1.6 HDI Motor - garantéiert et niddereg Dreifstoffverbrauch? Wéi eng Nodeeler huet hien?

E gudden Diesel ze fannen ënnert den aktuell produzéierte Eenheeten ka schwéier sinn. D'franséisch Iddi an den 1.6 HDI-Motor, deen op villen Autoen gesat gouf, net nëmme vun der PSA Suerg fir Joeren, entspriechen Erwaardungen. Natierlech ass et net ouni Mängel, awer vun all Konten gëtt et als ganz gutt Design ugesinn. Nodeems Dir den Artikel gelies hutt, fannt Dir erauszefannen wat d'Schwächen vum HDI 1.6 Motor sinn, wéi Dir mat typesche Reparaturen ëmzegoen a firwat dës speziell Eenheet esou héich bewäert ass.

1.6 HDI Motor - Design Kritik

Firwat kritt den HDI 1.6 Motor sou gutt Kritiken? Als éischt ass dëst eng Eenheet déi wéineg Brennstoff verbrennt mat ganz gudder Leeschtung fir sou Kraaft. Et ass a verschiddene Kraaftoptioune vu 75 bis 112 PS verfügbar. Et gouf erfollegräich vu ville Chauffeuren zënter 2002 benotzt an huet vun Ufank un ganz gutt Bewäertunge kritt.

D'Zefriddenheet vun de Benotzer ass net nëmme wéinst dem nidderegen Dreifstoffverbrauch, awer och op d'Haltbarkeet a relativ niddrege Käschte vun Deeler. Si sinn och ouni Problemer sinn, wéinst der unflagging Popularitéit vun Autoen mat dësem Motor am Secondaire Maart. Den 1.6 HDI Design verdankt och seng Popularitéit un déi breet Palette vu Marken déi et an hire Reien hunn. Dozou gehéiert Citroën, Peugeot, Ford, BMW, Mazda a Volvo.

1.6 HDI Motoren - Design Optiounen

Prinzipiell kann déi genee Divisioun vun dësen Unitéiten duerch d'Ënnerscheedung vum Kapp gemaach ginn. D'PSA Suerg huet d'Produktioun am Joer 2002 ugefaang mat der Installatioun vun engem 16-Ventil Zylinderkopf. Populär HDI Engine Diesel et ass mat engem Turbocharger ouni variabel Geometrie ausgestatt, ouni Dual-Mass Schwéngrad an en Dieselpartikelfilter. Dëst ass wäertvoll Informatioun fir all Chauffeuren, déi Angscht hunn en Auto mat esou Komponenten ze benotzen.

Zënter 2010 hunn 8-Ventil Versioune mat engem zousätzleche DPF-Filter um Maart ugefaang, déi a Modeller wéi de Volvo S80 benotzt goufen. All Designen, ouni Ausnam, souwuel 16- an 8-Ventil, benotzen de System fir d'Eenheet ze dréinen Gemeinsam Schinn.

Wat ass d'Liewensdauer vun engem 1.6 HDI Motor?

Dëst ass en anert Argument fir d'Haltbarkeet vum 1.6 HDI Design.. Mat kompetente Fuere a reegelméissegen Uelegwiesselintervallen, 300 Kilometer ass kee seriöse Problem fir dës Eenheet. 1.6 HDI Motore kënnen ouni sérieux Problemer a méi liewen, awer dëst erfuerdert gesonde Mënscheverstand a kompetent Handhabung vum Auto.

D'Installatioun vu ganz gutt Qualitéit Bosch Solenoid-Injektoren ass vu grousser Wichtegkeet fir déi niddreg Operatiounskäschte vun dëser Eenheet. virum Kaf kontrolléieren vin Zuelfir sécher ze sinn vun der exakter Spezifizéierung vun Ärem Modell. E puer vun hinnen haten och Siemens Stroumsystemer installéiert. Si kréien net sou gutt Kritiken wéi Bosch.

1.6 HDI an Deeler Präis

Mir hu scho gesot datt et vill Ersatz fir dës Motore gëtt. Dëst bedeit awer net datt hir Präisser bezuelbar sinn. Wéi och ëmmer, an dësem Fall kann et gesot ginn datt d'Käschte verbonne mam Ersatz vun eenzelne Komponenten relativ niddereg sinn. Wéi Dir scho gemierkt hutt, sinn 1.6 HDI Motore mat engem Common Rail System equipéiert, awer an dësem Fall ass d'Regeneratioun vum Injektor méiglech. Och den Ersatz vum Element ass net ze deier, well eng Düse net méi wéi 100 Euro kascht.

Timing 1.6 HDI 

Eng aner Saach déi e grousse Grupp vu Benotzer interesséiert ass Timing 1.6 HDi. D'16-Ventil Versioun benotzt e Gürtel a Kette zur selwechter Zäit, während d'8-Ventil Versioun nëmmen en Zänngurt an der Fabrik installéiert huet. Sou eng Léisung an en einfachen Design vum Timing Drive maachen d'Käschte vum Deel ongeféier 400-50 Euro. 

Ersetzen an Upassung vum Timing 1.6 HDI

Nëmmen déi Deeler fir 1.6 HDI néideg fir den Timing Drive ze ersetzen kaschten e puer honnert PLN. Den Hiersteller recommandéiert en Ersatz all 240 km, awer an der Praxis ass et net wäert ze iwwerschreiden 180 km mat enger roueger Ride. E puer Chauffeuren schneiden den Intervall ëm sou vill wéi d'Halschent. Timing Rimm Verschleiung gëtt net nëmmen vum Fahrstil an de Gesamtkilometer beaflosst, awer och vun der Zäit. De Band ass gréisstendeels aus Gummi gemaach, an dëst verléiert seng Eegeschaften ënner dem Afloss vun Temperaturännerungen an Alter.

Wéi gëtt den Timing Rimm op 1.6 HDI ersat? 

wesentlech timing Ersatz op HDI 1.6 Motor ass relativ einfach a mat e puer Fäegkeeten, Tools a Raum kënnt Dir dëse Service selwer ausféieren. De Schlëssel ass d'Sprocket op der Nockenwelle an d'Riehm um Schaft ze spären. Hei ass en Hiweis - d'Nockenwelle huet e Lach dat mat der Ausschnëtt am Motorblock entsprécht, an d'Riehm op der Schaft ass mat engem Pin an der 12 Auer Positioun fixéiert.

Nodeems Dir d'Waasserpompel installéiert hutt an d'Spanner an d'Roller ersat, kënnt Dir weidergoen fir de Gürtel z'installéieren. Start op der Schacht a réckelt vun der rietser Säit vum Gang op d'Schaftsprocket. Nodeems Dir dësen Deel opgesat hutt, kënnt Dir de Gürtel mat engem Plastikschloss op der Haaptschacht fixéieren. Nodeems Dir de ganze Rimm installéiert hutt, kënnt Dir d'Fabréckschloss aus dem Spanner ewechhuelen.

V-riem Ersatzech 1.6 hdi

v-riem am 1.6 HDI kënnt Dir et an keng Zäit ersetzen ausser Dir musst d'Spanner ersetzen, d'Roll an d'Rollen. Als éischt, schrauwen d'Spanner Bolzen aus an huelt de Gürtel. Da gitt sécher datt d'rotéierend Elementer kee Spill hunn an net ongewollt Kaméidi maachen. Déi nächst Saach ass en neie Gürtel unzedoen. Vergiesst net gläichzäiteg de Spannschrauwen erauszezéien, soss kënnt Dir et net maachen. Fléckaarbechte. Dréckt d'Schraube an Dir sidd fäerdeg!

Ventil Cover 1.6 HDI a seng Ersatz

Den Deckel selwer fällt net ouni Grond. Et gëtt meeschtens ewechgehollwann ee vun de Krunn Kontrollen beschiedegt ass. D'Demontage selwer ass extrem einfach, well de Ventildeckel vu verschiddene Schrauwen ofgehale gëtt. Als éischt schrauwen mir d'Päif vum Loftfilter op d'Turbine ofschrauwen, de Pneumothorax trennen an all d'Befestigungsschrauwen een nom aneren ofschrauwen. Dir kënnt kaum falsch goen andeems Dir eng nei Dichtung ënner dem Deckel installéiert, well et asymmetresch Ausschnëtter huet.

Brennstoff Drock Sensor 1.6 HDI

E beschiedegten 1.6 HDI Brennstoffdrucksensor emittéiert e staarke Geroch vun onverbrenntem Brennstoff. En Zeeche vun enger Feelfunktioun ass och eng Ofsenkung vun der Kraaft. Erwaart net zousätzlech Kontrollpanelmeldungen ze gesinn. Dir kënnt et konnektéieren fir sécher ze sinn Auto ënner dem diagnostesche Computer a kuckt wéi ee Feeler opdaucht.

Wéi Dir kënnt gesinn, ass den 1.6 HDI-Motor net nëmmen haltbar, awer och relativ einfach ze reparéieren an z'erhalen. Wann Dir de Besëtzer vun esou engem Modell sidd, wënsche mir Iech eng glécklech Rees!