1.9 TDI-Motor - wat ass et wäert ze wëssen iwwer dës Eenheet an VW Modeller?

Et ass derwäert ze wëssen wat d'Ofkierzung TDI an der Entwécklung bedeit - Turbocharged Direkt Injektioun. Dëst ass e Marketingbegrëff, dee vum Volkswagen Group benotzt gëtt. Et definéiert turbocharged Dieselmotoren, déi net nëmme mat engem Turbocharger ausgestatt sinn, awer och mat engem Intercooler. Wat ass et wäert ze wëssen iwwer den 1.9 TDI Motor? Kuckt Iech selwer!

1.9 TDI-Moteur - a wéi enge Modeller gouf d'Eenheet installéiert?

Den 1.9 TDI-Motor gouf vu Volkswagen a verschiddenen Autosmodeller installéiert, déi an den 90er an 2000er produzéiert goufen. Dorënner kënne mir Autoe wéi de VW Golf oder Jetta ernimmen. D'Installatioun gouf 2003 moderniséiert. En zousätzlecht Element war e Pompel-Typ Brennstoffinjektiounssystem. Den 1.9 TDI-Motor gouf 2007 gestoppt. Den TDI Numm gouf awer nach méi spéit, am Joer 2009, fir d'Jetta benotzt. D'Eenheet gouf an Autoen installéiert:

• Audi: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• Plaz: Alhambra, Toledo I, II an III, Ibiza II, III an IV, Cordoba I an II, Leon I an II, Altea;
• Skoda: Octavia I an II, Fabia I an II, Superb I an II, Roomster;
• Volkswagen: Golf III, IV und V, VW Passat B4 und B5, Sharan I, Polo III und IV, Touran I.

Features vun der Eenheet vun der Volkswagen Group

Den 1.9 TDI-Motor vu Volkswagen huet 90 PS produzéiert. bei 3750 U/min. Dëst betrëfft Motoren, déi tëscht 1996 an 2003 hiergestallt goufen. Am Joer 2004 gouf de Brennstoffinjektiounssystem geännert. Als Resultat vun den Ännerungen konnt d'Eenheet eng Kraaft vun 100 PS entwéckelen. bei 4000 U/min.

Technesch Charakteristiken vun der 1.9 TDI Motor

Säi genaue Volume ass 1896 cm³. Dobäi kënnt en Zylinder mat engem Duerchmiesser vu 79,5 mm, souwéi 4 Zylinder an 8 Ventile. De Kolbenschlag ass 95,5 mm, de Kompressiounsverhältnis ass 19,5. Den TDI-Motor war och mat engem Injektiounssystem mat enger Bosch VP37 Verdeelerpompel ausgestatt. Dës Léisung gouf bis 2004 benotzt. Op der anerer Säit goufen Eenheetsinjektoren fir hydraulesch Brennstoffinjektioun an engem Dieselmotor benotzt bis 2011. 

Léisungen implementéiert an der éischter Generatioun Motoren

Dank der Benotzung vun zwee-Etapp injector, der Eenheet huet manner Kaméidi während Operatioun. Et bestoung aus enger éischter klenger Injektioun, déi den Zylinder fir d'Haaptinjektioun vu Brennstoff an den Zylinder virbereet. Zur selwechter Zäit huet d'Verbrennung verbessert, wat am Tour zu enger reduzéierter Motorrauschen gefouert huet. Den 1.9 TDI-VP huet och en Turbocharger, Intercooler an Auspuffgasrezirkulatiounsventil, souwéi Heizungen am Killsystem. Dëst mécht et méi einfach den Auto bei niddregen Temperaturen ze starten.

Motor 1.9 TDI PD mat Brennstoff Sprëtz Pompel

Mat dem Advent vun 1998 huet déi däitsch Konzern eng erfrëscht 1.9 TDI Eenheet mat enger neier Brennstoffinjektiounspompel mat Düse agefouert, déi traditionell Injektoren an eng Pompel ersat huet. Dëst huet zu méi héijen Injektiounsdrock a méi nidderegen Dreifstoffverbrauch gefouert, souwéi eng erhéicht Eenheetleistung. Wéi och ëmmer, d'Resultat war méi héich Ënnerhaltskäschte wéinst dem installéierte Schweimrad a Variabel Geometrie Turbine. 

Ginn et Nodeeler un den 1.9 TDI Motoren?

Schlecht Aarbechtskultur gëtt als déi gréisste Schwäch vun der Eenheet opgezielt. De Motor generéiert vill Kaméidi a Schwéngung beim Laafen, wat besonnesch lästeg ka sinn wann Dir manner Klass Gefierer benotzt. Dëst geschitt bei niddregen Vitess. Bei enger Vitess vu ronn 100 km/h ass de Problem verschwonnen. 

Wichteg Punkten am Kontext vun Operatioun - Ersatz vun der timing Rimm an Ueleg

Wann Dir den 1.9 TDI Motor benotzt, ass et ganz wichteg ze garantéieren datt den Timing Rimm ersat gëtt. Dëst ass wéinst senger zousätzlech Belaaschtung. De Camshaft bewegt d'Injektorkolben, déi en héijen Drock kreéieren, an eng ganz grouss mechanesch Kraaft ass erfuerderlech fir de Kolben selwer ze bewegen. Den Deel muss ersat ginn wann de Kilometer vun 60000 km op 120000 km eropgeet. Wann Dir en Auto um Secondaire Maart kaaft, ass et derwäert dëse Motor Deel direkt nom Kaf ersat.

Et ass derwäert ze erënneren, den Ueleg regelméisseg z'änneren

Wéi vill Typen vun Turbomotoren huet dëse Motor Ueleg gär an dofir sollt den Uelegniveau regelméisseg iwwerpréift ginn, besonnesch no enger laanger Rees, wann den 1.9 TDI Diesel ënner schwéierer Belaaschtung leeft.

Ausgewielt VW Modeller - wéi si se anescht?

1.9 TDI Motore mat Rotary Pompel mat Muecht vun 75 bis 110 PS sinn zouverlässeg considéréiert. Am Tour, ass déi populär Versioun eng 90 PS Diesel Eenheet. Meeschtens war dëst e Motor mat fixen Geometrie-Turbinen, an e puer Varianten hunn och e schwiewend Schwéngrad gefeelt, wat zu méi nidderegen Operatiounskäschte resultéiert. Et gouf geschat datt den 1.9 TDI-Motor mat reegelméissegen Ënnerhalt och 500 km ënner dynamesche Fuerbedéngungen glat lafe kann. 

Volkswagen huet seng Technologie suergfälteg bewaacht

Et huet de Motor net mat anere Firmen gedeelt. Déi eenzeg Ausnam war de Ford Galaxy, deen en Zwilling vun der Sharan war, oder de Seat Alhambra, och am Besëtz vum däitschen Hiersteller. Am Fall vun der Galaxy konnten d'Chauffeuren tëscht 90, 110, 115, 130 an 150 PS TDI Motore wielen.

Ass den 1.9 TDI Motor gutt? Resumé

Ass dës Eenheet derwäert méi no ze kucken? D'Virdeeler vun dësem Motor enthalen niddereg Ënnerhaltskäschten an Zouverlässegkeet. Méi héich Käschten kënnen net nëmmen a Versioune mat engem schwiewende Schwéierrad resultéieren, awer och a Versioune mat engem Dieselpartikelfilter. Wéi och ëmmer, regelméisseg Ënnerhalt an Service vun engem professionnelle Mechaniker kënnen hëllefen deier Problemer mam Dieselpartikelfilter oder aner Motordeeler ze vermeiden. Esou e gutt ënnerhalten 1.9 TDI-Motor ass sécher fäeg d'Gnod zréckzebréngen mat glatter Operatioun a gudder Leeschtung.