1.6 MPI Motor mat 102 PS - Volkswagen Panzer Eenheet ouni speziell Mängel. Dir sidd sécher?

102 Päerd aus enger 1.6 Eenheet ze kréien ass näischt aussergewéinleches. Wéi och ëmmer, 1994 huet esou e Motor sech als e Bull's-Aen erausgestallt. Den 1.6 MPI Bensinmotor gouf an Audi, Volkswagen, Skoda a Seat installéiert. Bis haut huet hien seng trei Fans.

Motor 1.6 MPI 8V - firwat ass et sou appréciéiert?

Zu enger Zäit wou d'Kraaft vun der Eenheet nach net sou wichteg war, huet VW en 1.6-Motor mat 102 PS verëffentlecht. Seng Haaptaufgab war et fir den Autosbesëtzer vum ganze VAG-Konzern ouni Problem ze fueren. Wéi et op de Maart koum, huet et en neie Schrëtt am Wee vun der Brennstoffversuergung markéiert - et hat sequentiell indirekt Injektioun. Benzin, deen op all Zylinder duerch eng separat Düse geliwwert gëtt, kéint méi effizient verbrannt ginn wéi an Vergaser Designen. Zousätzlech funktionnéiert d'Eenheet perfekt op flëssege Gas, wat en anere Virdeel ass.

Wat wäert ni briechen an 1.6 MPI 102 PS?

Egal ob de Motor an der Octavia, Golf, Leon oder A3 ass, Dir kënnt op seng problemfräi Fahrt zielen, wann e richteg servéiert gëtt. An dësem Motor, d'Turbine, Dual-Mass Schwéngrad, Dieselpartikelfilter, Variabel Ventil Timing System, oder endlech d'Kette selwer wäert ni versoen. Firwat? Well et gëtt et einfach net. Dëst ass e ganz einfachen Design deen e puer souguer als "Idioteschutz" bezeechnen. Allerdéngs bleiwe mir léiwer un de Begrëff "Panzer". Den Hiersteller stellt den Ersatz vum Timing Drive mat engem Intervall vun 120 km vir. Ofhängeg vum Zoustand vun der Eenheet an der Bewäertung vum Mecanicien gëtt d'Uelegännerung normalerweis all 000-10 dausend Kilometer duerchgefouert.

Ass alles gutt mam 1.6 MPI Motor?

Natierlech ass dës Eenheet net perfekt. Onofhängeg vun der Motorbezeechnung (ALZ, AKL, AVU, BSE, BGU oder BCB), ass d'Fuerdynamik duerchschnëttlech, mat enger Indikatioun vu niddereg. Fir op d'mannst e bësse Kraaft dovun ze kréien (102 PS bei 5600 U/min), musst Dir d'Eenheet op de Maximum dréien. An dat huet Konsequenzen a Form vun héijen Dreifstoffverbrauch. Normalerweis schwätze mer vun 8-9 l/100 km. Dofir ass eng Gasinstallatioun op et montéiert (ausser de Motor mam BSE Code, deen e ganz schwaache Zylinderkopf huet). En anert Thema ass den Uelegverbrauch. 1.6 8V benotzt normalerweis 1 Liter Motor Ueleg vun änneren ze änneren. Wéi och ëmmer, heiansdo ass dëse Wäert méi héich. D'Benotzer beschwéieren och iwwer Zündspiralen déi gär opginn.

1,6 Käschten pro MPI Eenheet an Ënnerhalt

Wann déi uewe genannte Probleemer Iech net ze vill stéieren, den 1.6 8V 102 PS Motor. wier e wierklech super Choix. Et ass genuch fir seng regelméisseg Ënnerhalt ze verfollegen an Ueleg ze addéieren (dëst ass keng Regel). An der aktueller Realitéit ass 8-10 Benzin pro 100 km e ganz uerdentlecht Resultat. Egal ob Dir d'8-Ventil oder 16-Ventil Versioun wielt, de Brennstoffverbrauch wäert ganz ähnlech sinn. Ersatzdeeler sinn an all Lager an an engem Autosgeschäft verfügbar, an hir Käschte si wierklech bezuelbar. Dëst mécht den 1.6 MPI-Motor nach ëmmer e Favorit bei Fans vum problemfräie Fuere.

1.6 MPI a méi nei Entwécklungen

Leider hunn d'Emissiounsreglementer bedeit datt dëse Motor net méi an der Produktioun war. Säin direkten Nofolger war den 1.6 FSI Eenheet mat 105 PS. Déi kleng Ännerung vun der Muecht reflektéiert net d'Lëscht vun Design Ännerungen, déi gréisst vun deenen ass Benzin direkt Sprëtz. Am ale Vëlo ass d'Mëschung duerch d'Ventile an d'Verbrennungskammer erakomm, elo gëtt se direkt an den Zylinder injizéiert. Dëst huet seng Virdeeler (niddereg Dreifstoffverbrauch, besser Aarbechtskultur), awer dëst kënnt op Käschte vu Rous am Zylinderkopf. Mat der Zäit koumen d'Ofdreiwungen op d'Spëtzt an elo sinn turbocharged Motoren an der Spëtzt, zum Beispill 1.2 TSI mat enger Kapazitéit vun 105 an 110 PS.

Ass et derwäert haut en Auto mat engem 1.6 MPI 102 PS Motor ze kafen?

D'Äntwert ass net sou kloer. Haltbarkeet, moderéierte Brennstoffverbrauch, nidderegen Deelpräisser a souguer Revisioune maachen den 1.6 MPI Motor héich geschätzt vun deenen déi no engem zouverléissege Gefier sichen. Wéi och ëmmer, et ass vergeblech no Sensatiounen dran ze sichen oder eng plötzlech Verëffentlechung vun Adrenalin. A méi klengen Autoen (Audi A3, Seat Leon) ass d'Iwwerhalen net esou ustrengend, awer Wagon-Versioune kënnen erfuerderen d'Revs an d'Gears ze kontrolléieren. Och bewosst datt Gefierer mat dësem Motor e ganz héije Kilometer kënne hunn.

Foto. Haaptsäit: AIMHO'S REBELLION 8490s iwwer Wikipedia, CC 4.0