Pneuen Drock VAZ 2107: op wat et hänkt a wat et beaflosst
Inhalt
Ee vun den Elementer vun der VAZ 2107, datt sécher Bewegung garantéiert ass Auto Pneuen. Den Zoustand vun de Rieder gëtt net nëmmen duerch hir Erscheinung festgeluegt (duerch d'Tieftiefe, d'Balancen, d'Uewerflächintegritéit), awer och vum Loftdrock an hinnen. Konformitéit mat dësem Parameter erlaabt Iech d'Liewen vun net nëmmen Pneuen ze verlängeren, awer och aner Elementer vum Auto.
Pneuen Drock VAZ 2107
Pneuen Drock VAZ 2107 ass e wichtege Parameter, datt periodesch iwwerwaacht an normal ugepasst ginn soll wann néideg. All Auto huet seng eege Wäerter. Wéini a wat soll den Drock op de "siwen" sinn a wat beaflosst et? Dës an aner Punkte solle méi am Detail ënnersicht ginn.
Firwat ass et wichteg de Pneuendrock ze kontrolléieren?
Verantwortlech Auto Besëtzer iwwerwaacht stänneg den Zoustand an d'Operatioun vu sengem "Eisenpäerd", iwwerpréift de Fonctionnement vu senge Systemer. Wann Dir en Auto bedreift an net Opmierksamkeet op et bezuelt, da kann mat der Zäit och eng kleng Feelfunktioun zu sérieux Reparaturen féieren. Ee vun de Parameteren déi net ignoréiert kënne ginn ass de Pneuendrock. D'Wäerter vun dësem Indikator gi vum Autoshersteller festgeluecht, also musst Dir un d'recommandéiert Zuelen halen a probéieren Ofwäichunge vun der Norm ze vermeiden.
Et ass wichteg ze verstoen datt iwwerschësseg Drock, wéi och net genuch Drock, en negativen Impakt net nëmmen op de Brennstoffverbrauch a Gummi-Verschleiung, awer och op aner Gefierkomponenten hunn. Et ass recommandéiert den Drock op d'mannst eemol d'Woch z'iwwerpréiwen an dëst sollt mat engem speziellen Apparat gemaach ginn - en Drockmeter, an net op all aner Manéier, zum Beispill andeems Dir d'Rad mam Fouss tippt. Den Drockmeter am Auto sollt ëmmer ënnert der Lëscht vun den néidegen Tools an Ausrüstung sinn, egal ob Dir e Zhiguli oder all aner Auto besëtzt.
Wann den Drock vun der Norm och e puer Eenheeten ënnerscheet, musst Dir den Indikator op normal bréngen. Wann den Drock net entsprécht an et gëtt keen Drockmeter, sollt Dir net mat enger Geschwindegkeet vu méi wéi 50 km / h bewegen, well d'Maschinn Kontroll haaptsächlech vun de Rieder an dem Zoustand hänkt, an deem se lokaliséiert sinn (Drock, Balance, Disk Conditioun). Besonnesch wichteg ass den Drock am Wanter ze iwwerwaachen, wann d'Wahrscheinlechkeet vum Schied drastesch eropgeet. Niddereg Drock kann net nëmmen zu Ausrutscher féieren, awer och zu engem Accident.
Méi iwwer den Accident: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Tread Verschleiung wéinst falschen Drock
Wärend der Operatioun vum VAZ 2107 geschitt natierlech Pneuenverschleiung als Resultat vu Gummireibung op der Stroossoberfläche. Wéi och ëmmer, d'Verschleiung kann ongläich sinn, dat heescht net iwwer d'ganz Uewerfläch vum Trap, awer an engem Deel dovun, wat op falschen Drock- oder Suspensiounsproblemer bezeechent. Wann d'rechtzäiteg Opmierksamkeet net op ongläiche Pneuenverschleiung bezuelt gëtt an d'Ursaach net eliminéiert gëtt, da kann de Pneu virzäiteg onbrauchbar ginn.
Bei niddregen Drock
Wann d'Trap vun de Rieder vun Ärem "siwen" op de Kanten zerstéiert, an den zentrale Deel keng sichtbar Schreifspuren huet, weist dat op nidderegen Pneuendrock wärend der Gefier Operatioun. Wann d'Rad net genuch opgeblosen ass, da passt säin banneschten Deel net enk géint d'Strooss. Als Resultat gëtt et virzäiteg Verschleiung vu Gummi op béide Säiten (intern an extern), wéi och erhéicht Dreifstoffverbrauch a Bremsdistanz, an d'Handhabung verschlechtert. D'Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch ass wéinst der Tatsaach datt flaach Pneuen e grousst Kontaktgebitt tëscht de Pneuen an der Stroossefläch hunn an et ass méi schwéier fir de Motor se ze dréinen.
Et gëtt ugeholl datt e Gefier mat nidderegen Pneuendrock geféierlech ass, net nëmme fir de Chauffer, awer och fir aner Stroossbenotzer. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt ënner-opgeblosen Rieder zu enger Verschlechterung vun der Kontrollbarkeet vum Auto féieren, well op esou Pneuen d'Gefier onofhängeg d'Streck vun der Bewegung änneren. An anere Wierder, den Auto zitt op d'Säit.
Wann den Drock an de Rieder kontrolléiert an op de gewënschten Niveau gehale gëtt, awer gläichzäiteg Verschleiung op de Kante vun de Pneuen beobachtet, ass et derwäert ze ënnersichen ob den Drockindikator richteg fir Ären Auto gewielt gëtt. Niddereg Pneuen Drock am VAZ 2107, zousätzlech zu de Problemer uewen opgezielt, spigelt sech a Form vun enger Erhéijung vun der Laascht op der gearbox, wat zu enger Ofsenkung vun der Ressource vun der Eenheet féiert. Zousätzlech halen flaach Pneuen net gutt op de Felge, wat zu senger Demontage bei plötzlechen Beschleunegung oder Bremsen féieren kann. Et soll och Rechnung gedroe ginn, datt bei nidderegen Drock Pneuen hir Elastizitéit verléieren.
Liest wann Dir Pneuen fir de Summer änneren musst: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
Mat héichem Drock
Erhéije Pneuendrock reduzéiert de Kontaktfleck mat der Stroossfläch a reduzéiert d'Verformung vun de Pneuen. Als Resultat erhéicht de Pneuenverschleiung. Wann den Drock wesentlech méi héich ass wéi normal, geet d'Spannung vun de Kadaverschnouer och erop, wat zu Kadaverbroch féieren kann. Héichdrock trëfft de Pneu am mëttleren Deel vum Laf. E puer Autobesëtzer sinn der Meenung, datt en Auto op iwwerbelaaschte Pneuen ze bedreiwen hëlleft de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. Wann Dir kuckt, ass dat richteg, well de Kontakt vum Pneu mat der Stroossefläch reduzéiert gëtt, awer de Griff vum Pneu mat der Stroossefläch ass verluer. Esou spueren wäert de Besoin fir méi heefeg Ersatz vun Auto Gummistécker als Resultat vun sengem rapid zouzedrécken féieren.
Héich Loftdrock an engem Pneu mécht et méi steif, doduerch d'Dämpfungseigenschaften reduzéiert, wat zu méi séier Verschleiung vun Gefierdeeler an enger Ofsenkung vum Komfortniveau féiert. Am Moment wou d'Rad en Hindernis trëfft, erhéicht de Stress, deen op d'Karkasseschnouer wierkt, staark. Vun exzessiv Drock an ënner dem Afloss vun Impakt Pneuen séier onbrauchbar ginn. An einfache Wierder, si sinn zerräissen.
Wann d'Gefier beobachtet gouf mat verstäerkter Steifheet ze beweegen, ass eng vun de méigleche Ursaachen ze héije Pneuendrock. Wann de Parameter am Rad ëm 10% iwwerschratt ass, gëtt d'Liewensdauer vum Pneu ëm 5% reduzéiert.
Suspensiounsverschleiung wéinst verstäerkten Pneuendrock
Pneuen Drock vun VAZ 2107, déi vun der Norm anescht ass, huet nëmmen negativ Punkten. Wéi och ëmmer, et ass den Iwwerschoss vum Indikator, deen d'Liewen vun de Suspensionelementer negativ beaflosst. Well ee vun den Zwecker vun de Pneuen ass, kleng Knollen an der Stroossoberfläche ze absorbéieren, ginn Schwéngungen net absorbéiert beim Pompelen vun de Rieder: de Gummi gëtt an dësem Fall ze schwéier. Mat verstäerkten Drock an de Rieder ginn Onregelméissegkeeten op der Strooss direkt un d'Suspensionselementer iwwerdroen.
Onfräiwëlleg entsteet déi folgend Conclusioun: en iwwerbelaaschte Pneu féiert net nëmmen zum Verschleiung vum Pneu selwer, awer och zum schnelle Versoen vun Ophiewe Elementer, wéi Schockdämpfer, Kugelgelenk. Dëst bestätegt nach eng Kéier de Besoin fir periodesch Iwwerwaachung vum Pneuendrock a bréngt den Indikator op normal. Soss wäert et néideg sinn net nëmmen Pneuen ze ersetzen, awer och eenzel Elementer vum Chassis vum Auto, wat finanziell Käschten mat sech bréngt.
Léiert iwwer d'Reparatur vun der VAZ-2101 Front Suspension: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Video: Pneuen Drock Empfehlungen
Pneuen Drock kontrolléieren VAZ 2107
Fir den Inflatiounsgrad vun de Pneuen VAZ 2107 z'iwwerpréiwen, muss d'Lofttemperatur am Rad gläich wéi d'Ëmfeldtemperatur sinn, dat heescht, d'Drockmessung direkt no der Rees gëtt als falsch ugesinn. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt während der Bewegung d'Pneuen erwiermen an no der Rees eng Zäit muss passéieren fir d'Pneuen ze killen. Wann am Wanter d'Pneuen praktesch net erhëtzen, dann am Summer kann den Drock vill variéieren, wat duerch d'Entrée vum Sonneliicht, d'Erhëtzung vum Gummi während dem dynamesche Fuert ass.
Fir den Drock an de Rieder vun de "siwen" ze kontrolléieren, brauch Dir en Drockmeter oder e spezielle Kompressor fir Pneuen opzebauen. D'Verifikatiounsprozedur gëtt op déi folgend Schrëtt reduzéiert:
- Mir installéieren den Auto op enger flächeger Uewerfläch.
- Schrauwen de Schutzkapp aus dem Radventil.
Fir den Drock vun de Pneuen z'iwwerpréiwen, musst Dir d'Schutzkapp vum Radventil ofschrauwen. - Mir verbannen e Kompressor oder Drockmeter un de Ventil a kontrolléieren d'Drocklesungen.Fir de Pneuendrock z'iwwerpréiwen, musst Dir en Autokompressor verbannen oder en Drockmeter benotzen
- Wann de Parameter an de Pneuen VAZ 2107 vun der Norm ënnerscheet, da bréngen mir et op de gewënschte Wäert andeems Dir iwwerschësseg Loft pompelt oder bluddeg andeems Dir op de Spull dréckt, zum Beispill mat engem Schrauber.Wann de Pneuendrock net der Norm entsprécht, gëtt en op de gewënschten Wäert bruecht andeems d'Loft opbléien oder bluddeg
- Mir dréinen d'Schutzkapp a kontrolléieren den Drock an all aner Rieder vum Auto op déiselwecht Manéier.
Et ass wichteg ze bemierken datt wann Dir eng Pompel mat engem Drockmeter benotzt, den Drock, deen vun der Jauge ugewise gëtt, entsprécht dem Drock an der Loftversuergung, an net am Pneu. Dofir, fir korrekt Liesungen ze kréien, muss den Inflatiounsprozess ënnerbrach ginn. Eng separat Drockmeter kann och fir dësen Zweck benotzt ginn.
Saisonal Ännerung vum Pneuendrock
Wéi d'Ëmfeldstemperatur ännert, ännert sech och den Drock an den Autopneuen, wat duerch d'Erhëtzung oder Ofkillung vun der Loft an de Rieder ass.
Pneuen Drock am Summer
Éischt vun all, ass et néideg Rechnung ze huelen, datt onofhängeg vun der Zäit vum Joer Pneuen Drock vun VAZ 2107 onverännert bleiwen soll. Am Summer ass et recommandéiert den Drock méi oft ze kontrolléieren wéi am Wanter, besonnesch wann Dir op der Autobunn mat héijer Geschwindegkeet reest (all 300-400 km). D'Tatsaach ass, datt am waarme Wieder eng staark Heizung vun Pneuen ënner dem Afloss vun der Sonn ass, Manöveren, héich-Vitesse dreiwend. All dës Faktoren féieren zu enger Erhéijung vum Drock an de Rieder. Wann dëse Parameter wesentlech méi héich ass wéi d'Norm, da kann de Pneu explodéieren. Fir den Drock am Summer richteg ze kontrolléieren, ass et néideg ze waarden bis de Gummi komplett ofkillt, an et killt lues. Op laang Reesen musst Dir normalerweis d'Rieder erofsetzen, an net oppompelen.
Pneuen Drock am Wanter
Mat dem Advent vu kale Wieder fällt den Drock am Autosgummi merkbar erof. Wann bei enger Temperatur vun + 20˚С dësen Indikator 2 bar war, da bei 0˚С fällt den Drock op 1,8 bar. Et sollt am Kapp dréit ginn datt dëse Parameter kontrolléiert an normal bruecht gëtt ënner de Bedéngungen an deenen den Auto bedriwwe gëtt. Wann am Wanter den Auto an enger waarmer Garage oder Këscht gelagert ass, da muss den Drock duerchschnëttlech 0,2 Bar erhéicht ginn fir den Temperaturdifferenz ze kompenséieren.
Zënter méi mëll Pneuen (Wanter) op den Auto am Wanter installéiert sinn, sollt den Drock net reduzéiert ginn, well e klenge Wäert vum Parameter zu engem schnelle Verschleiß a Pneuenausfall féiert. Ausserdeem klëmmt d'Wahrscheinlechkeet datt d'Rieder op der Strooss platzen. Ënnert Automobilisten ass d'Meenung datt op enger glatter Strooss et néideg ass den Drock an de Pneuen ze reduzéieren fir d'Griffeigenschaften vun de Rieder ze erhéijen. Wann een et awer kuckt, dann ass esou en Uerteel grondsätzlech falsch. Dëst ass erkläert vun der Tatsaach, datt mat enger Ofsenkung vum Drock d'Gebitt vum Kontaktfleck mat der Strooss eropgeet, als Resultat vun deem d'Gripeigenschaften vun de Pneuen op enger glatter Strooss verschlechtert.
Et ass och net recommandéiert den Drock am Wanter z'ënnerschätzen, aus dem Grond datt wann Dir all Ongläichheeten schloen, d'Chancen fir d'Felgen ze schueden eropgoen, well d'Pneuen net genuch Steifheet ubidden wéinst dem Verléiere vun hiren Schockabsorberende Eegeschaften .
Video: Wéi kontrolléiert de Pneuendrock
Dësch: Pneuen Drock VAZ 2107 je Gréisst an Zäit vum Joer
| Rad Dimensioun | Pneuendrock am Summer (kgf/cm²) | Pneuendrock am Wanter (kgf/cm²) | ||
| Viischt Achs | Hënneschter Achs | Viischt Achs | Hënneschter Achs | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
D'Tabell weist Daten fir en Auto deen an enger waarmer Garage gelagert ass. Dofir gëtt et en Ënnerscheed tëscht de Liesungen vum Summer- a Wanterdrock ëm 0,1-0,2 Atmosphären, wat et méiglech mécht fir den Temperaturdifferenz tëscht dobannen an dobaussen ze kompenséieren.
Den Drock an Autospneuen hänkt souwuel vum Auto selwer wéi och vun der Aart vun de Pneuen of. Dëse Parameter ass Fabréck agestallt an dës Wäerter sollen agehale ginn. Op dës Manéier kënnt Dir méiglech Probleemer vermeiden an Iech selwer an aner Stroossbenotzer schützen.
