Subaru Forester Knock Sensor

D'Kolben an engem Verbrennungsmotor beweegen sech duerch d'Verbrennung vun der Brennstoffmëschung an der Mëschung.De Prozess huet en Detonatiounskarakter, also och e liichte Réckgang vu senger Kraaft, Frequenz, eng bedeitend Erhéijung vun de Verschleiparameter vum Motor, Muecht System. Detonation Detonation (DD) ass e reegelméissegen Deel vun engem Auto, Droen Entwécklung bei Subaru a Sowjet Forester.

Wat ass e Knock Sensor: Funktiounen an Aufgab

D'Zwillingkolben beweegen Emissioune vu Blitzbränn, déi héich Kraaft huet eng héich Frequenz am Aarbechtsraum. D'Limite vun iwwerschësseg Kraaft, sou Kräfte vun Detonatiounszyklen, bei deenen se zerstéierend fir de System ginn, ass ganz dënn. Seng Violatioun heescht net onbedéngt datt en Decompte geschwënn geschitt ass, awer d'Verschleiung vum Motor an d'Konstruktioun vu Strukture mat him beschleunegen

D'Ausgrenzung vun net-optimalen Zeeche vun der Zündung vun engem Brennstoff an enger Mëschung mat enger Ofwäichung vun der Norm duerch Upassung - eng offensichtlech Kontroll Eenheet (ECU). D'Astellung gëtt net duerchgefouert wann de System net "wësse" iwwer Detonatioun - et ass fir seng Optriede ze iwwerwaachen, deen den Knock Sensor (DD, Knock Sensor) déngt. Deementspriechend hänkt d'Korrektheet vu senger Operatioun vun der Richtegkeet vun den Astellungen am ganze beschriwwenen System, der Qualitéit vun der Kraaft Eenheet, Ressourcen a seng Wirbelen of.

Wéi gesäit DD aus?

De Subaru Forester Knock Sensor, wéi déi meescht Modeller vun dëser Mark, ass e ronnen Torus. Op der Säit ass et mat engem Terminal fir d'Verbindung mat der elektrescher Kontrolleenheet vum Verbrennungsmotor ausgestatt. Am Zentrum ass e Lach fir d'Montage. E piezoelektrescht Element ass am intrafunktionnellen Segment vum Sensor installéiert, deen op d'Vibration reagéiert andeems se eng kleng Spannung an eng bestëmmte Frequenz kreéieren.

De Computer analyséiert dauernd d'Puls, déi aus de Sensoren kommen - Wann et eng Ofwäichung vun normale Miessunge gëtt, eng Bewäertung vun der Erscheinung vun der Detonatioun Weider, de Kontrollmodul, laut dem programméierte Programm, garantéiert d'Korrektur vum Verbrennungsmotor, Eliminéiert net -optimal ignitions vun der Brennstoff Mëschung.

Wou ass den Knock Sensor?

D'Plaz fir DD gëtt vun den Designer festgeluecht, sou datt effektiv Sensibilitéit erreecht gëtt, wat d'Genauegkeet vun der Detonatiounserkennung och an den initialen Etappe vun der Analyse erhéicht.

D'Plaz vum Knock Sensor ass tëscht der Loftfilterkëscht an dem Intake-Manifold, ënner dem Drosselventil, wou d'Plaz direkt am Segment mat den Zylinder ass.

Wéi de Knock Sensor ze kontrolléieren

Schied un der Knocksensor Éischtens gi Feelerprotokoller (Coden) op der Detektioun vun der ECU vum Bordcomputer ugewisen. Check Engine gëtt op der Panel ugewisen. Dëst Self-Diagnostik System ass onbedéngt an modern Subaru Modeller fonnt an ass fäeg d'Sensibilitéit vum Sensor ze fixéieren, d'Ausgangsspannung ze erhéijen an en oppene Circuit. All Typ vu Feelfunktioun huet säin eegene Code, d'Dekodéierung ass an der technescher Dokumentatioun op der Maschinn, d'Informatioun ass um Internet verfügbar.

Multimeter

Dir kënnt d'Gesondheet vun der DD mat engem Multimeter oder Voltmeter analyséieren. Bestellung:

• Demontage vum Sensor: de Befestigungsbolt gëtt ofgeschrauft, d'Montage klappt liicht of. D'Plaz, d'Erscheinung déi mir uewe benotzt hunn, de Sensor kann net fonnt ginn.
• Tester Sonden si mat der Ausgang verbonnen. Multimeter Konversioun op DC Stroummessung, Gamme ass ongeféier 200mV (oder manner).
• Mat engem raisonnabelen Effort, musst Dir ufänken, Dir kënnt drécken, den dd-Deel mat engem Bolzen benotzen, e Metallstab, e Schrauber. Vun der Zäit vum Gebrauch wäert d'Zäit kommen an d'Gebuert vum Haus wäert vum 20. Mee bis den 30. Mee geschéien.
• Kuckt d'Apparater. A guddem Zoustand gëtt den Impakt all Kéier vun engem Stroumstroum begleet. Mangel un Äntwert bedeit Echec.

Déi zweet Verifizéierungsmethod ass ähnlech wéi déi beschriwwen, Nëmmen Test Iwwersetzung am Resistenzmiessungsmodus (Mark op de Selector bis 1000 Ohm oder 1 kΩ). Am normalen Zoustand wäert ongeféier 400-600 sinn. Am Moment vum klappen wäert de Wäert op der Scoreboard ongeféier wuessen (normalerweis 1-2 Com) an zréck an d'Original Kombinatioun.

Recommandatiounen:

• an alle Fäll ass et néideg ze kucken datt d'Gréisst um Display zréckgeet. Wann dat geschitt mat enger Sucht, dann ass de Sensor héchstwahrscheinlech gebrach;
• Dir musst sécher sinn, datt d'Sonden sécher verbonne sinn - d'Kontakter vum Sensor kënnen dreckeg sinn, p;
• Spannungsännerungen iwwer de Sensor kënnen e puer Millivolt sinn, net all Test kann et weisen. A wann d'Resistenz an Ohms gemooss gëtt, ass sou eng Scheck Prioritéit;
• op eng valabel Geleeënheet, wann Dir d'Spannung moosst, muss de Multimeter déi erfuerderlech Qualitéit hunn.

Iwwerpréift de Circuit op de Computerblock

D'Essenz vun de folgende. De Sensor gëtt net ewechgeholl. Huelt den ECU Plug, trennt éischt den "-" op der Batterie. Maacht d'Gréisst vun den ugewandten Impulsen. D'Schwieregkeet ass datt Dir de Pinout vum Stecker wësse musst, déi Sockets vum Pad de Sensor ausschalten. Fir mat uerdentlech Hochzäiten manuell oder nach méi einfach Gewunnecht ze kréien - Informatiounen aus der

Déi beschriwwen kann benotzt ginn fir d'Méiglechkeet vun engem elektresche Circuit un der Kontroll Eenheet z'identifizéieren, de Wäert vun der geliwwert sensoresch Impuls gemooss. Bestellung:

1. Ewechzehuelen de Block vun der Motor Kontroll Eenheet.
2. 2 Kontakter ginn um Block fonnt, d'Testersonden si mat hinnen ugeschloss, wa se net ausschalten, kënnt Dir d'Drähten un hinnen solderen.
3. Den Testerselektor iwwersetzt zu engem Spannungsmark vun 200 mV.
4. Si klappen op de Sensor oder lauschteren net a Präsenz. D'Zuelen um Scoreboard sollen a Spréng a Grenzen änneren.

Et ass och unzeroden d'Schirmbraid vun der ECU op d'DD z'inspektéieren: wéinst sengem Schued kënnen Harmonie erscheinen, déi d'Operatioun vun der Eenheet an d'korrekt Installatioun vun der Entscheedung ECU beaflossen.

Check ouni Ofbau

Et ass méiglech de Subaru Knock Sensor ze analyséieren, an et ass net aus dem Auto ze gesinn:

1. Schalt de Motor op Idle.
2. Tippen op den Aarbechtssegment vum Sensor.
3. Wann d'Crankshaft Geschwindegkeet richteg ass, ass d'Tatsaach, datt wann dëst net geschitt, en Decompte net onbedéngt geschitt

Schwieregkeeten an der Diagnostik

Den Nodeel vun onofhängege Methoden fir DD ze kontrolléieren ass datt se all net erlaben präzis, komplett 100% souguer oder sou no wéi méiglech den Zoustand vum Sensor ze bestëmmen. De Grond ass an de Besonneschheeten vum Fonctionnement: fir en normale Operatiounsapparat musse Frequenzfrequenzimpulser, Periodizitéit vun Schwéngungen erstallt ginn, an dëst hänkt vum Schwéngungsniveau of, wat net sou einfach ass an all Frequenzännerungen ze kreéieren.

Vill vun den uewe genannten, voll Diagnostik mat improviséierte Mëttelen ass onméiglech - nëmmen e Scheck op engem speziellen Stand oder engem Diagnoseapparat gëtt e genee Resultat.

All onofhängeg Methoden mat improviséierter Tools, e Multimeter, jee no der klenger Méiglechkeet vum Sensor, awer an e puer wichtege Fäll sinn d'Spréng selwer net ugewisen, awer hir zousätzlech Charakteristiken, déi nëmmen duerch e spezifesche Tester bestëmmt ginn.

Ersatz

Virbereedungsstage - Tools: Befestigung am Prozess vum Ofschrauwen mat engem Open-End "10", engem Socket-Schlüssel "12", e Ratchet mat engem Verlängerungskabel, engem Kurbel. Dir wäert eng flathead screwdriver brauchen. Fir d'Botzen - rags, fir rusty thread - penetréierend Schmierstoff.

Knock Sensor Ersatz Prozedur

Den alen ewechhuelen an en neie Knëppelsensor um Subaru Forester installéieren, beinhalt déi folgend Prozedur. Et gëtt vum Netz entgeschalt, vum "-" Terminal vun der Batterie. Si entfernen den Intercooler, fir deen 2 Befestigungen ofgeschrauft ginn, e Paar Klameren loosen.

Trennt den "Chip" (Connector) vum Knäppsensor.

De Befestigungsbolt gëtt ofgeschrauft, DD gëtt domat erausgezunn.

Déi lescht Etapp ass d'Installatioun vun engem neie Knocksensor. Assemblée war an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert.