruktioune befollegt an d'Maschinn këmmert, da sollt et keng wesentlech Probleemer mat him sinn. Awer et ginn e puer schlecht Saachen:

Schlecht Disponibilitéit vun Zündkerzen (fir dësen Nodeel iergendwéi ze nivelleren, goufen d'Fabrikanten vum Motor 1JZ-FSE 4d gezwongen, "Platin" op den zentrale Zylinder ze installéieren);
All montéiert Eenheeten hunn e gemeinsame Fuertgurt mat engem hydraulesche Spanner, ausserdeem gi se an den USA gemaach, deenen hir Produkter vill méi schlecht an Haltbarkeet sinn wéi hir gebierteg japanesch;
Héich Sensibilitéit fir Feuchtigkeit anzegoen;
An dësem Motor kann d'Plungerpaar vun der Héichdrockpompel séier versoen wéinst wesentlechen Differenzen an der Zesummesetzung vum russesche a japanesche Brennstoff, deen et benotzt gëtt fir ze schmieren.

D'Tatsaach ass datt d'Schmiereigenschaften vum japanesche Benzin dee vum russesche Benzin méi wéi eelef Mol iwwerschreiden wéinst der Benotzung vu speziellen Zousatzstoffer. Dofir sinn d'Propriétairen vun Autoen equipéiert mat engem 1JZ-FSE Héichdrock Brennstoff Pompel Motor zimlech oft "kréien" d'Pompel ze schounen (ongeféier $ 950) an injectors (ongeféier $ 350 all). Dës Käschten kënnen eng Abonnementskäschte genannt ginn fir "en Dram ze managen."

Spezifikatioune 1JZ-FSE

Scope	2,5, 2491l. (XNUMX ccm)
Energieverbrauch	200 h.p.
Dréimoment	250 Nm bei 3800 U/min
Kompressiounsverhältnis	11:1
Zylinder Duerchmiesser	71.5 mm
Kolbenschlag	86 mm
Ignitsystem	DIS-3 Fotoen
Injektiounssystem	Direkt D-4

Am Fall wou den Drivriem oder Kette zerstéiert ass, kollidéieren d'Ventile. Den Hiersteller recommandéiert Benzin mat engem Oktanbewäertung vun 95 als Brennstoff ze benotzen, awer d'Erfahrung vun Autoen mat engem Toyota 1JZ-FSE-Moteur vun Gewalt Automobilisten suggeréiert datt 92 ouni Komplikatioune maachen.

D'Haaptrei Differenzen am Design vun der Eenheet vum Motor mat konventionelle Sprëtz

D'Injektiounspompel ass fäeg en Aarbechtsdrock vu bis zu 120 Bar ze kreéieren, während d'elektresch Pompel vum Sprëtzmotor nëmme bis zu 3.5 Bar ass.
Vortex Düsen kreéieren Brennstofffackelen vu verschiddene Formen - am Kraaftmodus - konisch, a wann Dir eng schlank Mëschung verbrennt - schmuel, op d'Käerz verréckelt, trotz der Tatsaach, datt am ganze Rescht vum Volume vun der Verbrennungskammer d'Mëschung super schlank ass . D'Takel ass sou geriicht datt d'flësseg Fraktioun vum Brennstoff net op de Kolbenkopf oder op d'Zylindermauer fällt.
Den ënneschten Deel vum Piston huet eng speziell Form an et ass eng speziell Ausdehnung, duerch déi d'Loft-Brennstoffmëschung op den Zündkerz ëmgeleet gëtt.
FSE Motore benotzen vertikal geriichtte Intakskanäl, déi d'Bildung vun engem sougenannte Reverse Wirbel am Zylinder ubidden, deen d'Loft-Brennstoffmëschung an d'Zündkerze schéckt an d'Zylinderluftfüllung verbessert (a konventionelle Motore gëtt dëse Wirbel op déi aner Manéier geriicht). ).
D'Drosselventil gëtt indirekt kontrolléiert, dat heescht de Gaspedal zitt net de Kabel, seng Positioun ass nëmme vum Sensor fixéiert. D'Dämpfer ännert d'Positioun mat der Hëllef vun engem Drive vun engem Elektromotor.
FSE Motore emittéieren vill NEE, awer dëse Problem gëtt geléist andeems Dir Späichertyp Katalysatoren a Kombinatioun mat traditionellen Dräi-Wee benotzt.

Ressource

Mir kënnen zouverlässeg nëmmen iwwer d'Gréisst vun der Ressource virun der Revisioun schwätzen, dat ass, bis de Moment wou et néideg ass ze intervenéieren, ausser natierlech, Ersatz vun Timing Rimmer, am mechanesche Deel vun Mass-Serie Motore. Am meeschte Fäll geschitt dat an der drëtter honnertdausend Kilometer (ongeféier 200 - 000). In der Regel kascht et d'Stéck oder verschleeft Kolbenringen a Ventilstammdichtungen ze ersetzen. Dëst ass nach keng gréisser Reform, d'Geometrie vun den Zylinder a Kolben relativ zu hire Maueren ass natierlech erhaalen.

Ass et derwäert Kontraktmotoren ze kafen

Kontrakt 1JZ-FSE vun Toyota Verossa

Et geschitt dacks datt eis Landsleit e Kontraktmotor fir en Toyota Auto huelen. Loosst eis kucken wat hien ass. Esou Unitéiten sinn net nëmme benotzt, mä legal aus engem Auto vun der selwechter Mark ofgebaut, nodeems se ofgeschriwwe gouf oder an en Accident koum. Et ass a voll funktionnéierenden Zoustand, et muss just richteg installéiert a konfiguréiert ginn. Iwwregens, sinn esou Motore komplett mat all Uschlëss geliwwert, duerch déi seng Installatioun op den Auto vun engem neie Besëtzer séier an einfach ass.

Normalerweis am Ausland ginn Autoen, déi an engem Accident waren, wéinst dem Verloscht vun hirer Presentatioun ofgeschriwwe ginn, awer bannen sinn et zimmlech gutt erhale Eenheeten an eenzel Deeler. Am Allgemengen, kascht esou e Motor vill manner wéi eng gebierteg Reparatur. Zousätzlech gëtt net eng kleng Garantie fir Kontraktdeeler gegeben, wat dës Zort Verkaf weider populariséiert.