Näischt ass eis ze vill
Bei Geleeënheet vum Anniversaire vum 298. Geschwader huet ee vun den Helikoptere CH-47D e spezielle Faarfschema kritt. Op där enger Säit ass eng Libelle, wat de Logo vum Kader ass, an op der anerer Säit ass e Grizzlybier, deen de Maskottchen vum Kader ass.
Dëse Laténgeschen Ausdrock ass de Motto vum Nr 298 Squadron vun der Royal Netherlands Air Force. D'Eenheet mellt sech beim Militärhelikopterkommando a steet op der Air Base Gilze-Rijen. Et ass mat CH-47 Chinook schwéier Transport Helikopter equipéiert. D'Geschicht vun der Squadron fänkt am Joer 1944 un, während dem Zweete Weltkrich, wéi se mat Auster liicht Opklärungsfliger ausgestatt war. Dëst ass den eelste Squadron vun der Royal Netherlands Air Force, déi dëst Joer säi 75. Anniversaire feiert. Et gi vill interessant Fakten a Geschichte vu Veteranen vun der Eenheet, déi domat verbonne sinn, déi mat de Lieser vun der monatlecher Aviation Aviation International gedeelt kënne ginn.
Am August 1944 huet d'hollännesch Regierung virgeschloen, datt d'Befreiung vun den Nidderlanden duerch den Alliéierten viraussiichtlech wier. Dofir gouf ofgeschloss, datt eng militäresch Eenheet mat liichte Fligeren fir den Transport vu Personal a Post gebraucht gouf, well d'Haaptstroossen, vill Brécke a Eisebunn schlecht beschiedegt goufen. Et goufen Efforte gemaach fir ongeféier eng Dose Fligere vun der Royal Air Force ze kafen fir erwaart Ufuerderungen ze treffen, an e entspriechende Kontrakt fir 20 Auster Mk 3 Fligeren gouf e puer Woche méi spéit ënnerschriwwen. D'Maschinnen goufen un déi deemoleg hollännesch Air Firma geliwwert. D'Muecht Departement am selwechte Joer. Nodeem déi néideg Modifikatioune vum Auster Mk 3 Fliger gemaach hunn an d'Ausbildung vum Fluch an technesche Personal ofgeschloss hunn, huet d'Hollänner Air Force Directorate de 16. Abrëll 1945 d'Formatioun vum 6. Geschwader bestallt. Well Holland sech ganz séier vum Krichsschued erholl huet, ass d'Demande fir d'Eenheet ze bedreiwen zimlech séier ofgeholl an d'Squadron gouf am Juni 1946 opgeléist. Fluch an technescht Personal a Fligeren goufen op Wundrecht Air Base transferéiert, wou eng nei Eenheet geschaf gouf. gegrënnt gouf, deen den Artillerie-Opklärungsgrupp Nummer 1 genannt gouf.
Déi éischt Zort Helikopter, déi vum 298 Squadron benotzt gouf, war den Hiller OH-23B Raven. Seng Aféierung an d'Equipement vun der Eenheet stattfonnt an 1955. Virdrun huet hie liicht Fligeren geflunn, d'Schluechtfeld observéiert an d'Artilleriefeier korrigéiert.
Indonesien war eng hollännesch Kolonie. 1945-1949 gouf et Diskussioune fir seng Zukunft ze bestëmmen. Direkt no der Kapitulatioun vun de Japaner hunn de Sukarno (Bung Karno) a seng Unhänger an der nationaler Befreiungsbewegung d'Onofhängegkeet vun Indonesien proklaméiert. Holland huet déi nei Republik net unerkannt an eng Period vu schwieregen Verhandlungen an ugespaanten diplomatescher Aktivitéit ass gefollegt, ofwiesselnd mat Feindlechkeeten a bewaffnete Konflikter. Artillerie-Opklärungsdetachement Nummer 1 gouf an Indonesien als Deel vum hollännesche Militärkontingent hei am Land geschéckt. Gläichzäiteg, de 6. November 1947, gouf den Numm vun der Eenheet an d'Artillerie-Opklärungsdetachement Nummer 6 geännert, wat eng Referenz op déi fréier Squadronsnummer war.
Wéi d'Operatiounen an Indonesien eriwwer sinn, gouf d'Nummer 6 Artillerie-Reconnaissance Group den 298. Mäerz 298 1 Observatiouns-Squadron an duerno 1950 Squadron nei designéiert. d'Basis, déi och d'"Heem" vum 298 Squadron gouf. Den éischte Kommandant vum Détachement war de Kapitän Coen van den Hevel.
D'Joer drop war geprägt vun der Participatioun u villen Übungen an Holland an Däitschland. Zur selwechter Zäit gouf d'Eenheet mat neien Typen vu Fligeren ausgestatt - Piper Cub L-18C Liichtfliger an Hiller OH-23B Raven a Süd Aviation SE-3130 Alouette II Liichthelikopter. D'Squadron ass och op Deelen Air Base geplënnert. Wéi d'Eenheet 1964 op Sosterberg zréckkoum, ass de Piper Super Cub L-21B/C Liichtfliger op Deelen bliwwen, obwuel se offiziell nach am Lager stoungen. Dëst huet 298 Squadron déi éischt voll Helikopter Eenheet vun der Royal Netherlands Air Force gemaach. Dëst huet sech bis elo net geännert, dunn huet d'Squadron d'Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C Helikopteren a schliisslech de Boeing CH-47 Chinook a verschiddene méi Modifikatioune benotzt.
De Lieutenant Colonel Niels van den Berg, elo Kommandant vum 298 Squadron, erënnert sech un: "Ech sinn 1997 bei der Royal Netherlands Air Force ugeschloss. Nodeems ech meng Ausbildung ofgeschloss hunn, hunn ech fir d'éischt en AS.532U2 Cougar mëttel Transport Helikopter mat 300 Squadron fir aacht Joer geflunn. Am 2011 hunn ech trainéiert fir e Chinook ze ginn. Als Pilot am 298 Squadron sinn ech séier Schlësselkommandant ginn. Méi spéit hunn ech an der Royal Netherlands Air Force Command geschafft. Meng Haaptaufgab war d'Ëmsetzung vu verschiddenen neie Léisungen an ech war verantwortlech fir verschidde Projeten, déi vun der Royal Netherlands Air Force ëmgesat goufen, wéi den zukünftege Transporthelikopter an d'Aféierung vun engem elektronesche Pilotkit. 2015 sinn ech den operationelle Chef vum 298. Loftgeschwader ginn, elo commandéiert ech eng Eenheet.
Aufgaben
Am Ufank war d'Haaptaufgab vun der Eenheet den Lofttransport vu Leit a Wueren. Direkt nom Zweete Weltkrich hunn d'Missioune vum Squadron op Schluechtfeld Iwwerwaachung an Artillerie-Spotting geännert. An den 298er hunn 23 Squadron haaptsächlech Transportflich fir d'hollännesch kinneklech Famill a Kommunikatiounsflich fir d'Royal Netherlands Land Forces operéiert. Mat der Aféierung vun den OH-XNUMXB Raven Helikoptere goufen Sich- a Rettungsmissioune bäigefüügt.
D'Arrivée vun den Alouette III Helikopteren an der Mëtt vun den 298er huet bedeit datt d'Zuel vun de Missiounen eropgaang ass a si waren elo méi variéiert. Als Deel vun der Light Aircraft Group, Nr 298 Squadron, equipéiert mat Alouette III Helikopteren, Fliger Missiounen souwuel fir d'Royal Netherlands Air Force an d'Royal Netherlands Land Forces. Nieft dem Transport vun Ëmgeréits a Personal, 11 Squadron duerchgefouert Affer Evakuéierung, allgemeng Reconnaissance vum Schluechtfeld, den Transfert vun Spezial Kräften Gruppen a Flich fir Ënnerstëtzung vun der 298. Airmobile Brigade, dorënner Fallschierm Landung, Training a Retraining. Fléien fir d'Royal Netherlands Air Force, XNUMX Squadron huet Personaltransport gemaach, VIP Transport, dorënner Membere vun der kinneklecher Famill, a Frachttransport.
De Squadron Leader füügt derbäi: mat eisen eegene Chinooks ënnerstëtzen mir zum Beispill och spezifesch Unitéiten. der 11. Airmobile Brigade a Navy Special Forces, wéi och auslännesch Unitéiten vun NATO alliéierten Kräften wéi déi däitsch Rapid Reaktioun Division. Eis héich versatile Truppentransport Helikopteren an hirer aktueller Konfiguratioun kënnen eis Partner an enger ganz breet Palette vu Missiounen ënnerstëtzen. Am Moment hu mir keng speziell Versioun vum Chinook, dat heescht datt eis Aufgaben keng Adaptatioun vun den Helikopter erfuerderen.
Zousätzlech zu typeschen Transportaufgaben ginn Chinook Helikoptere regelméisseg benotzt fir d'Sécherheet vu Fuerschungsprojeten vu verschiddenen hollännesche Fuerschungsinstituter a fir Bëschbränn ze bekämpfen. Wann d'Situatioun et fuerdert, ginn speziell Waasserkierf genannt "Bumby buckets" vun den Chinook Helikoptere hänke gelooss. Sou e Kuerf ass fäeg fir bis zu 10 XNUMX ze halen. Liter Waasser. Si goufe viru kuerzem gläichzäiteg vu véier Chinook Helikoptere benotzt fir de gréissten natierleche Bëschbrand an der Geschicht vun Holland am De Piel National Park bei Dörn ze läschen.
Humanitär Aktiounen
Jiddereen deen an der Royal Netherlands Air Force déngt wëll un humanitäre Missiounen deelhuelen. Als Zaldot, awer virun allem als Persoun. D'298. squadron huet ëmmer erëm aktiv deelgeholl an verschiddenen humanitären Operatiounen, ugefaange vum Tour vun de sechzeger a siwwenzeger Joeren.
De Wanter vun 1969-1970 war ganz schwéier fir Tunesien wéinst staarke Reen an doraus resultéierend Iwwerschwemmungen. Eng hollännesch Krisebrigade gouf an Tunesien geschéckt, besteet aus Fräiwëlleger aus der Royal Netherlands Air Force, de Royal Land Forces an der Royal Netherlands Navy, déi am Standby waren fir humanitär Hëllefsoperatiounen auszeféieren. Mat Hëllef vun Alouette III Helikopteren huet d'Brigade déi blesséiert a krank transportéiert an d'Waasserniveau an den tunesesche Bierger kontrolléiert.
1991 war den éischte Krich am Persesche Golf markéiert. Nieft den offensichtlechen militäreschen Aspekter huet d'anti-irakesch Koalitioun och d'Noutwennegkeet gesinn fir humanitär Problemer ze léisen. Koalitiounskräften hunn d'Operatioun Himmel gestart a Komfort ubidden. Dëst waren Hëllefsefforten vun enger eemoleger Hellegkeet, fir Wueren an humanitär Hëllef u Flüchtlingslageren ze liwweren a Flüchtlingen zréckzebréngen. Dës Operatiounen involvéiert 298 Squadron als eng separat 12-Mann Eenheet, déi dräi Alouette III Helikoptere tëscht dem 1. Mee an dem 25. Juli 1991 bedreift.
An de Joren duerno war 298 Squadron haaptsächlech a verschiddene militäreschen Operatiounen involvéiert, wéi och an der Stabiliséierung an humanitären Aktivitéiten, déi ënner der Regie vun de Vereenten Natiounen duerchgefouert goufen.
