Dynamesch a stilvoll Volkswagen Scirocco
Inhalt
An enger Rei vu ville Modeller a Modifikatioune vu Volkswagen sinn e puer Marken duerch hire spezielle Charme an Eleganz ënnerscheeden. Dorënner ass de VW Scirocco eng Sportsversioun vum urbanen Hatchback, d'Kontroll vun deem erlaabt Iech net nëmmen déi voll Kraaft vun der Muecht Eenheet ze fillen, awer och ästhetesch Genoss liwwert. E gewësse Réckstand vu Scirocco an der Popularitéit vu Modeller wéi Polo oder Golf, vill betruecht d'Resultat vum originelle Design a méi héich Käschten. All nei Ännerung vun der Sirocco, déi um Maart erschéngt, resonéiert ëmmer mat Bewonnerer a reflektéiert als Regel all déi lescht Trends an der Autosmode.
Aus der Kreatiounsgeschicht
Am Joer 1974 huet den Designer Giorgetto Giugiaro déi sportlech Konturen vun engem neie Volkswagen Scirocco Auto virgeschloen fir den alen VW Karmann Ghia ze ersetzen.
D'Zil vun den Entwéckler war de Ruff vu Volkswagen als zouverlässeg a versatile Mark weider ze stäerken, déi eng ganz Palette vun Autosprodukter ubitt.
Zënterhier hunn d'Erscheinung an d'technesch Ausrüstung vum Scirocco däitlech geännert, awer et bleift nach ëmmer e stilvollen Sportsauto, deen d'Léift an de Respekt vun enger riesecher Unzuel vun Automobilisten op der ganzer Welt an dëser Zäit gewonnen huet.
E bal perfekten urbanen Sportsauto. Gëtt all Dag super Impressiounen. Den 1.4 Motor ass e gudde Kompromëss tëscht Dynamik a Brennstoffverbrauch. Natierlech stellt d'Kure Kierper seng eege Aschränkungen an der Operatioun, awer dësen Auto gëtt net fir den Transport vun iwwerdimensionéierte Fracht oder eng grouss Firma kaaft. Op laang Distanzen, Passagéier ausgedréckt Onzefriddenheet mat de Wénkel vun Neigung vun der hënneschter Sëtz zréck, obwuel, wéi fir mech, ass et ganz tolerabel.
Wéi d'Technologie iwwer d'Jore geännert huet
Vum Moment wou et um Maart erschéngt bis haut, ass d'technesch Ausrüstung vu Scirocco Modeller vu verschiddene Generatiounen stänneg fortgeschratt, sou datt den Auto relevant a gefuerdert bleift.
1974-1981
Am Géigesaz zu de Jetta a Golf, op deenen den éischte Scirocco geschaf gouf, hunn d'Konturen vum neien Auto méi glat a sportlech erausgestallt.. Europäesch Automobilisten konnten all d'Virdeeler vun engem Sportsauto vu VW schätzen 1974, Nordamerika - 1975. Op der éischter Generatioun Modeller konnt e Motor mat enger Kapazitéit vu 50 bis 109 PS installéiert ginn. Mat. Volume vun 1,1 bis 1,6 Liter (an den USA - bis zu 1,7 Liter). Wann d'Basis Versioun vum 1,1MT op eng Geschwindegkeet vun 100 km / h an 15,5 Sekonnen beschleunegt, dann huet den 1,6 GTi Modell 8,8 Sekonnen. D'Sirocco Modifikatioun, déi fir den Nordamerikanesche Maart geduecht ass, war zënter 1979 mat enger fënnef-Vitesse gearbox ausgestatt, am Géigesaz zu europäesche Modeller, déi nëmme véier-Positioun Këschte geliwwert hunn. Am Laf vun der Aarbecht op d'Erscheinung vum Auto a seng Funktionalitéit goufen déi folgend gemaach:
- Ersatz vun zwee wipers mat enger grousser Gréisst;
- Ännerungen am Design vun der Tour Signal, déi siichtbar gouf net nëmme vun der viischter, mä och vun der Säit;
- Chrom Bumpers;
- Änneren vum Stil vun Aussenspigel.
Vill speziell Editioune haten hir eege Faarftéin. Eng manuell opgemaach Luch erschéngt op der Plafong.
1981-1992
Ënnert den Ännerungen, déi am Design vun der zweeter Generatioun VW Scirocco erschéngen, lackelt de Spoiler, deen d'Auteuren ënner der hënneschter Fënster gesat hunn, opmierksam. Dëst Element war geduecht fir d'aerodynamesch Leeschtung vum Auto ze optimiséieren, awer schonn am 1984-Modell fehlt et, amplaz gouf de Brems-System geännert: d'Bremszylinderventile wéi och d'Bremslicht goufen elo vum Bremspedal kontrolléiert. De Volume vum Brennstofftank ass op 55 Liter eropgaang. Fotellen an der Kabine gouf Lieder, Standard Optiounen goufen elo Muecht Fënsteren, Klimaanlag an sunroof, Zousätzlech, decidéiert se zréck op d'Optioun mat zwee wipers. D'Motorkraaft vun all spéider Modell ass vu 74 PS eropgaang. Mat. (mat engem Volume vun 1,3 Liter) bis zu 137 "Päerd", déi en 1,8-Liter 16-Ventil Motor entwéckelt.
Aus Grënn fir de Prestige z'erhalen am Joer 1992 gouf decidéiert d'Produktioun vu VW Scirocco z'ënnerbriechen an dëse Modell duerch en neien ze ersetzen - Corrado.
Verléift mat dësem Auto op den éischte Bléck. Dëst ass en Auto am richtege Sënn vum Wuert. Soubal ech et am Showroom gesinn hunn, hunn ech direkt decidéiert datt et mäin wier. An no 2 Méint hunn ech de Salon op der neier Sirocco verlooss. D'Nodeeler vum Auto erschéngen nëmmen am Wanter: et wärmt fir eng laang Zäit (et war néideg fir zousätzlech Heizung ze installéieren). D'Brennstoffpompelleitungen mussen mat engem Dichtung geluecht ginn, well se an der Keelt klappen. Entweder d'Handbrems am Wanter net benotzen, oder bereet se ze ersetzen, well se afréiert. Pluses vum Auto: Erscheinung, Ëmgank, Motor 2.0 (210 PS an 300 nm), komfortabel Interieur. A mengem Fall, wann der hënneschter Rei vu Sëtzer ausklappen, war et méiglech 2 Snowboards oder ee Mountainbike mat der Rad ewechzehuelen. Ënnerhalt ass ganz einfach an de Präis bëss net.
2008-2017
VW Scirocco huet 2008 en neien Otem fonnt, wéi de Konzeptauto vun der drëtter Generatioun op der Pariser Motor Show presentéiert gouf. D'Erscheinung vum Auto ass méi dynamesch a souguer aggressiv ginn mat engem schréiege Daach, streamlined Säiten an engem "fashionable" Frontend, op deem eng zentral Plaz e massive Bumper mat engem falschen Heizkierpergrill besetzt. Duerno goufen d'Basiskonfiguratioun Bi-Xenon Scheinwerfer, LED Lafen a Réckluuchten bäigefüügt. D'Dimensioune vergréissert sech am Verglach zu senge Virgänger, de Buedemofstand war 113 mm. Verschidde Konfiguratiounen kënnen e Kerbgewiicht vun 1240 bis 1320 kg hunn.
Kierper Scirocco III - dräi-Dier mat véier Sëtzer, virun Sëtzer gehëtzt. D'Kabine ass net ganz grouss, mä de Grad vun Ergonomie entsprécht Erwaardungen: aktualiséiert Panel krut zousätzlech Boost Sensoren, Ueleg Temperatur an Chronometer.
Dräi Versioune vum Sirocco waren am Ufank fir russesch Automobilisten verfügbar:
- mat engem 1,4-Liter-Moteur mat enger Kapazitéit vun 122 Liter. s., déi sech bei 5 U/min entwéckelt. Dréimoment - 000/200 Nm / U/min. Transmissioun - 4000-Vitesse manuell Transmissioun oder 6-Positioun "Roboter", déi zwou Kupplungen an d'Fähegkeet am manuell Modus ze schaffen. Esou Scirocco gewënnt 7 km / h an 100 Sekonnen, huet eng Spëtzt Vitesse vun 9,7 km / h, verbraucht 200-6,3 Liter pro 6,4 km;
- mat engem 1,4-Liter-Moteur kapabel 160 PS z'entwéckelen. Mat. bei 5 U/min. Dréimoment - 800/240 Nm / U/min. En Auto equipéiert mat engem 4500MKPP oder engem Roboter 6-Band DSG beschleunegt op eng Vitesse vun 7 km / h an 100 Sekonnen an huet eng Vitesse Limite vun 8 km / h. Verbrauch fir Versioune mat "Mechanik" - 220, mat "Roboter" - 6,6 Liter pro 6,3 km;
- mat engem 2,0-Liter-Moteur, deen op 5,3-6,0 dausend Ëmdréiungen pro Minutt Muecht vun 210 "Päerd" gewannen kann. D'Dréimoment vun esou engem Motor ass 280/5000 Nm / rpm, gearbox ass eng 7-Vitesse DSG. Beschleunegung op 100 km / h - an 6,9 Sekonnen, Top Geschwindegkeet - 240 km / h, Verbrauch - 7,5 Liter pro 100 km.
Déi nächst Ännerungen am Design an technesch Charakteristiken vum Auto goufen 2014 gemaach: 1,4-Liter-Moteur dobäi e puer Muecht - 125 PS. mat., an 2,0-Liter Unitéiten, je den Ofschloss vun zwéngen, kann eng Kapazitéit hunn 180, 220 oder 280 "Päerd". Fir den europäesche Maart sinn Modeller mat Dieselmotoren mat enger Kapazitéit vun 150 an 185 PS zesummegesat. Mat.
Dësch: VW Scirocco Spezifikatioune vu verschiddene Generatiounen
| Charakteristiken | Scirocco I | Sirocco II | Sirocco III |
| Längt, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Héicht, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Breed, m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Radstand, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Fronttrack, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Rückstrahler, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Trommelvolumen, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Motor Kraaft, HP vun. | 50 | 60 | 122 |
| Motorvolumen, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Drehmoment, Nm/min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Zuel vun den Zylinder | 4 | 4 | 4 |
| Zylinder Arrangement | an der Schlaang | an der Schlaang | an der Schlaang |
| Zuel vun Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 4 |
| Front Bremsen | Scheif | Scheif | gelëfter Scheif |
| Hënneschter Bremsen | Trommel | Trommel | Scheif |
| Iwwerdroung | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Beschleunegung op 100 km / h, sec | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Maximal Geschwindegkeet, km / h | 145 | 156 | 200 |
| Tankvolumen, l | 40 | 55 | 55 |
| Kerbgewicht, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Aktuator | viischt | viischt | viischt |
Scirocco lescht Generatioun
Den 2017 Volkswagen Scirocco, laut meeschten Autosexperten, bleift de sportlechste Modell vun der VW Mark mat sengem eegene Stil, entworf fir e sophistikéierten Autosbegeeschterten.
Innovatiounen an technesch Spezifikatioune
Wärend déi lescht Versioun vum Sirocco nach ëmmer op der aler Golfplaz baséiert, bäidréit den ënneschten Schwéierpunkt vum neien Auto a méi breet Streck zu senger Stabilitéit. Dës Innovatioun schaaft e berouegend an zouversiichtlech Gefill beim Fueren. De Chauffer huet elo d'Fäegkeet fir den dynamesche Chassis ze kontrolléieren, d'Drosselempfindlechkeet, d'Gewiicht vum Lenkung unzepassen an och eng vun den Ophiewe Steifheit Optiounen ze wielen - Normal, Confort oder Sport (déi lescht stellt zimmlech extrem Fuere).
Fir den alldeegleche Gebrauch ass déi gëeegent Versioun als 1,4-Liter TSI Modell mat enger Kapazitéit vun 125 PS ugesinn. s., déi optimal Leeschtung an Wirtschaft kombinéiert. Fir Fans vun enger méi dynamescher Ride gëeegent 2,0-Liter Motor mat enger Kapazitéit vun 180 "Päerd", déi, natierlech, manner wiertschaftlech ass. Béid Motore bidden direkt Brennstoffversuergung a si mat enger 6-Vitesse manueller Transmissioun ausgestatt.
Innovatiounen am Gefier Ausrüstung
Et ass bekannt datt Volkswagen ganz virsiichteg ass iwwer Ännerungen am Design vun neie Versioune vu bekannte Modeller, a revolutionär Restyling ass extrem seelen. Fir déi lescht Versioun vum Scirocco hunn d'Stylisten ëmgestalt Luuchten iwwer e nei designéierte Frontbumper an nei LED Luuchten iwwer e revidéierten hënneschte Bumper ugebueden. D'Qualitéit vun de Materialien, déi an der Polsterung vun der Kabine benotzt ginn, entsprécht wéi ëmmer den héchste Standarden, d'Dashboard ass dräi-Positioun, traditionell e bëssen bannen. Visibilitéit kann verschidde Froen opwerfen, besonnesch d'Récksiicht: Tatsaach ass, datt d'Réckfënster zimlech schmuel ass, plus massiv Heckstützen an décke C-Säulen behënneren d'Vue vum Chauffeur e bëssen.
De Koffervolumen vun 312 Liter, wann néideg, kann op 1006 Liter erhéicht ginn andeems d'Récksëtzer ausklappen. D'Instrumentpanel ass mat engem 6,5 Zoll Composite Multimedia System mat Bluetooth Telefon, Audiolink, CD Player, DAB Digital Radio, USB Connector an SD Card Slot ausgestatt. D'Lenk ass multifunktionell mat Lieder Polsterung. De GT Modell enthält och de santav System als Standard, deen d'Geschwindegkeetsgrenze ka weisen an eng Auswiel vun 2D oder 3D Kaarten ubitt. Park-Assist a Cruise Control sinn zousätzlech Optiounen, déi de Chauffer wann néideg bestellen kann.
Virdeeler an Nodeeler vun Bensin an Diesel Modeller
VW Scirocco kann mat Benzin an Diesel Motore equipéiert ginn, all vun deenen huet seng Virdeeler an Nodeeler. Dieselmotoren am postsowjetesche Raum sinn nach net sou populär wéi an Europa an Nordamerika, wou ongeféier 25% vun de Gefierer mat Dieselmotoren ausgestatt sinn. Et gi vill Grënn dofir, awer ee vun de bedeitendsten ass de Präis: d'Käschte vun Autoen mat engem Dieselmotor sinn normalerweis méi héich. Diesel Virdeeler enthalen:
- niddereg Dreifstoffverbrauch;
- Ëmweltfrëndlechkeet (CO2 Emissiounen an d'Ëmgéigend Atmosphär si manner wéi bei Benzinmotoren);
- Haltbarkeet;
- Einfachheet vum Design;
- kee ignition System.
Wéi och ëmmer, en Dieselmotor:
- implizéiert deier Reparaturen;
- erfuerdert méi heefeg Ënnerhalt;
- kann versoen wann niddereg-Qualitéit Brennstoff gegoss gëtt;
- méi lauter wéi Bensin.
Video: zwou Versioune vu Scirocco vergläichen
De Schlësselunterscheed tëscht engem Dieselmotor an engem Benzinmotor ass d'Art a Weis wéi d'Brennstoffmëschung entzündegt gëtt: wann an engem Benzinmotor dëst geschitt mat der Hëllef vun engem elektresche Spark, deen tëscht den Zündkerzeelektroden erstallt gëtt, dann an engem Dieselmotor gëtt Diesel Brennstoff entzündegt duerch Kontakt mat gehëtzter kompriméierter Loft. Zur selwechter Zäit gi Glühwäin fir séier Kompressioun benotzt, a fir d'beschleunegt Rotatioun vun der Kurbelwelle (an deementspriechend d'Beschleunigung vun der Kompressiounsfrequenz) gi mächteg Starter a Batterien benotzt. E Benzinmotor ass besser wéi en Dieselmotor an deem:
- méi bëlleg ze Reparatur an Ënnerhalt;
- suergt fir e méi laangen Intervall tëscht geplangten Ënnerhalt;
- méi einfach am Wanter unzefänken;
- leeft méi roueg.
Ënnert den Nodeeler vun engem Benzinmotor, als Regel, ginn ernimmt:
- d'Präsenz vun engem Zündsystem, dh en zousätzleche Knuet deen Opmierksamkeet erfuerdert;
- méi Dreifstoffverbrauch;
- niddereg Eenheet Ressource;
- manner Dréimoment a Kraaft bei gläiche Bänn mat engem Dieselmotor.
Käschten am Händlernetz
D'Käschte vum VW Scirocco bei Händler hänkt vun der Konfiguratioun of.
Video: VW Scirocco GTS - en Auto fir aktiv Fuere
Dësch: Präisser fir VW Scirocco vu verschiddene Konfiguratiounen am Joer 2017
| Package Inhalt | Motor, (Volumen, l/Leistung, hp) | Käschten, Rubelen |
| Sport | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| Sport | 1,4/122 Goût | 1 098 000 |
| Sport | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| Sport | 1,4/160 Goût | 1 236 000 |
| Sport | 2,0/210 Goût | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 Goût | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 Goût | 1 448 000 |
Tuning Methoden
Dir kënnt d'Erscheinung vum VW Scirocco nach méi exklusiv maachen mat der Hëllef vun aerodynamesche Kierperkits, Plastikbumpers an aner Accessoiren, dorënner:
- Splitter Front Bumper Spoiler;
- Schwellen aus Plastik;
- Dierbiller;
- lamelli oder Loft Guide Inserts. Ergänzt de Riegel Bumper, huet Ausschnëtter fir DRL Carbon-Look.
Zousätzlech, dacks benotzt:
- Schalldämpfer;
- cilia op der hënneschter Luuchten;
- Spoiler op der hënneschter Dier;
- an en anert.
Modern, sportlech, séier bewegt Erscheinung op der Strooss léisst net ouni Opmierksamkeet. Raum, bequem, ergonomesch, mat lateralen Sëtzstützen, Sëtzer mat exklusiv perforéierten orange Alcantara Lieder, schwaarz Plafong, Multimedia Écran mat Navigatioun, Tach Écran, Multifunktionsleder mat roude Fuedem ofgeschnidden, Sportslenk. E super-dynamesche Auto, et beschleunegt zwee oder dräimol a scho 100 km, et gëtt ëmmer e grousse Gewënnspill beim Iwwerhalen. Volkswagen ass e ganz zouverléissege Auto mat preiswerten a bezuelbare Service, Volkswagen huet ëmmer alles an alle Geschäfter an all Stad, sou datt Dir laang Strecken ouni Angscht fuere kënnt. Kleng Iwwerhängen an héich Buedemofstand maachen d'Rees bequem op eise wonnerschéine Stroossen, Dir kënnt sécher an d'Land goen oder Champignonen plécken. Sou en Auto ass et wäert ze kafen fir déi, déi op der Strooss erausstinn a fir Leit mat engem dynamesche Charakter, dësen Auto wäert ëmmer am Trend mat Iech sinn.
Et ass ganz méiglech d'Erscheinung vum Sirocco radikal mat der Hëllef vun Tuning Kits wéi Aspec ze transforméieren. Equipéiert mat Accessoiren aus Aspec, kritt de Scirocco e ganz neie Frontend mat massiven Loftaufnahmen an enger skulptéierter Hood mat zwee U-förmleche Schlitze fir waarm Loft ze verdreiwen. Déi viischt Fender an Aussenspigel sinn ëm 50 mm vergréissert am Verglach zu de Fabréck. Dank den neie Säitebiller sinn d'Radbunnen 70 mm méi breet wéi déi Standard. Op der Heck ass e grousse Flillek an e mächtege Diffusor. De komplexe Design vum hënneschte Bumper gëtt ergänzt duerch zwee Pair vu massive ronnen Auspuffleitungen. Et ginn zwou Body Kit Optiounen - Glasfaser oder Kuelestofffaser.
Volkswagen Scirocco ass en zimlech spezifesche Modell, deen haaptsächlech op Fans vun engem sportleche Fahrstil konzentréiert ass. Den Design vum Auto ass an engem sportleche Stil entworf, technesch Ausrüstung erlaabt de Chauffer wéi e Rallye-Participant ze fillen. VW Scirocco Modeller si schwéier genuch fir mat de méi populäre Golf, Polo oder Passat haut ze konkurréiere, sou datt et persistent Rumeuren ginn datt 2017 d'Produktioun vun engem Sportsauto suspendéiert ka ginn. Dëst ass schonn an der Biographie vu Sirocco geschitt, wéi 16 Joer (vun 1992 bis 2008) den Auto "paus" ass, duerno ass et erëm mat Erfolleg zréck op de Maart.
