Nei europäesch Militär Camionen Deel 2
Eng schwéier Ausrüstung Transport Kit mat engem Véierachs Scania R650 8×4 HET Trakter, déi éischt paramilitäresch Gefier vun dësem Typ aus der Scania XT Famill, gouf am Januar un d'dänesch Arméi iwwerginn.
D'COVID-19 Epidemie dëst Joer huet zu der Annulatioun vun de meeschte vun dësem Joer Militärausrüstung an Autoshows gefouert, an e puer Firme ware gezwongen ze refuséieren hir lescht Produkter u potenziellen Empfänger a Medievertrieder ze weisen. Dëst, natierlech, beaflosst déi offiziell Presentatioun vun der neier militäresch Motoriséierung, dorënner schwéier a mëttel- Klass Camionen. Wéi och ëmmer, et feelt un Informatioun iwwer nei Gebaier a Kontrakter ofgeschloss, an déi folgend Iwwerpréiwung baséiert op hinnen.
D'Iwwerpréiwung deckt d'Offer vu schwedesche Scania, däitsche Mercedes-Benz a franséischen Arquus. Virun e puer Joer huet déi éischt Firma et fäerdeg bruecht eng wichteg Bestellung fir seng Aarbecht um Maart vum dänesche Verdeedegungsministère ze kréien. Mercedes-Benz stellt nei Versioune vun Arocs Camionen op de Maart. Op der anerer Säit huet Arquus fuschneie Armis Gefierer agefouert, déi d'Sherpa Famill vu Gefierer a senger Offer ersetzen.
Dänesch HET Klass Kits - fir iwwerdimensional Transport - kënnen all modern schwéier Kampf Gefierer an Strooss Konditiounen an iwwer liicht Terrain transportéieren.
Scania
Déi wichtegst kierzlech verëffentlecht Nouvelle vum schwedesche Konzern ass mat der Versuergung vun zousätzleche Camionen fir de Verdeedegungsministère vum Kinnekräich Dänemark verbonnen. D'Kontakte vum dänesche Verdeedegungsministère mat Scania hunn eng laang Geschicht, an hir lescht Kapitel fänkt 1998 un, wéi d'Firma e fënnef-Joer Kontrakt mat der dänescher Arméi fir d'Versuergung vu schwéiere Gefierer gemaach huet. Am Joer 2016 huet Scania eng definitiv Offer ofginn, déi am Joer 2015 lancéiert gouf, fir de gréisste Militärcamionkaaf an der Dänesch Geschicht bis elo, mat ronn 900 Gefierer an 13 Versiounen a Varianten. Am Januar 2017 gouf Scania als Gewënner vum Concours ugekënnegt an am Mäerz huet d'Firma e siwe Joer Kadervertrag mat FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Beschaffungs- a Logistikagentur vum Verteidegungsministère) ënnerschriwwen. Och am Joer 2017, ënner engem Kadervertrag, huet FMI eng Bestellung mat Scania fir 200 Militär Camionen an 100 paramilitär Varianten vun typesche zivilen Gefierer gemaach. Enn 2018 sinn déi éischt Autoen - inkl. zivil Strooss Traktoren - dem Empfänger iwwerginn. Definitioun vu Spezifikatioune, Bestellung vun neie Gefierer, Bau a Liwwerung ginn duerch oder ënner der Opsiicht vum FMI duerchgefouert. Am Ganzen bis 2023 d'Arméi an d'Servicer vun Dänemark, ënnergeuerdnet dem Verdeedegungsministère, sollen op d'mannst 900 Strooss- an Offroad-Radfahrzeuge vun der skandinavescher Mark kréien. Dës grouss Uerdnung enthält eng ganz breet Palette vun Optiounen fir all Secteuren vun der Arméi. Dës Optiounen gehéieren zu der sougenannter Fënneft Generatioun, déi éischt Vertrieder vun deenen - Strooss Versiounen - Enn August 2016 agefouert goufen a ganz séier mat spezialiséiert a spezialiséiert Modeller vun der Famill XT replenished. Ënnert de bestallten Autoen ginn et och Première Versioune speziell ënner dem Kontrakt gemaach. Zum Beispill militariséiert schwéier Semi-Trailer a Ballasttraktoren aus der Famill XT sinn esou eng Neiheet, déi bis elo nëmmen an der ziviler Uerdnungsversammlung verfügbar ass.
Den 23. Januar 2020 hunn de FMI an de Verdeedegungsministère vum Kinnekräich Dänemark den 650. Scania Camion kritt. Dës Gedenkkopie war ee vun den dräi Première schwéier Trakter-Ballast Traktoren vun der XT Famill, déi d'Bezeechnung R8 4 × 8 HET krut. Zesumme mat Unhänger Broshuis musse Kits fir den Transport vu schwéiere Lasten, virun allem Panzer an aner Kampffahrzeuge kreéieren. Si sinn duerch eng Konfiguratioun mat Achsen an enger eenzeger viischter Positioun an enger Tridem hënneschter Positioun charakteriséiert. Den hënneschten Tridem besteet aus enger viischter Pusherachs mat Rieder déi an der selwechter Richtung gedréint sinn wéi déi viischt geréiert Rieder an eng hënneschter Tandemachs. All Achsen kruten eng voll Loftophiewe. Wéi och ëmmer, de Drive System an der 4xXNUMX Formel bedeit datt dës Variant e Maximum vu mëttlerer taktescher Mobilitéit huet. Als Resultat kann d'Gefier haaptsächlech benotzt ginn fir Wueren op geplatzt Stroossen ze transportéieren an nëmme fir kuerz Reesen op ongeplatzt Stroossen.
Et gëtt vun engem V-fërmege (90 °) 8-Zylinder Dieselmotor mat engem Volume vun 16,4 Liter, mat engem Zylinderduerchmiesser a Kolbenschlag vun 130 an 154 mm respektiv ugedriwwen. De Motor huet: Turbocharging, Ladeluftkühlen, véier Ventile pro Zylinder, Scania XPI Héichdrockinjektiounssystem an entsprécht dem Emissiounsnorm bis Euro 6 dank der Kombinatioun vu Scania EGR + SCR Systemer (Ofgasrezirkulatioun plus selektiv katalytesch Reduktioun). . An Trakteren fir Dänemark heescht de Motor DC16 118 650 an huet eng maximal Muecht vun 479 kW / 650 PS. bei 1900 U/min an engem Maximum Dréimoment vun 3300 Nm am Beräich vun 950÷1350 U/min. An der Transmissioun, zousätzlech zu der Gearbox, sinn verstäerkt, zweestufeg Achsen mat Differentialschloss, ergänzt duerch eng Inter-Achsschloss, installéiert.
De R650 8 × 4 HET kënnt mat der R Highline Cab, déi laang ass, mat engem héijen Daach an dofir ganz grouss an der Kapazitéit. Als Resultat, a komfortabel Konditiounen, kënne si d'Crew vun engem Auto, deen op engem Semi-Trailer transportéiert gëtt, u Bord huelen. Ausserdeem gëtt et vill Plaz fir de Chauffer a fir speziell Ausrüstung. An der zukunft kaaft ginn kopië komplett mat engem gepanzerten kabinn, wahrscheinlech mat der sougenannter. stealth Rüstung. De Kit enthält och: e speziellen 3,5 Zoll Suedel; Zougang Plattform iwwer Tridem Achsen; eng portable Klappleeder an e Kleederschaf, op béide Säiten zougemaach mat Plastikdeckelen, stilistesch entspriechend dem Erscheinungsbild vun de Kabinen. Dëse Cabinet enthält, ënner anerem: Panzer fir pneumatesch an hydraulesch Installatiounen, gespaarten Këschte fir Handwierksgeschir an aner Ausrüstung drënner, winches, an ënnert engem grousse-Kapazitéit Brennstoff Tank. Déi zulässlech Gesamtgewicht vum Kit ka bis zu 250 kg sinn.
Dës Traktere sinn aggregéiert mat den neie Militär Semi-Trailer vun der hollännescher Firma Broshuis. Dës Unhänger goufen fir d'éischte Kéier op der Bauma Baumesse zu München am Abrëll 2019 dem Public presentéiert. Dës plus 70 Klass niddereg Bett Semi-Trailer si fir Strooss an Offroad Transport vu ganz schwéieren militäreschen Ausrüstung virbereet, dorënner haaptsächlech Panzer mat méi wéi 70 kg. Hir Basisbelaaschtungskapazitéit gouf op 000 kg bestëmmt. Fir dëst ze maachen, si virun allem esou vill wéi aacht Achsen mat engem nominellen Laascht bis zu 80 kg all. Dëst sinn onofhängeg suspendéiert oszilléierend Achse vum Pendelsystem (PL000). Déi lescht Versioun vun der Broshuis Oszilléierachs op zivilen Semi-Trailer Modeller gouf am September 12 zu Hannover op der IAA Commercial Vehicles Show presentéiert. Dës Achsen si charakteriséiert duerch: verbessert Qualitéit an Haltbarkeet, onofhängeg Ophiewe, Lenkungsfunktioun an e ganz groussen individuellen Schlag, bis zu 000 mm, gutt kompenséiert bal all Ongläichheeten vun Dreckstroossen. Am Zesummenhang mat de Wonsch d'Manöverbarkeet vun Semi-Trailer ze verbesseren, inklusiv d'Reduktioun vum Wenderadius, gi se gedréint - vun aacht Reihen, déi éischt dräi an der selwechter Richtung wéi d'Frontrieder vum Trakter, an déi lescht véier - Konter- rotéierend. Nëmmen d'Mëtt - déi véiert Zeil vun der Achs ass vun der Lenkfunktioun entzunn. Doriwwer eraus gouf eng onofhängeg Kraaftwierk mat engem Dieselmotor op der Zong montéiert fir d'Bordhydraulik z'entspanen.
De Semi-Trailer huet scho bedeitend Maart Erfolleg mat Dänemark erreecht fir eng Bestellung fir 50 Unitéiten an d'US Army fir 170. A béide Fäll handelt Broshuis als Subcontractor, well déi ursprénglech Kontrakter fir Transportkits waren a fir Traktorhersteller ausgezeechent goufen. Fir d'US Arméi ass Oshkosh den originelle Fournisseur.
D'Hollänner ënnersträichen datt se an Zesummenaarbecht mat Scania bedeitend Fortschrëtter gemaach hunn an der Ëmsetzung vu fréiere Bestellungen. Scania Kontrakt mat der dänescher Arméi ass fir d'Versuergung vu véier Zorte vu spezialiséiert niddereg loader Semi-Trailer, dorënner dräi mat Pendel Achs. Zousätzlech zu der aachtachser Versioun sinn et zwee- an dräiachs Optiounen. Dobäi kënnt déi eenzeg Variatioun ouni Pendelsystem - eng aachtachslech Kombinatioun mat enger viischter dräiachslecher Bogie a fënnef Achsen hannendrun.
Den 18. Mee 2020 gouf d'Informatioun verëffentlecht datt - ënner der Juridictioun vum Verteidegungsministère - déi dänesch Emergency Management Agency (DEMA, Beredskabsstyrelsen) déi éischt vun 20 neie Scania XT G450B 8×8 Camionen iwwerholl huet. Dës Liwwerung, wéi d'R650 8 × 4 HET schwéier Traktoren, gëtt ënner dem selwechte Kontrakt fir d'Versuergung vun 950 Gefierer duerchgefouert.
An DEMA wäerten Autoen d'Roll vun schwéieren Offroad- an Ënnerstëtzungsautoen spillen. All vun hinnen bezéie sech op d'Off-Road Versioun vum XT G450B 8×8. Hir véier-Achs Chassis ass charakteriséiert duerch eng verstäerkt traditionell Frame mat Spars a Kräiz Memberen, All-Radundriff an zwee steierbar virun Achs an Tandem hënneschter Achs. Déi maximal technesch Achslaste sinn 2 × 9000 2 kg virun an 13 × 000 4 kg hannen. Déi voll mechanesch Ophiewe vun all Achsen benotzt parabolesch Blatfedern - 28x4 mm fir d'Frontachsen an 41x13 mm fir d'Réckachsen. De Drive gëtt vum Scania DC148-13 Motor geliwwert - 6-Liter, 331,2-Zylinder, in-line, mat enger maximaler Leeschtung vu 450 kW/2350 PS. an e Maximum Dréimoment vu 6 Nm, entspriechend dem Euro 14 Ëmweltstandard dank der "nëmmen SCR" Technologie. Drive gëtt vun enger 905-Vitesse GRSO2 Gearbox mat zwee Crawler Gears an engem voll automateschen Opticruise Verréckelungssystem iwwerdroen, souwéi en 20-Vitesse Transfermaart, deen Dréimoment kontinuéierlech tëscht der viischter an hënneschter Achs verdeelt. Längs- a transversal Differentialspären goufen benotzt - tëscht de Rieder an tëscht den Achsen. D'Driftachsen sinn zweestufeg - mat enger Reduktioun vun de Radnaben a mat eenzele Pneuen fir eng héich taktesch Mobilitéit ze halen. Zousätzlech gëtt et e Kraaftstart fir externen Apparater ze fueren. D'Scania CG2L Cab ass en all-Metall-Mëtt-Héicht flaach-Dach Schlof Cab fir XNUMX Leit - mat Chauffer a Passagéier Sëtzer an engem grousse Stockage Fach fir perséinlech Saachen.
