1.8 Turbomotor - Beschreiwung vun der 1.8t Kraaft Eenheet vu Volkswagen, Audi a Skoda Autoen

Dëse Motor gouf an der grousser Majoritéit vu Volkswagen, Audi, Seat a Skoda Modeller benotzt. D'Produktioun vun Autoen mat dem 1.8 Turbo-Moteur huet 1993 ugefaang, an de Grupp vu Modeller vun den éischte Joere vun der Produktioun vun dëser Kraaft Eenheet enthält ënner anerem VW Polo Gti, New Beetle S oder Audi A3 an A4. Seat huet och de Leon Mk1, Cupra R an Toledo Modeller produzéiert, während Skoda eng limitéiert Versioun vun den Octavia Rs mat engem 1.8 Turbomotor produzéiert huet. Wat ass nach wäert ze wëssen?

1.8 Turbo Motor - Spezifikatioune

Den Apparat gouf 1993 agefouert. Et war eng Variant vum EA113, deen den EA827 ersat huet, deen op den Audi 80 gepasst ass a vum Ludwig Kraus am Joer 1972 entworf gouf. Déi nei Versioun ass mat direkter Injektioun FSI (Fuel Stratified Injection) ausgestatt. Déi bescht Versioun war déi, déi am Audi TTS mat 268 PS benotzt gouf. Duerno gouf d'EA888 Versioun agefouert, déi mat 1.8 TSI / TFSI Motoren ëmgesat gouf - EA113 ass awer an der Produktioun bliwwen. 

Technesch Beschreiwung vun der Muecht Eenheet

Dëse Motorrad benotzt e Gosszylinderblock an en Aluminiumzylinderkop mat duebelen Overhead Nockenwellen a fënnef Ventile pro Zylinder. Déi aktuell Verschiebung vun der Eenheet gëtt als 1781 cm3 opgezielt wéinst dem Duerchmiesser vum Buer a Schlag, respektiv 81 mm an 86 mm. Et ass derwäert ze bemierken datt de Motor och fir seng héich Kraaft geschätzt ass, wat d'Resultat vun der Verwäertung vun engem geschmiedete Stahl-Kurbelwelle, opgedeelt geschmiedete Verbindungsstangen a Mahle geschmiede Piston (op e puer Modeller) ass.

Wat mécht dëse Motor eenzegaarteg?

Eng charakteristesch Feature, déi dës Eenheet ënnerscheet, ass e ganz gutt ootmend Kapp, souwéi e gutt entwéckelte Turbocharger an Injektiounssystem. En effiziente Kompressor mat enger Architektur e bësse gläichwäerteg mam Garrett T30 ass verantwortlech fir gutt Motorleistung.

Turbinoperatioun an engem 1.8t Motor

Et ass derwäert méi am Detail de Fonctionnement vun der 1.8 t Turbin ze beschreiwen. Wann d'Revs niddereg sinn, passéiert d'Loft duerch e Set vu dënnen a laangen Oflaafleitungen. Dëst huet super gesuergt Dréimoment, wéi och däitlech besser Handhabung bei méi nidderegen Touren. Wann méi héich RPMs generéiert ginn, mécht e Klappe op, verbënnt déi grouss an oppe Fläche vum Intakmanifold bal direkt un den Zylinderkopf, ëmgoen d'Päifen a erhéicht maximal Kraaft. 

Aggregat 1.8 t am sportlechen Design

Zousätzlech zu de Standardoptiounen fir d'Eenheet goufen et och Sportseigenschaften. Si ware präsent an Autoen, déi un der Formel Palmer Audi Serie vu Rennen deelgeholl hunn, déi vun 1998 bis 2010 organiséiert goufen. Eng Turbo Versioun vum Garrett T300 mat 34 PS gouf benotzt. iwwerlaascht. Dës Fonktioun vun der Ausrüstung erlaabt de Chauffer kuerz d'Kraaft op 360 PS ze erhéijen. Interessanterweis gouf d'Eenheet fir Autoen vun der FIA Formel 2 Serie produzéiert. mat der Méiglechkeet vun Iwwerlaaschtung bis zu 425 PS 

1.8 t Motor an Passagéier Autoen Audi, VW, Seat, etc.

Et ass derwäert opgeschriwwen, datt am Fall vun 1.8 Tonnen schwéier ass nëmmen eng Optioun ze schwätzen. Volkswagen huet iwwer eng Dose Versiounen iwwer d'Jore verëffentlecht. Si ënnerscheede sech an der Kraaft, der Ausrüstung an der Montagemethod - Längs oder transversal. Déi éischt fënnt een a Modeller wéi de Skoda Superb, den Audi A4 an A6, an de VW Passat B5. An enger transversaler Arrangement gouf dës Eenheet a VW Golf, Polo Skoda Octavia, Seat Toledo, Leon an Ibiza benotzt. Ofhängeg vun der Versioun, kéinten se eng Kraaft vun 150, 163, 180 an 195 PS hunn. FWD an AWD Optiounen sinn och verfügbar.

Den 1.8t Motor gëtt dacks fir Autotuning benotzt.

Unitéiten aus der 1.8t Grupp ginn oft ofgestëmmt, a vill Firmen, wéi MR Motors oder Digitun, kënne mat enger grousser Erfahrung an elektreschen a mechanesche Modifikatioune vu Gefierer mat dësem Motor prägen. Ee vun den allgemengste Konversiounen ass e Motorersatz. E wichtege Aspekt ass wéi den Apparat montéiert ass. Am einfachsten an am mannsten deier ass de méi mächtege Quermotor duerch e méi schwaache ze ersetzen deen och transversal montéiert war. D'Montagemethod ass och wichteg am Kontext vun engem Gearbox Ersatz. D'1.8 t Eenheet kann och an Autoen agebaut ginn, op deenen dëse Motor ursprénglech net installéiert war. Dëst sinn Modeller wéi Golf I oder II, souwéi Lupo a Skoda Fabia. 

D'Besëtzer vun Autoen mat engem Motor vun 1.8 T decidéieren och den K03 Turbocharger mat engem K04 oder e méi deiere Modell ze ersetzen. Dëst erhéicht d'Kraaft fir de Chauffeur staark. Déi grouss Turbo Modifikatioun enthält och den Ersatz vun Injektoren, IC Linnen, Kupplung, Brennstoffpompel an aner Komponenten. Dëst mécht d'Konversioun nach méi efficace an de Motor produzéiert méi Muecht.