Lanos Vitesse Sensor

Virdrun gouf e mechanesche Fuert a Form vun engem Kabel benotzt fir d'Geschwindegkeet vun engem Auto ze moossen. Allerdéngs huet dës Method vill Nodeeler, den Haaptgrond ass seng niddereg Zouverlässegkeet. Mechanesch Apparater fir d'Geschwindegkeetsmessung goufen duerch elektresch Apparater ersat. Et sinn déi elektresch Geschwindegkeetssensoren, déi an Lanos Autoen installéiert sinn, déi am Detail musse bedeckt ginn, wat ze verstoen, wéi se funktionnéieren, wou se lokaliséiert sinn a wéini se änneren.

Wat ass e Geschwindegkeetssensor op Lanos a fir wat ass et geduecht?

Den DSA Geschwindegkeetssensor an engem Auto ass en Aktuator deen d'Geschwindegkeet vum Auto moosst. Et ass aus dësem Grond datt se och Geschwindegkeetsdeterminanten genannt ginn. Modern Autoen si mat elektroneschen Apparater equipéiert, déi vun engem Computer elektronesch Kontroll Eenheet méiglech ass.

D'Exekutivorgan iwwerdréit Signaler an der entspriechender Form un de Computer, wat deen erlaabt d'Geschwindegkeet vum Gefier ze bestëmmen. D'Informatioun, déi vun der ECU kritt gëtt, gëtt op d'Instrumentpanel iwwerdroen, sou datt de Chauffeur weess wéi séier hien ënnerwee ass. Et ass néideg d'Geschwindegkeet vum Auto ze kennen net nëmmen fir d'Méiglechkeet vu Geschwindegkeet z'eliminéieren, awer och d'Ausrüstung ze bestëmmen, an där ze bewegen.

Elektresch Geschwindegkeetssensoren - wéi eng Zorte ginn et?

All Besëtzer vun Lanos Autoen (souwéi Besëtzer vun Sens an Chance Autoen) wëssen, datt den Design en elektresche Vitesse Sensor benotzt. Net vill Leit wëssen wéi dëst funktionnéiert. De Besoin fir Gewunnecht ze ginn mam Betribsprinzip vum Geschwindegkeetssensor entsteet wann d'Speedometer Nadel ophält Zeeche vum Liewen ze weisen. Et ass derwäert ze notéieren direkt datt wann de Speedometer net funktionnéiert, ass de Sensorfehler nëmmen ee vu ville Grënn. Et ass net recommandéiert en neie Speedometer fir Lanos ze kafen ouni éischt de Sensor z'iwwerpréiwen, well de Grond kann eng Feelfunktioun vum Speedometer oder beschiedegt Drot sinn.

Ier Dir de Betribsprinzip an den Design vum elektresche Geschwindegkeetssensor zu Lanos versteet, sollt Dir wëssen datt et zwou Aarte vun Apparater gëtt:

• Induktioun oder Net-Kontakt (kënnt net a Kontakt mat Rotatiounsmechanismen): esou en Element besteet aus enger Spule, an där eng elektromotoresch Kraaft induzéiert gëtt. Déi generéiert elektresch Impulser hunn d'Form vun engem welleähnleche Sinusoid. Baséierend op d'Frequenz vun de Puls pro Unitéit Zäit, bestëmmt de Controller d'Geschwindegkeet vum Gefier.
  
  Et sollt bemierkt datt kontaktlos Geschwindegkeetssensoren net nëmmen induktiv sinn, awer och op den Hall Effekt baséiert. Den Hall Effekt baséiert op der Notzung vun Hallefleit. Elektresch Spannung entsteet wann en Dirigent, deen Gläichstroum féiert, an engem Magnéitfeld plazéiert gëtt. Fir den ABS System ëmzesetzen (a Lanos abegraff), gi kontaktlos Geräter déi um Hall Effekt funktionnéieren benotzt)
• Kontakt - d'Operatioun vun esou Apparater baséiert op der Hall Effekt. Déi generéiert elektresch Impulser si rechteckeg a Form an an de Computer geschéckt. Dës Impulser ginn erstallt andeems Dir eng Schlitzerscheif benotzt, déi tëscht engem stationäre permanente Magnéit an engem Halbleiter rotéiert. Et gi 6 identesch Slots op der Disk, dofir ginn Impulser erstallt. D'Zuel vun de Impulser pro 1 Meter Schaftrevolutioun ass 6 Stéck.
  
  Eng Revolutioun vun der Schacht ass gläich wéi 1 Meter vum Gefierkilometer. Et gi 1 Impulser an 6000 km, sou datt d'Distanz gemooss gëtt. D'Messung vun der Frequenz vun dësen Impulser erlaabt Iech d'Geschwindegkeet vum Auto ze bestëmmen. Den Häerzfrequenz ass direkt proportional zu der Geschwindegkeet vum Auto. Dëst ass wéi déi meescht DCs funktionnéieren. Apparater mat net nëmmen 6 Plaze op der Scheif, mä och mat enger anerer Zuel kann als Basis benotzt ginn. D'Kontakt Geräter considéréiert ginn an bal all modern Autoen benotzt, dorënner Lanos

Wësse wéi eng Geschwindegkeetssensor op engem Lanos Auto installéiert ass, kënnt Dir weidergoen fir d'Fro ze berücksichtegen, wat duerch d'Feelfunktioun vum Element betraff ass.

Wat ass vun der Operatioun vun der DS betraff a wat geschitt wann et Feelfunktioune?

De stäerkste Basis Zweck vun der Apparat an Fro ass d'Vitesse vum Auto ze bestëmmen. Fir méi präzis ze sinn, ass et mat hirer Hëllef datt de Chauffer d'Vitesse kennt mat där hien am Auto während der entspriechender Zäit beweegt. Dëst ass den Haaptziel vum Apparat, awer net deen eenzegen. Loosst eis erausfannen, wat d'Servicebarkeet vum Sensor beaflosst.

1. Iwwer d'Vitesse vum Auto. Dës Informatioun ass net nëmmen néideg fir de Verkéiersregele wat d'Vitesselimitatioun ugeet, awer och fir datt de Chauffer weess a wéi engem Gang hien fuert. Erfuerene Chauffeuren kucken net op de Speedometer wann Dir e Gang auswielt, während Ufänger, wärend Dir an enger Fahrschoul studéiert, de passenden Ausrüstung ofhängeg vun der Geschwindegkeet vum Auto wielen.
2. D'Quantitéit vun der Distanz gereest. Et ass dank dësem Apparat datt de Kilometerzähler funktionnéiert. Kilometerzähler kënne mechanesch oder elektronesch sinn a sinn entwéckelt fir d'Distanz vun engem Auto ze weisen. Kilometerzähler hunn zwou Skalen: deeglech an total
3. Fir Motor Operatioun. Wéi beaflosst de Geschwindegkeetssensor d'Operatioun vum Verbrennungsmotor? No all, wann et Feelfunktioune, wäert de Motor schaffen an Dir kënnt den Auto plënneren. Ofhängeg vun der Geschwindegkeet vum Gefier ännert de Brennstoffverbrauch. Wat d'Vitesse méi héich ass, wat de Brennstoffverbrauch méi héich ass, wat verständlech ass. No allem, fir d'Geschwindegkeet ze erhéijen, dréckt de Chauffer op de Gaspedal, de Schockdämpfer opmaachen. Wat méi grouss d'Dämpferöffnung ass, dest méi dacks gëtt Brennstoff duerch d'Injektoren injizéiert, wat heescht datt de Verbrauch eropgeet. Allerdéngs ass dat net alles. Wann den Auto biergof beweegt, hëlt de Chauffer säi Fouss aus dem Gaspedal, a mécht domat d'Drossel zou. MEE NET NET, d'Vitesse vum Auto klëmmt wéinst der Inertiekraaft. Fir de verstäerkten Dreifstoffverbrauch bei héijer Geschwindegkeet ze eliminéieren, erkennt d'ECU Kommandoen vum TPS an dem Geschwindegkeetssensor. Wann d'Drossel zougemaach ass, während d'Geschwindegkeet lues eropgeet oder erofgeet, beweist dat datt den Auto rutscht (Motorbremsen geschitt wann de Gang ageschalt ass). Fir d'Verschwendung vu Brennstoff während dëser Zäit ze vermeiden, schéckt d'ECU kuerz Impulser un d'Injektoren, wat et erlaabt de Motor ze lafen. Wann d'Vitesse op 20 km/h erofgeet, gëtt d'normale Brennstoffversuergung un d'Zylinder erëm opgeholl, wann den Drossel an der zouener Positioun bleift. D'ECU erkennt Kommandoen vum TPS an dem Geschwindegkeetssensor. Wann d'Drossel zougemaach ass, während d'Geschwindegkeet lues eropgeet oder erofgeet, beweist dat datt den Auto rutscht (Motorbremsen geschitt wann de Gang ageschalt ass). Fir d'Verschwendung vu Brennstoff während dëser Zäit ze vermeiden, schéckt d'ECU kuerz Impulser un d'Injektoren, wat et erlaabt de Motor ze lafen. Wann d'Vitesse op 20 km/h erofgeet, gëtt d'normale Brennstoffversuergung un d'Zylinder erëm opgeholl, wann den Drossel an der zouener Positioun bleift. D'ECU erkennt Kommandoen vum TPS an dem Geschwindegkeetssensor. Wann d'Drossel zougemaach ass, während d'Geschwindegkeet lues eropgeet oder erofgeet, beweist dat datt den Auto rutscht (Motorbremsen geschitt wann de Gang ageschalt ass). Fir d'Verschwendung vu Brennstoff während dëser Zäit ze vermeiden, schéckt d'ECU kuerz Impulser un d'Injektoren, wat et erlaabt de Motor ze lafen. Wann d'Vitesse op 20 km/h erofgeet, gëtt d'normale Brennstoffversuergung un d'Zylinder erëm opgeholl, wann den Drossel an der zouener Positioun bleift. Fir d'Verschwendung vu Brennstoff während dëser Zäit ze vermeiden, schéckt d'ECU kuerz Impulser un d'Injektoren, wat et erlaabt de Motor ze lafen. Wann d'Vitesse op 20 km/h erofgeet, gëtt d'normale Brennstoffversuergung un d'Zylinder erëm opgeholl, wann den Drossel an der zouener Positioun bleift. Fir d'Verschwendung vu Brennstoff während dëser Zäit ze vermeiden, schéckt d'ECU kuerz Impulser un d'Injektoren, wat et erlaabt de Motor ze lafen. Wann d'Vitesse op 20 km/h erofgeet, gëtt d'normale Brennstoffversuergung un d'Zylinder erëm opgeholl, wann den Drossel an der zouener Positioun bleift

D'Vitesse Sensor vun engem modernen Auto spillt eng ganz wichteg Roll. An och wann d'Gefier normal weiderfuere kann, wann et klappt, ass et net recommandéiert ze fueren mat sou engem Apparat fir eng laang Zäit.

Dëst ass interessant! Op Lanos Autoen, wéi och op Sens a Chance, ass ganz dacks d'Ursaach vun engem Speedometer Feelfunktioun de Geschwindegkeetssensor. Wann dës Zort vu Feelfunktioun festgestallt gëtt, sollt d'Ursaach vu sengem Optriede direkt mat der DS ufänken.

Iwwer den Design an de Prinzip vun der Operatioun vun der DS op Lanos

Dir musst den Design an d'Operatioun vum Geschwindegkeetssensor vun Ärem Auto kennen fir se ze reparéieren. Wéi och ëmmer, no vir kucken, ass et derwäert ze bemierken datt wann den Apparat net funktionnéiert, et muss ersat ginn. Vill Leit probéieren hir eege Fléckaarbechte ze maachen, zum Beispill, soldering Kontakt pads, soldering resistors an aner semiconductor Elementer, mä Praxis weist, datt an dësem Fall d'DS nach net laang daueren wäert. Fir ze vermeiden datt se no enger Zäit erëm ersat gëtt, ass et besser direkt en neien DS fir Lanos ze kafen an ze installéieren.

Geschwindegkeetsdetektoren kommen net nëmmen a verschiddenen Typen, awer hunn och ënnerschiddlech Designen. Chevrolet an Daewoo Lanos hunn DS Typ Kontakter. D'Apparater sinn am Gearboxhaus a verbonne mat der Gearbox. Fir de Prinzip vun der Operatioun vum Geschwindegkeetssensor zu Lanos ze verstoen, loosst eis seng Struktur entdecken. D'Foto hei drënner weist de Lanos Speedometer.

Eng vergréissert Vue vun der DS op Lanos ass an der Foto ënnendrënner gewisen.

D'Foto weist datt den Deel aus de folgende strukturellen Elementer besteet:

1. Logement: Plastik, an deem et Komponente sinn
2. Schaft mat permanente Magnéit. De Magnéit gëtt vun engem Schaft ugedriwwen. De Schaft ass mat enger Kupplung verbonne mat engem Gang verbonnen (den Deel gëtt eng Gearbox genannt). D'Gearbox mëscht mat de Gearbox Gears
3. Bord mat semiconductor Element - Hall Sensor
4. Kontakter - normalerweis ginn et dräi. Den éischte Kontakt ass den 12V Sensor Stroumversuergung, den zweeten ass d'Signal datt d'ECU liest (5V), an den drëtten ass Buedem

Wann Dir d'Struktur vun der Lanos DS Auto kennt, kënnt Dir de Prinzip vu senger Operatioun betruechten. Den allgemenge Prinzip vun der Operatioun vun den Apparater ass uewen beschriwwen. D'Operatioun vun Apparater an Lanos Autoen ass anescht, datt e permanente Magnéit amplaz vun enger Plack benotzt gëtt. Als Resultat kréie mir de folgende Betribsprinzip:

1. De permanente Magnéit rotéiert wann den Auto leeft an et gëtt Bewegung.
2. E rotéierende Magnéit wierkt op engem Hallefleitelement. Wann de Magnéit op d'Süd- oder Nordpolaritéit gedréint gëtt, gëtt d'Element aktivéiert
3. De generéierte rechteckege Puls gëtt un d'ECU geschéckt
4. Ofhängeg vun der Rotatiounsgeschwindegkeet an der Zuel vun de Revolutiounen, gëtt net nëmmen d'Geschwindegkeet festgeluegt, awer och de Kilometer ass "Wonn"

All Revolutioun vun der Magnéitachs weist déi entspriechend Distanz un, duerch déi de Kilometer vum Gefier bestëmmt gëtt.

Nodeems Dir de Problem vum Geschwindegkeetssensor op Lanos verstanen hutt, kënnt Dir wenden fir d'Grënn erauszefannen firwat den Deel op Lanos feelt.

Grënn fir Ausfall vun der Vitesse Sensor

An deene meeschte Fäll falen Lanos Autosgeräter aus oder funktionnéieren wéinst Feuchtigkeit an de Kierper. Jidderee weess wat mat elektresche Hallefleitelementer geschitt wann se u Feuchtigkeit ausgesat sinn. Wéi och ëmmer, et ginn aner Grënn firwat den DS klappt:

• Oxidatioun vu Kontakter - geschitt wann d'Dichtheet vun der Verbindung tëscht dem Mikrokrees an de Sensordraht a Kontakter gebrach ass
• Kontaktschued: No enger Zäit brécht den oxidéierte Kontakt. De Kontakt kann och beschiedegt ginn wann d'Terminalchips falsch verbonne sinn
• Violatioun vun der Integritéit vum Logement - als Resultat ass d'Dichtheet gebrach, an domat den Ausfall vum Deel
• Schied un de Bord an Echec vun semiconductor Elementer

Et ass méiglech datt de Stroum- oder Signalkabel beschiedegt ka ginn, wat dozou féiert datt den Apparat net funktionnéiert. Wann et e Verdacht ass datt en Deel defekt ass, ass déi éischt Saach ze maachen ass et z'inspektéieren an déi entspriechend Conclusioun ze zéien. Wann d'Kontakter zesumme mam Kierper intakt sinn an et keng Spuere vun der Oxidatioun sinn, dann ass et net e Fakt datt den Deel an der Aarbecht ass. Fir sécherzestellen datt et funktionnéiert, musst Dir et testen.

Wéi eng defekt DS op Lanos ze bestëmmen

Et ass net schwéier e defekte Geschwindegkeetssensor op engem Lanos ze diagnostizéieren, well dat wichtegst Zeechen ass datt d'Speedometernadel net beweegt. Och den Kilometerzähler mat enger Nadel funktionnéiert net an Äre Kilometer gëtt net gezielt. Wann d'Apparat a Fro fonctionnéiert, ginn aner Symptomer beobachtet:

1. Probleemer erschéngen beim Küsten (den Auto stoppt)
2. Problemer am Idle: onbestänneg Operatioun, Afréiere oder Stall vun der Verbrennungsmotor
3. Verloscht vun der Motorkraaft
4. Motor Schwéngung
5. Dreifstoffverbrauch erhéicht: bis zu 2 Liter pro 100 km

Wéi a firwat de Geschwindegkeetssensor den uewe genannte Indikatoren beaflosst ass am Detail uewen beschriwwen. Wann d'Apparat net funktionéiert, gëtt och d'Check Engine-Indikator op an de Feeler 0024 gëtt ugewisen. Dofir ass et Zäit fir erauszefannen wéi Dir de Geschwindegkeetserkennungssensor op Lanos selwer kontrolléiert. Awer als éischt, loosst eis erausfannen, wou et ass.

Wou ass de Geschwindegkeetssensor op engem Lanos, Sense a Chance Auto?

Vill Leit wëssen scho wéi Lanos, Sens a Chance Autoen ënnerscheeden. Nëmmen, trotz den Differenzen an de Motoren an de Gearboxen, ass en Deel wéi de Geschwindegkeetssensor op der selwechter Plaz op all dësen Autoen. Dës Plaz ass d'Gearboxhaus.

Dëst ass interessant! An Autoen vu verschiddene Marken kann de Geschwindegkeetsdetektor net nëmmen an der Gearbox lokaliséiert ginn, awer och no bei de Rieder oder aner Mechanismen.

De Geschwindegkeetssensor op Lanos ass am Motorraum op der lénkser Flillek gearbox. Fir op den Deel ze kommen, musst Dir Är Hand duerch d'Säit hänken, wou d'Batterie läit. D'Foto hei drënner weist wou den DS op Lanos läit.

Sens Autoen sinn mat Melitopol-feieren gearboxes equipéiert, mä de Standuert vun Vitesse Sensor ass bal d'selwecht wéi déi vun Lanos. D'Foto hei drënner weist wou den DS um Sense läit.

Extern sinn d'Sensoren vu Lanos a Sens anescht, awer hiren Operatiounsprinzip ass d'selwecht. Dëst bedeit datt d'Verifizéierungsfunktiounen vum Apparat op déiselwecht Manéier ausgefouert ginn.

Wéi kontrolléiert de Geschwindegkeetsdetektor op Lanos a Sens

Wann d'Plaz vum Apparat a Fro bekannt ass, kënnt Dir ufänken ze kontrolléieren. Fir ze kontrolléieren braucht Dir e Multimeter. D'Verifizéierungsprozedur gëtt op verschidde Weeër duerchgefouert:

1. Kontrolléiert d'Präsenz vu Kraaft um Mikrokrees. Fir dëst ze maachen, trennt de Sensorchip a setzt d'Sonden an déi éischt an drëtt Sockets. Den Apparat soll e Spannungswäert gläich wéi dem 12V Bordnetz weisen wann d'Zündung op ass
2. Maacht d'Spannung tëscht dem positiven Terminal an dem Signaldraht. D'Multimeter Liesung soll dem Wäert vun 5V mat der Zündung entspriechen
3. Demontéiert den Deel a verbënnt de Mikrokrees mat deem. Connect de Kupferdrot op déi zweet an drëtt Pins op der Récksäit vum Chip. Connect d'Multimeterleitungen un d'Drähten. Maacht d'Zündung un a dréit de Sensor-Drifwelle, moosst d'Spannung. Wann de Sensorwelle rotéiert, ännert de Spannungswäert vun 0 op 10 V

DS kann aus dem Gefier geläscht ginn an direkt un der Batterie verbonne fir Testen. Wann Fuerschung weist datt den Deel defekt ass, muss et ersat ginn. Wann Dir iwwerpréift, musst Dir de Pinout vum Lanos Geschwindegkeetssensor kennen. D'Foto hei drënner weist d'Verdrahtung um DS Chip vun engem Lanos Auto.

Fir de Pinout vum Sensor erauszefannen, musst Dir d'Spannung tëscht de Stecker mat engem Multimeter moossen.

• 12V gëtt tëscht der Energieversuergung "+" an dem Buedem ugewisen
• Tëscht dem positive Stecker an dem Signalkabel - vu 5 bis 10V
• Tëscht Buedem an Signal Drot - 0V

Nodeems Dir den Zoustand vum Sensor kontrolléiert hutt, kënnt Dir weidergoen fir se z'ersetzen. Et ass net schwéier ze maachen an et dauert net méi wéi 5 Minutten.

Wéi ersetzt d'Geschwindegkeetserkennungselement op engem Chevrolet an Daewoo Lanos

De Prozess fir e Geschwindegkeetssensor zu Lanos z'ersetzen ass einfach, an déi gréisste Schwieregkeet déi entstoe kann ass d'Schwieregkeet fir den Deel z'erreechen. Fir et z'erreechen ass en Inspektiounsloch net néideg, well all d'Aarbechte vum Motorraum gemaach ginn. De Prozess fir den DS zu Lanos z'ersetzen gëtt an der folgender Sequenz duerchgefouert:

1. Trennt den Chip aus dem Sensor
2. Als nächst probéieren mir de Sensor mat der Hand ofschrauwen. Wann dat net gemaach ka ginn, da musst Dir et mat der "27" Schlëssel loosen. Wéi och ëmmer, an de meeschte Fäll ass et net néideg fir e Schlëssel ze benotzen
3. Nodeems Dir den Apparat ofbaut, musst Dir et mat engem neien Element vergläichen. Béid Sensoren mussen d'selwecht sinn
4. Mir zéien den neie Sensor mat der Hand fest (kee Besoin fir e Schlëssel fir se ze spannen) a verbannen den Chip

Wann Dir d'Aarbecht ausféiert fir de Sensor z'ersetzen, trennt den Terminal vun der Batterie, wat Iech erlaabt d'ECU Erënnerung zréckzetrieden. Nom Ersatz, kontrolléiert datt de Speedometer richteg funktionnéiert. Drënner ass e Video deen den detailléierte Prozess weist fir den DS z'ersetzen.

Wéi Dir gesitt kann, den Apparat ewechzehuelen ass guer net schwéier. Ausnam ass Fäll vu Schued am Apparat Fall. An dësem Fall kann et néideg sinn d'Geschwindegkeetssensor Gearbox ze demontéieren, déi ofgebaut gëtt andeems d'Schraube op "10" ofschrauwen.

Wéi eng DS op Chevrolet an Daewoo Lanos ze setzen - Artikelnummer, Katalognummer a Käschten

D'Wiel vu Geschwindegkeetssensoren fir Lanos ass zimlech breet. D'Produkter gi vu verschiddene Hiersteller produzéiert, sou datt d'Präisbereich zimlech breet ass. Loosst eis d'Apparathersteller kucken op déi Dir sollt oppassen wann Dir wielt:

1. GM: D'Original Kopie ass ee vun de stäerkste zouverlässeg, mä seng Nodeel ass, datt hir Käschten relativ héich ass (ongeféier 20 Dollar). Wann Dir e Geschwindegkeetssensor vu GM fir Lanos fannt, dann ass dëst den Apparat fir Iech. Artikel oder Katalognummer vum Originalapparat 42342265
2. FSO ass e polnesche Hiersteller, deen an der Qualitéit manner wéi d'Original ass. D'Deelnummer ass 96604900 a kascht ongeféier $10
3. ICRBI ass eng Low-Cost Versioun vum Apparat déi ongeféier $ 5 kascht. Et huet d'Artikel Nummer 13099261

Et gi vill aner Hiersteller, awer Dir sollt eleng op d'Qualitéit vum Deel wielen, an net op d'Käschte, sou datt Dir den DS net all Joer ersetzt.

D'Vitesse Sensor op Lanos ass verantwortlech net nëmme fir d'Servicebarkeet vum Speedometer, awer och indirekt beaflosst d'Operatioun vum Motor. Dofir ass et net recommandéiert en Auto mat engem defekten Element ze bedreiwen, well op dës Manéier ass et net nëmme mat enger onbekannter Geschwindegkeet bewegt, awer och mat erhéichtem Dreifstoffverbrauch.